五菱宏光电动车批发价厂家直销

A. 如何评价五菱宏光MINI EV售价2.98万起

五菱是从“汽车下乡”一举发展起来的。而这一次把续航120公里的五菱宏光MINI EV价格打到了2.98万，这对于接下来“后补贴时代”电动汽车演化的分支等于走出来一个很特别的路径——往农村去，把价格压到最低，让消费者自己平衡续航里程和价格，尽快把使用成本低的红利兑现。当然这台车对于所有其他A00的BEV都是很大的冲击，对于五菱来说能够拉低车企整体油耗就是一个很好的作用。
图1 五菱宏光MINI EV
【农村市场对电动汽车的需求】
「中国电动汽车百人会」前段时间有个研究报告，采用了1634份线上调研和220份线下调研。在这份报告里面有一些可以参考的结论：
1）?农民的收入和出行特征
在农村推行电动汽车首先是针对这些消费对象——年收入是5万，出行需求每天30公里，远途的出行需求是150公里。
图2?农村市场的消费群体收入和出行半径
农村地区消费者对于电动汽车的需求是多样性的，而核心还是省钱、不用加油，尤其在当下的经济环境下，省钱更是硬道理。
图3?农村地区对电动汽车是有需求的
农村消费群体对于300公里续航能力的电动汽车的需求比较直接，而对应的价格是7万元，实际上一分钱一分货，在续航里程和价格正比可选的时候，这个需求会调整。
图4?农村地区消费者对续航里程和价格区间需求
【我们拿什么产品去开拓农村市场？】
在A00级别里面的电动汽车方向上， 2017年补贴政策调整往高续航和2B网约车的市场兴起以前是国内绝对的大头，主要是围绕补贴来展开的，所以我们能看到大部分车企提供的车型是围绕着2019年补贴政策里面250-300公里续航这一档来构建的。
表1 现有A00级别的纯电动汽车：
这次宏光MINI EV使用小电池，由于小容量电池要装进电池包所以采用了三元锂电池，120km续航版本的电池容量约为9.2kWh（96V&94ah、能量密度100Wh/kg），170km续航版本容量约为13.8kWh（96v&144ah三元能量密度110Wh/kg），这是完全以成本为导向去做剪裁和设计了。这个电池包的设计，可以回溯到之前知豆做的那样：全封闭、低压系统、电池很小。我觉得这次五菱是把之前宝骏E100和E200电池所做的很多实验过程中被砍掉（不符补贴要求）的那部分又拿了出来，之前五菱公告的宝骏的电池就是这样的。
图5?宏光MINI?EV的电池包
之前五菱的工程师做的尝试是从8kWh/81公里开始试验的，到11.5kWh/100公里，这次选了120公里续航和170公里续航两个点。后续可以预测根据不同市场的需求，可以在100-150公里和150-200公里两个区段的去尝试各个地区的最优解。
图6?之前五菱工程师尝试的所有电量和续航的组合
结语：
实际上，目前二轮车锂电化，特别是基于换电的共享电动自行车的锂电化的需求还是很大的，某种意义上电动汽车的锂电化路径会很长，类似于五菱这种在一个子市场不依托于补贴，依赖自己柳州模式实验经验和对成本的极端控制，真的能开拓出一块市场来。当然这个市场对于所有的零部件很难从里面赚到钱，都是微利的状态。但是我相信电动汽车本身就是个微利的生意，逐步让政策退出站稳脚跟。
图｜网络及相关截图
作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，著有《汽车电子硬件设计》。
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B. 2.98万还送牌照 五菱宏光MINI电动车正式开启预售

5月28日，全新五菱宏光MINI EV全国预售正式开启，官方价格为2.98万-3.88万元。
新车定位纯电动四门微型车，车身尺寸分别为2917/1493/1621mm。
新车还搭载了悬浮式仪表、360环视高清影像等实用配置。
五菱宏光MINI EV拥有星空蓝、星云白、星韵粉、星辉金四色设计以及轻松款、自在款、悦享款三款车型可选。
全系车型配备了一台电机，最大功率27马力，峰值扭矩85牛·米。同时，新车搭载了三元锂离子电池组，并提供两种容量版本，分别为13.82kWh和9.2kWh。续航方面，官方给出的新车NEDC续航根据电池容量不同，有170km和120km两种续航版本。
车辆采用四座设计，主打通勤代步车和新能源牌照不限行，并且支持家用220V充电，IP68级防尘防水，采用高品质锂电池，三电8年12万公里质保。
作为一台微型的纯电代步工具，拥有着非常低廉的售价，相比那些不符合法规而且十分危险的"老头乐"来说，这确实是一个不错的交通工具，而且尺寸小巧，在越发拥堵的大城市的环境中也有着非常实用的优势。
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C. 每天上班来回120公里买五菱宏光四座电动车可以吗

5KW低速电动汽车增程器

只要续航里程足够来回就行，选电动四轮车主要对比下其主要性能，电池容量，续航里程，最大时速，硬件设施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具体是哪个型号的才有对比性，直接品牌对品牌就看哪家企业做的大了。还有就是根据自己的经济实力和实际使用需求来综合考虑，总体来说还是大品牌的性价比会更高。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

D. 五菱宏光MINI EV值得入手吗售价2.98万起的四座新能源很香

五菱品牌旗下首款四座新能源车宏光MINIEV在五月底已经开始了预售，它是在五菱荣光地摊车火了之后，作为一款为人们提供城市出行代步的微型电动车面世。五菱宏光MINIEV一经问世就备受关注，预售已经超过3万辆。那么这款五菱宏光MINIEV到底实用与否，是否真的像大家说的那样值得入手，让我们一探究竟。

这样一款集颜值和性能的代步车，预售价仅为2.98万起，大多数家庭都能够轻松入手，成为真正意义上的人民代步车。据悉，新车将在7月下旬上市，相信在不久的将来，五菱宏光MINIEV会成为人们出行的又一主流选择。

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E. 我想卖五菱宏光mimi电动汽车有啥条件，其中的利润怎么样

个人感觉，已经上市1年多了，新鲜过去了，其他厂家也开发出同质的车，没有太大的空间了。

F. 五菱首款微型电动车亮相，双门四座/售价亲民

说到五菱，想必这个名字在中国是无人不知无人不晓，特别是旗下的五菱宏光，更是以其低廉的价格和无与伦比的实用性打开了市场。在如今的汽车市场里，五菱宏光已经全然成为了国民神车，它还上过福布斯杂志封面，被称赞为地球上最为重要的一款车型，并且五菱宏光这样的成功是任何一款车型都难以达到的高度。而且五菱旗下还有之光和荣光之类的畅销产品，早已经在广泛的乡镇市场当中如鱼得水。

总结来看这款五菱新车显然还是要走低端路线，毕竟五菱品牌向来都没有什么偶像包袱，低价路线完全可以让一款产品成为爆款，以五菱的定价策略，预计这台新车的售价将会比宝骏E100、E200等车型更加亲民。如果这款小车价格定位合理，将来的市场需求也是不可限量的。

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G. 五菱即将推出最便宜的电动车，售价会是多少呢

五菱配的是锂电池，一套电池能顶买3套的钱，再一个电机和控制器，五菱毕竟功率大，功率大，成本高，一个能顶2个价格。别的刹车、车架、减震又相差一个档次，中控台，方向盘这些都是极尽精致做工精良的，到现在为止，这台车已经行驶了6万多公里，做顺风车和快车已经赚了6万多元，所以你看到发动机里面的元件都是布满灰尘的。但是不能上牌照，严格意义上就无法上路；五菱宏光MiniEV是正规的新能源电动汽车，符合国家标准要求的，能上牌、买保险，持正规C照即可上路，可以上高速的。

试验车室内鉴定测试后正式上室外试验场、反复修改调整再试，耐久性测试，定型后组织合格合规材料试产，再调整后正式生产。中间还要申报国家发改委调整定型。它没有标准啊，做成啥样都可以，而且也不上机动车道。但是mini就不一样了，它有标准，要上机动车道的，是机动车啊！就这差别就大了，成本一样那就扯了！而买这样车的都是年龄大一些的，首先就是没有驾驶证，在一个就是不上牌就没有保险的费用，总得来说门槛相当低，正因为如此，老年车市场才这样火爆。

H. 在聊城买五菱宏光电动车有现车吗,到那里去买(电话),多少钱

在流程买五菱宏要电动车，有没有现车的话？那么这个节奏，他不知道实体店那你去问一下，这里也是查不到电话号码的

I. 五菱宏光出电车啦售价才3万这是什么神仙操作

2020年年初，上汽通用五菱硬核喊出“人民需要什么，五菱就造什么”，积极投身到转产口罩的伟大征程，随后更是陆续推迟口罩机、无人消杀车、无人测温车等一系列产品。这不，五菱在洞悉到当下老年代步车很多都是不符合上路标准的“野”车之后，立即着手研制一台既能满足国家道路安全法规要求，又能让小老百姓喜欢的电动汽车。
4月7日，五菱品牌旗下首款四座新能源车宏光MINI EV的实拍图正式发布。这款主打城市代步使用的“宏光小神车”，汲取几何美学设计理念，同时追求极致空间实用性，颜值及内在兼具。宏光MINI EV整车外形采用“切边几何”设计手法，棱角分明却不失亲和，富有立体意象及动态美感。车身采用平直中略带“微曲”的型面，既帮助车内拓展了更多乘坐空间，也把车子演绎得更加灵动而富有生趣。
说到电动车大家最关心的首先是充电难问题。而这个宏光MINI在充电上的表现诚意满满，它不需要专门的充电桩，直接使用家用电就能够完成充电，从剩余电量20%到充满仅需五六小时。
外观方面，这台五菱宏光MINI采用了双色车身，颜值上甩老年代步车几条街。车头采用了比较方正刚硬的设计，正前方的五菱车标是视觉的焦点，大灯使用的是传统卤素光源，车头上还出现了雾灯的设计，它和进气口相连使得车头很立体很有张力。车尾中间设置了五菱的拼音，这个设计对于车辆的档次感有较好的提升，两个尾灯之间出现了黑色的饰板，档次感满满。
内饰方面，宏光MINI的设计与传统的五菱汽油车相比更接近现代造车设计理念，旋钮换挡，四座布置，整体感观朴实无华但贴近日常实用。前两个座位空间充裕，而后排相对略显局促，当然只要不是彪形大汉，问题也不会太大，如果是当做二胎家庭介绍老人接送小孩就在合适不过了。
实用亲民的设置，落落大方的造型，加上网传补贴后能够在3万内搞定，小编觉得宏光MINI基本上可以秒杀市面上其他的低速四轮全封闭电动车（某一定程度上的非法电动四轮），当然，理论需要事实的论证，是骡子是马，让我们拭目以待吧！（文/河马车）
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