㈠ 煙酒批發存在的困難及前景
煙酒批發它存在的困難和前景的話,就是煙酒的話,它其實只是在逢年過節的時候它的這個銷售量會多一點,在平時的話他的這個數量其實是蠻低的,像是一些高端的酒或者是一些高端的嚴的話,那他的一個產量的話也不是特別高的。
㈡ 經銷商現在有哪些難點
渠道窄,利潤低吧!別的話實在想不出來了
㈢ 做批發商有什麼好處。有什麼壞處。謝謝
做代理商好處很多,有沒有風險就要看你們合同怎麼簽的?代理商可以享受新產品的最先了解和樣機的折扣,還可以免費鋪樣,你還可以在年底拿銷售數量的提成,還有廠家的免費宣傳。但首要條件是你要寫好合同約束條款。
㈣ 簡述新形勢下批發商面臨的挑戰
互聯網與新零售的出現改變了這一切,傳統生意人一直奉行的商業法則悄然發生了改變。信息爆炸,價格透明,以往靠信息賺差價的方式已經逐漸被淘汰。與此同時,與之相關的額配套系統,如現代物流技術、電子支付系統、信用保障、同心和資訊服務等設施也隨之越來越完善。
批發商的威脅還來自零售商:
1.零售規模擴大,采購能力增強。
(1)規模擴大,經營方式更新,既增強了與批發商談判能力,又增強了與製造商直接交易的機會。
(2)規模擴大,形成了具有開發與經營自有品牌的實力,降低了對批發商依賴。
(3)規模擴大後,自營批發業務,降低了對批發商依賴。
2.中小型零售商組織化程度提高,降低了對批發商依賴,同時提高了對批發商的談判能力。
3.零售業態多樣化,使批發商難以滿足零售商采購需求,削弱了零售商對批發商的依賴度。
面對這些變化,市場批發商該如何應對?
一、正確看待盈利模式
批發商(包括品牌經銷商)獲取和提高利潤一直是其安身立命的核心命題,這一點,始終存在,也無可厚非。但隨著行業調整,經濟大環境的變化,批發商原有的利潤區及利潤回報率發生了轉移,原來風風火火的市場說冷淡就冷淡,市場銷量大幅度的下滑,競爭對手空前增多,同質化產品越來越多,如何面對無休止的價格戰和成本控制等問題接踵而至。
未來倒買倒賣吃差價的生意不是唯一的盈利點,一定存在服務,你和你的下遊客戶形成一個社群,服務於當地線下的這些用戶們,這才是我們批發零售的唯一突圍之道,就是把原來賺差價的模式轉化成賺服務費。
二、「大而全」是未來發展趨勢
批發商們要從單純的擴大采購量和規模,轉變為樹立品牌效應,形成大經銷商、大代理商集物流庫存為一體的服務型商家,努力打造高質量、高服務品牌,提高自己的競爭和抗風險能力。通過融合移動時代滿足企業采購需求,實現企業營銷渠道多元化發展,開辟一條新的發展路徑才是出路。
三、打通信息流
只要零售商有能力和上游廠家或供貨商產生聯系,那麼批發商的功能就喪失了。零售商需要的產品,而批發商卻不能提供,信息斷層導致客戶流失。
無論是產品、產品信息及資金要求,它是一種動態的過程。換種思維模式來考慮,市場出現什麼問題,廠家有什麼政策,終端、消費者有什麼需求,而批發商能夠在上下游之間做好信息傳遞和問題解決,這才是批發商的價值體現。
㈤ 批發商的出路在哪裡
一是渠道,二是客源。
其實找渠道的目的也是找客戶。作為批發商,現在可以走電商這條路,但競爭比實體店更要激烈,卻又不能不走。
如果你是自己生產的產品,最好創立自己的品牌,這樣才有後續發展的潛力,才能在競爭中有自己的天地。
要注重團隊建設。沒有良好的團隊運營,靠單打獨斗是不能有大的發展的,所以一定要有自己的營銷團隊。
不要視同行為仇敵,找一些與自己產品有相似也有差異的同行合作,有時可以給自己開拓思路和更多的渠道。
㈥ 大型批發市場不景氣管理員如何鼓勵商戶振奮信心
只有團結奮斗、積極努力、開展宣傳,一切就能好起來
㈦ 批發商面臨著哪些挑戰
1、同行競爭
2、貨源挑選、品質把控
3、倉庫費用
㈧ 批發商開零售店是最大的優勢、劣勢是什麼
最大優勢是:1、單價便宜,在同等的利潤下,可以以低於對手的價格賣出。2、貨源充足,且有完備的貨源渠道;3、以經銷策略方面,可以推出各種促銷策略以吸引顧客,增加銷量。4、可以由你的顧客帶動他們的周邊銷費群體去購物。
最大的劣勢是:1、品種較零售商較單一且品種更新速度慢。2、庫存積壓多,需要增加銷量以減少庫存積壓。3、資金回收周期長,如果你的供應商不提供退換貨商品服務的話,便增加了資金回收風險,如果你經營的是有季節性的商品,更是增加了資金風險。4、如果你經營的是非極速消費品的商品商品(如食品),很難刺激老顧客的再次購物之新鮮感
至於對下游零售商的影響不大,一個零售店的出貨量太有限了
㈨ 跪求:批發市場的管理人員須了解些什麼,須注意點什麼,市場管理的難點和症結是什麼工作流程是如何的
第一 管理市場需要知道誰有背景 誰沒有背景
第二 需要注意說話要客氣 禮讓三分
第三 管理難點是流動人口 以及流動攤販
第四 症結在於批發市場是做批發的 來往客人成分負責
第五 工作流程 就是對幾個大的批發客商搞好關系 好好交流 讓他們做眼線
第六 同時注意防火 防盜 防打鬧
第七 聯合派出所 城管 工商 做好 每天的工作
第八 祝你工作順利 事業發達 生活安康
㈩ 長安馬自達經銷商舉步維艱 CX-30難挽頹勢
CX-30的上市被長安馬自達寄予厚望,但這款車型尚難扮演救世主的角色,挽救整體銷量頹勢。
5月28日,長安馬自達CX-30上市,新車共推出2.0L自然吸氣一種動力共計8款車型,售價12.99-17.19萬元。作為一款小型SUV,CX-30將與本田繽智/X-RV、豐田CH-R、大眾探歌、現代昂希諾等車型競爭。
由於今年3月馬自達宣布,將在未來兩年都不推出全新車型,所以CX-30的上市成為長安馬自達近期最大的希望。
但汽車行業觀察員張志良表示,單憑一款車也改變不了長安馬自達的頹勢,近年來其銷量的表現已經很難讓經銷商盈利生存,並且CX-30在中國市場也不是無懈可擊,能否被市場接受還需時間驗證。
CX-30產品優勢並不明顯
財經網汽車注意到,此次上市的CX-30採用2.0L自然吸氣發動機,包括一款手動擋車型和7款自動擋車型,搭載進口SKYACTIV-X 2.0L發動機的高功率車型暫無推出,不過它已經出現在工信部新車目錄中。
首批上市的國產CX-30採用型號為PE的國產2.0L發動機,最大功率116kw、最大扭矩202Nm,傳動系統方面,CX-30自動擋車型採用6速自動變速箱。
數據顯示,CX-30自動擋車型的工信部綜合油耗為6.1L。
底盤結構方面,CX-30採用前麥弗遜式獨立、後扭力梁式非獨立懸架設計,與新款昂克賽拉相同。
從硬體條件來看,馬自達CX-30與細分市場的競爭對手相比,在動力輸出、底盤結構上都難言優勢。
資深汽車測評人劉洋表示,採用進口壓燃發動機的國產馬自達CX-30已出現在工信部申報目錄上,這對於目前在售的CX-30不是好消息,因為它在動力輸出、燃油經濟性方面都不及全新壓燃發動機出色。從產品力來看,目前銷售的國產CX-30並不具備馬自達品牌的精髓。
買到手沒幾天就降價,這是讓准備出手現款CX-30消費者糾結的地方,又或被搭載全新發動機的新車型取代。
從價格上看,採用進口2.0L壓燃發動機的CX-30起步價格不會比採用國產發動機的車型貴太多,因為日系明星級緊湊SUV豐田RAV4榮放的起步價格已經低至17.48萬元,且主動安全配置水平不低。
對於馬自達的這一做法,有些缺乏誠意且不夠老練,完全可以同時推出國產發動機的CX-30和搭載壓燃發動機的CX-30,讓消費者自己選擇。像現在這種操作,反而會對首批CX-30不利,讓青睞它的消費者選擇持幣觀望。
銷量數據「打架」
2018年,長安馬自達收獲利潤為25.26億元,全年銷量為16.62萬台,同比下滑了11.8%。
2019年長安馬自達的銷量為13.36萬輛,同比下滑了19.7%,跌幅進一步擴大。
進入2020年以來,疫情的影響對於本就銷量低迷的長安馬自達來說更是雪上加霜。今年第一季度,長安馬自達銷量僅為2.22萬輛,同比下滑33%。
4月份,根據長安汽車的公告,長安馬自達4月銷量為11761輛,同比增長36.8%。
但馬自達給出的數據卻不同。
5月13日,據馬自達官方消息,今年4月馬自達在中國銷量為17091輛,同比微增1%;1-4月在中國累計銷量為53442輛,同比下滑23%。其中,一汽馬自達4月銷量為7071輛,前4個月累計銷量為21177輛;長安馬自達4月銷量為10020輛,前4個月累計銷量為32265輛。
長安給出的4月銷量數據比馬自達給出的數據多了1741輛。
財經網汽車就長安馬自達銷量數據不一致問題聯系了長安馬自達市場部以及公關部負責人,但截至發稿時未得到對方回復。
根據長安給出的數據,長安馬自達4月同比是增長36.8%。
根據馬自達給出的數據,長安馬自達4月數據同比微跌5.1%。
銷量數據的下滑,意味著終端經銷商將會承壓。
經銷商陷入困境
從2018年開始,長安馬自達的銷量就很難使經銷商盈利,但更讓經銷商們心寒的是馬自達未來的產品部署和規劃。馬自達預計在2022年3月前不會推出重要新車,也不會對現有車型進行大改款或換代,原因是馬自達將調動有限的研發資源,專注研發一款全新大型車架構及其配套的新動力系統,預計將於2023年3月前後亮相。
一位業內人士告訴財經網汽車,在競爭激烈並且極其喜歡新鮮感的中國汽車市場,馬自達在未來兩年內沒有任何新車推出,對本就產品線單薄的長安馬自達來說,要想實現銷量增長,可謂是困難重重,這對經銷商們來說無異於掐滅了最後一絲希望,兩年的產品空窗期,足以壓垮絕大多數經銷商。
據財經網汽車實地了解,北京共有五家長安馬自達經銷商,有些已經因為銷量低經營困難轉而銷售小鵬汽車。
財經網汽車為此來到位於北京市朝陽區來廣營西路的長安馬自達東仁慶開4s店,發現這家店已經開始售賣小鵬汽車。
在這里,原來的長安馬自達4s店已經換成了小鵬汽車的logo,整個店面已經被左右分為兩個區域:進門左手邊是長安馬自達的區域,這里擺放著馬自達3和CX-5;右手邊區域是小鵬汽車區域,最新的P7和小鵬G3在這里展示。
店員表示,東仁慶開經銷商經營的品牌很多,其中既包括長安馬自達也包括小鵬汽車。近兩年長安馬自達銷量實在太差了,這么大的店面根本維持不下去,於是打算今後主要做小鵬汽車,從本店銷售數據上看,長安馬自達一個月也就能賣出7到8輛車,但小鵬汽車現在一個月能訂出40輛左右。
據財經網汽車了解,另一家在北京的長安馬自達博瑞祥濃4s店?位於石景山,也是同樣轉做小鵬汽車。
總結:長安馬自達未來兩年無新車型,並且新上市CX-30產品特點也並不突出,這讓已經遭遇了兩年銷量低迷的長安馬自達,前景難料。
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