1. 沃爾沃汽車的渦輪增壓器的提供商
博格華納 HOLSET這兩個品牌原裝配套
2. 渦輪增壓器十大品牌
沒有什麼10大品牌 或者說 對於一輛特定的車 沒有這個說法 只有原廠和非原廠的區別
渦輪增壓器生產商世界5大：
霍尼韋爾 博格華納 三菱 石川島 霍爾賽特
國內2大國有企業： 湖南天雁 寧波天力
3. 請介紹一下中國內地優秀的渦輪增壓器生產廠家及相關產品
常州環能渦輪動力有限公司創建於2002年,是一家專業從事渦輪增壓器及零配件和渦輪噴氣發動機及零部件生產和銷售的有限責任公司。公司是江蘇省核定的高新技術企業，通過了ISO9001質量認證體系的認證。
主要產品介紹:
(1)車用渦輪增壓器渦輪、壓氣機葉輪、轉子總成和修理包
主要產品80%出口歐洲、美洲、大洋洲和東南亞等地，其中渦輪增壓器用渦輪軸、壓氣機葉輪等零件已累計出口達100萬余只。在國內與多家增壓器製造廠配套。目前生產的渦輪軸、壓氣機葉輪和轉子總成已達600多個品種，修理包200多個品種。
(2)車用渦輪增壓器機芯和整機
目前已成功開發了汽油機和柴油機用渦輪增壓器機芯200餘種，整機40餘種。適用的車系包括大眾、福特、賓士、寶馬、沃爾沃、依維柯、尼桑、標致、菲亞特、日產、豐田、克萊斯勒、卡特彼勒、底特律、納威司達、薩博等。
(3)輪船、火車和航空用內燃機渦輪增壓器渦輪轉子、壓氣機葉輪和修理包
目前已成功開了多款船用渦輪增壓器零部件。作為配套企業，為國內、外的相關單位了生產了多款適用於火車和航空用的渦輪增壓器轉子部件。
(4)渦輪發動機和噴氣航模發動機零部件和整機
相關的產品主要銷往歐洲和台灣等地區。生產的零部件包括進氣機匣、壓氣機葉輪、擴壓器、渦輪盤、渦輪噴嘴環、整體葉盤、燃燒室、轉軸和陶瓷滾動軸承等。作為協作單位，為多家軍工單位和高校開發並生產了多款無人飛行器發動機用的壓氣機，渦輪轉子和渦輪導向器等零部件。
4. 大眾渦輪增壓器用的是哪家供應商是霍尼韋爾嗎
要看
大眾的增壓器 最多的當然也是德國廠 博格華納的 K03 K04有一堆產品供應VW和AUDI
HONEYWELL當然也有 蓋瑞特嘛 最大的就是他了 大眾一些可變截面的增壓器 用的都是他們廠的 GT15V GT17V GT20V 等
依稀記得有一款高爾夫用的TD的 那是三菱出的了
全球經濟 誰都不是固定一個供應商 不過大眾最多的應該還是博格華納 寶來 帕薩特 然後是現在流行的TSI1.8 2.0發動機的 基本都是K03 K04
5. 中國三大增壓器企業是哪三大
壽光康躍、湖南天雁、濰坊富源
6. 14201-96563增壓器哪裡有賣
電器城，五金店
7. 國內汽車渦輪增壓器售後市場的廠家有哪些質量還不錯的有客戶需要，急需，謝謝。
國內市場還是國際市場
國內市場的話 沒有不錯的 價格體系已經崩潰了
外貿的話 自己去阿里巴巴找吧 別找買排名的，那個一般都是外貿公司
8. 買渦輪增壓器上哪裡買
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
去汽車配件商城,一般都是專業銷售渦論增壓器的,下面是給你簡介下渦輪增壓器的介紹:一、什麼是渦輪增壓？
首先我們來弄明白什麼事渦輪增壓。渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機了。相信大家都在路上看過不少這樣的車型，譬如奧迪A6的1.8T，帕薩特1.8T，寶來1.8T等等。
渦輪增壓套件
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻比1.8發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
不過在經過了增壓之後，發動機在工作時候的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。
二、渦輪增壓的原理
最早的渦輪增壓器用於跑車或方程式賽車上的，這樣在那些發動機排量受到限制的賽車比賽裡面，發動機就能夠獲得更大的功率。
紅色為高溫廢氣，藍色為新鮮空氣
眾所周知發動機是靠燃料在汽缸內燃燒作功來產生功率的，由於輸入的燃料量受到吸入汽缸內空氣量的限制，因此發動機所產生的功率也會受到限制，如果發動機的運行性能已處於最佳狀態，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加燃料量，從而提高燃燒作功能力。因此在目前的技術條件下，渦輪增壓器是惟一能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。
我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
大家可能會覺得渦輪增壓裝置非常復雜，其實並不復雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進氣口與發動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然後增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上，最後渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接。這樣一個整體的渦輪增壓裝置就做好，你的發動機就好像電腦CPU一樣被「超頻」了。
三、渦輪增壓的種類
1、機械增壓系統：這個裝置安裝在發動機上並由皮帶與發動機曲軸相連接，從發動機輸出軸獲得動力來驅動增壓器的轉子旋轉，從而將空氣增壓吹到進氣岐道里。其優點是渦輪轉速和發動機相同，因此沒有滯後現象，動力輸出非常流暢。但是由於裝在發動機轉動軸裡面，因此還是消耗了部分動力，增壓出來的效果並不高。
2、氣波增壓系統：利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮。這種系統增壓性能好、加速性好但是整個裝置比較笨重，不太適合安裝在體積較小的轎車裡面。
3、廢氣渦輪增壓系統：這就是我們平時最常見的渦輪增壓裝置了，增壓器與發動機無任何機械聯系，實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與禍輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發動機的輸出功率。一般而言，加裝廢氣渦輪增壓器後的發動機功率及扭矩要增大20%—30%。但是廢氣渦輪增壓器技術也有其必須注意的地方，那就是泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動後給進氣系統增壓。增壓器安裝在發動機的排氣一側，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉子的轉速非常高，可達到每分鍾十幾萬轉，如此高的轉速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉子工作，因此渦輪增壓器普遍採用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。
4、復合增壓系統：即廢氣渦輪增壓和機械增壓並用，這種裝置在大功率柴油機上採用比較多，其發動機輸出功率大、燃油消耗率低、雜訊小，只是結構太復雜，技術含量高，維修保養不容易，因此很難普及。
4、發動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入，因為渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小，如果機油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢。
5、需要按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。
6、需要經常檢查渦輪增壓器的密封環是否蜜蜂。因為如果密封環沒有密封住，那麼廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統，將機油變臟，並使曲軸箱壓力迅速升高，此外發動機低速運轉時機油也會通過密封環從排氣管排出或進入燃燒室燃燒，從而造成機油的過度消耗產生「燒機油」的情況。
7、渦輪增壓器要經常檢查有沒有異響或者不尋常的震動，潤滑油管和接頭有沒有滲漏。
8、渦輪增壓器轉子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環境要求很嚴格，因此當增壓器出現故障或損壞時應到指定的維修站進行維修，而不是到普通的修理店。
9. 中國加工汽車渦輪增壓器企業名單
天津武清區新偉祥工業有限公司就是全球聞名的渦輪增壓器生產廠家（台灣的）