品牌运输批发价格

㈠ 跑运输的，平常拉个五六吨的货，哪个品牌的车好些，耐用些想要4米2的，价格是多少

江淮的车还是不错的，我用的是帅铃，开着轻松故障率也低，价格大概现在都在11万左右

㈡ 有没有物流运输价格表在哪里有

2007年3月8日，中国物流与采购联合会与汇通天下信息技术有限公司联合发布，在对全国360条公路线路5000多家运输公司调查的基础上，2月份全国普通货物公路运输综合价格指数为84.6%，比上月上升6.6个百分点。其中，零担（轻货）为156.2%，比上个月有较大幅度上升，上升增幅为11.2个百分点，导致综合运价指数上扬；零担（重货）和整车价格指数分别为79.6%和71.4%，分别比上月上升6. 7和5.3个百分点。浙江物流网

1、2月份公路普通货物运输市场价格浙江物流网

2月份，公路普通货物运输价格整体上扬，整车运输价格、零担重货与零担轻货运价均有不同幅度上涨，分别比上月上升5.1%、5.9%和2.9%。浙江物流网

表1 2月份公路货物运输市场价格浙江物流网

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07年1月份均价浙江物流网
07年2月份均价浙江物流网
环比增长（％）浙江物流网

整车运输（元/吨公里）浙江物流网
0.272浙江物流网
0.286浙江物流网
5.1%浙江物流网

零担重货（元/吨公里）浙江物流网
0.404浙江物流网
0.428浙江物流网
5.9%浙江物流网

零担轻货（元/立方米公里）浙江物流网
0.136浙江物流网
0.140浙江物流网
2.9%浙江物流网

2、2月份公路货物运输市场价格指数浙江物流网

表2 2007年2月普通货物公路运价指数浙江物流网

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2007.2.2浙江物流网
2007.2.9浙江物流网
2007.2.16浙江物流网
2007.2.23*浙江物流网
2月平均浙江物流网
增长浙江物流网

百分点浙江物流网

综合运价指数浙江物流网
73.8浙江物流网
83.1浙江物流网
91.3浙江物流网
/浙江物流网
84.6浙江物流网
6.6浙江物流网

整车运价指数浙江物流网
65.2浙江物流网
72.5浙江物流网
75.5浙江物流网
/浙江物流网
71.4浙江物流网
5.3浙江物流网

零担（重货）指数浙江物流网
70浙江物流网
79.1浙江物流网
90.7浙江物流网
/浙江物流网
79.6浙江物流网
6.7浙江物流网

零担（轻货）指数浙江物流网
137浙江物流网
159.3浙江物流网
166.6浙江物流网
/浙江物流网
156.2浙江物流网
11.2浙江物流网

*此列数据由于春节周货运行业放假的缘故造成数据缺失，故此说明。浙江物流网

3、2月份运价指数波动分析浙江物流网

与上个月的波动相比，2007年2月份的综合运价指数呈现逐渐上升的趋势。整车价格和零担价格均比上个月有不同幅度上涨，越到春节期间上涨越大，而春节周由于货运行业普遍放假的缘故该周运价数据缺失。形成这种现象的主要原因是临近春节，货运车主回家过年的缘故导致车源减少，车辆供给不足引起运价上升。随着春节的结束，货运旺季随之结束在下个月进入新一年的周期，预计下一阶段运价指数将会有所下降。浙江物流网

㈢ 我们做运输的，客户货物价格60万一个柜，报关报22万美元，这个柜防品牌在海关扣了，要我们赔140万

1. 申报价格不实

2. 防品牌属于侵权

请遵纪守法，配合相关部门调查

㈣ 一般柴油运输价格是怎么算的

小型货车正常油耗与车型，驾驶习惯，路况和载重有关，一般小型货车空车10L/百公里。

常见小型货车的百公里油耗信息如下：

空车一般：CYBZLQ的10-12升／百公里；玉柴4110的11-13升／百公里；锡柴4110的12-14升／百公里。

3-7吨货一般：CYBZLQ的14-18升／百公里；玉柴4110的14-17升／百公里；锡柴4110的15-18升／百公里。

重载时：CYBZLQ的20升以外／百公里;玉柴4110的18升以外／百公里；锡柴4110的19升以外／百公里。

等速油耗

等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。

如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。

不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。

㈤ 全国运输价格

你发中铁是行包(放行李车厢)吗???其实铁路的业务分几种,,,用于专门运输货物的话有三种,高断的:行邮;中端的:行包;低端的:五定(也就是我们经常在铁路上见到的那种黑皮车厢的).价格嘛,,自然也是由高到低的...现在很多行包价格都已经能和公路运输达到一致了...更别说五定了.具体数字我来给你说说,,比方说,上海到广州,,行邮价格在上半年的时候是600-700/吨,门到门服务,,,而发行包的话你站到站是300/吨,这个量是在3-5吨的范围,,,而公路运输的话我相信只要有个400-450/吨就能成交了...受07年下半年的各类成品油价格上涨和供油不足的影响,相信公路运输的价格上去了并且时间更长了.虽然这一点上公路运输竞争力稍微降了些许,但公路运输的机动性以及价格上的优势仍然使自己在运输过程中远比铁路运输要占有的市场份额大.还有就是铁路运输的运力非常有限,并且还得受铁路部门的管理,(去年上半年的提速铁路部门根本不和你打招呼直接把你的车皮就挂在一个小车站,弄得电话都被客户打爆了)还有更重要一点,铁路还不能超载.
至于你说的航空运输,,我相信要走航空运输的话大多是非常着急的快递,时间是相当宝贵的,,而去年开始,我国逐渐把外资快递公司发放空中快递许可证,使竞争更白热话...航空货利润确实高,,,大都是几块钱一公斤.但是就我刚才提到了竞争越来越激烈的前提下,相信宰客户的是很难办到的.所以我觉得你还是做好你的公路运输为好.
换算:体积和重量的换算,,在铁路市场上,行邮,是:1个立方大于200公斤为重货,按重量收费.行包和五定是以一个立方大于300公斤为重货,按重量收费.至于航空快递,我也有听说点,折算是按,1立方折算成168公斤,国际的通用标准.很多大公司都是这么折算的,什么TNT,DHL,UPS等等.

㈥ 请问国内物流运输价格有没有一个标准

如果铁路的话有统一的运费标准,公路运输还没有,你得找各个物流公司问问,价格都不太一样,但也差不了太多

㈦ 品牌服装如何进货

这个主意的东西有很多，具体如下

• 店面的选址，一般选择在人流量比较大的地方，具有一定的消费能力

• 店面的装修，这个需要根据经营服装的档次来选择装修的档次，基本大气、美观就行

• 服装的货源，如果是自己做的话，需要着重考虑符服装货源的问题，一般不可进货太多，尤其是前期，另外，服装的款式以及性价比等也是需要考虑的问题。

• 店面的宣传，这个店需要提前准备好，店面开业前一个星期甚至半个月，都可以通过不同的方式进行宣传，达到一定的效果。

• 店面的经营，经营就不多说了，需要注意的东西太多了，方法很很重要。

㈧ 什么是运输单价

你的文字说明不多，但问题却很多，很值得思考。
你的问题不是每个地区答案都一样，中国把物流区域划分为：环渤海物流圈，长三角物流圈，珠三角物流圈，（台湾海峡物流圈是新的）。
价格怎么规定？告诉你，目前的中国物流市场很乱，汽车运输的利润都是自己衡量，只要有钱赚就行，但前提是不被交警开罚单。
是怎么结算？看你的市场定位了，如果是零担的运输，基本是以现付的方式，如果是大客户或协议客户，就不一定了，方式很多，有月结、回单结等。
哪些方向或线路价高、价低？这个问题问的不内行，不用说是与你的营运成本有关了，不一定距离短价格就低，距离短但货少往该地，价格更高。
火车的运输方式有快运与慢运，快的很贵，慢的要求量多。
至于体积、重量、价格的关系没多大的关联，正常情况，重量与体积的换算很简单，重量1吨的运费价格是体积1立方的运费价格的3-4倍。
以上只是汽车干线运输的个人经验积累答案，希望对你有帮助！

㈨ 各种物流运输方式的报价拜托各位了 3Q

公路运输;轻货是按立方/价格/公里.重货是按吨/价格/公里.各地价格都不一样! 铁路运输;基本上都是按吨/价格/公里,一般不按立方算! 航空运输;货多了是按包舱算,比较便宜,货少了都按公斤算,各地价格都不一样!