塑钢下护板批发厂电话

❶ 发动机护板装塑钢好，还是锰钢好

发动机护板装塑钢质比较好，噪音小。

❷ 轿车下护板买锰钢的还是塑钢，或者钛镁合金，到底买哪个啊

锰钢：一般采用热轧钢材制造，通用模具冲压而成，表面基本采用喷塑工艺，售价较低，4S店和批发市场以此类材质护板为主，但是容易出现生锈品质问题，需选用检验检测的合格产品。 塑钢：采用改性PP材料制造，重量轻，不易折断，但一般采用水平线造
这几种区别不大，一般用钛镁合金或者钛合金的护板好一点。
发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。
通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

❸ 发动机护板塑钢好还是

用树脂的就够了，底盘主要就保护个发动机变速箱油底壳，防防小石子就行了，真要遇到大沟大坎的刮上去什么材质都没用。跟材质比起来，护板的设计比较重要，要保证通风性，否则散热会成问题，用树脂的就够了，底盘主要就保护个发动机变速箱油底壳，防防小石子就行了，真要遇到大沟大坎的刮上去什么材质都没用。跟材质比起来，护板的设计比较重要，要保证通风性，否则散热会成问题

❹ 发动机护板塑钢的好还是金属的好

市场上常见的护板主要有以下几类：
一.硬塑、树脂保护板。
价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。 但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。
优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。
缺点：保护能力有限，容易损坏。
二.钢质保护板。
钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患，因此确实是有利有弊。
优点：抗冲击性强，价格便宜。
缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。
三.铝合金（钛合金）保护板。
铝合金（钛合金）护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。
优点：重量轻
缺点：价格高，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。
四：合金塑钢PVC保护板。
合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。是被广泛应用的一种新型的建筑材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格相比传统材料略贵。
由于其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机保护板。
优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。
缺点：价格高。
材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格昂贵。

❺ 护板是塑钢的好还是铝镁合金

1、安装下护板的目的主要怕“托底”，而保护发动机的；
2、可以根据自己经常行驶的路况、驾驶技术等综合的因素来考虑是否需要；
3、优点是可以有效的保护发动机；缺点是增加自重、油耗要增加、要投入成本；
4、新车出厂的时候，有的会带很薄的塑料壳，但是起不到保护作用；市场上比较常见的有铝合金材质、钢板材质、碳分子材质；其作用不一样；
碳分子相比之下好一些；第一发动机在遇到大事故的情况下，发动机是会自动下沉；但是铝合金和钢板都不可能阻止发动机下沉；唯独碳分子在遇到挤压力的时候会自动破掉，从而保证人身安全；第二树脂碳分子的不产生共振；第三树脂的质量轻不到3公斤，省油；钢板的达到十多公斤；市场价位，树脂碳分子的成本在200左右，钢的在100多；

❻ 塑钢发动机护板到底怎么样

从上图我们可以清楚的看到。强度（保护性能）最好的是T16冷轧钢材质和5系镁铝合金材质的。价格最便宜的是塑料护板，价格相对较高的是5系镁铝合金材质。还有一点，市面上所谓的钛合金，小编这里可以给大家100%保证，市面上几乎没有任何一家发动机护板厂商是用钛合金来制造发动机护板的，其他的不多说，大家可以参照一下钛合金的价格。然后再看看几百元的钛合金护板是否能够给出权威的材质检测报告呢？

综上所述，推荐 5系镁铝合金材质或者 T16冷轧钢 材质的发动机下护板。

❼ 发动机护板塑钢和锰钢是什么

发动机护板塑钢和锰钢是发动机护板的两种分类。

❽ 2016年新轩逸塑钢下护板多少钱

您好，目前有塑料、塑钢、合金塑钢、冷轧钢、镁铝合金。

其中，冷轧钢材质的和镁铝合金材质的综合性能最好，建议选择镁铝合金材质的。请参考：

❾ 塑钢的发动机护板好不好

发动机护板主要有四阶段：硬塑、树脂，钢质和铝合金，塑钢PVC阶段。不同材质种类的护板，其特性是有本质区别的。

第一代：硬塑、树脂护板。

价格较为便宜，生产工艺简单，但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。

优点：重量轻、价格低

缺点：容易损坏

第二代：钢质或者锰合金护板。

但是需要注意的是选择这种护板时而这种材质的护板可以最大程度的保护发动机和底盘重要零件，但且缺点就是重量沉。

优点：抗冲击性强

缺点：重量沉

第三代：铝合金保护板。

其特点就是重量轻。

优点：重量轻

缺点：价格一般，材料强度不高 出现碰撞不易恢复

第四代：合金塑钢PVC保护板。

其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。

优点：合金塑钢保护板 采用全新创新型高分子塑钢材料，根据原车量身定做，韧性强，耐高温，防碰撞。

传统保护板 容易老化，容易变形，共振，生锈，破裂。

缺点：材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格昂贵。