天津雷克萨斯批发商

❶ 雷克萨斯在天津港提车平常包养可以做外省免费保养吗

你好，如果是平行进口的，在外省是不能免费保养的。如果是中规的那是没有问题的。

❷ 如何能成为凌志（雷克萨斯）总代理或者经销商

我好象听说武汉的4S店花了1.5个亿哦~

❸ 中国雷克萨斯4S经销店排行榜

第一名 东莞美东雷克萨斯 服务星级7星
第二名 北京广通雷克萨斯 服务星级6星
第三名 上海东昌雷克萨斯 服务星级5星
第四名 深圳大兴雷克萨斯 服务星级5星
第五名 深圳龙华雷克萨斯 服务星级5星
第六名 佛山骏领雷克萨斯 服务星级4星
第七名 中山溢华雷克萨斯 服务星级4星
第八名 广州中升雷克萨斯 服务星级3星
第九名 江苏中佳雷克萨斯 服务星级2星
第十名 苏州常隆雷克萨斯 服务星级2星

❹ #天津和凌雷克萨斯汽车销售服务有限公司#工资真实吗去面试过的伙伴们！靠谱吗

可别去了，那别的部门不说，就销售部门领导就够你受的，架子也是十足啥也不懂，面试都是官方话语，一点也不会跟你聊，我看他们都是关系进的，而已 来自职Q用户：匿名用户
工资是有点低… 双休 有班车 来自职Q用户：匿名用户

❺ 国内第一批雷克萨斯经销商 是哪几家

东莞美东，这是国内最有名的雷克萨斯4S店，要知道雷克萨斯早年叫凌志，在广东香港一带名气最大，当然首选经销商当然是广东这里了，跟你说实话，雷克萨斯在南方卖的更好，北方有抵日情结，南方有凌志情结！

❻ 在市级代理雷克萨斯4S店需代理商必须具备的条件

总代理制。渠道模式可表述为厂商→总代理→区域代理→下级代理商→最终用户。进口汽车主要采用这种模式，如奔驰、宝马等。
区域代理制。渠道模式可表述为厂商→区域总代理→下级代理商→最终用户。这种模式与it渠道的区域代理制基本一致。这是汽车渠道最早采用的模式，目前使用这种模式的厂商已较少。
特许经销制。渠道模式可表述为厂商→特许经销商→最终用户。区域代理制实施一段时间后，汽车厂商逐渐发现很难对经销商的经销行为进行规范，市场价格体系混乱，1996年后，汽车渠道逐渐向特许经销制转变。目前一汽捷达、神龙富康等采用这种模式。
品牌专卖制。渠道模式可表述为厂商→专卖店→最终用户。品牌专卖制是1999年发展起来的渠道模式。主要以“三位一体”（包括整车销售、零配件供应、售后服务）专卖店和“四位一体”（整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈）专卖店为表现形式。目前广州本田、上海通用是这种模式的代表。
国产汽车主要采用后三种模式，其中特许经销制和品牌专卖制是目前汽车渠道的主流模式，二者的区别主要有以下几点：
1、对经销商的要求不同：特许经销制下，厂商一般只能就经销商的地理位置、销售能力等进行考察，不能对申请特许经销的代理商有过多的软硬件要求，比如店面的大小、装修水平、售后服务方面，而品牌专卖制下，厂商不仅注重专卖店的位置和销售，同时对专卖店的硬件有着严格的规定，有的甚至连装修材料的采购地点都有明确的规定，“四位一体”的专卖店还特别强调售后服务、信息反馈功能。
2、管理力度不同：厂商对特许经销商的销售管理和培训方面支持较少;而品牌专卖制下，厂商对专卖店有着严格的管理，在店面管理、销售管理、员工培训等方面有统一的管理措施。
3、展示的形象不同：特许经销制下，经销商不能打厂商的品牌形象；而品牌专卖制下， 专卖店可以打厂商的牌子，注重展示厂商的形象。
4、经营品牌的数量不同：特许经销商经营汽车的品牌数量不是惟一的，厂商也不能对此进行控制;而品牌专卖店则只能经营单一的汽车品牌。
自1998年广本、别克、奥迪率先在我国建立汽车品牌专卖店以来，这种形式得到了制造商的青睐。随后，大大小小的新品牌纷纷建立自己的专卖店，短短5年内，品牌专卖店如雨后春笋般遍布于全国各大城市，数量远远超过有形市场。
专家认为，4s店是汽车市场激烈竞争下的产物。中国汽车市场逐渐成熟，用户的消费心理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。4s店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的气氛，养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时的跟踪服务体系。通过4s店的服务，可以使用户对品牌产生信赖感，从而扩大汽车的销售量。
汽车4s店：硬件过硬，软件偏软
目前，中国汽车经销商获得品牌专卖权的市场是一个在世界上极端的卖方市场。厂家要求高、可选择的对象多。在中等以上的发达城市4s店的固定资产投资在1000至1500万元，流动资金要求在1000万元。尽管要求高、投资风险大、销售品种单一、受厂家未来的发展控制等不利因素，然而紧俏汽车的厂家在一个地区征集经销商的消息是一呼百应，有的被市场看好的品牌少不了有政府批条子、通路子、送股份、持“干股”等问题出现。

❼ 雷克萨斯ES，经销商公开加价，它为什么要欺骗消费者

因为雷克萨斯ES是一款现象级的车型，很多人都想买，导致经销商擅自加价。很多雷克萨斯经销商干脆把厂商建议零售价提高了几万元。并且公开的对外展示了出来。消费者在不知情的情况下就会不自觉地加价购买，这是一种欺骗消费者的行为。

主要原因还是因为供需关系不平衡导致的，需求量大，供应量不足。雷克萨斯ES一直是在日本本土生产，生产量很有限，而ES的品质在同价位车型中又比较优秀。虽然这台车的动力并不是很强劲，科技感并不是很好，空间也并不是最大的，如果加价出售可能会使车主把目光投向别处。