新疆轻轨道岔批发零售

① 重庆轻轨公司道岔维修工待遇怎么样

新员工转正后2000左右，老员工大概在2500——3000

② 高速铁路对道岔的要求是什么

要求：

1、高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。

2、联络线与高速正线连接道岔应根据列车最高通过速度确定，采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。

道岔在铁路线路上起到重要作用，不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号。

(2)新疆轻轨道岔批发零售扩展阅读：

道岔分类：

1、单开道岔

有主线和侧线，通过尖轨的动作实现道岔的开通，侧线开通和正线开通由转输机控制。单开道岔是现场使用最多、最典型的道岔类型。

2、对称道岔

是单开道岔的一种特殊型式，整个道岔对称于主线的中线或彻叉角的中分线，列车通过时无直向及侧向之分。

在道岔长度固定的条件下，使用对称道岔可获得较大的导曲线半径，能提高过岔速度；在保持相同的过岔速度的条件下，对称道岔能缩短道岔长度，从而能缩短站场长度，增加股道的有效长度。对称道岔的这些特点使得它在驻峰下、三角线上获得应用，并被使用于工业铁路线和城市轻轨线上。

3、三开道岔

又称复式异侧对称道岔，是复式道岔中较常用的一种型式。它相当于两组异侧顺接的单开道岔，但其长度却远比两组单开道岔的长度之和为短。

因此，常用于铁路轮渡桥头引线、驱峰编组场以及地形狭窄又有特殊需要的地段。三开道岔由一组转辙器、运行条件较差，非十分困难时，不轻宜采用。

4、复式交分道岔

相当于两组对向铺设的单开道岔，实现不平行股道的交叉，但具有道岔长度短，开通进路多及两个主要行车方向均为直线等优点，因而能节约用地，提高调车能力并改善列车运行条件。交分道岔由菱形交叉、转辙器和连接曲线等部分组成 。

③ 肇庆轻轨到广州南站吗

肇庆轻轨暂未开通到广州南站的线路。

④ 乌鲁木齐市沙依巴克区有哪些社区

沙依巴克区的社区包括：

长江南路社区、长江北路社区、经一路社区、碾子沟社区、冷库社区、新兴巷社区、牛奶巷社区、伊宁路社区、经二路社区、

人民公园社区、青松苑社区、扬子江社区、新华社区、新华日报社区、揽秀园社区、孔雀社区、腾威社区、十月社区、黑龙江社区

友好社区、明园有色社区、石油学院社区、西北路北社区、西北路南社区、虹桥北社区、虹桥南社区、鸿雁社区、金色花苑社区、明园社区。

(4)新疆轻轨道岔批发零售扩展阅读：

沙依巴克区西傍雅玛里克山，位于首府的西部，东隔河滩公路与天山区、水磨沟区毗邻，西临104团与头屯河区相望，南起乌拉泊与乌鲁木齐县接壤，北至新医路与新市区相连，总面积378平方公里。

沙依巴克区境内商业繁华，有友好百盛（原红山商场）、友好商场、土产公司商场、新疆商贸城及百货、糖、烟、酒批发站，小商品批发市场，海鲜、蔬菜、水果农贸市场。

2009年，沙依巴克区实现地区生产总值157.97亿元，同比增长7%；地方财政一般预算收入7.80亿元，同比增长15.06%；社会消费品零售总额124.90亿元，同比增长12.39%，固定资产投资45亿元，同比增长13.6%，农牧民人均纯收入6069元，同比增长8%。

参考资料来源：网络-沙依巴克区

⑤ 新疆乌鲁木齐有地铁没有

目前还没有。一、规划概况
1、概况
乌鲁木齐市城市轨道交通共规划有5条线路,总长度151.2公里,本次建设规划拟先期实施其中的1号线、2号线一期工程、4号线一期工程,建设规划长度52.7公里。
规划如图：附件
1号线：起点位于主城区南部的三屯碑、南郊客运站,以地下线方式沿胜利路、解放路、新民路、南湖南路、克拉玛依东、西路、友好北路、新医路、北京路,过喀什路后过渡为高架线,跨铁路线至城北新区,终点止于种苗场北。长24.2公里,设站21座,线路南端设南郊停车场,北端设中营宫车辆段。
2号线一期工程：起点位于安宁渠路与城北干道交叉口,沿城北干道、天津路、规划道路、乌奇路、稻香南路、谷牧地路、乌奇路布设,终点止于东山站。长19.0公里,全部为高架线。设站15座,线路西端设地窝堡车辆段。
4号线一期工程：起点位于新疆水泥厂家属院北的十二中站,沿过境路向北、经长江路、扬子江路、友好路,穿西虹路高架,终点人民会堂站与1号线平行换乘。长9.7公里,全部为地下线。设站9座,线路南端设仓房沟停车场。
2、规划主要内容
(1)规划目标
规划近期形成轨道交通线网基本骨架,满足日益增长的交通需求,引导和带动区域经济的协调发展。线网基本构架形成后,2020年轨道交通客运量占公交出行总量的比例达到10-14%。
(2)建设规划范围
根据《乌鲁木齐市城市快速轨道交通建设规划》,建设规划包括1号线、2号线一期及4号线一期工程,建设规划线路长度52.9km。
(3)规划年限
《乌鲁木齐市城市总体规划》的远期规划年限为2020 年,本次规划的规划年限与城市总体规划的规划年限一致。具体如下：
近期规划年限：2015 年
远期规划年限：2020 年。
(4)建设时间安排
轨道交通建设的首期工程为1 号线,计划总工期为7.5 年,2015 年中开通运营；2号线一期的土建工程开始于1号线土建工程结束之后,计划总工期为6.5年,2018 年中开通运营；4 号线一期的土建工程开始于2016 年初,计划总工期为7 年,2020 年底开通运营。
(5)主要技术标准
车辆：B型车,长19000mm,宽2800mm,高3800mm；
车辆最高运行速度：80km/h；
列车编组：1 号线、4 号线一期5 辆编组；2 号线一期4 辆编组；
轨距：1435mm；
正线数目：双线；
钢轨：正线及辅助线采用60kg/m钢轨；车场线采用50kg/m钢轨；
扣件：弹性扣件；
平面最小曲线半径：正线R＝300m；辅助线R＝200m；车场线R＝150m；
最大坡度：正线30‰；辅助线35‰；道岔区5‰；
车站站台有效长度：1 号线、4 号线一期为100m,2 号线一期为80m。
(6)车站
1 号线共设车站21 座,其中地下站16 座,高架站5 座；最大站间距1410m,最小站间距850m,平均站间距1150 m,见表1。
1号线车站表 表1
2号线一期工程共设车站15座,全部为高架站；最大站间距1920m,最小站间距920m,平均站间距1250 m,见表2。
2号线一期工程车站表 表2
4 号线一期工程共设车站9 座,全部为地下站；最大站间距1385m,最小站间距830m,平均站间距1100m,见表3。
4号线一期工程车站表 表3

二、规划分析及环境影响评价初步结论
1、规划分析
(1)规划线路敷设方式
建设规划中的1号线南段以及4号线一期工程线路大部分分布在城区市中心繁华地带,沿线地面建筑物密集,结合两侧区域建设现状和发展趋势,全部采用地下线,以保护线路两侧区域声环境质量和环境景观,避免了因占用道路而导致地面交通的恶化；1号线喀什路以北段、2号线一期工程位于城市中心区之外,沿线开发建设程度相对较低,因此主要采用高架线路,以最大限度的降低线网造价,降低运营期的运营成本。
从环境保护方面来看,地下线路的主要环境影响表现在列车振动对两侧区域的影响,以及地下车站设置的风亭运营噪声及排气异味对局部环境的影响。考虑到轨道交通列车运营速度一般小于80km/h,且车体重量较轻,故产生的振动影响范围一般较小,且可通过工程减振措施加以缓解；对于风亭噪声和异味影响,类比其他城市已运营的轨道交通工程实际,其影响范围一般不超过15米。

⑥ 新疆中国邮政四道岔支局电话多少

您好，建议您可登陆中国邮政储蓄银行官网www.psbc.com选择左侧中间位置快速通道-网点机构查询进行查询网点电话和网点确定。希望我的回答对您有所帮助。

⑦ 新疆乌鲁木齐市沙依巴克区有哪些街道办事处和居委会，具体名称和地址是什么

沙依巴克区乡镇街道办事辖区名称：
长江路街道
长江南路社区、长江北路社区、经一路社区、碾子沟社区、冷库社区、新兴巷社区、牛奶巷社区、伊宁路社区、经二路社区

和田街街道
和田街社区、三建社区、公安社区、建机社区、东二街社区、交通社区、黄河社区、水利社区、邮电社区、东一街社区

扬子江路街道
人民公园社区、青松苑社区、扬子江社区、新华社区、新华日报社区、揽秀园社区、孔雀社区、腾威社区、十月社区、黑龙江社区

友好南路街道
友好社区、明园有色社区、石油学院社区、西北路北社区、西北路南社区、虹桥北社区、虹桥南社区、鸿雁社区、金色花苑社区、明园社区

友好北路街道
宝地社区、八楼社区、军区医院社区、友好新村东社区、友好新村西社区、石家园子社区、利民社区、泰华社区、友谊社区、师大社区

炉院街街道
炉院街东街社区、乌拉泊社区、棉花北街社区、棉花南街社区、仓房沟南路社区、炉院北街社区、和平桥社区、炉院街社区、仓房沟北路社区、天山建材社区、长征新村社区、变电站社区

西山街道
马料地社区、儿童村社区、中泰社区、环卫路社区、新运社区、骑马山社区、四道岔社区、建陶社区、新标社区

雅玛里克山街道
秀园社区、铁东社区、铁西社区、南站社区、青峰社区、校园社区、西虹社区、古丽斯坦社区、光明社区、泰裕社区、宝山路社区、青年社区、南梁坡社区、雪莲社区、冷库山社区

红庙子街道
金泰社区、阿勒泰社区、头宫社区、新通社区、泰秀社区、平顶山社区、天海社区、北园春社区、克西路社区、汇珊社区、汇芙园社区、锦福苑社区、嘉和园社区、公交社区、汇嘉园社区

八一街道
国道社区、金阳社区、南昌路社区、农大社区、邮政社区、南昌北路社区、哈密西路社区、电信社区、博物馆社区、锦花苑社区、新北社区、老满城社区、瑞安社区、农科院社区

沙区直辖村
仓房沟村

依巴克区是乌鲁木齐市中心城区之一，是乌鲁木齐市对外开放的重要窗口、陆路交通枢纽。位于市区河滩路以西，地处乌鲁木齐市的中部。东隔河滩公路与天山区、水磨沟区毗连，西临一O四团与头屯河区相望，南起乌拉泊、大西沟与乌鲁木齐县接壤，北至新医路与新市区为邻。沙依巴克区辖10个街道办事处，114个社区居委会，1个村。总面积427平方公里。

⑧ 新铁德奥道岔有限公司怎么样

简介：作为绿色项目的CNTT（新铁德奥道岔有限公司）成立于2007年5月，座落于河北省秦皇岛市山海关区。公司基于德国的技术开发设计无碴轨道、高速有碴道岔。利用最先进的生产工艺及生产设施，保证最优质的产品质量。CNTT是国内唯一一家可持续提供无碴轨道高速道岔的厂家。   CNTT是由奥地利的奥钢联VAE公司、其附属公司-德国奥钢联BWG公司和CRSBG（中铁山桥集团有限公司）共同投资成立的合资公司。   在系统固有的电气监控、安全及液压驱动领域，VAE公司是高速铁路、地铁和轻轨铁路系统的世界顶级道岔技术供应商。VAE公司是分布在5个地区（欧洲、美国、澳大利亚、非洲、亚洲）的39家生产商的控股公司。   奥钢联BWG公司是整个集团中具备最好的高速道岔服务竞争力。奥钢联BWG公司为很多经营系统商（如ICE、Shinkansen、TGV、Pendolino）开发生产高速道岔。另外，奥钢联BWG公司还为地铁及轻轨项目从最初设计到轨道维护提供多种专门服务。   中铁山桥集团有限公司是中国中铁股份有限公司的全资子公司。是中国铁路道岔的发源地。公司建于1894年，从20世纪初正式生产道岔，迄今已为中国铁路制造了30万余组道岔，是中国铁路道岔最大的制造商。  CNTT成功为连接北京和天津的京津高速铁路项目供货。这是国内第一条高级城际高速铁路，也是国内首条以350公里/小时成功运行的客运专线。在京津铁路项目试车过程中，CRH3和谐号时速达到了394公里/小时，这是国内铁路运行时速的最高记录。   CNTT志于为中国铁路建筑商、运营商及客户提供先进技术含量的高速道岔服务，保证高速道岔的高度安全性、可靠性、可维修性以及可适用性。新铁德奥道岔有限公司电话:+86/335/5171791传真:+86/335/5168169电子邮箱:[email protected]@cntt-jv.com河北省秦皇岛市山海关区南海西路29-1号066205
法定代表人：Thomas Stocker
成立时间：2007-05-31
注册资本：2150万欧元
工商注册号：130300400003262
企业类型：有限责任公司(中外合资)
公司地址：河北省秦皇岛市山海关区南海西路29-1

⑨ 乌鲁木齐轨道交通的规划主要内容

乌鲁木齐地铁1、2号线采用A型车，6辆编组，最高运行时速80公里。在规划实施阶段，进一步研究车辆选型方案和运营组织方案。车辆：A型车，长19000mm，宽3000mm，高3800mm；
车辆最高运行速度：80km/h；
列车编组：乌鲁木齐地铁1 号线、4 号线一期6 辆编组；2号线一期5辆编组；
轨距：1435mm；
正线数目：双线；
钢轨：正线及辅助线采用60kg/m钢轨；车场线采用50kg/m钢轨；
扣件：弹性扣件；
平面最小曲线半径：正线R=300m；辅助线R=200m；车场线R=150m；
最大坡度：正线30‰；辅助线35‰；道岔区5‰；
车站站台有效长度：1 号线、4 号线一期为100m，2 号线一期为80m。

⑩ 地铁和轻轨所用的钢轨类型

经资料查询和咨询相关专业人士得到以下答案仅供参考：地铁与普通铁路多使用60钢轨，较早建设的地铁线路使用了50轨道，但换装和新建地铁都使用了60轨道；轻轨使用50轨道。轨道规格表中按照每延长米千克数只表示轨道钢规格与尺寸，并不代表轻轨轨道一定使用轻型轨道钢。