迪拜服装批发

㈠ 迪拜什么类型的服装批发比较好，想去迪拜做服装批发需要资金多钱

一般来说，中国人从国内上来迪拜为华人老板打工，薪水大多都在一个层面，比那些当地企业，欧美企业或一些大公司薪资水平要低上很多，这是一个普遍共识。如果你有能力有渠道进入这些好公司工作，你没有必要为华人老板打工，但是你不能，那么请随遇而安，或许今后通过你的努力，你能获得这样的能力和机会。

另外相对薪水比较低的，往往是一些中国市场里的店面销售，柜台，营业员等岗位【当然不仅仅是这些】，这些工作的薪水不能说不合理，应对迪拜的生活绰绰有余，只是因为这些工作门槛低，可替代性高和中国老板的一些固化观念等因素决定了它无法提供一个比较高的报酬。如果你从国内过来迪拜打工，做的又正好是这些工作，那么你应当做好一个薪水可能比别人低的准备，如果你对来迪拜工作赚钱和未来发展有质疑，那么建议你不要来，因为现实和你的期望肯定存在着不小的落差。【事实上，确实没多少人来迪拜工作说迪拜好的~大多是抱怨连连，但没人愿意回国，因为国内的情况显得更艰难。】
，“浮躁”是一个不太可取的态度。你们刚来迪拜，对迪拜的环境不熟悉，对迪拜的市场不熟悉，也没有资深的迪拜朋友，没有渠道，没有人脉，没有钱，什么都没有。在这种情况下，你很难获得另一份更高级别待遇的工作。对那些刚来迪拜且对工作不满意的朋友，我有两点建议。一，如果你觉得在迪拜是浪费时间，我建议你和老板协商，直接回国，这可能会让你和你的公司蒙受不小的损失;二，用心工作，花3个月到半年的时间，了解你所在的市场情况，了解这边公司的运营的流程，熟悉迪拜的地图，了解迪拜的政策和文化，多提出一些问题和思考一些问题，多结交一些老迪拜作为自己的朋友等等。我不保证这样能让你获得更多的收入，但能让你获得更多的潜在机会。

另外，由于迪拜工作走的是签证制度，关于换工作的得失我希望新人们能考量一下。

因为迪拜工作走的是签证挂靠制度，所以换工作并不像国内一样，说来就来说走就走那么好处理。首先公司雇佣你后，在花掉一笔费用为你做签证后，你的签证就就挂靠在公司了，如果你出了任何问题，公司以及保人需要对你负责。同时迪拜这边有个潜规则是，很多中小企业，雇员的护照会被压在公司，以防你潜逃出境，这个潜规则会让雇员相对被动，但降低了公司的风险。

如果你提出换工作，这时会出现几种不同的情况。

“最好的情况是如果老板人不错，你的下一个雇主也不错，并且你拿到工作签证已超过一年，可以通过转签证的方式把你的签证转移到下家公司，转签证的费用大约在5000迪拉姆，如果这部分钱经协商不需要你来承担，那你真是很幸运。在一切手续办妥之后，你就可以去下家工作了。如果你工作签证办理后未满一年，那么转到另一家公司，还需要额外缴纳3000迪拉姆的罚款，也就是转签证就需要8000迪拉姆。并不是所有公司都愿意为你承担这笔费用的。

第二种情况，公司会取消你的签证。签证取消后，你还能在迪拜逗留一个月的时间，这是你可以考虑一下未来的出路。超期不出境你则成为“黑人”，被抓到要不交罚款要不回国。另外取消工作签证后半年内是无法再次申请工作签的，除非交付罚款;签证取消后，必须有一次出境记录。也就是你可能要回国待上半年的时间才能再过来迪拜工作。

第三种情况，也是最坏的情况，公司取消你的签证，如果你一个月后不离境，公司向警方举报，给你盖黑章，然后你会更容易被抓到，然后你可能再也来不了阿联酋了。我想除非你和公司有深仇大恨，一般不会这么做。当然如果你继续逗留，并与公司产生利益冲突，我想不排除这种可能性。

㈡ 华人在迪拜做生意有专门的市场么叫什么

迪拜是全球中转市场里面算是比较有名气且一直在发展的市场
随着贸易环境的恶化和国内工厂产能的过剩，如今越来越的华人来迪拜做生意
所以也一定程度上催生了迪拜贸易市场的膨胀
而华人来迪拜做生意的话分为2类
一类是搞零售的，一般聚集在楼上兄弟们说的龙城（International City, Dragon Mart) 。
一类是搞批发的，这类基本都是有点实力的贸易公司或者国内的工厂。而批发市场都集中在迪拜老城区，比如环绕naif police station周围的手机市场，窗帘市场，汽车配件市场以及中国鞋城（当年在央视有播过的温州人陈志远搞的鞋城）以及一个叫mursheid bazar的神奇的地方，这个地方有电器市场，服装市场，日化市场，箱包市场，床上用品市场，食品市场等等大神聚集于此。
所以，你要是看市场，下飞机之后只需要对出租车司机报出我上面写的3个英文名字的地址，你就能如愿找到你想要找的市场。

㈢ 请问迪拜的服装批发市场在哪里，万分感谢

DUBAI MALL
很全的 在迪拜市内
阿布扎比有一个酋长购物中心也不错

㈣ 埃及和迪拜做服装,鞋批发生意那个国家好

埃及和迪拜做服装,鞋批发生意应该在非洲这些国家比较畅销一点。

㈤ 迪拜做生意应该注意什么

阿联酋至今尚没有贸易法，所以凡是按照当地公司法注册的公司均可在被批准的经营范围内从事进出口贸易。特别是迪拜，商品批发市场非常活跃，除供应阿联酋国内市场外，相当一部分进口产品被转口至伊朗、沙特、阿曼、科威特等阿拉伯国家，以及印巴次大陆、东非地区甚至远东和欧洲地区等，迪拜已经发展成为中东地区最重要的商品集散中心。在商业活动中，当地的主要贸易习惯和做法有：
1、多方询价，广为比较。阿联酋的贸易商多为来自印巴和其他一些阿拉伯国家的外国居民，他们从业经验丰富，通常会多方向出口商询价，充分进行比较。他们还善于取巧，甚至以同一国家不同公司的报价去压低该国另外一些公司的价格，以获取最大的商业利润。
2、要求提供样品。阿联酋进口商在收到出口商的报价后，一般都要求看样品；甚至对他们过去曾经进口过的商品，也会在再次成交前要求看样品。因此，我国赴阿访问的贸易小组，在推销轻便产品时必须携带样品；对于体积大而重、不便携带的商品的推销，则必须有图文并茂的图片、样本和详细的文字说明，让客商能通过这些资料获得初步了解。
3、要求报价迅速。当地进口商一般要求外商能够马上报价，如果拖延一段时间，他们会转向其他的贸易商。总的来说，阿联酋进货渠道比较多，同类商品竞争激烈，进口商选择余地比较大。
4、政府采购多采用招标形式。阿布扎比是阿联酋联邦政府的首都，政府机构多，所需的物资品种也十分繁多，他们对诸如机器设备、建筑材料、农用物资以及军队用品、服装、校服、文教用品等一般都采用招标的形式采购。但限定的招标时间很短，一般为15天左右，一般要求投标者先尽快报价并提供样品或样本。待中标后，视合同金额大小，还需提供相当于合同总金额2％至5％的银行保函。如延误了交货期或商品质量、数量有问题，银行保函将会被没收。
通过投标方式推销商品，数量与金额都会很大，而且一旦首次投标成功，则同类商品在今后再次中标的可能性就会大大增加。但这要求出口商反应迅速，在组织生产、监督质量和数量以及运输、交货等一系列环节中做到细致周到；如有闪失，损失将很惨重。另外，阿联酋历史上曾受到西方殖民统治，与西方社会的关系比较密切，对西方现代科技发展也非常崇拜。这也要求我国企业在质优价廉的基础上，加大产品宣传，提高中国产品的知名度，从而赢得市场。
5、现货交易活跃，保持适当库存。阿联酋，特别是迪拜，转口贸易非常活跃。除轮船、飞机、汽车等交通工具广泛用于转口商品的运输之外，还有大量的机帆船等承担着迪拜与伊朗、海湾国家、印巴次大陆以及东非等地区之间的转口贸易。船一靠岸，商人即用现金在当地市场采购商品，然后满载而去，如此周而复始。虽然每条船的运量不大，但从事此类贸易运输的船只很多，而且终年不断，所以这类贸易的规模非常可观。我国公司要对这一贸易现象有充分认识，细致研究和分析这一市场特点，可以适当租用仓库，搞好库存现货的准备；但同时也应注意防止商品积压，造成经济损失。
6、如以支票付款，需小心空头支票。当地商人在购进现货时，常采用支票付款。在阿联酋，尤其是迪拜，时常会有不法之徒利用空白支票进行欺骗，使不少出口商上当。因为商人获得支票很容易，只需在银行开户，有一定数额的定期存款就可获得一本支票簿。此外，还有一些当地进口商，因为与出口公司关系很熟悉，会要求先提货后付款；可是一旦破产，则会逃之夭夭。当地法律是判了不罚，受害方如上诉，需先请律师申辩，如胜诉，被告将被判刑，但不再赔偿原告的经济损失；如要求赔款，则属另案处理，需重新进行上诉。如此折腾，原告一方需先支付相当数额的诉讼费，而最终的结果会是怎么样还不得而知。所以，出口商在接受支票付款时还是谨慎小心为佳。

㈥ 去迪拜买什么最划算

迪拜划算的东西有奢侈品、藏红花、钻石、车、房地产。

1、奢侈品

迪拜的奢侈品店多如牛毛，商品更新速度很快货源还很足，很多你在其他地方买不到的限量款在迪拜都能找到。价格和国内相比还是有一定优势的，如果遇上迪拜购物节这种打折季，那就更便宜了。

4、车

迪拜之所以常有豪车出没，除了迪拜人有钱之外，还有一点是车真的便宜。普通车相比国内至少都会便宜个1/3，豪车的话比国内便宜的更多。

5、房地产

迪拜作为欧亚非大陆的中心，看起来寸土寸金，但实际迪拜房价并不高。比起同样作为区域经济中心的北京上海便宜了不少，再加上没有租金所得税、资本增值税等税收以及可观的租金收益，迪拜成为了海外投资者的投资天堂。

㈦ 找关于迪拜的资料

迪拜简介

迪拜是是阿联酋第二大酋长国，面积3885平方公里，占阿联酋总面积的5%。2002年人口达111.2万。迪拜的经济实力在阿联酋也排第二位，阿联酋70%左右的非石油贸易集中在迪拜，所以习惯上迪拜被称为阿联酋的“贸易之都”，它也是整个中东地区的转口贸易中心。
迪拜是阿联酋第二大酋长国，面积3885平方公里，约占全国总面积的5%，人口 140 万(2004年)，约占总人口的30%。除首府迪拜市外，还有杰拜勒·阿里自由区和哈塔镇等。在迪拜的外来人口来自202 个国家和地区。1960年前，采珠业、渔业和贸易是迪拜的传统支柱产业。1969年，迪拜开始产油，估计石油储量20年内将枯竭，现月产量为240万桶。酋长期奉行自由经济政策，近20多年来，迪拜利用“石油美元”建成了一系列现代化配套基础设施。凭借这些设施和优越的地理位置，以及传统的转口贸易优势，迪拜大力发展非石油产业，经济、社会发展迅速，现已成为本地区最重要的贸易、交通运输、旅游和购物中心。
阿联酋第一大城市，海湾乃至整个中东地区的重要港口和最重要的贸易中心之一，迪拜酋长国首府。位于阿拉伯国家间世界各地进行贸易的交叉点，与海湾石油富国相邻，与南亚次大陆隔阿拉伯海相望，离欧洲距离不远，与东非和南部非洲的交通便利。

10公里长、名为胡尔的海湾穿过市中心，将市区一分为二，交通方便，经济繁荣，进出口贸易十分发达，有"中东的香港"之称。数百年来，这里一直是商人瞩目的良港。近30年，凭着大量的石油美元收入，迪拜以惊人的速度成长为一座拥有20余万人的著名现代化美丽城市。

市区西半部上有汽车天桥联系，下有水底车道相通，海湾上造型美观、富有阿拉伯色彩的单桅帆船穿梭于两岸运送搭客。市区为纪念阿联酋第一口油井建成出油、建于60年代的石油纪念碑上托着的一把火炬，十分引人注目。距纪念碑不远，是迪拜钟楼和喷水池，钟楼4根支柱呈放射状，建筑造型新颖。市内没有河流，但拥有颇具规模的自来水厂。

城市绿化甚佳街道两旁棕榈成行，路中安全岛上鲜花茂盛，一派热带岛国景象。80年代建成的35层迪拜世界贸易中心，是中东地区最高的建筑。在欧美人集中的地区，除有漂亮的超现代化建筑，还建有豪华的超级市场；名牌珠宝店、黄金店和钟表店鳞次栉比，各种首饰和商品应有尽有，高雅的服装争奇斗艳。

港口是迪拜的窗口；1972年竣工投入使用的拉希德港，建有中东规模最大的千货码头，它是世界上最繁忙的集装箱御港口，年吞吐量达1000多万吨。这里装配了先进的航标灯和许多现代辅助设备。由于其重要的地理位置，往返于东南亚和欧洲的货物经过该港中转，可节省近一半时间，降低40%的费用。80年代末就有100多家远洋公司的船只出入该港。1975年7月建成的迪拜另一大港杰贝尔·阿里港，是世界上最大的人造港口。1980年，阿里山地区成为自由区后，该港拥有67个深水泊位，有许多现代化的集装箱集散场及仓库等。

市内还有22个政府贸易中心，1.2万个工商企业，数不胜数的宾馆、饭店。为适应快节奏的时代步伐，建起了多层停车场、地下隧道，市郊建有高速公路及立交桥。目前，飞经迪拜的国际航线已达50多条，通往世界各地100多个城市，每年运送旅客达500多万人次；货运通过半自动化的处理系统年处理能力达2.5万吨。目前，这里还设有数以千计的外国贸易公司办事机构，贸易中心的展厅已远远不够租用。迪拜已被视为中东地区最理想的贸易城。

阿联酋港口城市,迪拜是海湾和中东地区最大的商埠，素有“商业之都”美誉。

迪拜国际机场鸟瞰

迪拜，英文写作Du，也有译作杜拜的，是中东阿联酋最富裕的一座城市，但对于我们这些好“色”之徒来说，则显得单调、乏味许多，除了黑的就是白的。走在迪拜街头，男人几乎都穿着白色的长袍，而女人则从头到脚都蒙在黑色的长袍里，只露出一双眼睛。我想，这里的女人走在街上决不用担心有人回头看你的，因为谁也不会知道黑衣服里面是美眉还是老太婆。我曾好奇地问导游为什么女人不穿白色长袍呢？导游说，白色容易“走光”嘛。

在迪拜最知名的茱美拉大清真寺，圆顶上的菠萝纹，高高在上的尖塔，宣示着古兰经的一片庄严。一位喜欢拍写真的影友看上了清真寺外墙结构细腻，式样别致的花窗。他灵机一动，决定再增添一点色彩，便让女友脱去外套，只裹着一件低胸飘逸着的红色长裙，倚着白色的窗格摆起了“莆士”。他为自己色彩对比的画面构思而颇为得意，在这宗教浓郁、色彩单调的地方简直就是一道突兀的亮丽风景！这时，一位阿拉伯帅哥走过去与他比划起来。英语不会，阿拉伯语不通

。比划了半天才明白，清真寺前是不允许女人这么袒胸露臂的。影友颇为失望地让女友穿好衣服，边道歉边收起了相机。

其实，有的地方色彩就是这么简单，它几乎容不得更多的艳丽。但美是需要发现的。在迪拜机场，一位穿着白色长袍的男人后面常常会跟着四个被黑纱裹得严严的女人，男人空手悠闲着，行李则是四个女人拿，根据穆斯林教规，每个男子可以娶四个妻子，那情形还真让我们一班男士羡慕了好一阵。其中一位影友抓拍住这种黑白反差的强烈对比，有一张后来还成为获奖作品。

迪拜--中东门户

中东市场对中国出口商举足轻重，而迪拜是进入中东的门户。除了理想的贸易环境外，迪拜还可以为你提供世上难觅的安全生活环境及优雅的生活方式。

自古丝绸之路开辟之日起，中东就在欧洲和远东之间架起了沟通的桥梁。今天，这种得天独厚的地位最终令许多总部设在海湾地区的中介机构获益非浅。渣打银行的地区经济学家吉尔詹姆斯估计，这里今后的前景将会更好，阿拉伯联合酋长国的经济经过1999年更多的萎缩之后，预计在2000年会步入复苏。

波斯湾各国，如沙特阿拉伯、科威特、卡塔尔、巴林、阿拉伯联合酋长国等，都是阿拉伯湾合作委员会(AGCC)的成员国。随着石油价格的回暖，它们正在摆脱亚洲金融危机的阴影。拥有巨大石油和天然气储备的阿拉伯联合酋长国，其两类经济正比翼齐飞：石油工业集中在政治首府阿布扎比，而各种各样的服务业则集中在迪拜。

虽然这一地区许多国家的经济还不发达，但由于其石油财富和由此而产生的现代意识，海湾地区本身已成为一个开放、有钱赚以及多样化的市场。一位新闻记者最近写道："在干旱的沙漠中透出一丝丝令人乐观的气氛，这个地方正变得热闹起来。"

热门行业有投资机会

安达信企业咨询公司的哈米德先生认为，在中东，特别是在阿拉伯联合酋长国，电子产业的确存在一定的商机，销售业和与能源相关的行业前景更好。

阿拉伯联合酋长国有人口250万(其中四分之三是来自较为不发达的国家，如埃及、巴基斯坦、印度、孟加拉和菲律宾的外来工)。其经济在海湾地区是最多样化和最富有活力的。从1989年到1994年，其国内生产总值每年至少增长6%，而且从1990年起，其非石油产业在其国内生产总值中约占三分之二。

尽管油价滑落，但基础设施如海港、高速公路及更大的机场等的投资在继续全速推进(阿联酋有6个非常接近的国际机场)。来自中国的客人会看到，这里的人们正在为修建更多的高速公路而连续征战，会被那种明显的乐观精神而感染。

虽然竞争十分激烈，但日用电子产品及食品的进口货仍充斥着整个市场。在高档商品和服务业，如电信、保健品和农业产品等方面也蕴含着许多商机。

三角帆船满载着各类货品从迪拜的Creek港驶向中东各国

尽管自然环境之恶劣，阿拉伯湾合作委员会国家坚定不移地绿化沙漠和努力做到食品自给自足，目前已经取得了很大的进展。因此，在农业开发和后续加工等领域存在诸多机会。

浏览一下迪拜市的25家或更为耀眼的美式购物中心中的任何一家，或走进较为传统的金饰品市场，人们就会明白，迪拜的市场开放度是多么高。当然，阿联酋仍存在附加值较低的加工业，其产品在邻近的阿拉伯湾合作委员会国家中享受免税待遇。

由于迪拜的转口贸易要面向周边不太发达和兴旺的市场，因此，到这里销售中低档设备及消费品同样存在诸多机会。机械、小汽车、黄金制品、电子器件和纺织品在这类贸易中占主导地位，而且许多贸易仍通过传统的渠道进行。

市场开放进口税低

迪拜的财富建立在转口贸易而不是石油之上。约一个世纪以来，迪拜一直是进入波斯湾最重要的门户。

在将迪拜城一切为二的Creek港湾，人们依然可见柚木色的三角帆船排列成行，满载着电冰箱和空调机、大米和面粉、丰田轻型货车、甚至Land Yover牌救护车，这些船只全都是开往波斯湾各港口、孟买的集市和非洲各国去的。

安达信公司在迪拜的经营伙伴哈来德·艾哈迈德·卡齐姆说："迪拜一直是一个贸易重镇。市政府的注重实效、坚持开放和富于创造性在中东地区是首屈一指的"。不过，哈来德先生告诫说，政府的工作仍需增加透明度，需要建立一个反应更加快捷的法律体系。

万国宝通银行驻当地的副总裁哈米德赛义德补充说："和新加坡一样，良好的管理对这个城市非常重要。施政者应像管理企业一样治理城市。"

迪拜的市场没有外汇管制，非常开放，易于进入。这里的进口税一般为4%，而且电信设施水平一流，为兴旺发达的金融业和服务业提供服务。能源也很充足，即使是自来水，这个昔日困扰阿拉伯世界的老大难问题，如今也通过海水脱盐淡化得以解决。

交通基础设施可与世界上任何发达的地方相媲美。作为海空转换的枢纽，迪拜机场每日起降将近300个航班，飞抵约130个目的地。1985年，这个国家成立了自己的国际航空公司--阿联酋航空，这个公司自成立以来一直保持着骄人的业绩。

在海运方面，超过125条世界主要航线都将迪拜的Rashid港和Jebel Ali港列入其中。Jebel Ali 是世界上最大的人工港口，建有65个泊位，跨度达15公里。港口的周围是免税区，区内的外资企业可以拥有100%的所有权，并可免交公司税和个人税。此外， 对利润的调拨回国不加限制。免税区内还有经劳埃德认证的中东唯一的冷藏库。

这里云集了许多家喻户晓的品牌，如爱华、兄弟、卡西欧、诺基亚和索尼，15家香港公司已经开始在这里的运作。在迪拜机场，一个新的轻工业免税区已经投入营运。

迪拜的零售业，消遣娱乐及旅游业增长强劲，其形象通过雄心勃勃的促销活动而提高。类似豪华轿车和金条的惊人大赠送，以及在全市范围内打折促销，是迪拜一年一度的购物节特色。港务局主席兼购物节委员会成员苏丹·艾哈迈德·本·苏莱姆说："购物节的成功有助于确立联合酋长国作为地区性旅游中心的地位，而且这种成功的影响在继续扩大。"

购物节把全城变为一个主题乐园。1998年，其巨大的成功吸引了200多万游客，带来了10亿多美元的消费。

进口代理神通广大

迪拜进口商品的70%经过这里再转口到其它国家，通常是输出到邻近的伊斯兰国家。伊朗是最大的出口目标国，阿富汗和阿塞拜疆分列第四和第六位。人们也许更愿意看到这些市场仍在迪拜商界的控制之下。

在迪拜，只有持有许可证的进口商才能从事进口业务，因此，要想通过迪拜将商品转口到中东其它地区，并在迪拜建立起不断发展的商业关系，需要物色一位常驻的代理人。代理人必须是一家联合酋长国的公司或个人。但正式的代理关系只有经过一个试用期之后才能确认，因为要撤销一个代理协议非常困难。一个可靠的当地合伙人的重要性无论怎样强调也不为过。能说会道是商家取胜的关键因素，个性当然也很重要。

在当地设常住人员虽然租金和其它费用相当高，但从长远看，收益要大得多。这里的商人更喜欢与他们熟悉的人打交道。他们对人际关系和对数字一样抱有信心。

一个精明能干的主办人能大大缩短在当地开设一个商行的时间。建立分公司或代表处比成立有限责任公司更为简便。根据当地法律，成立有限责任公司要求当地的国民占有51%的股份，免税区则例外，那里的业主们多是置身于离岸"地区"，建立他们当地的加工或分销基地。

㈧ 去巴林王国做夜场和迪拜去做夜场哪个国家比较赚钱

阿联酋迪拜在中东贸易中的地位
美丽迷人的城市景观、现代化的交通手段，让人丝毫察觉不到身在沙漠；面积与我国广州市区相仿，2006年创造出了460多亿美元的国民经济生产总值，其中贸易与石油的比重分别为22％和5％。这就是迪拜，阿联酋第二大酋长国，漂在油海上，却是靠贸易打下中东“经济中心”的坚固地基。
迪拜是阿联酋7个酋长国中的一个，位手阿拉伯半岛东端，“五海三洲”的中点。它是中东第一大港，每天通过迪拜转口的集装箱达到几万个，来自世界160多个国家的商人常年穿梭于迪拜与本国，从事商品贸易。通常，进口到迪拜的货物75％转口非洲市场，20％转口周边海湾国家及欧美国家，5％直接在阿联酋消费。通过迪拜转口的货物可到达15亿消费者的手中。
迪拜在阿联酋贸易和商业活动中的地位比上海之于中国更胜一筹。迪拜政府一直实行开放的自由贸易政策，没有贸易壁垒，无外汇管制及其管理机构，可以从得到授权的银行无限制地获得外汇，没有征收公司或企业的利润税和营业税的规定，没有所得税、增值税、消费税和中间环节的各种税收，利润可以自由汇出。除烟、酒等极个别商品外，其他大部分商品只是象征性征收5％的关税。
迪拜市场的贸易特点
迪拜市场以批发为主，转口贸易、现货交易和订货贸易并存。产品质量和价格分级如下：
（1）质量好、价格高的名牌产品在市场上的份额在10％～15％，以欧美、日本产品为主；这类产品的利润可以达到20％左右。但这类市场主要由国际财团和大公司控制。
（2）质量中等、价格一般的产品占65％～85％的市场份额，以韩国、中国台湾地区、中国内地生产的轻工、机电、服装、Et用等常规产品为主；这类产品的利润可以达到8％～12％；常常由厂家和中小型贸易公司来经营操作。
（3）质量差、价格低的产品占5％～10％的份额，主要以印度和中国家庭作坊式企业生产的一般消耗品为主，这类产品的利润仅仅为3％～4％；以购买库存的形式来完成，主要由生产企业和购买商一次交易完成，中间贸易商很难操作。
迪拜的3类进口商
（1）来自沙特阿拉伯、科威特、巴林、叙利亚、黎巴嫩等国的商人，常年在迪拜和周边国家以店铺和连锁店的形式来经营。他们的进口量通常占迪拜市场总进口量的55％～65％，产品主要来自欧洲、韩国、中国台湾地区、中国内地等，85％～95％的进口交易采用国际订单和国际信用证，现货交易占5％～15％，现金结算。这种商人受穆斯林的饮食和独特生活习惯的影响，一般不直接到中国采购，而是通过迪拜或进口国的贸易公司来完成进货。
（2）来自印度、巴基斯坦、孟加拉国等国的商人，主要以小型贸易公司和中小型贸易连锁店的形式来经营；他们祖祖辈辈在中东国家生活，基本上突破了语言障碍。他们的进口量占迪拜市场总进口量的25％～30％，产品以中国内地、中国台湾地区、韩国等为主。这类商人压价比较厉害，他们通常利用中国工厂和中国商人之间的价格竞争得利；部分商人已经驻扎到中国内地，采集商业情报后，再向工厂压价，这使得通过他们采购的中国产品普遍质量较差，价格较低。他们的主要进口交易形式为50％订货和国际信用证，50％现金从中国直接购买，不经过中间贸易商。
（3）来自非洲的商人，常年在迪拜进行现金采购。迪拜75％的货物转口到这些商人的国家；由于非洲的国际结算和商业信誉比较差，这类商人在迪拜均以美元或迪拉姆结算。他们一般不到中国采购，而是从迪拜的批发商或码头直接接货，然后转回非洲；这些非洲商人是迪拜市场的主要客户。
迪拜的3类供应商
（1）欧美和日本的生产厂家，通常供应高附加值的产品，价格和利润比较稳定，质量优良。他们以代理和经商的形式与当地商人合作；这类企业的信誉和口碑都比较好，进口商也比较重视与这类供应商的关系。
（2）中国台湾地区、韩国、新加坡、马来西亚、部分中国内地企业，通常供应附加值中等的产品，价格和质量相对比较稳定，利润在10％左右。迪拜的大部分货物，如轻工、电器、家具等均来自这类供应商。他们常驻迪拜，以订货和现货并存的形式与当地进口商合作，信誉一直较好。
（3）中国的大部分家庭作坊式企业，印度的一些小企业，主要供应价格低廉、质量较差的产品。这类供应商常不遵守市场规律，为追求一时利润，盲目降价，大量倾销劣质产品，造成市场的恶性循环，自身信誉受损，最后被迫退出迪拜市场。这种做法也给其他中国企业带来负面影响。
迪拜的传统市场和新兴市场
市场的概念很难有明确的界定：有形的市场可能显见于熙熙攘攘的客流，密密匝匝的货物；无形的市场则隐身于大笔的资金流以及物流当中。与其他地区相比，中东的市场多偏向于有形的现货交易。
谈到现货交易，就不能不提到迪拜的传统批发市场——木须巴扎（Murshid Bazar）。早在20世纪八九十年代，迪拜当局就摈弃了单一的石油经济政策，而是采用多元化发展政策，用工业、贸易、旅游以及金融业的全面发展来带动整个城市和国家的发展。因此迪拜的社会环境相当开明，商业环境也十分宽松。而与迪拜相比，其他穆斯林国家在商业和贸易方面的限制仍然很多，同时因为基础设施和物流体系尚不健全，周边国家的商人都先把货物进到迪拜，然后再转口到自己国家，或者直接到迪拜的专业市场购买现货。久而久之，旧迪拜市中心拿莎广场（Nasa Square）西侧的批发市场，也就是木须巴扎市场逐渐兴盛起来，成为会聚各国商人和各种货物的一个中转站。此外，近几年来，在拿莎广场的北部以及东北部也逐渐发展起一些专业市场。因此，迪拜市场在某种意义上来说就是中东市场的一个代表和缩影；而就涵盖的范围和人口来说，中东市场可以囊括阿拉伯半岛、南亚次大陆、西亚、北非以及
俄罗斯等国家和地区，受益人口可达15亿。
中东的专业交易“市场”与国内市场的概念并不相同。这里的“市场”没有明显的标志，没有专门的市场监督管理部门；只是经营者自发地聚集在一处或者一条街上而出名的，因此，迪拜的木须巴扎市场并没有明确的地理范围。这些街边店铺尽管大小不同、装修各异，但是无论对买卖双方还是对整个地区的贸易经济来说，都发挥了至关重要的作用。
中东和北非的商人热衷于现货交易，客商往往会在一地采购多类商品，因此，商品和资金在木须巴扎市场中的流动非常频繁。为了满足客商的多种需求，店铺经营户往往会在商店里陈列样式繁多的商品，因而中东的店铺有一个特别的名字——Showroom。一旦有一间showroom，客商就会不请自来。所以尽管市场中的店铺租金越来越高，想在这里开设门面的商人还是多得挤破脑袋。同时，为了节省成本，经营户也会在费用相对低廉的沙迦以及阿治曼等地租用仓库。
与数以千计显露在外的店铺相比，还有数以万计的办公室隐藏在市场或者城市的各个角落。一些规模较大的店铺不仅设有分店，还会有带正规办公室的总部。在灯具市场，不少店铺都采用“楼下开店、楼上办公”的形式；也有一些中间商因为只为固定的客商代作采购，规模和人手都不够，所以一间办公室对他们来说就足够了。这里所说的主要是针对店铺，并不包括商务楼中的办公室。

巴林王国
巴林，西亚国家，位于亚洲西部，为波斯湾西南部的岛国，邻近卡塔尔和沙特阿拉伯之间，属热带沙漠气候，石油为国家经济的支柱。阿拉伯人约占60%，75~80%的居民住在城市里。
伊斯兰教为国教，绝大多数居民信奉伊斯兰教什叶派，国内普遍实行一日5次的礼拜及其他宗教仪式。阿拉伯语为官方语言。巴林原为英国殖民地。
1971年8月15日宣布独立，首都麦纳麦（Manama）。巴林，在阿拉伯语中意为“两股水源，两个海”。
1933年发现石油，巴林BH Bahrain成为海湾地区最早开采石油的国家，海湾地区银行和金融中心。

通过对比两个国家都可以哒！

㈨ 迪拜是个怎样的国家经济怎样

迪拜（Du）位于阿拉伯半岛中部、阿拉伯湾南岸，是海湾地区中心，与南亚次大陆隔海相望，被誉为海湾的明珠。它沿海岸线呈西南到东北的走向，长30公里，最宽处10余公里。一条长约14公里的海汊将它分为两部分，东南部分称为迪拉，西北部叫巴尔杜拜。靠海汊的迪拉地段最为繁华。海汊从南到北，建有戈尔胡德桥、马克西姆桥和山代盍隧道，将西部连在一起。面积3980平方公里，约占全国总面积的5%。人口226.2万，约占全国人口的41.9%，为人口最多的酋长国。
迪拜是七个阿拉伯联合酋长国中的面积第二大酋长国（次于阿布扎比），是阿联酋的经济中心。迪拜政府所在地为迪拜市。迪拜市是阿联酋第二大城市。此外，该酋长国还有哈塔镇和杰贝尔阿里港等地。每年10月至来年3月是迪拜气候最好的时节，迪拜总的来说属亚热带气候，冬天气温在10-30摄氏度，夏天最高达48摄氏度。迪拜的官方语言为阿拉伯语，但英语是最主要的商业语言。如今，迪拜石油仅提供6%的GDP，而且预计到2010年将会开采完，所以，迪拜实际上已经不能称之为单纯的阿拉伯“石油国”了，但是，这些石油目前所赚取的金钱，足够让他们成为富人。在迪拜，汽油的价格比国内便宜，一般合3块多人民币一升。迪拜还是购物天堂，集中了全球的知名品牌。