新車批發商靠譜嗎

⑴ 在汽車經銷商那買車靠譜嗎

一般在經銷商買車價格優惠大魚4S，只要是3個月內的新車可以選擇的

⑵ 買新車去車行買靠譜嗎

小心騙局就行，北京好多騙子公司，4s提完車，有服務費好高的，提醒最好在正規店裡買

⑶ 汽車二級經銷商靠譜嗎

二級經銷商一開始出現是為相識決小縣城沒有4s店的問題，擴充和完善車型的販賣網路。

二級經銷商是相對4s店跟廠家干係而言的，由於4s店是一級經銷商，二級經銷商是到4s店提車，是4s店的下級經銷商。

綜合店是指不單賣某種車型，而是同時賣多個品牌和車型的二級經銷商。

無論從網上還是到汽車交易業務市場，們的報價都是極具勾引力的，比4s店報價低幾千至幾萬不等。但是大家都有一個疑問：這么低的代價是真實的嗎？答案無疑是否定的。那真真相況是怎樣的呢？

我們在此擺列一些常見的環境：

一、報價比4s店低2000-3000元左右。這一樣尋常都是有肯定范疇，想長期生長的二級經銷商和綜合店的報價，他們基礎還是遵法策劃，告急從保險和裝飾上賺取利潤。由於他們提供的基礎都是不著名的小保險公司，可以得到高額的返點，而保險代價卻比大公司還高。裝飾的質量也很難包管，齊備以利潤為第一，贈予的裝飾就更不必提了。在這里，購車人雖然車價低了一點，但是面對一些貧苦，就是由於保險是小公司並且沒在4s店上，維修沒法直賠，並且小保險公司理賠點希罕、手續繁瑣，給自己帶來不須要的貧苦。末了總價也基礎跟4s店差不太多。

二、報價比4s店低5000元以上以致上萬。這些報價基礎都是一些小我私人二級也就是俗稱的車蟲、拼縫的報價。他們基礎是能蒙一個算一個，能騙兩個算一雙，打一槍換個地方，坑蒙誘騙無所不為。常見本領如下：

1、以低價勾引之，如果購車者不相識購車的總用度構成，就巧揚款式大概多算用度，把總價算上去，明著車價是低了，但是總用度是高了。如果購車者去4s店具體算過總價，就會發明標題，這一招就不靈了，以是這一招只能蒙騙沒去過4s店算總價且對二級沒有鑒戒的買車新手；

2、如果這招不靈，大概發明購車者對代價明細比力相識，就接納另一招「瞞天過海」。總價也算得很自製，但是一些稅費的名稱存心雜亂禁絕確，算完了對你說：「那些稅費都是我幫你代交，都在這總價內里了，我帶你到4s店提車去，你把錢交給4s店，然後從那邊提車，這總可以放心了吧。」然後你到4s店付完款提完車，他會給你一個代庖驗車上牌的人的電話，說：你跟他約就可以了，他會幫你辦完上牌的手續。」然後你們就算交易業務完成，兩清了。比及你去驗車上牌時才發明，購買稅還沒有交，這但是一個大數量。你打電話找那小我私人，他會說：「當時說好了呀，那些稅費是我幫你代交，但是得你出錢，我那麼低的車價，再幫你交這么多稅費，我可就賠不起呀。況且你說的購買稅不在我們說的誰人總價里呀，這是你自己該交的呀。」至此，你算一下總賬，發明不但沒佔到大自製，反而吃了大虧了，還不如老誠實著實4s店買，外差一個購買稅，這也就是報價低上萬的緣故因由之一。

3、如果你在這方面也很鑒戒，把每項用度都擺列的很清晰，讓他感覺無機可乘，那尚有一招，就是收定金。他滿口允許有現車，但是現車比力緊，你給我交個 3000-5000的定金，我這里暫時沒有，我帶你去4s店去提。他裝模作樣給4s店打電話找現車，然後等你把定金交了，他的面目就袒露來了。怎麼找都是沒現車，要現車就加價，適才說的不算數了。要退定金，沒門，我還在幫你找著呢，你等著吧。以上這些環境只是購車者碰到一部分環境，但萬變不離其宗。唯一的畢竟就是：二級的底價跟團購基礎一樣以致更高了。

二級經銷商的出現是為了完滿小縣城的販賣網路，提倡列位網友本地有4s店的還是去4s店買吧。羊毛出在羊身上，二級經銷商既然是在4s店拿貨的，多了一層渠道資本，代價肯定不會比4s店單獨販賣低，以致會更高。如果二級經銷商代價比4s低許多，你就更要留個心眼，畢竟天上不會掉餡餅....

⑷ 買車一定要去4s店嗎，在經銷商買有什麼不同

很多車主在選擇購車時貨比三家，總想以最低的價位買到心儀的車，這時候如果出現二級經銷商用低價來誘惑你購車，那就是套路的開始了···今天為大家分析一下，到底在4S店購車和在二級經銷商購車的區別和注意事項！
一、貨源來源
4s店直接從廠家拿貨，屬於一級經銷商；汽車城一類的幫4s店賣車，所以屬於二級經銷商。這里有一個問題，汽車城是幫助4s店賣車，不是先去4s店買車回來再賣給你；汽車城一類的二級經銷商，新車都是庫存在4s店裡，等你確定買車，交錢了才去4s店取車。某些二級經銷商會將國外的「水貨車」翻新，然後按照新車的價格賣給您。這種進口車在中國既無配件也不保修，一般不會有中文說明書和保修手冊，即便有也可能是造假證書。
二、里程數不同
很多二級經銷商會將4S店的試乘試駕車低價買入，將里程錶感測器拔掉，在試乘試駕一段時間後，再將感測器按上，此時車輛行駛里程與新車無異，由於輪胎磨損嚴重，經銷商會重新安裝原廠新輪胎，由此把試駕車當新車賣給消費者。一般客戶很難發現其中秘密，甚至有些店會進行重新覆膜，顧客還沾沾自喜以為買到便宜車時，其實已經被宰。
三、售價差異
一般情況下，4S店的車輛要比二級店高出一些，那是由於二級店所賣的車都有從4S店引進的，也就是在幫4S店賣車，要是價格不比4S店的售價低，誰會去買呢？所以二級經銷商為了賣車走量，在價格空間上更大，更容易給客戶放低價格。不過，二級店的裸車價雖然比較高，只要客戶不注意，銷售員就會通過其他項目，如上牌等項目將差價賺回來。所以客戶應該當心，別看到裸車價便宜一些就樂了。
四、售後保障
車一旦出現問題，二級經銷商是沒有資格給你保修保養的。廠家只對4s店這一級數據進行搜集整理，享受三包服務的前提是一定要在4s店做「正規」的售後維修保養。廠家認證的保養保修和三包憑證有直接關系。如果你買的車是二級店從上百公里，甚至上千公里外的4S店運來的。這時，可能就有三包困難的難題了。一旦出現問題怎麼辦？小問題，你交錢他們幫你搞定，大問題讓你找4s店，可是4s店一看這不對，這鍋我不能被，你在我這里根本就不享有3包服務，所以你就成了皮球。
五、保養維修
一些比較大的二三線城市的二級經銷商（後面就簡稱汽車城了）由於佔有地緣優勢，一個月賣的車比4s店還多，人心思變，於是他們就覺得「我怎麼不自己來做售後維修」，來賺你的售後保養錢呢？於是他們開始忽悠說自己的售後也是官方認證的，其實他們跟路邊維修攤毫無區別。買了你就失去了三包的資格，因為他們的維修是進入不了4s店的售後數據記錄的，意思就是你在4s店裡看不到你的維修記錄等情況。
六、關於合格證
如果在4S店買車，那麼買車之前可以先打聽一下這家經銷商的信譽，如果有拖欠合格證的情況，車價再便宜都不能買，如果是到二級經銷商買車，這個問題就復雜了，因為這台車是在哪裡調來的，消費者可能不清楚，如果4S店跑路了，消費者只能自認倒霉了！
七、三包索賠
很多4s店要求你必須在4s店保養，一方面他們能夠把你車輛的維修保養記錄上傳廠家，實現永久保存。
其實你自己也可以在其他地方做保養，不過你車輛出了質量問題你要找廠家索賠的時候問題來了，除非你能夠拿出你每次保養的證明來，以及保養的時候使用的都是廠家認證的東西保養他也能給你索賠。

⑸ 買車選4S店 還是綜合經銷商 綜合經銷商的新車到底能不能買

「綜合經銷商的新車到底能不能買」也是日常直播聊車時高頻發出的提問，關於這一點答案很簡單，只要是正規經營的綜合經銷商，奉公守法經營的都沒有問題，他們經營的新車如果產品質量沒問題，車輛手續齊備，不影響驗車上牌，購車時當然可以考慮。
即便是4S店，近年來爆出的違規收費、新車質量問題，服務質量問題也屢見報端，一度引起過廣泛討論；甚至有些4S店工作人員違規收取客戶欠款，然後跑路的橋段也有；還有些4S店因為經營壓力，收取消費者車款後玩兒消失，合格證原件抵押在銀行，導致消費者購車後無法上牌……
所以，從消費者購買車輛的風險來說，4S店也未必完全靠譜，綜合經銷商也不一定不行，具體情況還需具體對待才好。
那麼作為消費者怎麼做才能防範購車行為中的各種套路呢？
一位車友提供了這樣一則消息(注:該截圖已獲車友授權)，一位消費者在4S店買了一輛帕薩特，4S店帶著這位消費者去往綜合店提車，這位車友也提出了自己看法。
鑒於筆者的經驗而言，發生這位車友描述的這種情況無非以下兩種原因：
1、跑單，銷售顧問接待客戶，拿到客戶資源後發往綜合經銷店提車，然後和綜合經銷商分成；
2、部分經銷店為某家4S店的二網，或叫做分公司更容易理解，有些現車資源的確會放在二網處，剛好趕上這位消費者購買的就這一輛車了，銷售顧問帶著這位消費者到「分公司」提車也是很正常的行為，但這起案例中，還需要看錢交在哪兒了？若是4S店和綜合經銷商是從屬關系，現車資源屬於4S店，那交費可能會完全落到4S店內，到綜合經銷商就是提車、提手續而已；
若是消費者交費完全和4S店無關，全部在綜合經銷商辦理完成，也可能是兩家獨立核算的企業，也可能是銷售顧問自身行為的跑單。
站在消費者角度，只要車輛沒有問題，手續齊全，不影響辦理驗車上牌，在綜合經銷商提車，或在4S店提車都無所謂，那麼綜合經銷商購車會有什麼風險呢？接下來談談以往工作經歷中一些常見的案例。
1、損傷車，這里包括運損車和庫存損傷
車輛運輸途中車輛受損，這些車源最終要流向市場，但如果在4S店開具購車發票，4S店承擔的風險就會比較大，所以部分損傷車修復後就流向了二級市場，4S店和二網之間以商品票交接，二網門店負責給消費者開具購車發票，和消費者之間若產生爭議，4S店無責。
2、4S店受制於庫存壓力，需要藉助二級市場銷售緩解壓力
這種車源一般是由二網代售，發票會到4S店開具，二網和4S店之間分成，這里的車輛和手續一般來說都沒有問題，但新車在4S店和二網之間運輸，一種可能是板車拖車，還有可能是親自開過去，這些問題都可以通過驗車發現，若是行駛里程不多，一般沒啥問題。
3、主機廠的傾銷資源車
部分主機廠有外銷渠道，若4S店不能完全消化產能時，部分車輛就會以極低的價格傾銷給有資金實力的大經銷商，他們接過這批車輛資源之後，加點利潤就敢賣，這種車輛本身沒有問題，手續也沒有問題，消費者可以放心入手。
4、騙子經銷店
這種公司就是皮包公司，他們給出的報價優惠力度很是讓人動心，店內或擺展車，也可能啥都沒有，就是服務好，負責迎接送往，帶消費者到4S店提車，千方百計就是讓你交定金、做裝飾，然後才帶消費者去看車……
遇到這種皮包公司，切記，沒見到車輛或者手續，一毛錢都不要交，如果到4S店提車，價格和騙子的報價不一致，自己覺得合適就買，不合適扭頭就走，千萬不要相信「回頭送您幾萬的裝飾，返油卡」之類的托詞，記住沒車沒手續就要收費的，很大概率是騙子。
汽車鑒聞：
有些地區可能當地沒有4S店，只能藉助綜合經銷商購買車輛，現在媒體這么發達，若當地經銷商有坑蒙拐騙的行為，想必會有按捺不住的消費者會選擇曝光這類事情，所以搜索該經銷商的相關信息是消費者避免入坑的第一步；
驗好車輛，驗好車輛手續這是消費者避免入坑的第二步，沒有購車經歷的消費者建議好好補補課，看看當地汽車銷售都有哪些手續，多打聽幾個店就能掌握差不多了；
金融手續相關，近年來有很多「以租代售」的案例，即消費者以為自己通過金融手續購買的車輛屬於自己，但其實辦理的手續是租賃手續，使用一段時間之後會產生車輛產權糾紛。不過這種情況要仔細看相關合同，逐字逐句分析，一一求證就能辨別，千萬不能聽信銷售一面之詞，空口無憑，立字為證啊！
作為消費者來說，如果沒有相關經驗，自己還是要惡補產品知識，金融手續相關知識，盡量選擇正規經營，且信譽較好的經營場所進行購買行為，雖然價格可能稍貴，但後續穩妥，避免好多麻煩，但凡差價相當懸殊的誘惑之中，或潛藏著坑蒙拐騙的風險巨大，消費者還是要自己把握好每一步，才能避免最終入坑。
註：配圖僅為好看，圖文無關。即興成文未及審校，若有錯誤疏漏敬請諒解。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 比4s便宜很多的二級經銷商，買車到底靠不靠譜

而二級店的報價往往是每家各不相同的，個性化、不穩定性因素居多，且在上牌明細環節上含糊不清，並常常以"牌照不好上"為由，來向車主變相索取額外的費用。大部分消費者們應該知道二級經銷商處往往規模較小，信息的多向流通過程較難進行，如果消費者們購車出現了問題，那麼就極其不容易得到解決。

尤其是在二級市場上，常有一些不法商販為謀求利潤而打破市場規則與行業規則，例如不法商販偶爾會用庫存車、傷病車或者返修車來蒙騙消費者們；雖然從二級經銷商那兒提車速度會更快，但是二級經銷商們常常會推出內部車，當消費者們全款付費後，二級經銷商們就會提出繳納一定手續費的要求。

在這種情況下，總體來算，其購置的費用與4S店並沒有多大區別。所以說，車主們必須要看清楚上牌明細，對於有特殊約定的條例，必須要事先寫進交易合同之中，以保證消費者們自身的權益。

二級經銷商是針對4S店廠家特約維修店而言的，在其之中並沒有一個系統的管理，所以資源配置短缺、誠信缺失、市場的惡性循環交易等不良現象頻頻發生。

對此，消費者們應該做到貨比三家，最好可以事先去4s店裡做好充分的咨詢工作，對車輛的各種配置參數做到心中有數。這樣，「比4S便宜很多的二級經銷商，買車到底靠不靠譜？」這一問題便會心知肚明，瞭然於心。

⑺ 二級經銷商的車靠譜嗎

靠譜，你可以看一下車的生產日期，只要不是庫存就沒問題
經銷商只是有渠道拿到低價車，賺取中間差價而已，有一些汽車品牌在小城市沒人做經銷總代所以只能通過汽車超市形勢出售，就是所謂的二級。

⑻ 二級經銷商買車可靠嗎

我覺得可信度打折吧！他們做生意本來就是要賺錢的。只是賺多賺少的原因。

⑼ 在汽貿公司買車靠譜嗎

汽貿相當於二級經銷商， 從渠道上看，一般而言二級經銷商的商品是從4S店裡過來的，而4S店的車是從廠方直接過來的。 從價格上看，論品牌不同而不同的，有的品牌是因為區域管理制度的原因在二級經銷商買車和4S買車都是執行同樣的價格。如果沒有區域管理制度的品牌在市場上會因為價格原因相互串貨，那麼價格上面有時還會在二級經銷商那邊便宜些。 從服務上看，相對而言，二級經銷商因為資金實力及多品牌銷售等各方面原因，服務上面大多跟不上4S店的。

⑽ 同一輛車二級經銷商為啥比4S店便宜兩萬多還要等40天去提車靠譜嗎

如果你長期關注汽車銷售的常識和新聞，你就會知道4S經銷店的運營成本非常高。正因為4S汽車店運營成本非常高，所以他要留出更多的利潤空間，已支付自己的利潤空間成長帶來的成本代價。而普通的汽車經銷商沒有這么高昂的成本，所以可以降價銷售。其實這一現象也適合於其他商品，很多商品也是有同樣的情況，比如說著名品品牌的白酒專賣店賣價，一定比普通的煙酒商店售價更高。