全球旅游批发商

A. 旅游批发商和旅游经营商有什么差别

直接面对客人组织客人出行的叫做组团社；做旅游目的地接待的叫做地接社；批发商是指将目的地旅游路线的信息提供给组团社为地接社招揽客户的、分销商是指批发的分支

B. 旅游批发商有哪些

一般批发商有大有小，但绝大部分比较大的旅行社都是找一些小的批发商来做，这样可以降低成本的。而且同样线路的批发商也会有很多，所以你要有目的的，像我们也是批发商，所以你要有准对性的找。

C. 北京旅游出境批发商有哪些

很多的，众信、凯撒、南亚风情、华远、环境等等都做。
另外国、中、青也是做的。

D. 欧美旅行社的旅游批发商,旅游经营商和旅游零售商规模和数量上呈现什么特点

正确答案：
(1)旅游批发商：一般只大规模组团接待，多为大社或集团社；
(2)旅游经营商：经营各种组团业务，多为地区性旅行社；
(3)旅游零售商：代销旅游批发商或旅游经营商的包价旅游产品。

E. 旅游经营商、旅游批发商和旅游销售商的区别

一、概念不同：

1.旅游经营商：

是指以组合及批发包价旅游产品为主要业务，兼营旅游产品零售业务的旅行社。

2.旅游批发商：

是指主要从事组织和批发包价旅游业务的商家。

3.旅游销售商：

是指旅游产品买进以后再转卖出去的旅游中间商。

二、特点不同：

1.旅游经营商：

旅游经营商通过对旅游者旅游需求，爱好消费水平的调查，预测旅游市场及旅游产品需求的发展趋势，设计组合满足市场需要的产品，并通过旅游代理商在旅游市场销售。

2.旅游批发商：

与饭店、交通运输部门、旅游景点及包价旅游所涉及的其它部门签订协议，预先购买这些服务项目，然后根据旅游者的不同需求和消费水平，设计出各具特色的包价旅游产品，通过旅游零售商在旅游市场上销售。

3.旅游销售商：

显著特点是旅游产品所有权在买卖双方的转移。经销商通过购买而取得旅游产品所有权，其收入来自于旅游产品购进价和销出价之间的差额。

(5)全球旅游批发商扩展阅读

由于旅游批发商的直接客户是旅游零售商，因此以零售商需求为直接导向，根据零售商需要大量购买旅游生产者的产品如景点观光门票、旅游交通运输工具的一定时间的座位票、旅游饭店的客房、餐饮产品等，并享受批量折扣。

然后把它们组合成多种时间和旅游目的地的包价旅游产品，并以一定批量、批发价销售给旅游零售商，再由零售商转卖给最终消费者(游客)。有的旅游批发商很有实力，销售网络遍布世界各地，也有的旅游批发商规模较小，只经营特定旅游市场的专项旅游产品如修学旅游、体育旅游等，网点较少。

F. 旅游组团怎么找批发商啊

您的意思是作为组团社，如何去寻找上级的供应商/地接社（批发商）吧？
给您以下几点建议：
1、问同行：一般旅行社都有供应商的表格的，如果有认识或很熟的朋友，可以资源共享以下。
2、有专门的那种杂志让组团社找到地接社的。
3、平台：现在国内游很多如匹匹扣旅游圈、八爪鱼在线旅游等平台、游吧旅游平台，他们最大的作用就是为旅游组团社（门市部）去帅选供应商，上面有很多供应商，有的还有很多方式可供自行联系。
4、如果您还想找到更好的上游资源方，那要看您是否能够提供一定的客户量了。这是建立在量的基础上，去跟当地的龙头企业去谈去把控资源，甚至在考察的基础上进行深入了解。
如果我的回答给到您帮助，请及时采纳，谢谢！

G. 北京出境旅游批发商有哪些要尽量全一些的,不要谁都知道的,比如众信，凯撒，寰宇，华远，竹园，新华就别说

欧洲线路：
全景旅游、饿风行、法华国旅、华人行、维京之旅、泛美国旅、梦之旅、王府国旅、畅享假期、捷达假期、中油阳光国际旅行社。
油轮线路：
柒海假期、皇家旅游、太和。
东南亚中亚港澳线路：
全景旅游、金桥炫风、天籁风情、柬约假期、博远假期、阳光假期、喜游假期、红梅之旅、五洲行、南亚风情、世界之窗、美嘉国旅、众信、蓝色假日、时尚前线、泛美国旅、寰宇风情、翔龙万里行-华远、分享假期、傲行天下、捷达。

H. 如何做好旅游批发商

1.努力去了解每年各个季节的出境旅游热门景点
2.总结往年的各个出境游的行程
3.广交好友，多积累些客户资源
4.简单来说，就是勤奋+卖自己！

I. 欧美国家旅游经营商的主要业务是（）。。。。也许你离开我会更快乐20450

旅行社最早产生于欧美地区，并在这一地区得到了充分的发展，了解欧美地区旅行社业的发展状况有助于认识旅行社业的发展规律。旅行社业的产生是社会分工的结果，随着旅游市场的扩大和旅游需求的多样化发展，旅行社业不断发展壮大，并且在业内形成了垂直分工和水平分工两种分工体系。两种分工体系的并存构成了旅行社业分工的复杂局面。
一、欧美旅行社业的分工发展进程
旅行社最早产生于产业革命后的英国。英国人托马斯·库克于1841年组织了一次以包租火车形式进行的日间短途旅行，并于1845年创办了世界上第一家专职旅行社——托马斯·库克旅行社。在这家旅行社产生后近一个世纪的时间里，旅游市场上需求增长缓慢，旅行社的数量增加迟缓。这一时期旅行社业初步进行了批发经营商和零售代理商的分工，然而由于行业规模较小，行业分工并不是这一时期旅行社业发展的主要方面。
在旅行社业缓慢地发展了一个世纪以后，航空运输技术的进步促进了“大众旅游”(mass tourism)的兴起，旅行社业随之蓬勃发展起来。在行业规模迅速壮大的同时，以“包价旅游”(package tour)为特色的“大众旅游”促使旅行社业内部进行了批发经营商和零售代理商的垂直分工，而批发经营商和零售代理商又根据市场状况和企业实力在各自的领域中进行了水平分工，实现了专业化的经营。
1.旅游批发经营商与零售旅行代理商的垂直分工
有人认为，是托马斯·库克于1841年包租火车、组织人们团体出行的行为引入了旅行代理商(travel agency)的概念[1]。旅行代理商主要帮助旅行者购买交通票据，为人们出行提供方便。在以火车和蒸汽轮船为主要交通工具的时代，旅行代理商的业务主要是车船票务的代理。
本世纪20年代，飞机开始作为长途交通工具投入运营。由于“航空港远离人口中心”，而且“当时出现了方便的旅行代理商网络，航空公司决定不再建立自己的直销连锁办事处，而赞成指定旅行代理商来处理销售工作。”航空公司的出现扩大了旅行代理商的业务范围，并促进了旅行代理商数量的增加。但是，当时的旅馆价格昂贵，飞机的运量也较小，航空交通主要为少数商务旅游者服务[2]。旅行代理商的发展因此受到限制。
本世纪50年代，航空交通的技术进步促进了旅行社业的发展。1958年喷气式飞机问世，其以更大的运量、飞行更远距离和相对较低的票价刺激了“廉价度假”(low-cost vacations)需求的产生[3]。其实，在具有现代意义的包价旅游产品(package tour)出现以前，“旅行代理商可以替每位旅行者与每家服务供应商进行联系，为之单独安排旅行活动”[4]，并由此开发出了“海外独立旅游”(Foreign Independent Tours-FIT)、“国内独立旅游”(Domestic Independent Tours-DIT)和“团体包价旅游”(Group Inclusive Tours-GIT)业务，但是这些产品只适合需求量较小的市场，并且在价格上几乎没有优惠。随着喷气式飞机投入运营，中产阶级(middle-class)中产生了对廉价度假产品的大量需求，因此旅行代理商需要比FIT、DIT和GIT更容易向潜在旅游者进行解释的旅游产品，并且要求这些产品的价格要低于原来为每位顾客度身订做的产品，即旅行社产生了对“容易销售的度假产品”(easy-to-sell vacations)的需要。一些对旅游业发展持鼓励态度的旅游目的地也希望开发容易进行广告促销活动、并容易进行预订的包价旅游项目(inclusive programs)。为了满足旅游者、旅游目的地和旅行代理商的上述需要，旅游批发商开始进入旅游市场来组织大量的廉价包价度假产品[5]。
在历史上，“第一次开办空中包价旅游的正是旅行代理商自己”，“一批旅游零售企业独具慧眼，发现如果它们能够买到大量的飞旅馆并降低旅馆的价格，一个出境国际旅游的大众市场就会发展起来”，“它们开办的包价旅游又通过其他旅行代理商进行推销，而且最终成为这些旅行代理商最大的收入来源”。[2]可以认为，在历史上旅游批发经营商是从零售旅行代理商中分化出来的，而批发商的发展反过来又刺激了零售代理商业务的发展。 [Page]
航空技术的进步引起了大众旅游的发展，刺激了专门组织包价旅游产品的旅游批发经营商的产生，进而又促进了主要从事销售代理业务的零售旅行代理商的发展。在本世纪五六十年代，欧美旅行社业在行业的发展中完成了业内的垂直分工。
2.旅游批发经营商水平分工的发展
旅游批发经营商是一个模糊的概念。所谓“旅游批发商是指将航空运输或其它交通运输服务与地面接待服务组合成一项旅游产品，并通过一系列的渠道向公众销售的商业实体。”[1]从上述概念可知，旅游批发商不直接向公众进行产品销售，而只接受其它旅游中介组织的预订。所谓“旅游经营商是旅游业中的‘制造’元素，为包价度假产品进行计划、定价、组合，并进行销售。”[2]旅游经营商与旅游批发商在理论上的区别主要在于是否直接向旅游者出售产品[3]。在实际中，旅行社随着企业规模和经营实力的变化不断地变更着销售渠道策略，一些组织包价旅游产品的旅行社既通过零售商进行销售，也通过自设的零售网点进行销售，因此旅游批发商和旅游经营商这两个术语经常被混同使用。本文采用旅游批发经营商的术语统指上述两类旅行社，与主要从事旅游产品销售业务的零售旅行代理商相区别。
旅游批发经营商的能力是有限的，没有一家旅行社能够满足市场上对所有类型旅游产品的需要，因此，旅游批发经营商在不断发展的同时按照业务范围进行了水平分工。首先，根据旅游者的流向，旅游批发经营商分化为国内旅游经营商(domestic tour operator)、负责入境接待的旅游经营商(inbound tour operator)和组织出境旅游的旅游经营商(outbound tour operator)[2]。其中，负责入境接待的旅游经营商可以专门代理当地的服务预订，可以提供综合的接待服务，也可以承办特有的服务项目。
其次，大多数旅游批发经营商还根据目标市场、旅游目的地和旅游交通方式等方面存在的差异进行专业化的经营[1]。就目标市场而言，大部分的旅行社主要是针对大众市场开发传统的旅游产品，其经营的目标是努力占有更大的市场份额，市场上的竞争十分激烈。一些旅行社为了避免加入激烈的市场竞争，转而针对细分市场展开经营，努力使自己的产品与竞争者的产品相区别，如英国的萨迦假日公司专门服务于老年人市场，而俱乐部公司则专门服务于青年人市场，舒乐假日公司专门服务于单身者市场等，各公司的收益都比较可观。
就旅游目的地而言，有些旅行社专门针对某一旅游目的地组织旅游产品。但是这种专业化经营具有极高的风险性，一旦目的地由于自然的或人为的因素发生变故，则旅游批发经营商的产品就需要重新设计，有时连旅行社的名称都要随之改变。
就交通方式而言，目前欧美地区绝大多数包价旅游产品、尤其是国际旅游产品采用的是航空旅行的方式，但是也有些旅游批发经营商专注于游船或汽车旅游的经营，甚至有些旅行社组织旅游者自行驾车进行旅游观光活动。
随着世界经济水平的发展，全球参与旅游的人数越来越多，旅游市场的规模不断地扩大；同时，国际旅游模式也由于文化和社会的变化而出现了具有重要意义的变革，尤其是旅游需求出现了多样化的趋势，例如对那些伏案工作量越来越大的人们来说，活动型度假变得重要了，特殊兴趣旅游也不断发展起来。有些旅游批发经营商专门针对特殊类型的市场需求开发旅游产品，如英国的骑车无忧游公司等[2]，这也是旅游批发经营商水平分工的一种表现。
3.零售旅行代理商水平分工的发展
零售旅行代理商在本世纪初时主要服务于商务旅行市场[1]，代理车票、船票的预订，企业数量少，规模小。直到五六十年代，航空交通运输的发展促进了零售旅行代理商的发展。首先，航空公司发现利用零售旅行代理商进行票务销售有助于节约成本、提高销售效率，因此大量采用代理销售方式，根据销售数量向零售旅行代理商支付佣金。其次，航空技术的发展所引起的包价旅游的兴起使旅游批发经营商在市场上出现，它们也通过零售旅行代理商销售产品。从而零售旅行代理商的业务范围得以拓宽，数量迅速增加。有些旅行代理商专门从事票务代理，有些则在票务代理之外还代理包价旅游产品和住宿、餐饮、娱乐项目、保险等单项旅游产品。休闲旅游市场上包价产品的销售一度成为零售旅行代理商业务的主要方面[5]。 [Page]
在七八十年代，随着经济的发展商务旅行在旅游市场中的份额迅速增加。1986年英国商务旅游者的人数和支出都在1978年的两倍以上[5]；1988年美国企业中的商务旅行支出为公司的第三大支出(ABC International 1988)。商务旅行市场的利润极为可观。
在美国，70年代末的航空管制取消增加了航线和旅馆的复杂性，而航空公司计算机预订系统(Computer Reservation System-CRS)的建立使旅行社有能力利用专业知识来满足商务客人出行的需要。为了控制旅行支出，各大公司开始利用具有专门知识和丰富经验的零售旅行代理商进行公务旅行费用的管理和控制。在这种背景下，一部分零售旅行代理商开始专业化地经营商务旅行业务[1]。当然，一般的、非专业化经营的零售旅行代理商也可以代理这项业务。到1989年时，商务旅行市场收入已经占到了美国零售旅行代理商总收入的52%[1]，这一比例一直持续到1993年[6]。欧美其它国家零售旅行代理商在休闲市场和商务市场上水平分工的发展与美国的情况相类似。

欧美旅行社行业分工进程与内在机制研究

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