长期批发零售下线车

1. 河北石家庄卖的二手下线车根本不能买都是报废车回来根本开不了骗人的买回来了卖车的人马上消失了

圣帆二手车就是个骗子，拿营转非的骗人，朋友们千万要注意了

2. 下线车能买吗

不能买。没有一定的心理准备，不要盲目去购买下线车。如果按照买新车三年折旧，下线车也不是最佳选择。下线车适合那些自身有一定的修理经验，爱折腾，不怕费事的人。如果刚拿到驾照，想买一辆便宜车还是购买正规渠道的私家二手车。

如果是对车不是太了解尽量不要买，买完了容易粘到手里。还有就是买到手，修车的费用比买车的费用还高。

(2)长期批发零售下线车扩展阅读

买下线车的注意事项：

上下功夫可以用手敲车身，如果声音发闷，可能这辆车补过腻子；若声音较清脆，则说明很正常。然后听听发动机的声音，是否均匀或者敲击声或咔哒声等。还要原地加油，感受一下发动机的声音变化时候均匀，同时在不同位置保持油门不动，看看发动机转速是否平稳。

看各个部位颜色是否一样，窗户四周、排气管等不易观察的角落有没有多余的油漆。再看前大灯边缘、后尾灯边缘有无撞击痕迹，因为车容易撞这个部位。然后分别先后打开发动机罩、行李箱，查看有无油漆修补或油漆过量的地方若有，则证明车进行过重新喷涂。

3. 下线车是什么意思可以买吗

下线车一般都是将出租车辆从营运车辆转换成非营运车辆，因为一般的出租车使用年限为8年，而且跑的里程一般都达到70万公里以上，因为跑的里程数特别多，所以使用年限也很短，

所以如果车主购买这类车型的价格是十分便宜的，但是其故障率也特别高，作为出租车来说一般出了故障之后的下线在4到5年之间，所以如果车主去购买了之后还是可以开几年时间的，只不过几年时间之后就要报废了。

如果车主有一些拉货的需求或者日常驾驶还是可以的，但是由于使用寿命已经很小，很容易出故障，所以购买也需谨慎。

若要购买下线车多注意以下几点：

1、买下线车要多听

上下功夫可以用手敲车身，如果声音发闷，可能这辆车补过腻子；若声音较清脆，则说明很正常。然后听听发动机的声音，是否均匀或者敲击声或咔哒声等。还要原地加油，感受一下发动机的声音变化时候均匀，同时在不同位置保持油门不动，看看发动机转速是否平稳。

2、买下线车多看

先看各个部位颜色是否一样，窗户四周、排气管等不易观察的角落有没有多余的油漆。再看前大灯边缘、后尾灯边缘有无撞击痕迹，因为车容易撞这个部位。然后分别先后打开发动机罩、行李箱，查看有无油漆修补或油漆过量的地方若有，则证明车进行过重新喷涂。还要检查轮胎，查看轮胎的磨损程度等。

3、买下线车多试驾

买下线出租车，都需要亲身试驾一番才好下结论。试驾过程中还要选择颠簸路面，感受一下底盘系统，特别是悬架在过沟坎时有无异响，车身上下振动是否均匀。还可以通过直线加速感受油门的响应速度，和加速是否顺畅。注意在开车前要车内配置是否完好，使用是否舒服。汽车开动中要测试刹车是否有问题，试驾就是全身心感受一番。

4、买下线车多查手续

下线出租车的来源是否合法，手续是否真实全面，特别是在车主手里直接购买时。如果你确认不了，那么要车主跟你一起到下线出租车交易市场共同办理过户手续，以免造成不必要的损失。

以上内容参考：网络-下线车

4. 下线车过了8年还能上路吗

不可以。

下线车一般来说是指出租车营转非，出租车使用年限是8年，而出租车使用8年强制报废。

根据《机动车强制报废标准规定》

第五条各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）专用校车使用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

(4)长期批发零售下线车扩展阅读

根据《机动车强制报废标准规定》

第七条国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。

达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；

（二）租赁载客汽车行驶60万千米；

（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；

（四）公交客运汽车行驶40万千米；

（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；

（六）专用校车行驶 40万千米；

（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；

（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；

（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；

（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

5. 什么叫下线车

下线车是指出租车营转非，出租车使用年限是8年，所谓营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。平常所说的营转非车指的是淘汰出租车转为地方牌照。

下线车限转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。这种车跑的里程多，所以使用年限短，过了八年，车就不能再上路了。

(5)长期批发零售下线车扩展阅读：

下线车行驶里程多，使用年限短，所以价格便宜，但是故障率高，当有人贪图车价，而忽略了至少行驶了50万公里以上的情况时，那么当购入车辆后，后期维修费用会很高。

不管是什么车型，什么外观，一般情况下车辆的主要配件发动机车商是不会大修的，多数是简单处理，试车时候加很少量的汽油，不让顾客过久的测试车辆。

很多车辆在购买后，购买者会选择自行开回家，结果还没上高速或者上了高速，车就出现了问题，因为试车时候是在场地内，车辆的机油已经被做过手脚，察觉不出车辆异常。结果购车后正常行驶一段距离，大概率会出现问题。

6. 中国最大的下线车市场

中国二手车交易市场五十强
--------------------------------------------------------------------------------
北京市旧机动车交易市场有限公司
上海市旧机动车交易市场
上海二手车交易市场
乌鲁木齐市旧机动车交易市场有限公司
成都西部汽车城二手车交易市场
广东省中山市旧机动车交易中心
福州海峡旧机动车交易市场有限公司
深圳市一通旧机动车交易中心有限公司
重庆市旧车交易市场有限公司
北京中联旧机动车经营市场
南京旧机动车交易中心有限公司
广州市宝利捷旧机动车交易市场有限公司
山西鸿升集团太原旧机动车交易中心
安阳市旧机动车辆交易市场有限责任公司
广东省东莞市旧机动车交易中心有限公司
天津市运达旧机动车交易市场有限公司
云南二手车交易中心
山东华润旧机动车交易市场有限公司
江西省二手车交易大市场有限公司
河南旧机动车交易中心有限公司
广州市广骏二手汽车交易市场
巴州万方旧机动车交易市场
伊犁州机电设备有限责任公司机动车交易市场
甘肃二手车交易市场有限责任公司
山西旧机动车交易中心有限责任公司
不知道那个比较适合你。
是否可以解决您的问题？

7. 下线车还可以跑几年

请问你们2楼和3楼的谁说是15年？你们不懂就不要在这里误导人！交管早就已经规定营运车辆8年强制报废！非营运的小型车辆以前是15年报废，但现在已经取消报废制度！下线的营转非车辆也属于8年强制报废的范围内！如果你的下线车已经开了6年了，那就还剩两年就要报废了！我以前就是做二手车的，经常要跑车管所，现在关于汽车的政策法规我难道还不清楚吗？楼主，希望你不要相信楼上误导人的回答，如果你也不相信我的回答，你可以亲自去你们当地的车管所咨询核实。

8. 下线车怎么样能买吗

下线车，顾名思义就是出租车退役车。大城市为了城市形象，一般出租车跑上4年左右就会退役，换成新车上路运营。退下来的车就叫下线出租车。
下线出租车从第一天上路起开始算，一共是8年的使用年限。比如说，06年的车，开到2014年就手续到期了，不给验车了。同理，买一个05年的就到2013年到期报废
下线车退下来以后，手续也就变成营转非了。比如08年的车，今年退下来了。也就是还有三年手续，在你手里还能继续开三年，三年以后就强制报废了。
出租车使用年限是8年，所谓营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。这种车因为跑的里程多，使用年限短，价格特别便宜，性价比也比私家车要高，按上海的出租车说来，淘汰下来的车，一般都在50万公里以上，报废年限在8年，一般4.5年下线，你修好后也最多开3-4年.
这样比较一下，一辆08年的志俊在今年出售的价格大约在一万五左右，重新喷漆，做内饰一共下来也就是一万七了，一万七还能开三年。三年以后车辆强制报废，你手里还能落一个报废车，就算是车报废的话也能卖个几千块钱（不去报废，卖给村里的人也要大几千，这个就不多说了）就等于你使用三年志俊，车的亏损就在一万左右，如果你买一辆私家车的2手志俊呢？现在的价格也要在5万左右，三年后，你的车能卖多少钱？你使用三年多少钱？这个可以自己算一下！！
大家有什么不懂的可以加我！向我咨询一下。天津鑫泰下线车批发。17002266868

9. 什么是下线车下线车一般还能开几年

下线车一般来说是指出租车营转非，出租车使用年限是8年，所谓营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。

下线车限转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。

这种车因为跑的里程多，使用年限短，价格特别便宜，故障率也高，再有过了八年以后，你的车不能上路。