酒類批發零售物流存在的問題

⑴ 連鎖超市物流配送現狀及存在的問題是什麼

一、 連鎖超市物流配送的現狀分析

通過對部分連鎖超市的實地走訪，並參考大量文獻資料，我認為，目前中國連鎖超市的物流配送主要有以下幾個方面的顯著特徵：

1.自建配送中心偏多，自營配送模式佔主導

世界零售業巨頭沃爾瑪認為，只有在一個配送中心能夠支持100～120家分店的時候，才能夠體現出它的規模效益，但我國零售連鎖超市不論大小都青睞於自建配送中心自營配送。據相關資料，到2007年底，我國零售連鎖超市的配送中心已近2500家，其中自建的就達1500多家。很多超市沒有考慮到自身的規模原來就小，沒有充分的資金來建設和運作配送中心，從而導致許多配送中心根本不能達到超市配送的需求。不僅導致配送效率低，統一配送率不高，還浪費了許多的物流資源...
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⑵ 物流倉儲方面存在的問題 要求內容要完整的 急需 因為本人要寫論文用！！！謝謝！！！

[1]趙冬,馬曉鋒,. 第三方物流企業開展倉儲創新服務問題分析[J]. 物流技術,2011,(7).
[2]姜超峰,. 應急物流中的倉儲體系建立問題[J]. 中國儲運,2010,(11).
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[5]胡廣明,. 糧食倉儲企業向物流企業轉型有關問題的探討[J]. 中國糧食經濟,2008,(3).
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[12]中國倉儲協會在新疆召開「倉儲企業向現代物流轉化中存在的問題」座談[J]. 物流科技,2002,(6).
[13]張勇. 我國物流市場的現狀、問題及建議——談倉儲企業發展現代物流過程中急需解決的問題[J]. 商品儲運與養護,2002,(6).
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⑶ 物流倉儲存在的問題

（1）物流系統效率低，物流成本高。

（2）物流基礎設施的配套性、兼容性差。
（3）標准化建設落後。
（4）我國物流業管理體制和機制方面的障礙。

⑷ 我國零售連鎖超市物流配送存在的問題及對策

原材料
工廠
零售連鎖超市
超市售出沒能第一時間返回原材料
工廠
讓他們售出一件生產的一件

⑸ 批發零售業的風險分析

授信風險點主要考慮了客戶額度授信環節須考慮或可能存在的風險，其中包括了客戶信用風險在內的幾類風險因素。 由於行業門檻低，企業素質薄弱良莠不齊，客戶信用風險主要體現在企業資信較差，缺少履約能力或意願。此行業的客戶基本缺乏專業人才和市場營銷能力，規模偏小，經營穩定性差，企業的抗風險能力弱；經營不規范，存在著報表欠真實，不能反映企業真實財務狀況；企業信息透明度低，使銀行難以了解客戶經營的真實狀況；公司股權較混亂，雖然由幾名成員注冊的有限公司，但實際可能是由一名成員全部出資的情況。
信用風險的控制措施：
①關注借款人徵信報告中的信用記錄情況。徵信報告能反映客戶的信用卡消費情況和借貸情況，以此反映客戶的信用水平和月還款情況。但是因為時限或者聯網的情況，有些客戶的貸款記錄並沒有在上面反映出來。之前有一個做皮草生意的客戶，其家庭資產很大，但月日常支出達到了13萬元，信用記錄中並沒有顯示其有貸款，這么大的日常支出就有些不正常。合規性審查提出這個疑問，信貸員在調查時並沒有注意。後來信貸員與客戶聯系，客戶稱其剛買了一套房產，月供6萬余元。客戶提供了月還款的證明，這樣就可以解釋其高額支出的問題。另外，對於信用記錄中禁入或者關注類的客戶，應該謹慎對待，詳細了解客戶產生逾期的原因，如果屬於惡意拖欠的話應嚴格按照制度來執行。
②利用合理數據來反映客戶的經營能力。中小企業提供的財務報表不能反映客戶真實的財務情況，更多的則是根本不會做財務報表，只有現金日記賬情況。很多客戶並不會充分利用其開立的對公賬戶，而是對公和個人賬戶交替使用，現金流狀況無法反映其經營情況。在繳稅方面，許多批發零售的客戶也是將每月利潤做得很低以達到避稅的目的，這使我們在核實客戶收入的時候遇到很大困難。因此，信貸員在調查批發零售客戶的時候，應要求客戶提供相關的進銷貨單據以反映其進貨、存貨和銷售情況，要求客戶提供相關的代理和銷售合同來證明其有穩固的進貨和銷貨渠道等。對於其現金流情況，如果客戶稱其對公賬戶不怎麼用，那麼要求客戶提供主要利用的個人賬戶現金流情況。
③關注客戶企業股權情況。一般客戶注冊的小規模有限公司股權結構相對混亂，要仔細分析其公司章程。如果客戶公司有幾名股東共同出資組建，則按照借款人占股情況對其有效資產和凈利潤進行分割；也有客戶稱為了注冊股份有限公司必須要兩人以上共同出資，因此找親戚或朋友一起，實際是由他自己出資注冊的，這樣需要另外的合夥人提供證明，否則應對客戶按占股情況對其有效資產和凈利潤進行分割；還有客戶夫妻或者家人分別開公司，則要重點了解幾個公司的關系，是否有關聯交易存在，關注客戶貸款用途。 客戶的市場風險與經營產品的市場價格波動成正比。產品市場價格上下波動越大，銀行所承受的風險越大，市場價格波動將引起產品滯銷或嚴重虧損，從而影響到客戶的支付能力和現金流的還貸能力。客戶風險偏好不同，其經營的風險也不同。風險偏好型客戶熱衷經營價格起伏較大的產品，依靠低位囤貨高位出貨獲利，其風險相對較大。另外，在金融海嘯的襲擊下「觸礁」的香港零售企業已上升到7家。其中，2000年11月在香港主板上市的佑威國際、泳衣及便服生產零售商德發集團在9月被清盤，「二戰」後於香港建立的最早期的電器店之一泰林無線電行、香港玩具生產商合俊集團旗下兩家工廠、成立於1983年的香港手錶製造及零售商宜進利深圳工廠在10月先後倒閉。小家電百靈達公司深圳工廠隨後宣布停止運營，而「金至尊」陷入財務困境。這些案例一方面說明了再優質的企業也難逃被經濟危機吞噬的厄運，另一方面也說明了愈演愈烈的金融危機開始向實體經濟蔓延，全球經濟危機現在迫使生產企業、經銷商要快速回籠資金，以彌補生產成本上漲、人民幣升值、出口退稅、通脹等種種因素的影響；零售企業不得不及時或縮短供應商應付款的賬期，從而導致資金鏈吃緊的情況非常嚴重。
市場風險的控制措施：
①應關注客戶的風險偏好，對投機類客戶風險應引起重視。對產品所屬行業、市場走勢、價格中長期走勢等有所了解，根據客戶經營方式和產品流通特性對其市場風險程度做出判斷。
②我們在選擇目標客戶的時候，最好選擇經營產品價格穩定、供應渠道穩定、銷售穩定的客戶。鎖定產品原則上以大宗、高流動性、價格穩定的原材料以及耐用的產成品等，以及對保存條件要求不高、便於移動和控制的產品為主。從目前形勢來看，紡織品、玩具、化工產品、鋼鐵等產品價格目前波動較大，對於從事相關行業銷售的客戶要謹慎對待，認真調查其日常經營情況。
③關注有鮮活保質期貨物的風險。一旦出現貿易糾紛或者周轉不靈，期間貨權存在自行滅失，銀行失去第一還款來源；對價格變動較大的產品要進行重點關注，並根據市場情況採取動態管理；對生產型企業的進口應根據企業的銷售訂單確定合理的原料進口額度。 批發零售行業進入的門檻較低，經營者的素質參差不齊，擁有的客戶資源不同，經營的效果也不一樣。經營風險主要體現在客戶的自身能力能否保證企業的正常持續經營，從上游來講即客戶能否與供貨商簽訂進貨合同，從下游來講能否擁有穩定的銷貨渠道，保持經營的持續性；第二是該行業的應收賬款和應付貨款金額較大，由於客戶下家違約，應收賬款形成壞賬，造成企業第一還款來源落空，導致客戶發生逾期；第三是存貨以及存貨周轉率的風險，經營批發零售的客戶一般會選擇旺季來臨之時抓緊備貨，以便擴大其銷售規模，因此會囤積大量的商品，我們要重點考慮存貨的價格風險和周轉情況。
經營風險的控制措施：
①要認真分析客戶的經營能力和戰略資源。信貸員在調查的時候，不僅要關注客戶經營的財務數據和抵押物情況，還要在與客戶交流的過程中了解客戶的經營期限，分析客戶對市場競爭和企業前景的把握。之前做過一個在天意市場經營化妝包的客戶，他的商品利潤率並不高，但這個客戶是在天意市場剛建成的時候就開始在那裡做生意，經營期限較長，周圍沒有經營類似產品的商戶，擁有穩定的進貨和銷貨渠道、市場競爭較小，因此這個客戶的經營能力沒有問題。還有一個客戶是與幾個朋友合夥成立公司，做塑料倒模生意的，來我行貸款是想再成立一個公司單做。客戶的經營能力和產品的銷量遭到審批人質疑，信貸員解釋該客戶與進貨公司有穩定的長期合作關系，他正是憑借這種關系入股，該公司全年的貨源均是他來提供的。並且，產品的銷路很穩定，國內市場對該產品的需求也很旺盛。因此，像這種擁有進貨或銷貨資源在手的客戶，其經營能力也沒有問題。
②要關注應收賬款賬期和回收情況。我們做過的好多客戶資產負債表做得非常簡單，應收應付均沒有體現。其實客戶在日常經營中，肯定會有很多的應收款和應付款，這是批發零售行業的特點。客戶從廠家進貨時一般是付全款，付款後貨物到達之前，這筆錢算作預付款。在批發行業中，客戶向超市、飯店等供貨，總有一個賬期，短則一個月，長的能達到幾個月甚至一年。這未結的貨款就是應收款。產品的銷售收入是客戶第一收入來源，如果貨款結不回來會對他的日常經營周轉造成影響。因此，在調查客戶經營情況時，要詳細了解客戶應收款情況，了解其以往是否能及時將貨款收回來。另外，也要了解其下遊客戶，選擇做上下游有長期合作關系的客戶。
③關注客戶企業的存貨規模以及歷史的存貨周轉情況，如果發現存貨因過季、價格變動受市場影響加大的，須謹慎關注。另外，關注客戶產品的行業情況，對客戶管理能力、產品成本、銷售市場競爭力等綜合分析。之前做過一個從事糧油批發的客戶，他以前在糧食局工作，對糧食市場行情非常了解，並且關注糧食期貨的價格，以便隨時調整自己的庫存。他有五個銷售點，分布非常科學，在北京市的周圍，以便很容易的將產品發送給下遊客戶。目前國際糧價在不斷上漲，因此他想貸款再囤一些糧食。像這樣對產品市場行情有把握的客戶，他的經營情況應該是非常好的。

⑹ 酒類行業的問題

青島啤酒董事長金志國提交的《關於加快<中華人民共和國酒法>立法》的議案得到了國內同行的支持。記者昨天獲悉，包括茅台集團董事長季克良、五糧液集團副董事長唐橋、燕京啤酒董事長李福成、張裕葡萄釀酒董事長孫利強在內的酒類行業人大代表達成一致共識，紛紛在該議案上署名，呼籲盡快制定《酒法》。

「酒類方面的食品安全事故，應該引起生產企業和監管部門的高度重視。」金志國表示，假冒名牌產品賺取高額利潤、致人非命的慘劇頻頻發生，打假維權成為酒類產品安全的重要方面；此外，酒企一直是耗水耗糧耗電大戶，一定程度上也是排污排水大戶，如何實現綠色發展是酒類行業必須考慮的問題。

另外，從事酒類批發的商戶過多過雜，大量是未經工商注冊的銷售「大軍」，許多商戶惟利是圖、誰折扣高就銷誰的酒，使假冒酒大行其道；一些小酒廠和酒作坊採取不記賬、少記賬、現金購銷等種種手段逃避納稅，回扣與逃稅行為大量存在，衍生了各種不法交易行為，導致合法經營者盈利甚微甚至虧損。非法牟利損毀了正常的商業誠信，也極大地擾亂了正常市場秩序。

金志國表示，美國、俄羅斯、德國都有成熟的酒法來規范市場，我國酒類混亂的現狀亟須有專門的《酒法》來管理和約束，大力推進酒類管理立法，是酒類產銷、監管和法律界的共識，是解決目前酒類行業深層次問題的唯一途徑。(

⑺ 一般物流公司都存在什麼問題！急！~

物流業存在的主要問題：
第一，物流規劃和布局不合理。出現地區性集中的問題，大家都在本地建設物流中心，都想把本地建成國內一流的物流基地。從而出現了「物流熱」的問題。也因此導致了部門分割的問題，使物流的管理效率地下，物流系統運轉不暢通等問題。這樣不僅不能物流行業得到更快的發展，反而有可能延誤物流發展的進程，造成物流資源的巨大浪費，產生負面的影響。
第二，國內物流企業總體競爭力弱。盡管有少數幾家大型物流企業，但絕大多數物流企業缺乏規范的運作、明晰的戰略、合理的人力資源組合、必要的學習能力。在企業競爭戰略方面更多採用低價競爭，而缺乏著眼於客戶需求的提供量身定做的增值服務能力。沒有好的企業管理模式和在物流管理上的標准制度。

第三，國內在物流方面的教育更不上發展的速度。一方面是由於計劃經濟時期遺留下來的部門分割的學科體系仍然在國內物流教育領域發揮著主導地位，大部分高校還沿襲傳統學科教育，很少嘗試新的學科體系，再加上國內的物流人才較少，這使得學生不能學到系統的物流知識，無法領會到「物流」思想的真諦和「第三利潤源」的魅力。

第四，物流裝備和技術水平還不高。一是國內對物流行業的發展不夠重視，在此行業的投資較少，因此導致物流行業沒有一個統一的標准，各個企業的技術參差不齊。使得在具體運作中造成服務的不規范，增加運行成本和交易成本，同時帶來一系列的環境和生態問題。

⑻ 一般物流公司存在的問題及分析！！！

物流信息化是現代物流發展的關鍵，是物流系統的靈魂，更是主要的發展趨勢。物流信息化開發建設水平，已成為當前和今後較長一個時期物流企業發展水平的標志，必須加快對企業信息化全面改造和提升，並以此帶動相關制度、管理、政策及各類人才的全面提高，從而使物流行業實現貨暢其流，供產銷活動一體化、合理化，管理方法定量化，管理手段自動化，管理工藝現代化。為物流企業從物流效能、經濟節奏和停頓與耽擱之中挖掘競爭優勢和開發利潤源泉。 一、物流信息化概述 （一）物流信息化的含義 「物流」是一個外來詞，在《現代漢語詞海》中對它沒有解釋。「物流」在英語中有兩個詞，一個是Physical Distribution，簡寫為PD；另一個是Logistics。20世紀80年代後半期，歐美各國都基本使用Logistics這個英文詞，而不再使用Physical Distribution來表示物流。「物流」最初是日本經濟學界於20世紀50年代中期從美國的「Physical Distribution」一詞演變而來，原意是「物的分發」，日本翻譯成「物的流通」，到20世紀60年代中期，改稱為「物流」[1]。「物流」最直接的解釋，是指物的移動。傳統物流一般是指產品在空間與時間上的位移，以解決產品生產與消費的地點差異與時間差異，主要包括運輸、包裝、加工配送等；而現代物流提出了物流系統化或叫總體物流、綜合物流管理的概念，並付諸實施。具體地說，就是使物流向兩頭延伸並加入新的內涵，使社會物流與企業物流有機結合在一起，從采購物流開始，經過生產物流，再進入銷售物流。與此同時，要經過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送到達用戶（消費者）手中，最後還有回收物流。可以說，現代物流幾乎包含了產品從「生」到「死」的整個物理性的流通全過程。 在過去，大多數的技術進步主要影響的都是人類活動的實體部分，如在物流活動中運輸工具的改進、先進倉庫的建立等。隨著類似技術的進步，人們只能改進單個物流活動的運營效率如倉儲、運輸，而影響物流整體效率並沒有被本質提升。這是因為單項活動效率的提高已經幾乎到達極限，要進一步實現物流活動的增值作用，就必須從各單項活動的節點入手進行物流整合，而物流整合的前提則是先進的信息技術。如今，技術進步的內容已經發生了變化，信息技術進步的速度遠超過實體流程技術進步的速度，這就使得物流整合成為可能，也使得與物流的其它功能有很大差異的信息功能成為整個物流系統升級的關鍵因素。 （二）物流信息化的意義 物流發展的總趨勢是物流的現代化、國際化和信息化。而物流信息化是物流國際化、物流現代化的基礎;尤其隨著以電子化.網路化和數字化經濟為特徵，以電子商務為核心的「e」時代的來臨物流信息化面臨挑戰與動力。物流作為一個涉及投入和產出的重要環節，在企業經營管理中起著重要作用，而物流信息化的重要性也越來越被人們認同。 1、物流信息化促使物流成本的減少 無論是企業物流還是物流企業，如何對自身物流資源進行優化配置，如何實施管理和決策，以期用最小的成本帶來最大的效益，是其所面臨的最重要問題之一。物流的信息化能夠使管理人員運用智能規劃理論和方法，高效的進行運輸資源的使用、運輸路線的選擇、工作計劃的擬訂、人員的安排、庫存數量的決策、需求和成本的預測、系統的控制等，取得良好的經濟效益。 2、物流信息化有助於提高物流傳遞的效率和質量 物流不再是僅僅運輸物，同時也在傳遞信息，各種信息經過加工、處理、再傳播出去。物流信息化的目的並不是為了精減一些人員，節約一些費用，而是要形成一個效率高、質量好的物流系統，提高物流傳遞的效率和質量。 3、物流信息化有助於提高企業競爭力 物流信息化包括物資采購、銷售、存儲、運輸等物流過程的各種決策活動，如采購計劃、銷售計劃、供應商的選擇、顧客分析等提供決策支持，並充分利用計算機的強大功能匯總和分析物流數據，在物流管理中選取、分析和發現新的機會，進而做出更好的采購、銷售和存儲決策，能夠充分利用企業資源，增加對企業的內部挖潛和外部利用，從而能降低成本，提高生產效率，增強企業競爭優勢。 二、某物流公司信息化發展現狀及問題分析 （一）某物流公司信息化發展現狀 某物流公司有限責任公司創建於1996年11月8日，注冊資金300萬元，公司以「熱情、誠信、安全、快捷」的服務理念，銳意進取，現已發展成大型現代物流企業。公司業務網路已履蓋廣東、廣西及貴州；硬體設施齊全，現有連鎖公司20多家，加盟機構36家，短途運輸車輛及長途運輸車380多輛，在職員工近千名，倉庫總面積10多萬平方米，日均貨物吞吐量在20萬件以上；軟體系統先進，最新升級的物流信息系統設計更人性化、技術更成熟、貨物跟蹤更准確。完善的網路，充足的貨源保證了 「今天發貨，隔日到貨」的快速服務。公司員工近千人，大專以上佔70%，具有中高級職稱12人， 目前與幾所高校建立了長期的人才培養機制，為公司源源不斷的輸送優秀人才，另外公司良好的人才激勵機制和薪酬制度，吸引了一大批高尖人才匯集公司。公司於2004年建成了先進的物流信息系統，全公司已全部實現電子化操作，2005年先後引進了財務ERP系統、網上銀行系統、視頻系統、即時通信軟體、簡訊平台、安防監控等系統，2006年建成並投入使用的電子商務系統，極大地提高了綜合競爭能力。 （二）某物流公司信息化發展中存在的問題 1 、某物流公司連鎖經營的優勢未得到充分發揮 90年代以來，某物流公司在經營規模上不斷加大，但大多數仍以單體發展為主，也多是鬆散型的。某物流公司單點規模偏小，規模經濟效應差。此外，由於地方保護主義仍然存在，部門之間也有利益沖突，某物流公司連鎖只是部門系統內、地區內才能得到發展，其他地方的發展遠比不上本地的發展，其規模效益非常有限。 2 、網點布局不盡合理 90年代以來的某物流公司網點建設有相當的盲目性。一方面在建時間和數量過分集中，數家網點同時或在短時間內相繼開業的現象相當普遍；另一方面新建、擴建網點的區域布局相對集中於城市中心商業區。 3 、某物流公司經營管理水平尚處於低層次 某物流公司的經營管理水平就總體而言還不高，具體表現在：一是作為市場競爭主體的某物流公司經營無特色。二是某物流公司的投資約束機制尚未形成。經營者風險意識淡薄，經營觀念亟待更新。三是某物流公司的競爭手段單一，主要以價格競爭為主，虛假的「降價」策略往往使經營成本和收益秩序出現混亂。四是某物流公司內部管理不規范。某物流公司的內部管理水平近幾年雖有所提高，但總體上說仍難如人意。連鎖經營雖然得到提倡，但並未對連鎖的本質作深入分析，配送中心的作用和功能不被重視，難以形成真正的連鎖經營體系，因而難以發揮連鎖經營的優勢。 4 、某物流公司應用物流技術水平低 國外物流巨頭通過現代先進物流網路體系的構建來降低流通成本，例如沃爾瑪利用了現代化的物流系統、強大的數據倉庫和全面壓價的全球采購體系極大的降低了成本，取得了超額利潤。而某物流公司由於缺乏資金和現代化的物流體系很難實現規模化的大批量采購，同時物流中心、配送中心和倉儲建設投入也不足。這使得某物流公司在銷售成本上明顯高於國外大的物流企業，導致利潤的大幅降低。 三、某物流公司信息化發展對策 隨著物流發展的高級化，信息化是其必然的趨勢。某物流公司要想在未來競爭中取得不敗之地，必須加快物流信息化建設，推動某物流公司的跨越式發展。 （一）解決實際、追求實效的信息化方針 在具體的信息系統設計方面，某物流公司應該以務實、追求實效為原則，抓住信息化的核心功能和主要環節，將有限的人力和資金投入到最需要的地方。如何正確地利用自身的優勢，實施正確的信息化戰略，不斷確立某物流公司競爭優勢，將是某物流公司所有面對的關鍵問題。 （二）加快解決體制格局，對某物流公司實施重組和業務流程再造 優化配置、壯大規模、以規模性整合達到規模性營銷，是提高自身競爭能力的根本出路所在。因此，某物流公司通過連鎖經營共享廣告、信息、市場推廣、統一配送、經營管理模式等資源，進而降低流通費用和進貨成本，才能最終通過規模實現利潤的增長。 （三）大力發展現在流通方式，藉助現代信息技術改造傳統技術 電子商務正隨著國際互聯網路的延伸在世界范圍內向縱深擴展，其擴展的速度是驚人的，電子商務對經濟的影響遠遠超過了它本身活動的價值。一方麵包括物流在內的企業利用電子商務，通過提供更透明的信息，增加商業機會，發展新型業務，簡化銷售過程，降低成本等活動，取得競爭優勢；另一方面，在產業鏈中，正是由於電子商務的廣泛應用，形成了對信息技術產業的強需求和拉動力。雖然公司2006年建成並投入使用的電子商務系統，但電子商務功能遠沒有發揮他的作用，只是吧電子商務作為一種形象，沒有體驗到真正的電子商務的內涵，也沒有真正的把電子商務的功能發揮出來。因此某物流公司必須依靠其的信息系統跟零售網點、客商建立信息共享，物流信息處理已經成為提高競爭力的重要手段。在己有的企業內部網路的基礎上發展電子商務平台的建設，加強與全國其他公司各環節的緊密的聯系，提高了企業的核心競爭力。向電子商務發展，很難一步到位，加之缺乏實行電子商務的經驗，在磨合、嘗試的過程中往往會影響原有業務的發展，增加管理的復雜程度，進而降低專業化水平。建議首先從網路供應商做起，從市區內各大網點的電子商務做起，以點帶面，逐步發展成為一個真正的電子商務物流企業。 （四）注重新技術的利用 過去，在物流行業流行的「大而全」思維已不能適應現代物流的發展概念，單純依靠擴大基礎設施諸如倉儲和運輸規模來贏得市場的想法將被市場所淘汰。而如何利用新技術，為企業發展搶佔先機成為眾多物流企業面臨的一道難題。在這方面，一些企業已經走到了前列。目前非對稱數字用戶環線(ADSL)、數字數據服務(DDN)、非同步傳輸模式(ATM)、無線通信(WAP) ，光纖光布式數據介面(FDDI)、電子數據交換(EDl)、有線電話/傳真、智能技術、識別技術、條碼技術、空間定位技術、地理信息技術、自動化控制技術等己在物流業務活動中廣泛應用。例如，某物流公司在信息化建設中，可以使用無線網路和相關軟體管理系統，工作人員只需掃描物料周轉箱上的條形碼，就可以輕松完成收貨程序；而如果物料不在定單范圍內，信息終端就會自動報警。 （五）加大對信息化人才的培訓 物流信息化系統的開發、建設、使用及維護管理都需要專業人才，而隨著物流某物流公司信息密集程度的提高，從業人員的組織水平和技能水平業隨之發生變化。這就對某物流公司人才的培養和物流從業人員的培訓提出了緊迫要求。因此，某物流公司加強信息技術人才的培養和物流從業人員信息技術知識與技能的培訓，使徹底改變物流領域信息技術水平不高的關鍵。鑒於目前某物流公司最需要的既精通物流業又熟悉IT專業的復合型人才十分缺乏，由物流從業人員培訓掌握IT知識和IT從業人員培養掌握物流業知識均不失為有效途徑。某物流公司和大專院校開展各方面、各層次的培訓工作，並突出和加快培養物流領域信息技術的研究和開發人才。 結束語 隨著高新技術的突飛猛進和計算機信息網路的日益普及，隨著傳統物流向現代物流轉變步伐的加快，物流業的競爭將會越來越激烈，物流信息化水平的高低對企業核心競爭力和發展速度的影響也將越來越明顯。某物流公司只有加大信息化建設的工作力度，下才能穩定、健康、科學地向前發展。 參考文獻 [1]王眾托.企業信息化與管理變革[M].北京:中國人民大學出版社，2001 [2]董紅陽.物流信息化與物流平台[J].中國物流與采購，2006.1 [3]河野伸明.物流信息化機遇與挑戰並存[J].物流技術與應用，2007.5 [4]顧弘敏.我國物流信息化應高起點定位[J].中國物流與采購，2007.16 [5]王盛，呂榮勝.實現企業物流的信息化[J].價值工程，2007.S1 [6]彭亮，姜大立.我國現代物流信息化思路探討[J].物流技術，2008.3