❶ 我想买一个中国重汽汕德卡的后板簧支座,如图,不知道去哪里买好呢,大家有没有了解的
后板簧支座的种类很多,你看看支座上面打印的图号一般是AZ或是WG开头的。然后去4S店应该能买到
❷ 请问如何用离散梁在adams/view中建立板簧模型呢又怎么建立自由状态下的板簧呢
目前, 钢板弹簧仿真模型的处理方法一般有三种:引入模态中性文件法、离散法和简化法。
1)引入模态中性文件法:用有限元的方法计算钢板弹簧的模态, 然后将计算的模态结果通过数据转换,变成ADAMS 可以读取的MNF 文件;
2)离散梁法:将钢板弹簧的各片分成若干段,各段之间用无质量的梁连接起来, 对于钢板弹簧之间的接触用ADAMS 中提供的接触力来定义;
3)简化法:用万向节或球铰将三段梁连接起来,然后在中间梁与轴连接处添加固定副,在前后梁与车架连接处添加铰接副, 以此模拟钢板弹簧的工作状况。
我看过的一些文献:主副簧钢板弹簧离散梁动力学参数反求[J]. 计算机仿真
基于ADAMS的钢板弹簧动力学建模方法及性能仿真[J]. 机械设计与制造
汽车钢板弹簧柔性体建模与仿真研究[J]. 农业装备与车辆工程
ADAMS钢板弹簧离散梁建模及重型载货汽车悬架K&C特性仿真[D]. 吉林大学
第一篇可以扩展下视野,看下非线性部分他怎么考虑的, 第二篇使用adams/chassis模块。第三篇是使用有限元法把钢板弹簧变为柔体,即模态中性文件法。重点推荐第四篇,学位论文,论述详细。第一章的文献综述详细,你可以根据自己的需要去搜索。第二章比较详细地讲述了建模过程。
❸ 汽车的弹簧片是什么材质的硬度是多少
材质:
弹簧片可以选用磷青铜、锡青铜、65mn、55Si2Mn、60Si2MnA、55SiMnVB、55SiMnMoV、60CrMn、60CrMnB、302、316等牌号的扁钢带。
依材料之特性应用于不同环境之作动机构,弹簧片广泛用于各类接触装置中,而用的最多的是形状最简单的直悬臂式片弹簧。接触片的电阻必须小,因此用青铜制造。
硬度:
根据使用性能要求提出对弹簧片热处理的要求,热处理后的硬度一般可以在36~52HRC之间确定。
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技术要求
1、弯曲加工部分的半径。弹簧片在成型时,大多数要进行弯曲加工。若弯曲部分的曲率半径相对较小,则这些部分要产生很大的应力。因此,如要避免弯曲部分产生较大的应力,则设计时应使弯曲半径至少是板厚的五倍。
2、缺口处或孔部位的应力集中。弹簧片常会有阶梯部分以及开孔,在尺寸急剧变化的阶梯处,将产生应力集中。孔的直径越小板宽越大,则这一应力集中系数越大。
3、弹簧片形状和尺寸公差。片弹簧多用冲压加工,在设计时要考虑选择适宜冲压加工的形状和尺寸,同时,还要充分考虑弹簧片在弯曲加工时的回弹及热处理时产生的变形等尺寸公差。
❹ 国内碳纤维做的好的企业有哪些
国内做碳纤维的企业有:
1. 威海拓展纤维有限公司
威海拓展纤维有限公司成立于2001年,是专门从事高性能碳纤维及制品研发生产的高新技术企业。
2005年建成了国内第一条GQ3522百吨级高性能碳纤维生产线。2008年建成国内第一条GQ3522千吨级产业化生产线并连续稳定运行。2010年突破GQ4522碳纤维核心技术,实现了工业化生产,产能1100吨/年。2013年6月突破QZ5526碳纤维核心技术。
产品现已广泛应用在文体休闲、工业机械、医疗器材、新能源、交通运输、建筑工程等领域。
2. 中复神鹰碳纤维有限责任公司
复神鹰碳纤维有限责任公司隶属于世界500强企业——中国建筑材料集团有限公司旗下的中国复合材料集团有限公司。公
司拥有全套自主研发的国际主流工艺干喷湿纺SYT49的高性能碳纤维原丝生产线和碳化生产线,中复神鹰成为我国唯一,也是世界上第三个攻克干喷湿纺工艺难题的企业。
现有碳纤维原丝生产能力一万吨,碳丝生产能力4000吨;其中SYT49级别的原丝产能5500吨,碳丝产能2200吨。
3. 吉林市神舟炭纤维有限责任公司
吉林市神舟炭纤维有限责任公司成立于1970年,是吉林炭素有限公司的子公司。
四十多年来一直从事碳纤维及其制品的科研与生产工作,公司主要生产聚丙烯腈基碳纤维、平纹碳布、斜纹碳布、碳粉、短切纤维、碳毡等系列产品。
4. 江城碳纤维有限责任公司
以碳纤维技术为主的国有控股企业,企业坐落于环境优美的吉林省吉林市,主要产品为1K、3K、12K碳丝及复合材料加工。
5. 兰州蓝星纤维有限公司
兰州蓝星纤维有限公司隶属于“财富五百强”的**企业中国化工集团,成立于2008年,目前碳纤维产能3100吨/年。
原丝技术来源于2007年中国蓝星(集团)总公司全资收购的英国老牌碳纤维生产企业,且具有自主知识产权及与世界同步水平的工艺技术,以大丝束低成本碳纤维为特色。
产品广泛用于预浸布,塑料改性,缠绕气瓶等行业。该公司碳纤维产品广泛用于预浸布,塑料改性,缠绕气瓶等行业。
6. 河南永煤碳纤维有限公司
河南永煤碳纤维有限公司是河南煤化集团的全资子公司,成立于2009年12月,是以高性能碳纤维及碳复材料为主的高新材料研发及生产企业。
拥有年产500吨T300宇航级高性能碳纤维生产线、年产100吨T700级宇航级高端碳纤维生产线。公司致力于打造国内最大高性能碳纤维研发和生产基地。
7. 四川省新万兴碳纤维复合材料有限公司
四川省新万兴碳纤维复合材料有限公司是一家专业化生产复合材料的高科技民营企业,公司位于夹江县经济技术开发区。
公司以研究、开发和生产高性能树脂基体、各种预浸料、先进民用复合材料为己任,致力打造西部地区乃至全国规模最大、技术最先进的高科技复合材料企业。
8. 大连兴科碳纤维有限公司
生产的碳纤维已经通过了SGS环保认证,关键生产设备均为自有专利技术及专利技术成果,主要设备主要靠自己能力设计制造。
企业年设计生产碳纤维360吨,各项技术指标均达到国内外先进水平并已获国家认定,是目前国内唯一实现碳纤维产业化的生产企业。
9. 吉林碳谷碳纤维有限公司
吉林碳谷碳纤维有限公司成立于2008年12月24日,是吉林奇峰化纤股份有限公司全资子公司。
碳谷公司主要从事1K、3K、6K、12K、24K、48K等聚丙烯基碳纤维原丝及其相关制品的生产。其产品生产工艺属于自主研发技术,采用三元法水相悬浮聚合两步法生产碳纤维聚合物,以二甲基乙酰胺为溶剂湿法生产碳纤维原丝。其特点是工艺流程短、质量稳定、产量高、是国内首家独创。
10. 沈阳中恒新材料有限公司
公司主要从事碳纤维原丝、碳丝及其制品、特种纤维及相关复合新材料的研究、开发,工程技术开发及新材料产业项目投资业务。
以碳纤维为核心,建立其拥有完整产业链的企业集团,实现向碳纤维下游产业的延伸,致力将公司打造成国内规模最大、产品性能最好、产业链最完整的具有国际竞争能力的碳纤维生产龙头企业
❺ 刘寒冰的吉林大学交通学院院长
在业务方面,长期从事道路与铁道工程的教学、科研和人才培养工作,主要研究方向为:道路及桥梁工程的动态优化设计理论与方法,道路防灾减灾技术,道路及桥梁的检测与加固技术。
社会兼职: 国务院学位委员会学科评议组成员
教育部高等学校“道路运输与工程教学指导分委员会”委员
吉林省公路学会理事
中国力学学会理事
吉林省力学学会秘书长 近几年承担课题:
1、 季节冻土区路基抗冻融稳定控制技术研究2007AA11Z114. “863”国家高科技研究发展计划项目 2007.12.15~2009.12.30. 项目负责人
2、 桥梁曲线健模理论研究及软件研制20030183025. 教育部博士点基金项目, 2004.1~2007.12. 项目负责人
3、 预应力钢-混凝土先简支后连续组合梁桥优化设计研究2007-1-18. 吉林省交通厅科技项目, 2007.5~2009.12. 项目负责人
4、 长春市长北跨线桥桥梁试验鉴定2006220100002598. 长春市市政设施管理处项目,2006.10~2006.12. 项目负责人
5、 寒冷地区连续配筋水泥混凝土路面研究2004-1-14.吉林省交通厅科技计划项目, 2004~2006. 项目负责人
6、 寒冷地区碳纤维复合材料加固修补钢筋混凝土桥梁的理论与实验研究2002-1-09. 交通部联合攻关项目, 2003~2006. 项目负责人
7、 体外预应力钢与钢筋砼结合梁桥的试验研究2001-0-19. 吉林省交通厅科技项目, 2001.6~2003.12. 项目负责人.
8、 悬臂浇注预应力混凝土连续桥梁短期、长期挠度预测的研究2002-1-15.吉林省交通厅科技项目, 2003.1~2005.9.项目负责人.
9、 钢-轻骨料混凝土组合梁应用研究2005-1-18. 吉林省交通厅科技项目, 2006.5~2008.11.项目负责人.
10、无粘结部分预应力组合梁理论与试验研究20020631.吉林省科技发展计划项目, 2002~2004.项目负责人.
11、钢-轻骨料混凝土组合梁理论与实验研究20050531.吉林省科技厅计划项目, 2005~2007. 项目负责人.
12、寒冷地区路用纤维沥青混凝土试验研究2007sf04. 长春市科技计划项目, 2007.3~2009.9.项目负责人.
13、季冻土区沥青路面承载力与抗老化的试验研究2007-7. 黑龙江交通科学研究所横向联合技术开发项目, 2007.7~2008.12.项目负责人.
14、行走机械零部件形状优化设计理论与程序系统933512. 吉林省科技厅计划项目,1993.8~1997.5.项目负责人.
15、复合材料智能结构设计理论及在汽车板弹簧中的应用19990503-2. 吉林省科技厅计划项目, 1999.10~2002.10.项目负责人.
16、复杂结构动力分析的rh-自适应有限元方法19872029.国家自然基金项目, 1999.1~2001.12.项目负责人.