安庆分散机批发市场

㈠ 求安庆旅游景点大全排名，哪些比较推荐

安庆旅游景点排名是巨石山旅游风景区、菱湖公园、孔雀东南飞文化园、观音洞水库、天柱山、虎头崖、天悦湾温泉、司空山、九井沟，比较推荐巨石山旅游风景区、菱湖公园、孔雀东南飞文化园、观音洞水库。

1、巨石山旅游风景区

巨石山旅游风景区总面积43平方公里。巨石山景区素以奇峰、秀水、神石、幽洞、白玉兰"五绝"闻名于世，拥有48峰、36谷、81石、72洞景点。因与百慕大三角、约旦死海、埃及金字塔同处神秘的北纬30度，有"世界第九大奇观"之称的美誉。

这片美丽的圣地是黄梅戏艺术大师严凤英的故乡，还是牛郎织女爱情故事的起源地，巨石山生态文化旅游区是集黄梅戏体验、原生态休闲观光、科学文化体验、户外拓展、特色餐饮、高级会务于一体的中国首家黄梅戏文化体验旅游景区。

4、观音洞水库

怀宁县独秀山观音洞水库位于安庆市怀宁县境内秀山乡。水面面积2.2平方公里。自然景点有：湖面游览、下天洞、私语洞，月揽“睡美人”、观音岩、老爷岩、香炉冲、谷泉寺等等。开发景点有：水上游乐中心、湖边山间休闲度假村、黄山洼生态园、爱国主义教育基地等。

㈡ 枞阳县电脑市场在哪里，就是电脑商家比较集中的地点

比较分散！我告诉具体那几家！老县医院斜对面有个联想方正，就是向东南方向！工会那边有惠普，联想两家，在向东走，检察院那有个dell的专卖店！在银塘路新县医院有个华锁专卖，这个是我朋友开的！！沿着这条路还有联想电脑专卖，就是禁紫金ktv那附近！具体专卖点就这几家，还有我就不清楚了！在职教中心（好又多超市）那里有许多买电脑的，可以去看下，至于是不是专卖不是很清楚，

㈢ 安庆发展

到二零零九年底，国家实施的“中部崛起”战略有了实质的进展，与我们安庆有联系的经济区域主要有，湖北的武汉城市圈，江西的环鄱阳湖城市群，安徽的皖江城市带，更广的看还包括长三角，珠三角，湖南的长株潭城市群，成渝经济圈，海西经济开发区等。我主要从各兄弟省铁路交通规划来谈，因为交通能够改变时空限制，形成一体化，甚至“同城”效应，是最能改变资源配置的力量。目前水路较适用于那些保质期很长及交期较长的商品，而航空则适用于商品单件价值较高及交期或保质期较短的。而铁路提速及高速铁路的出现，则在中短程人员交通及中长程货运上有着较好的单位性价比，在加大内需的宏观政策下，加固了铁路在城市群交通运输上的比较优势。
安徽的皖江城市带，主要以面向长三角，融入长三角为思想的战略设想，从省的规划中看，最大的手笔就是宁安城际铁路，通过高速铁路减少时空隔离，人流、物流、资金流、信息流加快流动、融合。宁安城际铁路2008年底开建，计划建设时间4年，预计2013年建设完工。其东起始于南京，经过马鞍山、铜陵、池州，西终于安庆。全长258公里，设计时速250公里，预留时速350公里改造条件，宁安城际铁路将对接沪宁城际铁路，届时从安庆到南京用时只需要1小时20分钟，而南京到上海用时需1小时30左右，而从南京到北京走京沪高铁用时4小时30分钟内。而合宁客运专线使得合肥接入了长三角，合蚌客运专线的新建，使得安徽终于有了北上直达京津潭的通道，而合武及武汉高铁使得合肥能够连接珠三角，合福客运专线则从合肥，经铜陵、黄山，到达福州，从而使得安徽有了一条连接海西经济区的高速通道，合芜杭（商杭）客运专线则使得安徽离环杭州湾城市群更近了。
环鄱阳湖城市群，主要以南昌、九江和景德镇为主构建城市群，江西省计划于2012年建成昌九城际铁路，连接武九客运专线，已做好衔接武汉城市圈准备，并计划于2015年建成安庆到九江城际铁路，与宁安城际铁路、昌九城际铁路连接形成南京至南昌的城际铁路，这样江西省东向可融入长三角区域，西向可融入武汉城市圈。而作为沪昌城际铁路一部分的杭长客运专线，则从杭州经过南昌、新余到达长沙，使得江西省与环杭州湾城市群与长株潭经济圈更加接近，另外昌赣客运专线江西省也在积极推进，一旦争取到，将使江西省能够直入珠三角，同样合福客运专线的建立，使得江西省有了直达海西经济区的通道。另外江西省还准备于2015年建成阜阳至景德镇铁路，这条阜景铁路始于阜阳，经六安、安庆到达景德镇，形成货运北上捷径大通道。
武汉城市圈，主要以武汉周边市为主，以武汉经济辐射周边，形成合力。武汉计划修建武九客运专线，还准备修建武汉至黄石城际铁路，武汉至黄冈城际铁路，向东方向与环鄱阳湖城市群以及皖江城市带融合。黄冈长江公铁大桥的建立将连接武汉至黄冈市，加强了江北的联系。
安庆的区位优势是非常优秀的，安庆地处安徽、江西、湖北三省交界处，长江流入安徽的第一个城市。它在南京、合肥、武汉、南昌、杭州五个省会城市的中央位置，安庆有着很好的区域辐射能力和接受能力，如果安庆经济腾飞，成为昔日“长江五虎”，那么周边城市都能得到很好的发展。这样看来安庆好着很好的区域优势，然而反过来看，也有可能因为离省会城市较远，又地处三省交界，协调复杂，自身不积极争取，反而会成为区域劣势。安庆要想发挥出这种区位优势，除了必须埋头苦干发展经济，以经济实力说话外，还必须获得看得见的沿江交通枢纽中心地位，才能谋划南京武汉中心城市地位。
从安徽省来看，安徽省在沿江城市带确立了以芜湖、安庆为交通枢纽中心地位。从目前来看芜湖对接长三角有着很好的优势，芜湖离南京很近，自身经济发展不错，基础建设不错，省政府支持，对于承接长三角地区产业转移比安庆好的多。芜湖到南京可以走宁宜城际铁路，半小时就可到达，到达南京后，走宁沪客运专线，只需要1个半小时就可直达上海，途经苏锡常经济发达地区。芜湖到杭州可以走合芜杭（商杭）客运专线，虽不能确立这条线的修建时间，但仍然可以走南京到杭州客运专线。而安庆在承接南京、上海这些长三角城市产业转移显然没有优势，安庆东向走宁宜城际铁路，必走芜湖，人流物流很大一部分会被芜湖留住。安庆不应该与芜湖在这南京上海这一线的长三角承接产业上花费过多精力竞争，而应与芜湖在浙江这部分长三角承接产业上竞争，目前安庆到杭州的客运专线没有规划，浙江省在黄金旅游线路上先行一步，那就是黄杭客运专线，那么只要安庆到黄山的客运专线修建好，就打通了杭州的线路，安庆的兄弟市池州已经规划，并积极运作到黄山的客运专线，一旦修建成立，安庆就可以有了一条直达杭州的客运专线，有一条黄金旅游线路，同时缩短了与环杭州湾城市群的距离。
从江西省来看，环鄱阳湖城市群中九江是一个重点，江西悉心打造九江，希望九江成为一个武汉南京的经济重镇，成为江西的港口，连上长江的黄金水道。九江在京九线上地位突出，而安庆却错过京九成为安庆人的伤痛。九江与安庆同样是旅游资源丰富的城市，同样希望打造成长江上重要港口城市，产业又相近，从这些可以看出两个城市竞争多于互补。九江同样处于三省交界处，对于江西来说，九江的战略地位非常重要，对环鄱阳湖经济战略成功与否具有举足轻重的地位，从这点讲，江西不能放弃九江，定会全力支持九江与周边城市竞争。九江对江西很重要，然而九江有一个致命的弱点，那就是其经济辐射能力较弱，“小马拉大车”，安庆在这一点上比九江有很好的优势。
从湖北省来看，武汉、鄂州、黄石三个重点市当然要继续支持发展，然而打造深水港口，发展物流是武汉的重要战略，发展黄冈市，加强黄冈市交通建设，加快其经济发展，支持黄冈市成为重要的物流分散中心，是其必然的要求，发展长江北岸应该是武汉未来重要的发展战略。
安庆以前在铁路、高速公路上未获得优势，在邻接城市中处于劣势，在未来的高速铁路中不能再一次失去，一定要进入主干线上，至少要成为安徽南下、江西北上必经的铁路干道，否则安庆三十年内再也没有腾飞的机遇。
安庆北上最捷径当然是修建安庆到合肥的客运专线，连接上合肥到蚌埠的客运专线，再接上京沪高铁，直达京津潭和东北三省。
安庆南下最捷径是当然是修建安庆到九江或景德镇的客运专线，从目前规划来看，应该是走九江、南昌南下到广州，或从南昌到东南沿海福建等地。
安庆西去最捷径应是修建安庆到武汉的客运专线，经过长沙，到达成渝经济圈，云贵等地。
安庆东去最捷径就是修建安庆到杭州的客运专线，到杭州后走沪杭客运专线。
我们可以看出我们需要重要关注的关键节点是安庆到合肥的客运专线、安庆到九江的客运专线、安庆到武汉的客运专线、安庆到杭州的客运专线。然而修建这么多的客运专线，需要昂贵的资金，安庆经济无法支撑。那么我们必须有所取舍或需时间来排一个序，列出轻重缓急。从目前各省的规划来看，安徽省的合肥至安庆的客运专线列在了中长期规划中，而安庆到九江的客运专线也列入了安徽省和江西省的规划中，而安庆到武汉的客运专线和安庆到杭州的客运专线没有列入规划。
江西省和湖北省有一个规划为九江到武汉的客运专线，必须分析这条客运专线的意义，很显然江西省的意图是通过安九的新建，再通过武九客专，九江再次成为交通枢纽，然而这条线的新建，对安庆却有如下弊端：
（1）九江将比安庆提前完成了与主要几个城市的连接，其西边通过武九客专与武汉连接，南边和东边通过杭长客专与南昌、杭州连接，北边通过安九客专连接，安庆经济就必然更受打压。
（2）安庆到武汉则必走九江，加强其交通地位。
（3）更重要的是，安庆到杭州客专的规划二十年内恐怕也不会得到批准。因为届时安庆去杭州虽然没有直达线路，却已有多条线路通达，如安庆通过宁宜客专到铜陵，然后通过合福客专从铜陵到黄山，再通过杭黄客专从黄山到杭州，最后通过沪杭客专到达上海。再如通过九江绕行南昌，走杭长线到达杭州。
我们的策略应该为：
（1）安庆联合黄冈要求湖北市修建一条安庆到黄冈的客运专线，连接武汉到黄冈的客专，最终武汉有一条长江北岸的通道，并承诺安庆将会修建一条安庆到黄山的客专，使得武汉有一条最捷径的直达长三角的客运通道。目前武汉正在修建武汉到黄石的南线客运通道，还未确立武汉到九江的客专走向，是走黄石到九江的南线，还是走北线，安庆必须集中精力来做这一件事。如果走北线，届时必走黄梅县，使得九江跨江连接黄梅，然后走黄梅连接到安庆，使得安庆到九江必走北线。
（2）安庆联合池州和黄山要求安徽省修建一条客运专线，使得安庆到池州到黄山有一条黄金旅游铁路。池州对修建这条线路非常积极，安庆支持池州，一是本身需要这条线路，需要大力发展旅游，与这二个兄弟城市形成合力。二是给武汉的承诺。三是需要联合池州，为我所用，化解九江的意图，以防止其与九江联合一意走南线。
（3）两条线路申报上必须同时展开，暂缓安庆至九江的修建时间，积极争取安徽省支持，游说国家规划和铁路部门。
希望安庆有识人士一起努力。

㈣ 安庆闪送怎么样

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㈤ 如果安庆是安徽省会的话，会发展得比合肥好吗

不一定，甚至会比现在的合肥要差许多。安庆处于安徽省的西南一角，总得来说在地理位置上这个位置并不是很好，在获取资源上不好，同时也无法辐射到周边的一些地级市，更别说带来很好的经济发展了。大家可不要小看现在的合肥，如今的合肥发展很快，也入选国家的新一线城市，潜力和实力都是巨大的。虽然看似安徽省跟周围的江苏及浙江，福建等这样一些省份来说，确实经济严重不足，但从地理位置来评估他不足也是有原因的。

相比前省会的安庆，合肥之所以能取代成为省会，很大部分就是自身区域优势和人口，像处于安徽正中部，这本身可以方便与各城市之间的联系。所以作为省会，位置很重要。

㈥ 安庆有可以学做周黑鸭的地方

可以选择职业类（在校可申请大专学历）的烹饪技工学校去学习哦 学校不仅传授厨艺 教导各种菜系的制作方法，磨炼厨师的基本功，平常都是实践教学，还会传授很多饭店管理经验哦 毕业也会推荐就业可以学习中餐 西餐 西点专业哦 选择这些行业就业率高哦：

1.烹饪专业毕业的学生，在学校一般是理论和实操相结合授课，实操大于理论，在学校动手实践能力得到了提升，更适合社会的发展。

2.随着餐饮行业的突飞猛进，社会对烹饪人才需求量日益增大，供不应求。

3.人们的观念与意识进一步提升，在饮食方面都注重营养。

4.厨师人人都需要，走哪都不开，人总是要吃饭的，所以不用担心会失业。

㈦ 安庆古代是属于哪一个国家

从遥远的古代到秦始皇统一全国之前，今安庆地域曾建立过众多的氏族方国和西周分封的诸侯国。未形成统一的行政区。春秋时期，西周为屏潘王室，先后分封过皖伯国、宗子国和桐子国。

皖，古国，在今潜山县，偃姓，皋陶之后。《古今图书集成》卷八十六载：“皖伯，史逸其姓氏。故只称周大夫”。“周大夫于皖，而皖 之名始著。”“地与山皆以大夫名天下，传后世。”皖是美好的意思，皖山皖水即江山锦绣也。古皖方国在当时就具有较高的文明，成为江北地区的大国，与中央王朝保持亲善关系，西周武王定它为伯爵国，春秋时期，楚国北上使皖成为附庸国，以后在吴国与楚国的争斗中，皖常叛楚而依附别国，所以楚借口将它消灭，建成皖邑，归属楚国。

此后相继衍生出“山称皖山，水称皖水”；皖山又称皖公山，以山势“众山潜伏”而称潜山，主峰称为天柱山；皖河源出大别山；上游有长河、潜水、皖水3大支流，诸流汇合自安庆西郊入江处有著名的集镇名叫皖口（今名山口）。皖国的治所名叫皖城（即今潜山县梅城）。后世习惯于称呼安庆一带的长江水域为“皖江”之名，合称安庆为“八皖”之地。这就是清代以后安徽省简称“皖”的历史来由。

宗，今枞阳地，古国、子爵，也是偃姓，与淮夷种族中的群舒部族关系密切。国都在今下枞阳镇。春秋时，仍为宗子国。楚国北上后，为楚附庸。鲁文公十二年（前615）春，群舒叛楚。夏，为楚来，故都废为邑。战国时期，仍属楚国。

桐，古国，偃姓，在今桐城市北，与群舒方国关系密切。春秋时期，先后为北上争雄的南方大国吴、越、楚国的附庸。周敬王十二年（前508）夏，桐子国叛楚，为楚灭，成楚邑。战国时期，属楚国。

还有一个舒国，地跨今庐江与桐城，都会在今庐江县城池乡，偃姓。这个方国比较分散，有舒蓼、舒庸、舒鸠、舒龙、舒鲍、舒龚等部落，皆同宗异国，统称“群舒”。春秋后期，相继被楚消灭。舒国成为舒邑（县），是后来庐江郡的治所，县城仍在今庐江县西南40里的城池乡城池村。

这四国，时而联合，时而兼并，直到春秋中期相继被崛起于江汉平原的楚国所灭。

秦始皇统一天下后，废除分封制，改设郡县制。秦代安徽境内大致涉及到7个郡，即江东郡、大宋郡、砀郡、泗水郡、陈郡、会稽郡、九江郡。九江郡的范围很大，领10个县，治所在寿春。当时今安庆市境的几个古国都消灭了，小邑也被瓦解，没有形成一个县，但广阔的地域属于九江郡。楚汉相争时，地属衡山王国。西汉分别归属于淮南王国、衡山王国、松兹侯国、扬州庐江郡地。其中庐江郡皖县、舒县两建制在秦代建立，松兹侯国受封于汉高后四年（前184），治所仙田铺即今宿松县凉亭镇。西晋永嘉末年（313）废皖县，东晋义熙年间（405-418），在皖县旧地置晋熙郡与怀宁县，形成郡、县同治于故皖城今潜山县城的体制。

刘宋时晋熙郡属南豫州、领怀宁、新冶、太湖左县及侨立的阴安县。萧齐改晋熙为豫州，萧梁改晋州，北齐改江州，陈改晋州，隋初改熙州，隋大业三年（607）改名同安郡，均设治怀宁县即今潜山县城；同安郡领县为怀宁、同安、太湖、宿松、望江5县。

唐武德四年（621）改同安郡名舒州，武德九年改名东安州，不久又改舒州，天宝元年（742）改同安郡，至德二年（757）改盛唐郡，乾元二年（759）复改名舒州。虽有名称变易，但其治所与领县怀宁、桐城、太湖、宿松、望江等体制一直未变。至唐代，今安庆八县已有五县正式定名，并一举奠定了今八县的地域基础。

北宋初属舒州同安郡，政和五年（1115）设舒州德庆军，南宋绍兴十七年（1147）改设舒州安庆军。庆元元年（1195）建安庆府，原舒州所辖怀宁、桐城、太湖、宿松、望江成为府属5县建制。府治设于故皖城，怀宁县附廓。景定元年（1260）定治于宜城后，怀宁仍随迁为附廓县。元至元十四年（1277）改安庆府为安庆路，亦领上述5县；至治三年（1323）划怀宁西部清朝、玉照2乡设潜山县，治于皖城故址。安庆路领县增至6县，是为“安庆六邑”的最初建制。明、清两代均建府制，安庆府领6县直至清代灭亡而随之结束。就连民国25年（1936）1月划太湖、潜山、舒城、霍山4县边境置岳西县，民国38年（1949）2月划桐城、庐江边境设桐庐县（后改名枞阳），基本还有在古安庆六邑区域上的变化。

民国期间，安庆是省、道、县三级同城而治。民国16年（1927）11月25日成立安庆市，领辖长江两岸北市、南市（今东至县大渡口）。

民国36年（1947）11月，中共皖西行政公署在解放区根据地成立，下辖3个专署，其中一、二专署均设在安庆境内。皖西第一爱国民主行政专员公署辖岳西、太湖、潜山、宿松、潜怀等地区，驻地在太湖县城；皖西第二爱国民主行政专员公署辖桐城、舒城、潜北和怀宁东部地区，驻地在桐城县城。

1949年3月，中共皖西分区委员会和皖西行署，主持组建安庆市临时人民政府。4月24日，正式建立安庆市人民政府。皖西第一、第二专署于6月20日合并，称皖北行署安庆行政区人民专员公署，专署驻地设在安庆。9月，专署与市政府合并办公，保留安庆市名称。10月10日，撤销市建置，划归怀宁县。

1950年10月25日，恢复安庆市建置，时为安庆专署直辖市。1951年8月，经中央人民政府政务院批准，改安庆市为皖北行署直辖市，暂由专署代管。次年9月，安庆市改为安徽省直辖市。1958年为专辖市，1961年为省辖市，1965年为专辖市，1979年为省辖市，1988年9月，遵照国务院《关于安徽省调整安庆地区行政区划的批复》精神，撤销安庆地区和原安庆市，设置新的安庆市，实行市领导县。