Ⅰ 機票一級代理和二級代理有什麼不同
1，機票一級代理可以出國際票，二級代理只能出國內票，相比之下一級代理收入也比二級代理多。
2， 機票代理商又叫機票代理人，機票代理商分銷是機票銷售的主要途徑，且存在多級代理商。航空公司比作開飛機的，機票代理商就是賣機票的，一般地，航空公司都設為直屬營業部，以賣自家航班機票為主；機票代理商是以賣所有航空公司航班機票為主。
Ⅱ 我是個機票代理商 現在不知道該銷售什麼方向了 有人可以指點一下嗎
旅遊都已經開放了啊，飛機也可以飛了。機票還是能賣的啊，怎麼不知道銷售方向？
Ⅲ 什麼是機票代理商
機票代理商為航空公司一級代理商機，是具有票務代理、機票代售，機票代購等資質，具備航空客運業務代理權的公司 。
Ⅳ 機票代理商排名
一個靠譜的機票代理商，提供的服務相對也會比較專業，可以全程式控制制幫助企業降低差旅成本。對差旅活動進行全過程的管理、監控、數據分析並實施持續優化策略，從而為服務企業提供完善、快捷、方便、經濟的差旅服務，為企業節約費用、減輕企業行政人員和財務人員的負擔。具體沒有明確排名，適合自己公司才是最好的。
在選擇的時候一定要審核好公司資質，公司規模，成立年限等，可以有效避免一些不正規的公司，從而增加公司的差旅費用。
我們的回復希望對您有所幫助，如果還有不了解的地方可以關注我們！望採納
Ⅳ 現在機票代理商這么多,該如何選擇
一個好的機票代理商，提供的服務相對也會比較專業，可以全程式控制制幫助企業降低差旅成本。對差旅活動進行全過程的管理、監控、數據分析並實施持續優化策略，從而為服務企業提供完善、快捷、方便、經濟的差旅服務，為企業節約費用、減輕企業行政人員和財務人員的負擔。
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Ⅵ 航空票務代理商分哪幾種
代理只有一種，就是航協注冊，擁有獨立配置，獨立OFFICE號的正規代理，另外說下，樓上的不要誤認子弟，BSP是BillingandSettlementPlan的縮寫，是通過航協結算劃賬的出票方式。BSP業務是在航協預付擔保金，辦理反擔保業務。航協按每周兩期給代理人按張數分配可出票量，先出票後結算的出票方式。
B2B是在代理人與航空公司簽訂銷售協議，注冊賬號及結算號，通過網上支付的方式進行出票。
正規代理人兩種出票方式同時存在。
目前航空公司對B2B銷售賬號的注冊管理不如航協嚴格。一般大型企事業單位，旅行社均可通過自身營業執照找航空公司注冊B2B賬號。
所以樓上說的全部是錯的。、
正規代理人細分有兩級，一類和二類。一類代理可以銷售國際航線及國內航線機票。二類代理只能銷售國內航線。
批發商是由於航協注冊較為麻煩，需要審核的東西太多，而且很耗資金，一般二類代理，航協擔保金40萬，返擔保總價值150萬上下。因此，很多機票銷售商實際都沒有代理資格，而是掛靠在某個代理人旗下。這類發展下線銷售機票的代理人都屬於機票批發商，他們一般只針對類似下線票點銷售機票，而不是直接把票賣給客人。
Ⅶ 有哪些正規的機票代理商
中國最大的中文旅遊電子商務平台www.17u.com
，他們的機票預訂收錄了數百家通過資質審核的機票代理優惠政策，不怕找不到低價機票，或者沒保障了！
Ⅷ 如何成為機票代理商
根據民航局有關規定；客運銷售代理業的業務范圍分為兩類：一類客運銷售代理業，經營國際航線或香港、澳門、台灣地區航線的民用航空運輸銷售代理業務。經營一類代理業務，注冊資本不少於人民幣一百五十萬元。二類客運銷售代理業，經營國內航線除香港、澳門、台灣地區航線外的民用航空運輸銷售代理業務。經營二類代理業務，注冊資本不少於人民幣五十萬元。其營業執照主營和兼營范圍有"代理航空運輸業務"項。通俗點兒說是一類資質具有銷售國際機票的權利。二類代理具有銷售國內機票的權利。
所以，首先得先確定自己要代理國內機票的還是代理國際的，確定了之後就找航空公司申請加盟，提交申請材料，辦理相關申請程序。
1、經營空運銷售代理業務，應按以下程序申請：
（1）經營一類代理，應當向民航行政主管部門提交書面申請。
（2）經營二類代理，應當向營業機構所在地的民航地區行政管理機構提交書面申請。
2、申請經營空運銷售代理業務，應當提交下列文件、資料：
（1）申請書
（2）企業章程
（3）主要負責人的姓名、職務、簡歷及銷售業務人員名冊
（4）營業設施和電信設備情況
（5）驗資證明
（6）經濟擔保證明
（7）航空運輸銷售人員相應業務合格證書的影印件
（8）民航運輸企業出具的委託代理意向書
（9）其他需要提交的文件、資料
Ⅸ 我是機票批發商誰要機票啊 都沒人
真便宜的嗎?怎麼批發？
從海口到武漢是多少錢？