江門全合成自乳化酯批發價格

Ⅰ 美桑化學那款可以替代禾大3955的MEISUN D604自乳化酯怎麼樣有沒有人用過。

Meisun
D604自乳化酯，主要是由特殊鏈的酸，和多官能團的醇反應，酯化而成一種具有優越潤滑性的物質——我們稱之為自乳化酯，它是一個多功能的產品，尤其適合於金屬加工液中使用，是當前解決金屬加工液潤滑性的最佳產品之一，可替代部份硫，磷極壓劑，同時，可完全替代氯系產品，減少氯系潤滑劑的危害。
1.非常好的水中分散性，與水混合，快整形成穩定的白色乳液，與切削液其它組份可形
成穩定的平衡體系，若要形成全合成體系，只需添加足夠的醇胺即可，非常易於操作；
2，在分子結構中，同時即擁有酯基又有羧基，這樣的結構可有效降低界面間磨損，延
長刀具的使用壽命，有效增加了切削液的極壓潤滑性能；
3，自乳化酯可長效地維護乳液穩定，減少刀具的磨損及切削液揮發損失，保障體系長
效運行；
4.和醚羧酸類似的抗硬水性能。即使在高達
3000ppm
硬水環境下長期使用，也可以
達到足夠的穩定效果。
5.具有很好生物穩定性。分子中的異構結構，使其本身具有抑菌作用，從而減少了殺
菌劑用量。
主要用途及方法：
1.主要運用於各類金屬的水性加工，對鋁，鎂等有色金屬更有效。
2.配合
MS-28，MS-OT
類低泡表面活性劑使用，可以獲得低泡的，抗硬水的高效潤滑切削液。市場主要同類產品有禾大
3955，美桑
MS604.路博潤
GY-25
等，已廣泛被市場所認可！

Ⅱ EA211發動機適合什麼機油

大眾EA211發動機有MPI和TSI兩類；EA211是全鋁發動機，全合成的40粘度對EA211的保護效果更好。可以考慮選擇美孚銀一號、嘉實多磁護、殼牌超凡喜力。全合成5W-40機油都是同等級產品，適合EA211發動機都有大眾VW502.00/505.00認證。

美孚高速性能較好，經常高速的車輛很適合，但靜音是弱項；嘉實多則相對平均，適合綜合路況，弱項就是衰減期略短；殼牌的優勢之處是靜音和清潔，轉數四千以上略顯後勁不足；車主可以跟著自己實際情況和個人喜好來選擇。

大眾車對於機油的HTHS值要求高

HTHS反映潤滑油在發動機運轉的高溫高剪切條件下潤滑保持能力。而大眾車在發動機的高增壓和嚴苛的熱效率，氣門間隙、活塞和缸體間隙以及所有的機械密度有充分的餘量等方面比較注重。

希望發動機在嚴苛的情況下運轉，這些間隙能夠最大程度的由潤滑油油膜進行飽滿的填充和抗磨。因此對於潤滑油的油膜厚度和強度要求特別高。

Ⅲ EA211發動機使用什麼機油最適合

1、EA211發動機有MPI和TSI兩類；
2、適用大眾VW502.00/505.00潤滑標准，對應API等級不能低於SM級，粘度40。5W低溫標定或0W低溫標定都可以的；
3、只說重慶這邊SSSS情況，店內只有5W-30，0W-40標號全合成，5W-40標號的是半合成和礦物質機油。因為都懂的原因，5W-40全合成即可，無奈SSSS的自帶機油情況被各種理由拒絕，我曾400電話投訴過ssss，結果態度轉變，接受了自帶機油，但在維保單上寫明顧客自帶機油。5W-40全合成機油價格通常比0W-40全合成機油便宜200-300。價格對應品級的關系，策劃出來的售油品規也說明了SSSS不地道的一面，但0w-40通常品規等級更高於5w-40。30粘度在EA211發動機上消耗高於40，就是常說的燒機油（油品規格原因），增加消耗量，粘度低於40，在市區道路上較40省油。如果從標定標准來看，使用30粘度的機油也是可以的，但不是最適合的，因為30粘度的機油適用EA888發動機，對應VW504.00/507.00潤滑標准，此標准不完全向下兼容。特別是EA211是全鋁發動機，EA888是鑄鐵缸體發動機，在冷啟動、靜態起步、機油在工況下的剪切值方面，渦輪發動機在渦輪介入做功時的發動機防護方面（市區路況走走停停），全合成的40粘度對EA211的保護效果更好；
4、機油的選擇，結合自己的預算、發動機類型、車輛使用的情況選擇。
4.1、MPI自吸的使用半合成即可，全合成更好！TSI渦輪的全合成；
4.2、盡可能選擇美孚、嘉實多、殼牌主流品牌機油，美國紅線、德國力魔、比利時喜門的機油也是很好的，屬於五類酯類機油，多用於高端性能車，EA211發動機的車完全沒有必要；
4.3、到底用5W-40還是0W-40？都可以，兩者在添加劑上有差別，還有就是聚a烯烴PAO基礎油的來源有差別，石油提煉與天然氣提煉，後者成本跟油品純凈度高於前者；
4.5、用美孚？嘉實多？殼牌？都可以，就看用車情況，及養護預算。美孚突出高速性能，經常高速很適合，靜音是弱項；嘉實多適合綜合路況，弱項就是衰減期略短；殼牌適合綜合路況，突出靜音和清潔，轉數4000以上略顯後勁不足；美孚銀一號、嘉實多磁護、殼牌超凡喜力的全合成5W-40機油都是同等級產品，適合EA211發動機都有大眾VW502.00/505.00認證；預算夠，可以選擇美孚金一號、嘉實多極護、殼牌極凈超凡喜力的0W-40全合成機油；
4.6、半合成通常5000km/半年，全合成通常10000km/年，費效比，請按預算考慮；
5、不管首保還是幾保，保養時，務必現場參與，請勿在休息間等候；更換舊油，請維修師傅採取吸缸法在油底殼的排油孔，用真空管清理干凈舊油，再換新油。請注意，TSI火花塞是20000km/4支更換；
6、車輛買來，是自家使用的，通常都會很愛惜。個人建議不要降低養護標准，預算充足，可以提高養護標准；

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關於一些小眾品牌機油

德國GT魔力紅、德國力魔、美國紅線、比利時喜門，都是走技術流的小眾機油廠商。價格不見得比三大廠的機油便宜。其產品較多為五類酯類全合成機油或者標榜所謂的PAO含量突出為賣點，EA211發動機的車款基本用不到這種機油，樓主如果是玩高端性能車的，推薦使用，比如高爾夫R，日常GTR、沃爾沃polestar、薩博95等等。

建議對照自己車型的發動機，還是選擇三大主流品牌的機油穩妥。
經濟實用的話，選擇中石化的長城全合成機油、國產的龍蟠都是很不錯的。

原廠機油？也就是OEM代工貼牌認證機油。美孚、勝牌、嘉實多、殼牌，出光都給各大車廠貼牌出油。沒什麼特別的。
至於說到pao，聚a烯烴PAO是四類合成基礎油，要看這個基礎油是來源石油提煉，還是天然氣提煉。天然氣提煉的成本及潔凈度都高於石油提煉。
聚阿爾法烯烴是美孚的專利技術，有些機油廠商為了規避這個知識產權的問題，反正也各取名頭罷了。
此外，pao也分好幾個等級，三六九等的，參吃不齊。有些小廠的pao的成分或等級，還趕不上大廠的礦物質機油指標，假如遇到這種機油，真是霉到家了。
一般公認的機油含PAO成分高等級的，基本就是0W全合成族
以金美孚一號0W-40為例：

所以，個人認為，一分錢一分貨，只要油品來源合規，就沒什麼大問題。大廠家的產品質量還是有保障的。
另外，真不建議去嘗試一些小廠的產品，除非這類小廠本身是技術流的，且產品也是特定專長所用。

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關於pao和酯

1. PAO很難溶解添加劑，但是酯可以溶解添加劑，同時酯可以溶解於PAO，所以酯可以幫助PAO溶解添加劑

2. PAO對橡膠油封有腐蝕導致收縮，酯對橡膠油封有腐蝕導致膨脹，加上一些添加劑來穩定這個腐蝕作用，他們可以做到一個很好的平衡

3. 酯比PAO更具親水性，也就是說酯比PAO遇水乳化要快，其實無所謂，水本來就是油的天敵，進了水，不管PAO還是酯都是一個下場(變奶油)

4. 酯本身具有很好的低溫流動性和粘度或者說極性，這個PAO也具備，但是酯本身具有潤滑能力，這個PAO不具備要依靠添加劑實現

5. 酯和PAO的高溫抗氧化能力都很強，但是強不等於就不會被氧化。

所以你可以發現一款優秀的長效的0W的全合成油往往和酯和PAO分不開的，只是誰多誰少的問題。酯的成份多，你就可以說是酯類全合成，PAO成份多你就可以說是真正全合成，沒有100%全是PAO的潤滑油也沒有100%全是酯的潤滑油，任何一個100%都要出問題的。

不要把pao神話!
埃克森美孚都在往GTL方面行動很長時間了!

一些主打PAO的小眾品牌宣傳只有PAO基礎油才是真正的全合成，別家都是偽全合成。真相是目前在中國和美國三類加氫異構化基礎油也廣泛用於全合成，XHVI（加氫異構化），GTL（天然氣制油）工藝的三類基礎油被廣泛認為性能等同或超越PAO。而且機油性能，基礎油只是其中的一部分，添加劑的調配才是關鍵。
只說機油不說車，是不完整的；只說車，又不參照車廠的潤滑標准說機油，更是指鹿為馬的。
看清楚車書上的潤滑標准，對照機油的行業及OEM認證才是適當中的最重要部分。

Ⅳ 機油都有哪些型號

汽車機油的型號：APISM/CF5W-40

SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等級。SL是目前世界品質級別最高級別的機油

SA級別：就用於 1930 年代初期，純礦物油，不含添加劑。

SB級別： 194O 年代後期，首隻含添加劑的機油，含有些防銹劑及防氧化劑。

SC級別：1964 提供防止高溫及低溫沉積、磨損、銹蝕及腐蝕的保護。

SD級別： 1968 表現比SC機油好。

SE級別： 1972 更多防止氧化、銹蝕、腐蝕及高溫沉積的保護。

SF級別： 1980實施，防油泥、防積污、酸安定性、耐磨性等優於SE氧化穩定性較SE為佳。

SG級別：1989年實施，耐磨性、耐高溫、抗氧化性、清凈性、防油泥、分散性等優於SF。對發動機沉積、機油氧化及發動機磨損的控制較SF為佳。

SH 1992年制訂，1993 測試通過程序較SG嚴格.1994年實施，SH規范內容與SG相同，但SG對於送測時不合格項目可以日後補測直到全部合格為止，而SH送測時必須一次全部合格。

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從各級別機油的應用上看，美國石油學會在依汽車的發展，使用條件及排放的要求，在不斷的提高機油的級別。記得2000年修車時，桑塔納加的機油是SF級別的，國產麵包車加註是SE級別的級

油。從API定義機油的級別來看，SE和SF分別是API於1972年和1980年實施的，產於1984年的桑塔納採用的是德國70年低的技術。從機油的使用級別來看，國產汽車落後世界20年一點不為過。

關於型號里的10W-40，指的是機油的粘度等級，全稱應為SAE10W-40，其中SAW是美國汽車工程師學會的英文縮寫。說明機油的粘度等級是由美國汽車工程師學會制定的。分為兩個粘度等級：低溫粘度等級和高溫粘度等級。

Ⅳ 為什麼乳化油配完後過幾天會漂油上來是配的不好

是乳化劑沒選擇好，你試一下乳化劑之王:全能乳化劑

--------全球最強的除油乳化劑，真正的乳化劑之王。

一、除油能力全球第一，是全球最先進的除油劑

二、乳化效果是納米除油乳化劑的二倍以上，是常規乳化劑的10—40倍以上；

三、自動乳化能力非常強，一分鍾就能看到效果，是常規乳化劑無法比的；

四、無以倫比的滲透力，是強力滲透的高效武器，耐酸耐鹼快遞滲透。

五、超級快速除油能力，是目前世界上最強的有機油除油劑。

六、價格特別低，出廠價才每公斤十元，性價比非常高。

全能乳化劑，是成都恆豐宏業洗滌劑廠最新研發的具有世界級先進技術的全能乳化劑，具有下列特點：

一、特別優勢
1、除油能力全球第一，是全球最先進的除油劑
2、特別優秀的全能乳化能力，能進行全方位乳化。
3、特別優秀的乳化油能力，乳化食用油等有機油效果是普通乳化劑的10—40倍；與溶劑配合能對礦物油、潤滑油等無機油有非常好的乳化效果。
4、特別優秀的自動乳化作用，自動乳化能力非常強，一分鍾就能看到效果，對不能相溶的物質有非常好的自動乳化能力。
5、特別優秀的除銹能力，對全屬銹體有快速的除銹效果。
6、特別優秀的去污能力，對各種污漬都有非常好的去污效果。
7、特別優秀的發泡能力，泡沫持久穩定。
8、特別優秀的滲透力、分散力。
9、特別耐酸、耐鹼、耐硬水。中性乳化，不傷手。

二、非常廣泛的使用性能
1、廣泛用於清洗玻璃、瓷磚、灶台、油煙機、衛生間、馬桶、外牆、麻將等硬表面。
2、廣泛用於清洗各類衣物、酒店桌布、各種工作服、布料等布類。
3、廣泛用於清洗碗筷、餐桌、器皿、杯盤、瓶子等餐具清洗消毒，是餐具消毒中心的首選清洗劑。
4、廣泛用於清洗車輛的內飾、儀表和整車清洗。
5、廣泛用於清洗全屬銹體。
6、廣泛用於油污管道的疏通。
7、廣泛用於各種乳化劑的生產，是分類乳化劑的主要原料。
8、廣泛用於洗潔精、洗手液、洗手粉、洗車液、洗衣液等各種清洗劑的添加助劑。
9、廣泛用於洗碗機、洗衣機等機械洗滌的主洗劑。
10、廣泛用於除油，是生產除油劑的主要原料。
11、廣泛用於其他行業的乳化。

Ⅵ 5w 20機油是不是真正的全合成機油

5w20機油有真正的全合成機油，也有半合成機油。

5W20機油的粘度等級較小，比較適合一些小排量自然吸氣發動機且要求極限轉速不高。而日系車、韓系車的發動機對於機油粘度的要求比較低，因此5W20機油比較適合日韓系車的發動機使用。機油主要由基礎油和添加劑組成。

而添加劑的種類有很多，比如分散劑、清凈劑、油性劑、防銹劑、降凝劑、乳化劑、抗氧抗腐劑等等。5W20機油，W後面的數字是20，粘度等級不算太好，而夏天的時候氣溫高又加上發動機一直運轉會導致內部溫度升高，粘度不好的機油可能會導致發動機損傷。

(6)江門全合成自乳化酯批發價格擴展閱讀：

5W20全合成機油使用介紹如下：

全合成機油的特性要比礦物質機油和半全成機油都要好，除了長久性和穩定性更好，抗氧化性和耐腐蝕性也要優於其他兩種機油。相對於其他兩種機油來說，更換周期要更長久一些，一般在1萬2千公里到1萬5千公里左右，時間也要長達一年半。

因此，如果使用的確實是全合成機油，一萬公里換一次，時間一年是沒有多大問題的。五類醇酯類合成機油才是真正的全合成機油，但市面上流通最廣泛的全合成機油應該是三類加氫的全合成機油。

Ⅶ 什麼是乳化劑

乳化劑作為一種化學原料，是烷基酚與環氧乙烷的縮合物。在當下的各個工業加工製造中，都會用到乳化劑。實際上，乳化劑也是行業中應用和試用范圍都很常見和廣泛的一個乳化劑型號。那麼乳化劑是具體是怎樣的呢，它的具體性質和應用又是怎樣的呢？
乳化劑一般是表面活性劑與礦物油和優質的混合物，易溶於水，具有極好的滲透、乳化、分散、潤濕、均染、擴散、凈洗和洗滌等性能，這也是其適用性強的原因。應用范圍廣，在各大工業中都可發揮其作用，如在合纖工業中作為油劑單體的時候可以顯示其乳化性能，抗靜電性能；也可以在合纖短纖維混紡紗漿料中做柔軟劑，提高漿膜的平滑性和彈性；在民洗和工業洗滌中體為凈洗劑單體，性能優良。也常用於金屬清洗、皮毛皮革的凈洗脫脂、印染前後的凈洗劑等。用作印染加工的勻染劑、擴散劑，皮革、羊毛脫脂劑，用作羊毛低溫染色新工藝的勻染劑等等。
其制備的方法也不算繁雜，由辛基酚或壬基酚在氫氧化鈉的催化下，同環氧乙烷反應即可得乳化劑