江门全合成自乳化酯批发价格

Ⅰ 美桑化学那款可以替代禾大3955的MEISUN D604自乳化酯怎么样有没有人用过。

Meisun
D604自乳化酯，主要是由特殊链的酸，和多官能团的醇反应，酯化而成一种具有优越润滑性的物质——我们称之为自乳化酯，它是一个多功能的产品，尤其适合于金属加工液中使用，是当前解决金属加工液润滑性的最佳产品之一，可替代部份硫，磷极压剂，同时，可完全替代氯系产品，减少氯系润滑剂的危害。
1.非常好的水中分散性，与水混合，快整形成稳定的白色乳液，与切削液其它组份可形
成稳定的平衡体系，若要形成全合成体系，只需添加足够的醇胺即可，非常易于操作；
2，在分子结构中，同时即拥有酯基又有羧基，这样的结构可有效降低界面间磨损，延
长刀具的使用寿命，有效增加了切削液的极压润滑性能；
3，自乳化酯可长效地维护乳液稳定，减少刀具的磨损及切削液挥发损失，保障体系长
效运行；
4.和醚羧酸类似的抗硬水性能。即使在高达
3000ppm
硬水环境下长期使用，也可以
达到足够的稳定效果。
5.具有很好生物稳定性。分子中的异构结构，使其本身具有抑菌作用，从而减少了杀
菌剂用量。
主要用途及方法：
1.主要运用于各类金属的水性加工，对铝，镁等有色金属更有效。
2.配合
MS-28，MS-OT
类低泡表面活性剂使用，可以获得低泡的，抗硬水的高效润滑切削液。市场主要同类产品有禾大
3955，美桑
MS604.路博润
GY-25
等，已广泛被市场所认可！

Ⅱ EA211发动机适合什么机油

大众EA211发动机有MPI和TSI两类；EA211是全铝发动机，全合成的40粘度对EA211的保护效果更好。可以考虑选择美孚银一号、嘉实多磁护、壳牌超凡喜力。全合成5W-40机油都是同等级产品，适合EA211发动机都有大众VW502.00/505.00认证。

美孚高速性能较好，经常高速的车辆很适合，但静音是弱项；嘉实多则相对平均，适合综合路况，弱项就是衰减期略短；壳牌的优势之处是静音和清洁，转数四千以上略显后劲不足；车主可以跟著自己实际情况和个人喜好来选择。

大众车对于机油的HTHS值要求高

HTHS反映润滑油在发动机运转的高温高剪切条件下润滑保持能力。而大众车在发动机的高增压和严苛的热效率，气门间隙、活塞和缸体间隙以及所有的机械密度有充分的余量等方面比较注重。

希望发动机在严苛的情况下运转，这些间隙能够最大程度的由润滑油油膜进行饱满的填充和抗磨。因此对于润滑油的油膜厚度和强度要求特别高。

Ⅲ EA211发动机使用什么机油最适合

1、EA211发动机有MPI和TSI两类；
2、适用大众VW502.00/505.00润滑标准，对应API等级不能低于SM级，粘度40。5W低温标定或0W低温标定都可以的；
3、只说重庆这边SSSS情况，店内只有5W-30，0W-40标号全合成，5W-40标号的是半合成和矿物质机油。因为都懂的原因，5W-40全合成即可，无奈SSSS的自带机油情况被各种理由拒绝，我曾400电话投诉过ssss，结果态度转变，接受了自带机油，但在维保单上写明顾客自带机油。5W-40全合成机油价格通常比0W-40全合成机油便宜200-300。价格对应品级的关系，策划出来的售油品规也说明了SSSS不地道的一面，但0w-40通常品规等级更高于5w-40。30粘度在EA211发动机上消耗高于40，就是常说的烧机油（油品规格原因），增加消耗量，粘度低于40，在市区道路上较40省油。如果从标定标准来看，使用30粘度的机油也是可以的，但不是最适合的，因为30粘度的机油适用EA888发动机，对应VW504.00/507.00润滑标准，此标准不完全向下兼容。特别是EA211是全铝发动机，EA888是铸铁缸体发动机，在冷启动、静态起步、机油在工况下的剪切值方面，涡轮发动机在涡轮介入做功时的发动机防护方面（市区路况走走停停），全合成的40粘度对EA211的保护效果更好；
4、机油的选择，结合自己的预算、发动机类型、车辆使用的情况选择。
4.1、MPI自吸的使用半合成即可，全合成更好！TSI涡轮的全合成；
4.2、尽可能选择美孚、嘉实多、壳牌主流品牌机油，美国红线、德国力魔、比利时喜门的机油也是很好的，属于五类酯类机油，多用于高端性能车，EA211发动机的车完全没有必要；
4.3、到底用5W-40还是0W-40？都可以，两者在添加剂上有差别，还有就是聚a烯烃PAO基础油的来源有差别，石油提炼与天然气提炼，后者成本跟油品纯净度高于前者；
4.5、用美孚？嘉实多？壳牌？都可以，就看用车情况，及养护预算。美孚突出高速性能，经常高速很适合，静音是弱项；嘉实多适合综合路况，弱项就是衰减期略短；壳牌适合综合路况，突出静音和清洁，转数4000以上略显后劲不足；美孚银一号、嘉实多磁护、壳牌超凡喜力的全合成5W-40机油都是同等级产品，适合EA211发动机都有大众VW502.00/505.00认证；预算够，可以选择美孚金一号、嘉实多极护、壳牌极净超凡喜力的0W-40全合成机油；
4.6、半合成通常5000km/半年，全合成通常10000km/年，费效比，请按预算考虑；
5、不管首保还是几保，保养时，务必现场参与，请勿在休息间等候；更换旧油，请维修师傅采取吸缸法在油底壳的排油孔，用真空管清理干净旧油，再换新油。请注意，TSI火花塞是20000km/4支更换；
6、车辆买来，是自家使用的，通常都会很爱惜。个人建议不要降低养护标准，预算充足，可以提高养护标准；

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关于一些小众品牌机油

德国GT魔力红、德国力魔、美国红线、比利时喜门，都是走技术流的小众机油厂商。价格不见得比三大厂的机油便宜。其产品较多为五类酯类全合成机油或者标榜所谓的PAO含量突出为卖点，EA211发动机的车款基本用不到这种机油，楼主如果是玩高端性能车的，推荐使用，比如高尔夫R，日常GTR、沃尔沃polestar、萨博95等等。

建议对照自己车型的发动机，还是选择三大主流品牌的机油稳妥。
经济实用的话，选择中石化的长城全合成机油、国产的龙蟠都是很不错的。

原厂机油？也就是OEM代工贴牌认证机油。美孚、胜牌、嘉实多、壳牌，出光都给各大车厂贴牌出油。没什么特别的。
至于说到pao，聚a烯烃PAO是四类合成基础油，要看这个基础油是来源石油提炼，还是天然气提炼。天然气提炼的成本及洁净度都高于石油提炼。
聚阿尔法烯烃是美孚的专利技术，有些机油厂商为了规避这个知识产权的问题，反正也各取名头罢了。
此外，pao也分好几个等级，三六九等的，参吃不齐。有些小厂的pao的成分或等级，还赶不上大厂的矿物质机油指标，假如遇到这种机油，真是霉到家了。
一般公认的机油含PAO成分高等级的，基本就是0W全合成族
以金美孚一号0W-40为例：

所以，个人认为，一分钱一分货，只要油品来源合规，就没什么大问题。大厂家的产品质量还是有保障的。
另外，真不建议去尝试一些小厂的产品，除非这类小厂本身是技术流的，且产品也是特定专长所用。

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关于pao和酯

1. PAO很难溶解添加剂，但是酯可以溶解添加剂，同时酯可以溶解于PAO，所以酯可以帮助PAO溶解添加剂

2. PAO对橡胶油封有腐蚀导致收缩，酯对橡胶油封有腐蚀导致膨胀，加上一些添加剂来稳定这个腐蚀作用，他们可以做到一个很好的平衡

3. 酯比PAO更具亲水性，也就是说酯比PAO遇水乳化要快，其实无所谓，水本来就是油的天敌，进了水，不管PAO还是酯都是一个下场(变奶油)

4. 酯本身具有很好的低温流动性和粘度或者说极性，这个PAO也具备，但是酯本身具有润滑能力，这个PAO不具备要依靠添加剂实现

5. 酯和PAO的高温抗氧化能力都很强，但是强不等于就不会被氧化。

所以你可以发现一款优秀的长效的0W的全合成油往往和酯和PAO分不开的，只是谁多谁少的问题。酯的成份多，你就可以说是酯类全合成，PAO成份多你就可以说是真正全合成，没有100%全是PAO的润滑油也没有100%全是酯的润滑油，任何一个100%都要出问题的。

不要把pao神话!
埃克森美孚都在往GTL方面行动很长时间了!

一些主打PAO的小众品牌宣传只有PAO基础油才是真正的全合成，别家都是伪全合成。真相是目前在中国和美国三类加氢异构化基础油也广泛用于全合成，XHVI（加氢异构化），GTL（天然气制油）工艺的三类基础油被广泛认为性能等同或超越PAO。而且机油性能，基础油只是其中的一部分，添加剂的调配才是关键。
只说机油不说车，是不完整的；只说车，又不参照车厂的润滑标准说机油，更是指鹿为马的。
看清楚车书上的润滑标准，对照机油的行业及OEM认证才是适当中的最重要部分。

Ⅳ 机油都有哪些型号

汽车机油的型号：APISM/CF5W-40

SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。SL是目前世界品质级别最高级别的机油

SA级别：就用于 1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂。

SB级别： 194O 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂。

SC级别：1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护。

SD级别： 1968 表现比SC机油好。

SE级别： 1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护。

SF级别： 1980实施，防油泥、防积污、酸安定性、耐磨性等优於SE氧化稳定性较SE为佳。

SG级别：1989年实施，耐磨性、耐高温、抗氧化性、清净性、防油泥、分散性等优於SF。对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳。

SH 1992年制订，1993 测试通过程序较SG严格.1994年实施，SH规范内容与SG相同，但SG对於送测时不合格项目可以日后补测直到全部合格为止，而SH送测时必须一次全部合格。

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从各级别机油的应用上看，美国石油学会在依汽车的发展，使用条件及排放的要求，在不断的提高机油的级别。记得2000年修车时，桑塔纳加的机油是SF级别的，国产面包车加注是SE级别的级

油。从API定义机油的级别来看，SE和SF分别是API于1972年和1980年实施的，产于1984年的桑塔纳采用的是德国70年低的技术。从机油的使用级别来看，国产汽车落后世界20年一点不为过。

关于型号里的10W-40，指的是机油的粘度等级，全称应为SAE10W-40，其中SAW是美国汽车工程师学会的英文缩写。说明机油的粘度等级是由美国汽车工程师学会制定的。分为两个粘度等级：低温粘度等级和高温粘度等级。

Ⅳ 为什么乳化油配完后过几天会漂油上来是配的不好

是乳化剂没选择好，你试一下乳化剂之王:全能乳化剂

--------全球最强的除油乳化剂，真正的乳化剂之王。

一、除油能力全球第一，是全球最先进的除油剂

二、乳化效果是纳米除油乳化剂的二倍以上，是常规乳化剂的10—40倍以上；

三、自动乳化能力非常强，一分钟就能看到效果，是常规乳化剂无法比的；

四、无以伦比的渗透力，是强力渗透的高效武器，耐酸耐碱快递渗透。

五、超级快速除油能力，是目前世界上最强的有机油除油剂。

六、价格特别低，出厂价才每公斤十元，性价比非常高。

全能乳化剂，是成都恒丰宏业洗涤剂厂最新研发的具有世界级先进技术的全能乳化剂，具有下列特点：

一、特别优势
1、除油能力全球第一，是全球最先进的除油剂
2、特别优秀的全能乳化能力，能进行全方位乳化。
3、特别优秀的乳化油能力，乳化食用油等有机油效果是普通乳化剂的10—40倍；与溶剂配合能对矿物油、润滑油等无机油有非常好的乳化效果。
4、特别优秀的自动乳化作用，自动乳化能力非常强，一分钟就能看到效果，对不能相溶的物质有非常好的自动乳化能力。
5、特别优秀的除锈能力，对全属锈体有快速的除锈效果。
6、特别优秀的去污能力，对各种污渍都有非常好的去污效果。
7、特别优秀的发泡能力，泡沫持久稳定。
8、特别优秀的渗透力、分散力。
9、特别耐酸、耐碱、耐硬水。中性乳化，不伤手。

二、非常广泛的使用性能
1、广泛用于清洗玻璃、瓷砖、灶台、油烟机、卫生间、马桶、外墙、麻将等硬表面。
2、广泛用于清洗各类衣物、酒店桌布、各种工作服、布料等布类。
3、广泛用于清洗碗筷、餐桌、器皿、杯盘、瓶子等餐具清洗消毒，是餐具消毒中心的首选清洗剂。
4、广泛用于清洗车辆的内饰、仪表和整车清洗。
5、广泛用于清洗全属锈体。
6、广泛用于油污管道的疏通。
7、广泛用于各种乳化剂的生产，是分类乳化剂的主要原料。
8、广泛用于洗洁精、洗手液、洗手粉、洗车液、洗衣液等各种清洗剂的添加助剂。
9、广泛用于洗碗机、洗衣机等机械洗涤的主洗剂。
10、广泛用于除油，是生产除油剂的主要原料。
11、广泛用于其他行业的乳化。

Ⅵ 5w 20机油是不是真正的全合成机油

5w20机油有真正的全合成机油，也有半合成机油。

5W20机油的粘度等级较小，比较适合一些小排量自然吸气发动机且要求极限转速不高。而日系车、韩系车的发动机对于机油粘度的要求比较低，因此5W20机油比较适合日韩系车的发动机使用。机油主要由基础油和添加剂组成。

而添加剂的种类有很多，比如分散剂、清净剂、油性剂、防锈剂、降凝剂、乳化剂、抗氧抗腐剂等等。5W20机油，W后面的数字是20，粘度等级不算太好，而夏天的时候气温高又加上发动机一直运转会导致内部温度升高，粘度不好的机油可能会导致发动机损伤。

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5W20全合成机油使用介绍如下：

全合成机油的特性要比矿物质机油和半全成机油都要好，除了长久性和稳定性更好，抗氧化性和耐腐蚀性也要优于其他两种机油。相对于其他两种机油来说，更换周期要更长久一些，一般在1万2千公里到1万5千公里左右，时间也要长达一年半。

因此，如果使用的确实是全合成机油，一万公里换一次，时间一年是没有多大问题的。五类醇酯类合成机油才是真正的全合成机油，但市面上流通最广泛的全合成机油应该是三类加氢的全合成机油。

Ⅶ 什么是乳化剂

乳化剂作为一种化学原料，是烷基酚与环氧乙烷的缩合物。在当下的各个工业加工制造中，都会用到乳化剂。实际上，乳化剂也是行业中应用和试用范围都很常见和广泛的一个乳化剂型号。那么乳化剂是具体是怎样的呢，它的具体性质和应用又是怎样的呢？
乳化剂一般是表面活性剂与矿物油和优质的混合物，易溶于水，具有极好的渗透、乳化、分散、润湿、均染、扩散、净洗和洗涤等性能，这也是其适用性强的原因。应用范围广，在各大工业中都可发挥其作用，如在合纤工业中作为油剂单体的时候可以显示其乳化性能，抗静电性能；也可以在合纤短纤维混纺纱浆料中做柔软剂，提高浆膜的平滑性和弹性；在民洗和工业洗涤中体为净洗剂单体，性能优良。也常用于金属清洗、皮毛皮革的净洗脱脂、印染前后的净洗剂等。用作印染加工的匀染剂、扩散剂，皮革、羊毛脱脂剂，用作羊毛低温染色新工艺的匀染剂等等。
其制备的方法也不算繁杂，由辛基酚或壬基酚在氢氧化钠的催化下，同环氧乙烷反应即可得乳化剂