非標柴油批發價格表

『壹』 廣州的柴油批發價一噸多少錢。

我前天在廣州恆泰買的，一升買了6.8元 t e：13。7。98。18。3。678長期大量廣州市恆泰石油製品貿易有限公司
供應：國標0#柴油、進口80#,180#重油、非標柴油，客戶以工廠為主。
公司提供：優質0#柴油+月結以上結帳期+含稅17% +送貨至指定地 點
恆泰執行：價格優惠、質量達標、數量准 確、！

『貳』 各種柴油的價格

0#柴油6.24元/升。
0#柴油7780-7900元/噸
又漲了！哎
國標柴油的密度范圍為0.810～0.855不同型號的密度不同常用如：

0＃柴油0.84密度公用/升
＋10＃柴油0.85密度公斤/升
＋20＃柴油0.87密度公斤/升
－10＃柴油0.84密度公斤/升
－20＃柴油密度0.83公斤/升
－30＃柴油密度0.82公斤/升
－35＃柴油密度0.82公斤/升

通常柴油密度以0.84計算,這樣一噸柴油大約摺合1190公升。那麼你所說的非標柴油肯定達不到這樣的標准，這就是為什麼叫它非標柴油非標准柴油，它和一般的柴油相比除了標准不夠以外，就是價格問題，既然是非標的那價格肯定就要大打折扣了，而且燃燒狀態也是不一樣的．所謂非標油，指的是不通過正規煉廠生產，達不到國家要求的清潔汽油、柴油標準的調和油。其出處主要是一些個體加油站通過混合石腦油、芳烴、MTBE等化工原料直接調和而成的油，或是在辛烷值較低的汽油中添加MTBE使之達到90號，甚至93號、97號汽油的辛烷值標准來充當高標號汽油銷售。由於使用這種非標油的成本要比購買正規油品低得多，因此，一些個體加油站為了更高的利潤而冒險為之。

非標油以劣充優、污染環境、擾亂市場，嚴重擾亂了正常的成品油市場經營秩序，同時，也給安全留下極大隱患。目前市場上柴油與汽油均存在非標油。那麼，非標油究竟「非」在哪裡？又有多大危害呢？

據介紹，非標柴油一般是用進口的180號燃料油進行簡單的蒸餾產出柴油，再加入一些添加劑，將某些質量指標提高。此類非標柴油初期各項質量指標均達到現行的國家標准，包括難度要求較高的十六烷值都可以達到國家標准。這種油品的嚴重缺陷一是儲存周期只有20天左右，過後會迅速氧化，顏色變黑；其次是硫含量超標。由於180號燃料油容易進口、價格低、易提煉，一些小煉廠一般都利用直餾方法來生產非標柴油和油渣，這是市場非標柴油的主要來源之一。

第二種辦法是用白油料參兌走私紅油。一些煉油廠會銷售一種白油料，這種油品和走私紅油的價格比較便宜。白料油和走私紅油按一定比例勾兌成非標柴油，這種油質量稍差，成本也比較高。幾乎所有的社會個體加油站都喜歡這種輕質油，這種油品在深圳周邊地區較多。

第三是用石腦油（輕油）或無臭燈油、溶劑油等攙兌燃料油（重柴油），攙兌出的油品作為輕柴油銷售，銷售對象主要為工廠、船隻等。

這些非標柴油對汽車的危害性有：一、使柴油車輛產生爆震，造成機械強烈磨損，同時冷啟動困難、耗油多、排氣冒黑煙。二、生成沉澱物和膠質，使汽車過濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳，使活塞粘結和加大磨損。三、硫含量過高，不僅會導致發動機系統腐蝕和磨損，而且在大氣中會生成酸雨。明顯地增加顆粒物（PM）排放，使柴油發動機排放處理系統效率降低，中毒，甚至失效。

在非標汽油方面，一是利用汽油串換。一些個體加油站利用質量合格的93號和90號兩種汽油進行混合，充當93號汽油進行銷售。有些加油站則乾脆拿90號汽油加入某種清凈劑後當93號汽油賣。這種混合汽油，質量上沒有完全達到93號汽油質量標准，但司機很難明顯感覺到油品質量的些微差別。

二是用非標97號汽油與合格的90號汽油按1：1的比例勾兌，勾兌後作為93號汽油出售。這種勾兌的汽油質量指標中氧含量和烴含量普遍不合格。

非標汽油對汽車的危害性有：一、辛烷值低於發動機壓縮比要求，輕則爆震，重則將導致發動機嚴重損壞，而且造成汽車尾氣排放不良。二、含金屬添加劑的汽油會損壞催化劑，使氧感測器失效。三、硫含量過高，腐蝕汽車發動機系統和排放系統。四、烴含量超標，增加廢氣排放。五、在發動機燃燒過程中，使油路、噴嘴堵塞，產生沉積物，進氣閥和氣缸產生膠質及積碳，直接影響汽油發動機正常工作。六、苯、芳烴、烯烴或含氧化合物的含量過大，導致汽車尾氣排放的劣化和油耗的增加。

『叄』 非標柴油的區別

國標柴油的密度范圍為0.810～0.855不同同常用如：0#柴油0.84密度公用/升+10#柴油0.85密度公斤/升+20#柴油0.87密度公斤/升－10#柴油0.84密度公斤/升－20#柴油密度0.83公斤/升－30#柴油密度0.82公斤/升 #柴油密度0.82公斤/升通常柴油密度以0.84計算,這樣一噸柴油大約摺合1190公升。那麼你所說的非標柴油肯定達不到這樣的標准，這就是為什麼叫它非標柴油非標准柴油，它和一般的柴油相比除了標准不夠以外，就是價格問題，既然是非標的那價格肯定就要大打折扣了，而且燃燒狀態也是不一樣的．所謂非標油，指的是不通過正規煉廠生產，達不到國家要求的清潔汽油、柴油標準的調和油。其出處主要是一些個體加油站通過混合石腦油、芳烴、MTBE等化工原料直接調和而成的油，或是在辛烷值較低的汽油中添加MTBE使之達到90號，甚至93號、97號汽油的辛烷值標准來充當高標號汽油銷售。由於使用這種非標油的成本要比購買正規油品低得多，因此，一些個體加油站為了更高的利潤而冒險為之。

『肆』 0號柴油批發價多少錢

東營地區
利津石化 5000
勝華煉廠 5070
海科石化 4970
廣饒石化 5000
華星石化 5000
墾利石化5020
中海石化 4950
富海化工 5270
海化集團 5050....

由於各煉廠生產裝置的差異，客源流向的不同，使得市場柴油價格各不相同，價差較大，油品質量也參差不齊。市場需求也均表現出不同反應，煉廠出貨情況反應各異。目前地煉部分煉廠針對不同客戶所拉噸位，給予一定優惠。

華南市場汽柴價格平穩。昨日部分地區中石化高標汽油價格滑落對市場未有明顯影響，市場反應不大。華南90#汽油仍是嚴格控銷，市場資源不多。柴油則明顯趨緊，中油出貨很少。據了解近期下海油輪將陸續靠泊廣東，汽柴油緊張局面可望緩解。受調價配套措施相繼落實到位和國際油價高位運行提振，有關再度調價的傳聞又起，但多數業者心態仍較為平和。

廣東茂名地區受物價部門價格檢查的影響，各單位成品油對外出貨較少，市場成交量明顯不多，交易顯得平淡，中油公司汽油少量出貨，柴油停批，中石化公司柴油價格高掛，社會單位基本處於觀望之中，各單位成品油對外報價保持穩定。中石化90#汽油停批，對外報價為5700元/噸，93#汽油報價為5900元/噸，0#柴油報價為5300元/噸。中石油90#汽油報價為5440元/噸。

廣州市場，中石化汽柴油報價持穩：90#汽油無貨無報價。93#汽油對終端配送報5870元/噸。97#汽油報價6200元/噸。0#柴油對終端配送報價5290元/噸；自提價5260元/噸。中石油汽柴油以保證零售及重點協議用戶為主：汽油停批。0#柴油報價5100元/噸。社會經營單位汽柴油報價持穩：汽油無貨無報價。0#柴油報價5100-5150元/噸。

汕頭市場，中石化汽柴價格持穩：90#汽油對外停批；93#汽油對終端5800元/噸；對社會油站停批；97#汽油對終端6120元/噸，對社會油站6090元/噸；0#柴油對一般終端5320元/噸；對大客戶5300元/噸。 中石油資源緊張，報價持穩，本月銷售計劃尚無，對外出貨少：90#汽油5400元/噸，位於批發到位價；0#柴油5100元/噸。社會單位價格穩定：90#汽油5550元/噸，市場炒單價5700元/噸；93#汽油5720元/噸；97#汽油5870元/噸；0#柴油5100元/噸。非標柴油5050元/噸。

福建廈門市場，中石化汽柴油價格持穩：90#汽油報價5627元/噸，基本不出；93#汽油5965元/噸，少量出貨；97#汽油6302元/噸；0#柴油價格4991元/噸。中石油報價持穩，汽油基本無貨：90#汽油5627元/噸；0#柴油4941元/噸。 社會單位90#汽油無貨，0#柴油報價5000元/噸以上。非標柴油4950-5000元/噸。

福州地區成品油市場資源不足，兩大公司成品油對外採取嚴格控銷，以保零售供應為主，價格保持穩定。中石油90#汽油價格為5414元/噸，對機構用戶價格為5627元/噸，93#汽油價格為5736元/噸，97#汽油價格為6056元/噸，0#柴油價格為4697元/噸，對終端用戶價格為4882元/噸。中石化90#汽油價格為5346元/噸，對終端用戶價格為5627元/噸，93#汽油價格為5666元/噸，對終端用戶價格為5965元/噸，97#汽油價格為5987元/噸，對終端用戶價格為6302元/噸。

周四華南市場回復平穩，主營單位高標汽油降價促銷似乎收效甚微；而關於近期再度調價的傳聞有所抬頭。這也顯示，一旦消息面有風吹草動，相信華南市場行情會在短期內發動，油價上漲的動力依然存在。整體看來，目前的華南市場銷售平淡但心態轉好，業者關注的焦點多集中於後市，而基本面因素對價格的影響則有所減弱。

更多更新的信息請訪問http://www1.oilchem.net/oil/

『伍』 非標柴油多少錢一噸

當前價格: ≥1000:4.85元/升 最小起訂: --...輕柴油產品目前執行的標准為GB 252-2000

『陸』 柴油的價格是多少

0#柴油價格6800元/噸;非標柴油價格6500元/噸;180#重油價格4200元/噸;煤油價格6500元/噸

『柒』 0#柴油批發價現在多少錢

2006年9月29日的0號柴油批發價是5700元/噸

『捌』 福州哪裡批發柴油價格合適.

我只知道福州群眾路有個中國石化站有賣柴油，但不知有沒批發，也不知價格。

『玖』 現在的汽油柴油各型號的價格是多少

0#柴油6.24元/升。 0#柴油7780-7900元/噸 又漲了！哎 國標柴油的密度范圍為0.810～0.855不同型號的密度不同常用如： 0＃柴油0.84密度公用/升 ＋10＃柴油0.85密度公斤/升 ＋20＃柴油0.87密度公斤/升 －10＃柴油0.84密度公斤/升 －20＃柴油密度0.83公斤/升 －30＃柴油密度0.82公斤/升 －35＃柴油密度0.82公斤/升 通常柴油密度以0.84計算,這樣一噸柴油大約摺合1190公升。那麼你所說的非標柴油肯定達不到這樣的標准，這就是為什麼叫它非標柴油非標准柴油，它和一般的柴油相比除了標准不夠以外，就是價格問題，既然是非標的那價格肯定就要大打折扣了，而且燃燒狀態也是不一樣的．所謂非標油，指的是不通過正規煉廠生產，達不到國家要求的清潔汽油、柴油標準的調和油。其出處主要是一些個體加油站通過混合石腦油、芳烴、MTBE等化工原料直接調和而成的油，或是在辛烷值較低的汽油中添加MTBE使之達到90號，甚至93號、97號汽油的辛烷值標准來充當高標號汽油銷售。由於使用這種非標油的成本要比購買正規油品低得多，因此，一些個體加油站為了更高的利潤而冒險為之。 非標油以劣充優、污染環境、擾亂市場，嚴重擾亂了正常的成品油市場經營秩序，同時，也給安全留下極大隱患。目前市場上柴油與汽油均存在非標油。那麼，非標油究竟「非」在哪裡？又有多大危害呢？ 據介紹，非標柴油一般是用進口的180號燃料油進行簡單的蒸餾產出柴油，再加入一些添加劑，將某些質量指標提高。此類非標柴油初期各項質量指標均達到現行的國家標准，包括難度要求較高的十六烷值都可以達到國家標准。這種油品的嚴重缺陷一是儲存周期只有20天左右，過後會迅速氧化，顏色變黑；其次是硫含量超標。由於180號燃料油容易進口、價格低、易提煉，一些小煉廠一般都利用直餾方法來生產非標柴油和油渣，這是市場非標柴油的主要來源之一。 第二種辦法是用白油料參兌走私紅油。一些煉油廠會銷售一種白油料，這種油品和走私紅油的價格比較便宜。白料油和走私紅油按一定比例勾兌成非標柴油，這種油質量稍差，成本也比較高。幾乎所有的社會個體加油站都喜歡這種輕質油，這種油品在深圳周邊地區較多。 第三是用石腦油（輕油）或無臭燈油、溶劑油等攙兌燃料油（重柴油），攙兌出的油品作為輕柴油銷售，銷售對象主要為工廠、船隻等。 這些非標柴油對汽車的危害性有：一、使柴油車輛產生爆震，造成機械強烈磨損，同時冷啟動困難、耗油多、排氣冒黑煙。二、生成沉澱物和膠質，使汽車過濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳，使活塞粘結和加大磨損。三、硫含量過高，不僅會導致發動機系統腐蝕和磨損，而且在大氣中會生成酸雨。明顯地增加顆粒物（PM）排放，使柴油發動機排放處理系統效率降低，中毒，甚至失效。 在非標汽油方面，一是利用汽油串換。一些個體加油站利用質量合格的93號和90號兩種汽油進行混合，充當93號汽油進行銷售。有些加油站則乾脆拿90號汽油加入某種清凈劑後當93號汽油賣。這種混合汽油，質量上沒有完全達到93號汽油質量標准，但司機很難明顯感覺到油品質量的些微差別。 二是用非標97號汽油與合格的90號汽油按1：1的比例勾兌，勾兌後作為93號汽油出售。這種勾兌的汽油質量指標中氧含量和烴含量普遍不合格。 非標汽油對汽車的危害性有：一、辛烷值低於發動機壓縮比要求，輕則爆震，重則將導致發動機嚴重損壞，而且造成汽車尾氣排放不良。二、含金屬添加劑的汽油會損壞催化劑，使氧感測器失效。三、硫含量過高，腐蝕汽車發動機系統和排放系統。四、烴含量超標，增加廢氣排放。五、在發動機燃燒過程中，使油路、噴嘴堵塞，產生沉積物，進氣閥和氣缸產生膠質及積碳，直接影響汽油發動機正常工作。六、苯、芳烴、烯烴或含氧化合物的含量過大，導致汽車尾氣排放的劣化和油耗的增加。採納謝謝啊

『拾』 非標柴油的介紹

由廢機油，輪胎油等廢油提煉出的柴油叫做非標柴油。 非標柴油，在廣東大部分企業工廠里都在用（發電機，鍋爐燃燒等）汽車是絕對不能用的。 非標柴油通常都是一些油庫商家或者經營柴油的貿易商購買的多，然後他們會按客戶需求送往各個地區工廠。