1. 蓄能器皮囊是什么材料
据说是橡胶
2. 向液压系统的蓄能器氮气皮囊中充氮气
标准的氮气瓶出厂压力应该是15兆帕，通常要充到13兆帕以上。你来的瓶子只有11兆帕，是厂家太黑了，以后注意别被宰。
应该用标准的充氮工具，上面有压力表，一端接到氮气瓶，一端接到蓄能器。先打开氮气瓶的阀嘴，看一下瓶中压力，再用手慢慢拧进充氮工具的手轮，顶开蓄能器的气嘴的单向阀，这时压力表的压力开始下降，说明氮气进入了蓄能器，直到10兆帕为止，先退出手轮，再关闭氮气瓶。
泵车蓄能器的容积都是6.3升，或者10升，充气很快的，2分钟足够了。如果充不进去，可以向氮气瓶上浇开水，我们经常这么干，不危险。
其实7兆帕也能工作，就是摆缸在末端速度慢一点，应急使用没问题。
3. 隔膜蓄能器与皮囊蓄能器哪个反应更灵
一、皮囊式蓄能器
优点：
1.皮囊(胶囊)惯性小，反应灵敏，适合用作消除脉动;
2.皮囊将油气隔开，油气不会混合(不破裂的情况下);
3.维护容易、附属设备少、安装容易、充气方便。
缺点：
1.皮囊的使用寿命通常比不上(活塞式)密封件的使用寿命，而且各品牌的皮囊质量差异很大;
2.导致皮囊破裂的因素很多，其中包括皮囊本身的质量寿命差异、皮囊装配各步骤操作不当、预充气各步骤操作不当、预充气压力计算误差、温度变化大(包括 季节温差大)、长期横向振动摇晃、流体腐蚀 、介质内微小固体杂质惯性冲击，等等;
3.皮囊破裂时，可能会导致蓄能器突然失效，油气瞬间或短时间大量混合可能导致系统事故;
4.皮囊不能做得太大，否则影响皮囊寿命，ASME标准一般最大为60升，欧洲大多为50升;
5.工作压力不能太高，国内最高(3倍或更小安全系数)一般为31.5Mpa，进口皮囊式蓄能器(4倍安全系数)为51.8Mpa ;
6.因设计及加工质量等原因，在快速释放油液时，很多品牌的囊式蓄能器的菌型阀会提前关闭，导致蓄能器突然部分失效;
7.因皮囊材质为橡胶，强度不高,不能承受很大的压力波动(注意皮囊压缩比)，波动幅度过大会大大降低皮囊寿命;所以同时，皮囊式蓄能器一般也不适合串联气瓶或气瓶组使用。
二、隔膜式蓄能器
优点：
1.其重量和容积比最小，反应灵敏，低压消除脉动效果显著。
缺点：
1.不可修理
2.容积小，一般最大为6升
4. 皮囊式储能器主要用在什么地方
皮囊式蓄能器
蓄能器的作用是将液压系统中的压力油储存起来，在需要时又重新放出。其主要作用表现在以下几个方面。
（1）作辅助动力源
在间歇工作或实现周期性动作循环的液压系统中，蓄能器可以把液压泵输出的多余压力油储存起来。当系统需要时，由蓄能器释放出来。这样可以减少液压泵的额定流量，从而减小电机功率消耗，降低液压系统温升。
（2）系统保压或作紧急动力源
对于执行元件长时间不动作，而要保持恒定压力的系统，可用蓄能器来补偿泄漏，从而使压力恒定。对某些系统要求当泵发生故障或停电时，执行元件应继续完成必要的动作时，需要有适当容量的蓄能器作紧急动力源。
（3）吸收系统脉动，缓和液压冲击；
蓄能器能吸收系统压力突变时的冲击，如液压泵突然启动或停止，液压阀突然关闭或开启，液压缸突然运动或停止；也能吸收液压泵工作时的流量脉动所引起的压力脉动，相当于油路中的平滑滤波（在泵的出口处并联一个反应灵敏而惯性小的蓄能器）。
皮囊式蓄能器中气体和油液用皮囊隔开，其结构如图4.7所示。皮囊用耐油橡胶制成，固定在耐高压的壳体的上部，皮囊内充入惰性气体，壳体下端的提升阀A由弹簧加菌形阀构成，压力油由此通入，并能在油液全部排出时，防止皮囊膨胀挤出油口。这种结构使气、液密封可靠，并且因皮囊惯性小而克服了活塞式蓄能器响应慢的弱点，因此，它的应用范围非常广泛，其弱点是工艺性较差。
5. 蓄能器皮囊
有一点可以是不能用天然橡胶的，还有看看有的性能来定
6. 皮囊式蓄能器的优点是什么
它的优点:气囊与油腔之间的密封可靠,气囊的惯性小、反应灵敏,结构紧凑,重量轻,维护容易。但是气囊是橡胶制作而成,寿命短,且不宜长期搁置；