西藏道岔批發零售

㈠ 拉薩至格爾木沿途風景名勝區排序

第1站·玉珠峰

格拉線首個觀景站

站點海拔:4159米

旅遊提示:附近無食宿之地。

站點景觀:東看玉珠峰西望可可西里

玉珠峰距格爾木不遠,可海拔從2800多米猛增至4159米,氣溫從23攝氏度猛降到2攝氏度,天氣從陽光燦爛猛變成雨雪交加。難怪蒙古語稱玉珠峰為「美麗而危險的少女」。

這里被定為格拉線上第一個觀景站,設有專門的觀景台,,共有4條道岔,兩個站台,一主一副。站台外就是一望無際的荒灘。車站場地雖然不大,但位置正對雪山。

在這一站往東可以看到著名的昆侖山玉珠峰,玉珠峰是登山探險的首選基地。往西南望去,便是我國最大「無人區」之一——可可西里,平均海拔在4500米
以上。可可西里蒙語意為「美麗的少女」。可可西里地區自然景觀獨特,河流縱橫交錯,湖泊星羅棋布,其中1平方公里以上的湖泊就超過100個。雪山、峽谷、
石林、鹽湖邊盛開的朵朵「鹽花」,以及冰川下熱氣蒸騰的沸泉等,有機地組成了特有的雪域景觀。可可西里素有青藏高原「動物王國」的美譽。這里棲息著藏羚
羊、野氂牛、藏野驢、藏原羚、雪豹、棕熊等高原珍稀野生動物,藍天白雲下飛翔著金雕、黑頸鶴、大天鵝等鳥類,湖中游動著裸腹葉須魚等魚類,這些均為青藏高
原特有物種。

第2站·楚瑪爾河

藏羚羊遷徙通道

站點海拔:4495米

旅遊提示:附近無食宿之地。

楚瑪爾河站地處藏羚羊在昆侖山東西遷徙通道的核心區,在楚瑪爾河站可見長江北源楚瑪爾河和專為藏羚羊遷徙而建的楚瑪爾河大橋,橋長2565米,大橋的
78個橋孔可供藏羚羊等野生動物自由通過,是青藏鐵路的重點控制工程,楚瑪爾河的兩岸是藏羚羊主要的棲息地和遷徙通道。每年6、7、8月間,可見成群結隊
的臨產藏羚羊長途跋涉由昆侖山東部經過此地向西,進入可可西里腹地卓乃湖、可可西里湖、太陽湖等地。

此外,如果運氣好的話,平時也可以在這里見到覓食的小群藏羚羊、野驢、野氂牛、白唇鹿和狼等稀有動物。楚瑪爾河站以北,可以看到青藏鐵路在清水河特大橋和五北大橋下面也都建設了野生動物通道。世界上最長的鐵路橋清水河特大橋全長11.7公里。

至下一區間風景:楚瑪爾河到沱沱河:沱沱河——這里是長江、黃河和瀾滄江的發源地,素有「中華水塔」之美譽,發源於唐古拉山格拉丹東的長江源頭自然景觀十分奇特,這里有冰筍、冰橋、冰斗、冰湖、冰舌等冰川地貌。

第3站·沱沱河

長江源頭銀光閃耀

站點海拔:4547米

旅遊提示:附近的沱沱河沿小鎮上有小飯店,另有六七家小旅店,這里缺電缺水。

沱沱河周邊有長江第一橋、長江源頭紀念碑、可可西里保護站等。發源於唐古拉山脈主峰格拉丹冬西南側的沱沱河,是萬里長江的源泉,長江從這里流出,自西
向東。站在沱沱河站觀光台上,可以看到寬闊的沱沱河,水面銀光閃耀。沱沱河上架有一座273米長的混凝土公路橋,橋旁鋪設有格爾木至拉薩的輸油管道。輸油
管道正西就是被稱為長江第一橋的青藏鐵路沱沱河鐵路橋。

第4站·布強格

草甸、草原、雪山

站點海拔:4823米

旅遊提示:附近無食宿之地。

到了布強格,就可以看到高原草甸、高原草原和冰雪帶垂直生態分布的美景。

從布強格到唐古拉,可以看到唐古拉山口,這是長江源景觀帶的最後一個景點,也是青藏鐵路的最高點,相信所有的旅客都會在這里下車照相留念。

第5站·唐古拉

世界海拔最高火車站

站點海拔:5068米

旅遊提示:附近無可食宿之地。

唐古拉站位於青藏鐵路的最高點,是世界上海拔最高的火車站,也是青藏鐵路最重要的旅遊觀光車站,旅客只要站在站台上往西望,就可以看到唐古拉山
6621米的最高峰各拉丹冬雪峰的美麗容顏。唐古拉山雖長久以來就被人們視為險途,又被人稱為是離天堂最近的地方,但列車行駛於上,會感到如履平地。

唐古拉車站地處多年凍土區,佔地面積約為7.7萬平方米,車站設計為三股軌道,是客貨兩用的綜合車站。為了方便旅客在唐古拉車站觀賞並拍攝到唐古拉山
主峰－－－各拉丹冬的雄姿,鐵道部在原站房設計的基礎上,精心選擇車站位置,最終選擇在能望見各拉丹冬雪峰最佳處建設站台。

夜晚看唐古拉山,一片白茫茫,站在觀景台上,夜晚眺望主峰看不太清晰。據說為了方便旅客在唐古拉車站能觀賞或拍攝唐古拉山主峰的雄姿,鐵道部門在原來站房設計的基礎上,特別選擇車站位置,使旅客能望見唐古拉山主峰的最佳處建設站台。

從唐古拉到錯那湖,沿途可看到羌塘草原——這里有著名的羌塘國家級自然保護區,野氂牛、藏羚羊、藏野驢、盤羊、藏原羚、高原兔、黑頸鶴等多種珍稀野生
動物在這里棲息。七八月間,這里有西藏最著名的賽馬大會,整個羌塘草原的藏人都會趕到這里來,歡慶的舞蹈一直會持續半個多月。

第6站·錯那湖

距離鐵路最近的湖泊

站點海拔:4594米

旅遊提示:從安多縣出來二三十公里火車就會經過錯那湖,食宿可在安多縣城,也可去藏北中心那曲。

鐵軌蜿蜒過安多,沒多遠就是著名的措納湖了,措那湖是怒江的源頭湖,海拔4800米,面積約300平方公里,是世界海拔最高的淡水湖,唐古拉山山脈南部河溪均匯入措那湖流入怒江。錯那湖是距離青藏鐵路最近的湖泊,其距離青藏鐵路最近處僅幾十米。

錯那湖位於藏北草原安多縣境內,屬於高原淡水湖,湖泊面積400多平方公里。它是當地藏族群眾心目中的「神湖」。每到藏歷龍年有成千上萬的信徒前來朝拜,是安多及青藏鐵路沿線最著名的景點之一。

在一望無垠的草原和藍天的襯托下,「神湖」顯得分外美麗。湖中水產豐富,吸引了黑頸鶴、天鵝、野鴨、鴛鴦等多種國家級重點野生保護動物棲息,而湖邊寬廣的草場則是藏羚羊和黃羊的快樂家園。

安多河畔的紫花針輕柔地在晨風中顫動著,4760多米安多站也是青藏鐵路設計的觀景站之一,青藏鐵路從安多向拉薩和唐古拉山兩個方向鋪軌,使這里成為青藏鐵路最主要的一個點。

由於青藏公路離湖很遠,在路邊欣賞不到挫納湖的美景,而由於青藏鐵路緊靠湖邊,因此旅客可以坐在火車里悠閑地觀賞美麗的湖水。透過車窗可看到碧綠的措納湖水,方圓四十多公里的措納湖聖潔得不由讓人深呼吸,它卧在偉岸的卓格山的腳下,水面純凈。

第7站·那曲

萬里羌塘草原

站點海拔:4513米

旅遊提示:那曲鎮是藏北最大的一座城市,食宿比較方便。那曲鎮上現有兩家規模較大的賓館。那曲鎮上餐館的數量和種類都不少,也是以川菜館為主。

那曲火車站坐落在風景優美的羌塘草原之中,在火車站上向四周看去,藍天、白雲、湖泊、牛羊、草原、雪山構成的壯麗景象,能讓旅遊者領略到一派藏北高原
的瑰麗風光。而那曲平均海拔在4000米以上,被稱為「世界屋脊的屋脊」,以萬里羌塘草原聞名於世,草原上牛羊成群,湖泊眾多,有眾多險峻多姿的雪山,每
年8月(藏歷六月)的那曲賽馬節是那曲負有盛名的傳統盛會,旅遊者可體會到藏北牧區的民族風情。

從那曲到當雄,距當雄火車站不遠,就是著名的鹹水湖納木錯,海拔4718米的納木措是西藏三大「神湖」之一,大量水鳥棲息於此。

第8站·當雄

亞運聖火取火點

站點海拔:4293米

旅遊提示:當雄是青藏線上的重要補給站,鎮上有數家提供住宿的賓館。

到了當雄火車站後,火車站周圍草原上的牛羊逐漸增多,草原也更加漂亮。而從當雄火車站出發,翻過幾個山頭,就是藏區著名景點,也是中國第二大鹹水湖的
納木錯,湖面遼闊,湖水清澈見底,還有大量的水鳥棲息於水上。當雄境內,青藏鐵路和青藏公路相伴而行,沿線還能經過亞運聖火取火點和具有傳奇色彩的藏北八
塔。

至下一區間風景:羊八井地熱電站和溫泉、拉薩河、羊八井隧道群。

第9站·羊八井
地熱資源豐富

站點海拔:4306米

旅遊提示:當地有一個地熱溫泉度假村。

一路坐車到了羊八井車站,透過車窗,便可以看到一股股熱氣從距青藏鐵路線不遠的地熱電廠蒸騰而上,頓感溫暖如春。羊八井距拉薩90多公里,位於拉薩西
北方、念青唐古拉山下的盆地內。羊八井兩側是高聳入雲的皚皚雪山、冰川、原始森林,中間盆地則為碧綠如茵的草甸。羊八井擁有豐富的地熱資源,已開發出地熱
溫泉旅遊,溫泉不含硫磺,溫度較高。來羊八井,許多遊客不是為了看風景,而是來體驗一下高海拔地區別有風味的溫泉浴,洗去旅途的疲勞。

㈡ 求美文速度急等

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㈢ 川藏鐵路經過哪些大城市

川藏鐵路途經城市成都、雅安、林芝、拉薩。

川藏鐵路東起四川省成都市、西至西藏自治區拉薩市，線路全長1838千米（一說約1550千米，其中，雅林段新建正線長度1011千米；拉林段新建線路長度403.14千米；成雅段全長140千米），設計速度120至200千米／小時。

2018年12月28日，川藏鐵路成雅段開通運營。

2019年12月1日，川藏鐵路拉薩至林芝段已順利鋪架至西藏山南市絨鄉雅魯藏布江特大橋。

價值意義

建設川藏鐵路，是促進民族團結、維護中國國家統一、鞏固邊疆穩定的需要，是促進西藏經濟社會發展的需要，是貫徹落實黨中央治藏方略的重大舉措。

川藏鐵路拉林段東端連接規劃建設中的滇藏鐵路，可通往西南及東中部地區，向北、向西連接既有青藏鐵路和在建的拉薩～日喀則鐵路及規劃的日喀則～亞東、日喀則～聶拉木等鐵路，可通往西北廣大地區及中國與尼泊爾、印度的主要口岸，是西藏自治區對外運輸通道的重要組成部分；

對於完善西藏鐵路網結構、改善沿線交通基礎設施條件、促進西藏經濟社會發展、增進中華民族團結具有重要意義。

㈣ 誰能告訴我 《西藏鐵路局》、《蘭州鐵路局》、《西安鐵路局》的官網。

青藏鐵路公司

青藏鐵路公司是全路18個鐵路局（公司）之一，2002年9月3日在青海省西寧市正式掛牌成立。地處青藏高原東部，黃河支流湟水河上游。管轄跨甘肅、青海、西藏自治區三省區，東至蘭青線的海石灣站與蘭州局交界，西（南）抵西藏自治區省會拉薩。
公司管轄正線2條，蘭青線128.008公里，青藏線西格段1279.08公里（含上行線），格拉段1142公里；支線3條，寧大支線36.06公里，柴達爾支線51.38公里，茶卡支線41.382公里。線路延展長度3143.474公里，雙線地段475公里，道岔1480組，橋梁1219座177987延長米，涵渠3513座64456延長米，隧道55座22071延長米。車站107個（一等站2個、二等站5個、三等站15個、四等站18個、五等站67個），線路所4個，輔助所1個。營業里程2207公里。
公司配屬機車245台，配屬客車526輛；主要信號設備：股道自動化系統2個，聯鎖道岔1368組，道岔融雪裝置32站（玉珠峰至當雄）199套，軌道電路站內區段1792個，區間閉塞分區542個，信號機3010架，機車信號243台，無線平面調車監控系統7站。換算道岔18281.254組。
年末固定資產原值4201037萬元。公司限額內機構16個，其中行政機構13個，黨群機構3個；另設機關黨委；限額外機構3個；學協會機構3個；附屬機構18個，其中行政16個，黨群2個；駐北京辦事處1個；直屬機構7個；運輸業單位13個；非運輸業單位8個。
年末公司在冊職工21250人（運輸業職工14594人，運輸業從業人員13148人），共有幹部3935人（不含非在崗），女職工6577人，工人17145人。高級專業技術職務114人，中級專業技術職務716人，初級專業技術職務1837人；高級技師15人，技師344人；高級技術工人5528人，中級技術工人7419人，初級技術工人741人。
年內，運輸營業收入268472萬元（保價收入2397萬元），運輸總支出393078萬元（含保價和貨車支出），利潤總額-126415萬元，其中運輸盈虧-124606萬元；格拉段實現運輸營業收入43504萬元，財政補貼收入53784萬元，運輸總支出165016萬元，運輸盈虧-67728萬元。運輸業從業人員勞動生產率按換算周轉量計算為1324千噸公里/人，較2006年增長44.7%；按運輸總收入計算為299771元/人；按運輸收入計算為245272元/人，較2006年增長61.1%。職工年平均收入36975元，增幅全路第一；人均住房面積10.2平方米。
公司機關設在青海省西寧市建國路22號，郵政編碼810007。值班路電075-92850、市電0971-7192850。

㈤ 青藏鐵路全場1956千米，在西藏自治區境內的長是在青海省境內長的43%。怎麼算

解：設在青海省長為x千米
則在西藏長為 x * 43% 千米
全長1956 = x + x * 43%
= 1.43 x
解得 x = 1367.83
43% x =588.17
答：在西藏長為588.17千米，在青海長為1367.83千米。

或者，幫你找了下，是
因為在西藏自治區境內的長是在青海省境內長的43%，所以若將青海省境內長視作100%的話，那麼全長應該是143%，所以在青海境內的長度是1956/143%*100%=1367.83千米，在西藏自治區境內長為1956-1367.83=588.17千米。

其實我回答你的問題是冒著很大的風險，因為最近很多1級的和匿名的惡意關閉問題，但我相信你，你也別讓我失望哦

㈥ （鐵路工務知識）青藏鐵路採用什麼技術標准

回答：學海求真
新手
6月1日 21:01 我從政治的角度談談：①說青藏鐵路是一條經濟線，是因為青藏鐵路的建成對西藏和全國經濟的發展有重要意義：有利於促進西藏工業、旅遊業等產業的發展，優化西藏的產業結構，實現我國地區經濟的平衡、協調發展；有利於西藏礦產資源的開發，發揮資源優勢；有利於降低進出西藏貨物的運輸成本，提高經濟效益；有利於西藏的對外開放，加強與其他地區及國外的經濟交流與合作；有利於西藏市場機制的發育和人們市場意識的增強，促進經濟的發展；有利於西藏人民生活水平的提高和全國人民的共同富裕。②說青藏鐵路是一條政治線，是因為青藏鐵路的建成具有重大的政治意義：有利於促進我國各民族的共同繁榮，進一步鞏固平等團結互助的新型民族關系；有利於我國邊疆的穩定和國防的加強；有利於少數民族人民當家作主地位的體現和國家政權的鞏固。