Ⅰ 耐熱鋼有哪些分類
耐熱鋼的特點：
1、鉻、鋁、硅這些鐵素體形成的元素，在高溫下能促使金屬表面生成緻密的氧化膜，防止繼續氧化，是提高鋼的抗氧化性和抗高溫氣體腐蝕的主要元素。但鋁和硅含量過高會使室溫塑性和熱塑性嚴重惡化。鉻能顯著提高低合金鋼的再結晶溫度,含量為2%時，強化效果最好。
2、鎳、錳可以形成和穩定奧氏體。鎳能提高奧氏體鋼的高溫強度和改善抗滲碳性。錳雖然可以代鎳形成奧氏體，但損害了耐熱鋼的抗氧化性。
3、釩、鈦、鈮是強碳化物形成元素，能形成細小彌散的碳化物，提高鋼的高溫強度。鈦、鈮與碳結合還可防止奧氏體鋼在高溫下或焊後產生晶間腐蝕。
4、碳、氮可擴大和穩定奧氏體，從而提高耐熱鋼的高溫強度。鋼中含鉻、錳較多時，可顯著提高氮的溶解度，並可利用氮合金化以代替價格較貴的鎳。
5、硼、稀土均為耐熱鋼中的微量元素。硼溶入固溶體中使晶體點陣發生畸變，晶界上的硼又能阻止元素擴散和晶界遷移，從而提高鋼的高溫強度；稀土元素能顯著提高鋼的抗氧化性，改善熱塑性。
耐熱鋼的分類：
1、珠光體鋼
合金元素以鉻、鉬為主，總量一般不超過5%。其組織除珠光體、鐵素體外,還有貝氏體。這類鋼在500～600℃有良好的高溫強度及工藝性能，價格較低，廣泛用於製作600℃以下的耐熱部件。如鍋爐鋼管、汽輪機葉輪、轉子、緊固件及高壓容器、管道等。典型鋼種有：16Mo，15CrMo，12Cr1MoV，12Cr2MoWVTiB，10Cr2Mo1,25Cr2Mo1V，20Cr3MoWV等。
2、馬氏體鋼
含鉻量一般為7～13%,在650℃以下有較高的高溫強度、抗氧化性和耐水汽腐蝕的能力，但焊接性較差。含鉻12%左右的1Cr13、2Cr13，以及在此基礎上發展出來的鋼號如1Cr11MoV，1Cr12WMoV，2Cr12WMoNbVB等，通常用來製作汽輪機葉片、輪盤、軸、緊固件等。此外,作為製造內燃機排氣閥用的4Cr9Si2,4Cr10Si2Mo等也屬於馬氏體耐熱鋼。
3、鐵素體鋼
含有較多的鉻、鋁、硅等元素，形成單相鐵素體組織，有良好的抗氧化性和耐高溫氣體腐蝕的能力,但高溫強度較低,室溫脆性較大，焊接性較差。如1Cr13SiAl,1Cr25Si2等。一般用於製作承受載荷較低而要求有高溫抗氧化性的部件。
4、奧氏體鋼
含有較多的鎳、錳、氮等奧氏體形成元素，在600℃以上時，有較好的高溫強度和組織穩定性，焊接性能良好。通常用作在600℃以上工作的熱強材料。典型鋼種有1Cr18Ni9Ti（321）,1Cr23Ni13（309）,0Cr25Ni20（310S），1Cr25Ni20Si2（314），2Cr20Mn9Ni2Si2N,4Cr14Ni14W2Mo等。
Ⅱ 耐熱鋼料盤進入什麼會計科目
看其性質而定，如果用於銷售則是原材料或庫存商品，也可以入低值易耗品，主要是要堅持一貫性原則。
Ⅲ 奧氏體耐熱鋼都有哪些分類特性
奧氏體耐熱鋼基體為奧氏體組織的耐熱鋼。這類鋼含有較多的鎳、錳、氮等奧氏體形成元素，在600℃以上有較好的高溫強度和組織穩定性，焊接性能良好，是在600～1200℃應用最廣的一類耐熱鋼。
奧氏體耐熱鋼成分：
1、低碳多在0.1%以上，可達0.4%。要利用碳形成碳化物來保持高的熱強性。
2、加入大量鉻、鎳總量一般在25%以上。Cr主要提高熱化學穩定性和熱強性，Ni保證獲得穩定奧氏體。
3、加入鎢、鉬等提高再結晶溫度，並析出較穩定的碳化物提高熱強性。
4、加入釩、鈦、鋁等形成穩定的第二相，提高熱強性。第二相有碳化物（如VC等）和金屬間化合物[如Ni（Ti，Al）等]兩類，後者強化效果較好。
奧氏體耐熱鋼按其合金元素組成可分為鉻-鎳、鉻-鎳-氮、鉻-錳-鎳-氮、鉻-錳-氮、鐵-錳-鋁等不同系列：
1、鉻-鎳系。是這類鋼中應用最廣，牌號最多的系列，以其不同的鉻、鎳含量配比，滿足不同溫度檔次的需要，隨著鉻鎳含量的增高，抗氧化性及高溫強度隨之提高。根據需要在鋼中加入固溶強化元素(鎢、鉬)，碳化物形成元素(釩、鈮、鈦)及微量元素(硼、鋯、鎂、稀土等)以進一步提高鋼的熱強性。
最典型牌號是1crl8Ni9，在此基礎上演變的0Crl8NillTi、0Crl8NillNb、Crl7Nil2Mo2等可分別用於600～650℃鍋爐管，850℃左右並承受一定應力的石油化工用各種板管材料，如加熱爐管、熱交換器管、燃燒室筒體、爐罩等。適當提高鉻鎳含量形成了Cr23Nil3鋼，用於1000℃左右的爐用耐熱構件，1cr25Ni20(Si2)是用於1000～1200℃范圍內世界各國普遍採用的耐熱鋼牌號。為了提高耐熱鋼的抗滲碳性及熱強性，國外發展了Cr21Ni32AlTi(Incoloy800)，用於石化及核能工業。Cr14N|14W2Mo、OCrl5Ni一25Ti2MoAlVB、1Cr22Ni20Co20Mo3W3NbN等鋼中加入較多的強化元素鎢和鉬，提高了熱強性，前者用於承受負荷較高的排氣閥材料，後兩牌號用於700～750℃高溫汽輪機轉子、螺栓、葉片等。
2、鉻-鎳-氮系。為了節約鎳，同時提高鋼的高溫強度，在鋼中加入氮，中國發展了3Crl9Ni4N、3Cr-24Ni7SiN(RE)等牌號，前者可代替1crl8Ni9，後者可代替lCr23Nil3、lCr25Ni20及HK40(4Cr25Ni20)，3cr24Ni7SiN(RE)已列入中國國家標准而廣泛應用，2Cr22Nil2N為引進鋼種，用於汽油機及柴油機排氣閥。
3、鉻-錳-鎳-氮和鉻-錳-氮系。同時在鋼中加入錳和氮，可節省大量的鎳，國內外均發展了不少牌號，如5Cr21Mn9Ni4N為典型閥門鋼，大量用於經受高溫強度為主的汽油及柴油機排氣閥。在此基礎上加入鎢、鉬、釩、鈮可進一步提高高溫強度，用於承受更大負荷的排氣閥，如中國的Cr21Mn9WNbN、Cr21Mn-10MoVNbN等。2Cr20Mn9Ni2Si2N、3Crl8Mnl2Si2N為中國自己發展的鋼種，有較好的高溫強度，並具有良好的抗氧化性及抗滲碳性，可用作吊掛支架、滲碳爐內構件、加熱爐傳送帶、料盤等，前者抗氧化優於後者，還9ao奧可用作鹽浴坩堝及其他爐用材料。與鉻鎳鋼相比，鉻-錳-氮和鉻-錳-鎳-氮鋼強度較高，但由於鋼中加入了較多的錳，對高溫抗氧化性帶來不利的影響，抗氧化性不如鉻-鎳系耐熱鋼。
4、鐵-錳-鋁系。這類鋼完全不含鉻鎳，以錳碳形成奧氏體基體，靠鋁解決高溫抗氧化問題。早在1934年德國首次發表了鐵-錳-鋁系鐵角相圖，發現了含碳的鐵-錳-鋁系存在一個穩定的奧氏體相之後，鐵-錳-鋁系奧氏體耐熱鋼的研究逐漸得到重視。20世紀60年代初，為了節約鎳鉻，中國開始了鐵-錳-鋁系耐熱鋼的研究，借鑒國外的經驗，發展了Mn30A19型耐熱鋼，用於700～950℃的爐用構件。為了節約合金元素，針對950℃以下爐用耐熱鋼的要求，開發了性能優於Mn30A19型的6Mnl8A15型的耐熱鋼，合金元素節約了40%，改善了工藝性能。中國牌號6Mnl8A15Si2Ti為爐用鋼，6Mnl8A15SiMoTi、6Mnl8A15SiMoV為閥門鋼。2Mnl8A15SiMoTi(2Mnl8A15Si2Ti)為雙相鋼，可以生產鋼管，用來代替1Crl8Ni9。在生產鐵-錳-鋁系鋼變形材時，需經電渣重熔，以保證質量和成材率。這些牌號60～70年代在中國曾得到了應用和推廣，後來由於鎳鉻資源易於得到，同時也因使用性能的局限性而使用較少。