① YW1车刀的价格
YW1车刀的价格：10~100元，视厂家、材质而定。
外圆车刀：顾名思义就是用来车外圆的车刀。外圆车刀一般是90度，90度车出的粗糙度优于其他角度车刀。45度一般称为端面刀，车外圆粗糙度要差很多， 但刀尖不易崩刃。如果工件已经焊过 或者是车毛胚氧化层，选45刀要比90刀更合适。用75度外圆车刀粗糙度也低于用90度外圆车刀，且不易崩刃。
② 一把车刀的价钱是多少在哪里可以买的到
车刀的质量不一样｀它的价格自然特就不一样｀｀材质好一点的就会贵一点｀次一点的就会便宜点咯 最便宜的应该不会低于１００吧｀｀上限就不知道了｀
③ 立车粗车刀怎么磨
1.
很多做数控车床的朋友都知道很多企业为了节约加工成本大多都不是采用的成型刀头而是
价格相对便宜实惠的焊接合金刀头，毕竟成型刀头比较昂贵，一般一颗刀头都要几十块，特
别是加工像
45#
钢材质较软的材料，如果刀具的排屑槽磨的不好的话，铁末是乱七八糟的，
这样不仅容易崩刀还容易使铁末刮伤工件影响产品品质，这样不仅加大了工人的劳动强度，
而且还大大的降低了生产效率，对于这种情况一般一个工人只能应付一台数控车床，如果能
把铁末一根线排出来的话铁末能自己断掉，这些问题将迎刃而解，排屑能否排好这主要取决
于槽磨的形状，也需很多人都不知道该磨成什么形状才能将铁末排出，我说说我工作几年所
掌握的磨刀技巧，首先磨刀的平面最好磨平可以刀刃略高于刃槽后的平面高度，不要太高不
然影响排屑效果，这样的刀也比较快，开排屑槽时砂轮应用金刚笔把砂轮角打尖，槽的形状
应该磨成斜槽，
所谓斜槽就好比在纸上画的勾
.
√只不过这个勾是反着的也就是说靠刀刃到槽
底的距离较长，
槽底到槽背的距离较短，
通俗点
v
形槽，
左边那一画较斜长，
右边那画较短，
从刀平面看槽应该是前窄后宽，有点像
|\
这个形状，刀尖的地方窄，后面宽，这样有利于排
屑，排屑排的好不好主要靠刀尖那点槽
2.
槽并不是越宽越好，
一般的数控车床粗车的较大的切削量直径
10mm
差不多也就是单边
5mm
，
建议切削不要过大不然容易崩刀，如果你粗车的切削量是直径
6mm
的话你刀尖槽宽大约应是
1mm
多点
(
刀尖的地方
)
这里的槽宽是斜槽槽底到刀刃的宽度，如果这个宽度越大切削的量就
越大，如果切削的较小的话铁末将很难排出，容易缠到工件上，排屑没有力度，因为距离长
铁末缓冲的距离越长力度大幅减弱铁末就没有足够的能量卷成一条线出来，所以在磨刀的时
候可以根据你所要粗车的量来磨槽，像这样的槽一般在它所能车削的最大值以下都能正常排
屑，相反如果槽底到刀刃的距离太短切削量太大铁末就会跳动的厉害，跳出来的，这样也容
易缠，因为铁末缓冲的距离太短，还要注意就是刀尖地方的槽应该浅后面逐渐加深，这也很
重要，当然如果你的切削量不大在
5mm
以下可以磨
u
性槽，我们叫圆槽，但前窄后宽，前浅
后深和斜槽一样要遵循这个道理，如果圆槽要想切削大余量的话那就得把刀尖到槽后背的宽
度开的很宽，不像斜槽那样不要很快就行，所以我习惯开斜槽，因为这槽不仅不用开很宽而
且在车像
r
较大的圆弧也能正常排屑，圆槽就不好用了，当然我在这里说的是外圆刀其他刀
可以用同样的方法，
3.
比如平头刀搪孔刀都可以当然排屑的好坏和走刀和转速分不开一般较小的工件转速可以打
快点走刀打快点成正比，切削下来的铁末厚度保持再
0.2
到
0.6
之间就差不多了
(
粗车
)
。说
了排屑槽磨制的方法再说说刀的赖用性，一般磨刀是先磨平面再开槽再磨刀尖夹角那个面再
磨刃面，
建议磨刀的那个切削的刃面与平面保持
15
度的夹角就差不多了，
不要太斜这样容易
掉刀尖或者崩刀工件小也许没事但是工件大了就不行了，因为硬质合金刀头比较脆太硬了韧
性差，赖磨损，机床刚性好的话还能多用几下差就不行，所以那个夹角不要磨的太大以此来
增加刀具的抗震动能力减少崩刀，检验刀是否快，工件小的话可以不加水做，排出来的铁末
是金黄色的话刀非常快，若是深蓝色较快，若是浅蓝色有点钝，灰白色很钝了，灰宗色非常
钝了还磨刀了，加水做刀快一般是银白色的开始变黄色就很钝了蓝色就非常钝了该磨刀了，
一般这样的信号就代表你要磨刀了不要用到刀暴了才磨刀，一般刀钝了稍微修一下就可以用
等暴刀后就晚了焊刀磨刀开槽很废时间的，这里值指的是加工
45
号钢等较软的材料所谓熟
铁，
一般选用牌号为
yt15
的合金刀头，
加工不锈钢应用
ytw2
的，
生铁较脆的应用
yg
系列或
ys8
的
4.
个人见解做数控车床编程并不难，难的是你图纸上有的东西是要算的算不出来就没法编，
比如
r
在工件之外，
非
4
分之
1R
衔接直线衔接
R.
螺纹，
变螺距等等所以编程中算法很重要，
磨刀等非理论的东西也是这样的，全靠实践了，对于磨刀我现在基本可以做到让铁末从某一
个方向出来，数控并不难学，用心就行，要相信这比高中数学简单多了，呵呵！大家多多交
流下经验！
5
磨刀最基本的一点，是要保证切削刃工作正常。这里边包括：
1.
所有的后角应保证切
削刃不与切削面摩擦。为保证这点，可在试切后，看刀具的后面有没有磨损的痕迹，如哪个
面有，说明该面的后角小了，应该加大。还有一个办法，以车刀为例，把车刀前面向下平放，
人从上面向下看，如能清楚的看清刀刃和各后刀面，就说明刀具的后面基本磨对了。
2.
根据材料确定前角的大小，如果是软、粘材料，前角要大一些，保证刃口锋利。如果是
硬、
脆材料，
前角要小一些，
保证楔角有足够的强度。
3.
控制卷屑槽的半径和刃倾角方向，
以保证卷屑、排屑顺利。
④ 各种小刀电动车前后车轮批发价钱图
1860——1920阶段：随着蓄电池技术的发展，电动车的运用在19世纪的下半叶在欧美得到了较为广泛的运用。1859年法国伟大的物理学家、发明家噶斯顿·Plante发明了可充电的铅酸电池。
19世纪末期到1920，在早期的汽车消费市场上电动车比内燃机驱动车辆有着更多优势：无气味、无震荡、无噪音、不用换挡和价格低廉，这形成了以蒸汽、电动和内燃机三分天下汽车市场。
⑤ 在数控车床上粗车毛坯，有的毛坯端面的余量太多了一刀车下去要把刀搞坏，这样的毛坯要怎么才好车呢
可以通过以下方法解决问题：
1、那就采用少进给多加工的方法来进行加工。
⑥ 请教有经验的人。在粗精车同一把刀是怎么才可以保证工件尺寸
数控车车单件其实方法和普车一样。你的活难点在公差上面，不想上磨床保证的话，建议你前面正常车至剩单边15丝时开始测量尺寸，修改刀补，同时看看有没有锥度。一切好了再5丝5丝的车，车到尺寸0位就停，等工件冷了再量就在公差里了。有锥度的话比较麻烦，可以用程序走锥度修正过来，反正测量方法与工件的刚性是关键，别急慢慢来。你是新手没把握的话，最好是给磨床解决。上述方法的前提是材料不能太软和刀具要合适，太软的话或者是粗车刀具你死也保证不了公差的。希望对你有帮助，有问题追问我
⑦ 粗车要准备那些车刀和工具
一．内沟槽的作用
1.
退刀用的沟槽。
2.
密封用的沟槽。
3.
油、气通道用来通气通油。
4.
定位槽。
二．内沟槽车刀刃磨的要求
1.
内沟槽一般与轴心线垂直，因此要求内沟槽车刀刀头和刀
杆也应垂直。其刀头部分的形状和内沟槽一样两侧副刀刃
与主刀刃应对称，这样才有利于切削时车刀的装夹，他的
刃磨方法基本上和刃磨内孔车刀相同，只是角度不同。
1．粗磨前刀面和主、副后面，使刀头基本成形。
2.
精磨前刀面和主、副后面。
3.修磨刀尖小圆弧。
见图纸
1.
注意安全。
2.
沟槽形状的正确与否，决定于沟槽刀
⑧ 刚做立车，想请问下立车上一般用哪些刀具粗车和精车各有哪些刀具
你直接就问车床上常用哪些刀具就行了，就那么几把刀嘛 ，车刀（管它什么反偏，正偏，尖刀，，等等，都在此类，），切断，螺纹，成形刀（T型的，球形的等等），还有的就是不常用的，压纹用的那种刀忘了叫什么名了，还有用到红宝石什么的，不多见。
至于说是精车和粗车的刀具，那是根据工艺要求来选择的。虽说是没有绝对的限线，但是里面还是有一定的规律遵循的，这就是切削原理。
⑨ 没开刃的142cm的钢刀可以带进长途汽车站吗背在背上的那种，藏不了的
楼主，那是属于管制刀具的，10年前你偷偷带还差不多，现在查到罚款小事，拘留你15天都可以的，除非你拿个古董 装饰那种，有签定证书的那种才可以