記憶鋼單層磁吸汽車遮陽簾批發商

❶ CIM西瑪是什麼意思

CIMA（西瑪）在設計方面的特點是造型具有強烈的美感，並配備了多透鏡HID氙氣大燈。外形設計以優雅的曲線為基調，表現美感的同時，更將細微部分的設計與功能充分結合。內飾方面採用雕刻工藝，追求舒適性與功能性，同時具有先進充實的配備。
運轉寧靜，動力澎湃
CIMA（西瑪）配備全新VK45DE具有超強動力的V型8缸4．5升發動機，是日產專門為其頂級車系而開發的，其最大功率和最大扭矩分別達到250KW和446Nm，在同級別發動機中具有最出色的動力性能。鈦金屬氣閥技術，球狀汽缸頭、新型皮帶輪和輕質活塞的採用大大提高了發動機的科技含量，降低了震動和噪音，被全世界公認為是最安靜的發動機之一。
豪華內飾，氣派萬千
CIMA（西瑪）的配置完備而先進。裝備了可集中顯示駕駛中各種必要信息（VIS）的多功能5．8英寸液晶顯示屏，可通過顯示屏觀察車後部情況的後部視野監視器，具有按摩及加熱功能的電動後排坐椅，西瑪的音響選用美國BOSE300瓦功率殿堂級音響系統，配備嵌入式6CD自動換碟機，8路揚聲器，包括12寸大型低音喇叭，本身具有尖端的BoseAudioPilot聲音補整技術，完美音效幾可媲美現場享受。同時為了進一步確保安全及舒適，還採用了車輛動態穩定系統（VDC）、電子制動分配（EBD）等許多安全方面的先進技術。西瑪和04款NISSAN風度的加入豐富了大友專營店的NISSAN品牌車型系列，它們也將在山東車市引領NISSAN新藍鳥、NISSAN陽光及帕拉丁等車型共同創造NISSAN高品質、高性能的整體形象。
西瑪在外形上，最吸引人注意力的應該是一對機關炮型復式氙氣大燈，
對頭燈組光度要比普通氙氣大燈強1.7倍，在夜間格外明亮，也能體現出豪華車的氣派。西瑪的前格柵由四條粗壯的橫條構成，干凈簡潔，是設計師對大車的習慣手筆。西瑪的體積一點也不比同級車遜色，擁有5085mm的長度，相比起ls430的5005mm，和s級的5038mm、7系的5169mm及a8的5034mm，實在不相伯仲。無奈車身造型過於圓潤，整體上不夠大氣，豪華車最需要的外觀造形上的內涵，是日本車一貫以來的弱項，雖然日產在這方面算做得較好的了，但仍嫌不足。西瑪的vk4
5de發動機，是日產專門為其頂級車系而開發的v84.5l汽油直噴式發動機。採用了幾項先進的技術，當中包括可變進氣系統、連續可變進氣管正時調整等，配合電子控制油門及整體自動操控技術，目的是在得到最大馬力和扭距輸出的同時，能達到低燃耗的要求。340ps的最大馬力和446nm的峰值扭距，推動1852kg的車身，駕駛西瑪不需要用到太高的轉速，輕點油門將轉速表指針維持在2000rpm左右，就能夠得到穩定平靜的加速。新款的西瑪變速器一擋的齒比有所加大，令起步加速比舊款更快，五前速的各級齒比銜接暢順，換擋沖擊頗小。
西瑪的前懸掛採用傳統的麥弗遜式，後懸掛系統則是日產為其全新設計，採用多連桿螺旋彈簧帶扭矩桿結構，作用在於在過彎時能增強輪胎的抓地性能，減低車身側傾幅度，提高過彎極限，而該車的懸掛也能夠在彎位提供足夠的支撐。但偏軟的懸掛設定不一定完全適應中國的路面，也許硬朗一點的話會對保護底盤起到更大的作用
。內飾方面，西瑪也盡量向最高端靠攏。米白色的儀錶板是高格調裝飾的另一走向，讓人感覺帶有幾分貴氣。義大利淺色真皮內飾、棕色楓木帶鳥眼式木紋點綴的方向盤及面板，共同烘托出車廂內部超凡的氣派。較大的儀錶板傾斜角度反映出日產在設計思想上力求創新，但是在氣質方面仍然缺少歐洲車型散發出來的文化氣息，只有嵌入式中間鍾表是當代日產系列的一個標志之一。
中央控制台功能齊全，但按鈕稍顯凌亂，不但會影響視覺觀感，在操控上也有容易混淆各種開關按鈕的可能。先進周全的配置通過5.8寸全彩色液晶顯示屏提供各種車輛信息，該系統被命名為綜合車輛信息系統(vis)，包括燃油消耗率、平均車速、保養資料及車胎氣壓檢測系統等信息。
晶元防盜無鑰匙啟動系統，只需插入前面的一小節，就可轉動點火。而帶記憶的電動駕駛座、磁吸式自動關閉後門和電動關閉尾廂蓋，已經將要成為這個級別標准裝備，西瑪
西瑪內飾
自然也不例外。磁吸式自動關閉車門只有後座才配備，可以看出西瑪努力的重點是放在了乘坐上。
後窗電動遮陽簾和後排側窗遮陽簾，為車廂營造舒適愜意的乘坐環境。如果有專職司機的話，繁忙中的你也許希望在乘車的過程中稍作休息，此時你完全可以拉上遮陽簾，拒絕外界的干擾，靜靜享受西瑪帶給你的豪華享受。西瑪的後座帶電動頭枕、電動按摩功能，並設有電動傾斜滑動式連腰部支撐後排乘客座椅。放下後座中央的扶手，上面設有後座獨立空調、音響和按摩功能的操作按鍵。後排的腿部空間雖然不算闊綽，但可以說很充足，不過有一點不足的是後排乘客下車不太方便，由於後車門的轉軸靠近後排座椅，使得下車的時候腳容易碰到車門。另外後座的豪華設施占據了大量空間，令行李廂深度大大減少，所謂有得必有失，犧牲一點點行李空間來獲得豪華的享受，又何必介意那少裝了的一點行李呢。西瑪用其展現出的性能，證明了日產在技術上的實力，但旗艦級的豪華轎車並不是人人都會有機會體驗的，如何將先進的技術引進到日產在中國的本土生產廠，讓消費級產品也真正具有科技魅力，才是最令人關注的。
SEMAR西瑪，是專業從事裝飾五金系列產品在全球銷售的品牌運營集團公司，是義大利DITTA SEMAR公司在中國的戰略合作夥伴，是目前國內乃至亞洲整體實力最強的五金品牌之一。
進入中國市場十多年以來，西瑪提供的優質產品不僅僅在於它出色的可靠性和良好的功能性，每件產品的完美設計極致地體現了當下生活中最時尚的元素，光彩奪目且永恆經典。西瑪引領了中國五金行業的時尚潮流。
西瑪產品涵蓋門鎖、衛浴掛件、工程配套五金、門控系列產品及各類大拉手，擁有近20萬平方米的生產基地，產品銷售網路遍布全國32個省市區及全球20多個國家及地區，並受到世界各地頂級設計師、建築師的青睞，享有極高的聲譽。西瑪的出色表現，得力於我們在信任、誠信和溝通的基礎上，確保產品質量，發展及維護與客戶的長期關系。我們將不斷繼續的發展與壯大實力。通過與我們合作的優勢，您將獲得最好的服務和最新、最優質的產品。

❷ 日產西瑪的功能參數

西瑪的vk45de發動機，是日產專門為其頂級車系而開發的v8 4.5l汽油直噴式發動機。採用了幾項先進的技術，當中包括可變進氣系統、連續可變進氣管正時調整等，配合電子控制油門及整體自動操控技術，目的是在得到最大馬力和扭距輸出的同時，能達到低燃耗的要求。
340ps的最大馬力和446nm的峰值扭距，推動1852kg的車身，駕駛西瑪不需要用到太高的轉速，輕點油門將轉速表指針維持在2000rpm左右，就能夠得到穩定平靜的加速。新款的西瑪變速器一擋的齒比有所加大，令起步加速比舊款更快，五前速的各級齒比銜接暢順，換擋沖擊頗小。
西瑪的前懸掛採用傳統的麥弗遜式，後懸掛系統則是日產為其全新設計，採用多連桿螺旋彈簧帶扭矩桿結構，作用在於在過彎時能增強輪胎的抓地性能，減低車身側傾幅度，提高過彎極限，而該車的懸掛也能夠在彎位提供足夠的支撐。但偏軟的懸掛設定不一定完全適應中國的路面，也許硬朗一點的話會對保護底盤起到更大的作用。
內飾方面，西瑪也盡量向最高端靠攏。米白色的儀錶板是高格調裝飾的另一走向，讓人感覺帶有幾分貴氣。義大利淺色真皮內飾、棕色楓木帶鳥眼式木紋點綴的方向盤及面板，共同烘托出車廂內部超凡的氣派。較大的儀錶板傾斜角度反映出日產在設計思想上力求創新，但是在氣質方面仍然缺少歐洲車型散發出來的文化氣息，只有嵌入式中間鍾表是當代日產系列的一個標志之一。
中央控制台功能齊全，但按鈕稍顯凌亂，不但會影響視覺觀感，在操控上也有容易混淆各種開關按鈕的可能。先進周全的配置通過5.8寸全彩色液晶顯示屏提供各種車輛信息，該系統被命名為綜合車輛信息系統(vis)，包括燃油消耗率、平均車速、保養資料及車胎氣壓檢測系統等信息。
晶元防盜無鑰匙啟動系統，只需插入前面的一小節，就可轉動點火。而帶記憶的電動駕駛座、磁吸式自動關閉後門和電動關閉尾廂蓋，已經將要成為這個級別標准裝備，西瑪自然也不例外。磁吸式自動關閉車門只有後座才配備，可以看出西瑪努力的重點是放在了乘坐上。
後窗電動遮陽簾和後排側窗遮陽簾，為車廂營造舒適愜意的乘坐環境。如果有專職司機的話，繁忙中的你也許希望在乘車的過程中稍作休息，此時你完全可以拉上遮陽簾，拒絕外界的干擾，靜靜享受西瑪帶給你的豪華享受。西瑪的後座帶電動頭枕、電動按摩功能，並設有電動傾斜滑動式連腰部支撐後排乘客座椅。放下後座中央的扶手，上面設有後座獨立空調、音響和按摩功能的操作按鍵。後排的腿部空間雖然不算闊綽，但可以說很充足，不過有一點不足的是後排乘客下車不太方便，由於後車門的轉軸靠近後排座椅，使得下車的時候腳容易碰到車門。另外後座的豪華設施占據了大量空間，令行李廂深度大大減少，所謂有得必有失，犧牲一點點行李空間來獲得豪華的享受，又何必介意那少裝了的一點行李呢。
西瑪用其展現出的性能，證明了日產在技術上的實力，但旗艦級的豪華轎車並不是人人都會有機會體驗的，如何將先進的技術引進到日產在中國的本土生產廠，讓消費級產品也真正具有科技魅力，才是最令人關注的。
也許很多人對於日產西瑪這款車感到新鮮，以為是日產公司新推出的車型，其實不然，如果要提起西瑪在北美市場的名號，可能大家就熟悉得多了，那就是大名鼎鼎的日產無限(INFINITI)Q45，西瑪是它在日本和東南亞市場的稱呼。對於各大汽車廠商垂涎欲滴的中國市場，西瑪進入的腳步似乎晚了些，不過日產公司對於西瑪顯得很自信。就讓我們先來了解一下西瑪的實力所在吧。
西瑪搭載了日產公司全新的V8 4.5 L發動機，最大功率為250 kW(6 400 r/min)，最大扭矩達到446 N.m(4 000 r/min)。該發動機採用了多項新技術，像超靜音正時鏈條、連續可變正時氣門、可變進氣系統、電控節氣門以及電控可變排氣系統等，而且在世界上首次採用了鈦合金氣門。全新的5擋手/自動一體式變速器採用閘門式換擋操作，操控輕便，並且與發動機的匹配相當好，能夠將發動機的性能充分發揮。正是這些世界最新技術的應用，使得西瑪在動力性、經濟性以及發動機雜訊方面表現非常出色。

❸ 奧迪A8L 寶馬760LI 賓士S600

兩種車各有特點，不過我個人比較喜歡奧迪A8L!

世界上的各種品牌的汽車被引入到中國後，一定會冠上一個中文的品牌名稱，這個名稱可以按原文的意思直譯過來，也可以按原文的發音的由中文表達出來，當然，她們一定都是那種美好的字眼。在眾多的品牌譯名中，「寶馬」這個名字可謂是譯的最經典出彩的，無論從精神到寓意，「寶馬」都將這個世界級汽車品牌表現得活靈活現。

在寶馬眾多系列車型中，能代表其在世界級水準的非在2001年在法蘭克福車展上推出的寶馬新7系莫屬，不能用簡單稱新7系為一部轎車了，可以說新7系是融入了最新高科技的超級的行駛機器。而寶馬向世界推出的V12頂級車款寶馬760Li，則可謂是近年來的顛峰之作，寶馬公司是12缸車型的行業領導者。寶馬760Li的推出標志著寶馬第三代12缸轎車的誕生。

寶馬760Li在行駛時給人的感覺很安逸，高速行駛中從窗外傳來的風噪和路噪近乎為零。厚重的760Li給人以絕對的信心，無論是猛加速疾行，還是在道路上急轉掉頭，那種發車子發飄、車身側傾的感覺在它的身上根本找不到。對比起略顯保守的賓士S600，寶馬760Li多了幾分現代感，它們的身上都彰顯著奢華與尊貴，然而它們的風格卻不盡相同，如果說賓士S600像一座奢華的城堡的話，那寶馬760Li則似一座現代化的別墅。

長/寬/高 5169/1902/1492毫米
軸距 3130毫米
發動機 V12缸汽油機
排量 5972毫升
功率 438馬力@6000轉/分鍾
扭矩 602牛米@3950轉/分鍾
驅動方式 後輪驅動
變速箱 6前速自動
懸掛 四輪獨立懸掛附橫向穩定桿制動 4輪通風盤式、ABS防抱死、制動助力、牽
引力控制系統
輪胎 （前）P275/40R19 （後）P245/40R19
最高車速 250公里（電子限速）
0-100加速時間：5.6秒
公務配置 儲物夾、多功能通訊裝置、冷藏室、雪茄煙盒、後座娛樂設施、前排車載
電話、iDrive控制系統、高音質收音機前後排閱讀燈
安全配置 司機及前乘客安全氣囊、前後乘客頭氣囊、前後乘客安全帶預緊裝置、後
排3點式安全帶
其它配置 助力轉向裝置、前後排杯托、前排12伏電源、4溫區溫度控制系統、電動車
窗、帶記憶功能電動可折疊防眩目外後視鏡、可加熱多功能方向盤、高度
及角度可調後頭枕、巡航定速、帶報警裝置的電動防盜鎖緊系統、發動機
防盜啟動鎖止系統、防盜報警及車內感應裝置

奧迪A8L 6.0 Quattro，有史以來最強悍的A8，也可能是世界上最具運動感的豪華轎車。w12汽缸迸發450bhp的巨大功率與580N.M的峰值扭矩，從靜止加速到100Km/h，200Km/h和極速250Km/h(電子限速)分別只需5.2，17.4和30秒（官方數據）。

與這樣一台發動機配合的是一架6檔Tiptronic自動變速器，能在不同場合提供足夠的動力，甚至給了司機干預它變檔的機會。在運動模式時，變速器會延遲加檔時機，減檔時則正相反，與發動機緊密配合，將動力傳給恆時Quattro四輪驅動系統，後者將其高效地化為車輛前進的動力。

6.0L W12車型的車頭水箱罩更與整車連成一體，預計將成為將來AUDI家族的前臉特徵；鋁質車廂本著奧迪空間結構(ASF)的設計思想打造而成，而A8L 6.0 Quattro所特有的鋁質底盤和空氣懸掛則將舒適性提高到一個新境界。司機能主動調節懸掛的高度，無論是追求瘋狂運動感還是極度舒適感，這款A8L 6.0 Quattro有求必應。

或許在VW Phaeton推出W12車型之際，就已經有不少專業人士猜測，這一代的全新AUDI A8也將跟進，但是經過今年兩大車展的洗禮之後，AUDI只發表了標准與長軸距車型的3.7與4.2升汽油引擎，不過現在形勢又有所轉變，因為奧迪的W12真的來了，而且青出於藍！奧迪A8L 6.0 Quattro12月8日接受預定，2004年2月在德國上市，國外售價11.7萬歐元。

長/寬/高 5181/1894/1455毫米
軸距 2944毫米
發動機 W12缸電噴汽油機
排量 6.0升
功率 450馬力@6000轉/分鍾
扭矩 580牛米@3500轉/分鍾
驅動方式 quattro永久四輪驅動、Torsen中央差速器、電子差速鎖(EDL)、
變速箱 tiptronic 6前速自動/手動一體式
懸掛 前輪四連桿式獨立懸掛、雙充氣減震器後輪梯形連桿、橫向穩定及橫向減
震桿、雙充氣減震器
制動 4輪透氣盤式、交叉式雙迴路附電子制動力分配裝置(EBD)的ABS防抱死制
動系統
輪胎 225/60 R16 W全尺寸備胎
最高車速 250公里（電子限速）
0-100加速時間 5.7秒
公務配置 小桌板 該桌子可以很舒服地從前座椅背中翻出供後座乘員使用;多功能通
訊裝置該裝置可放置標准尺寸的手提電腦和PDA。不僅有傳真機，還有列印
機、彩色掃描儀或車載電話。冷藏室該冷藏室有燈光照明，設置在後排座
椅中央扶手上方。冷藏室溫度介於+10度和-15度之間，有能存放兩個容量
0.75升玻璃杯的儲物格和另一個附加儲物格。雪茄煙盒位於後門內側襯里
;娛樂設施該套裝包括帶遙控功能的CD/DVD換碟機，以及播放電視機節目和
DVD的顯示屏。後座專用電話;行車電腦駕駛員信息顯示系統高音質收音機
；Bose音響環繞立體聲；多功能媒體操作界面；雙頻GSM車載手機
安全配置 帶記憶功能高度可電動調節的三點式安全帶 司機及前乘客安全氣囊 電子
防滑系統(ASR) 電 子行車穩定系統(ESP)
其它配置 前加熱式大燈清洗噴嘴、防盜保護雙層玻璃、雙氙氣大燈、帶記憶電動可
折疊防眩目可加熱外後視鏡、可加熱多功能方向盤、高度及角度可調後頭
枕、電動後風檔遮陽簾、一次性指紋接觸記憶存儲器、巡航定速、駐車加
熱系統、前後駐車電眼、帶報警裝置的電動防盜鎖緊系統、發動機防盜啟
動鎖止系統、防盜 報警及車內感應裝置

❹ 為什麼說汽車千萬不要用遮陽擋

汽車是可以使用遮陽擋的，不僅能夠避免乘客被陽光暴曬，也能減少紫外線對人體帶來的傷害，還能保證車內隱私，使防盜系數提高。

遮陽簾只可以加裝在後排車窗上，而前排車窗是最好不要加裝汽車遮陽簾，避免妨礙視線。一旦松動風吹遮擋視線，這是極其危險的。汽車遮陽簾有很多固定方式，包括吸盤式、掛取式、磁吸式和軌道式。

吸盤式遮陽簾展開後，用吸盤吸在車窗玻璃上即可；從材質上看，氣泡膜鋁箔遮陽擋屬於塑製品的一種，鋁箔具有反射光線，降低熱輻射以及低熱輻射傳導的能力，有著很好的強度、韌性，以及抗沖擊性能，並且耐酸、耐鹼。

(4)記憶鋼單層磁吸汽車遮陽簾批發商擴展閱讀：

汽車遮陽擋的介紹如下：

遮陽擋隔熱層吸收到部分熱量，反將熱量阻擋在車內，進而加熱了車里的空氣，實際上是隔光不隔熱，停車時間稍長，溫度同樣很高。所以只有那些裝在車外的遮陽擋，才能夠做到對車內沒有污染，並且達到防曬隔熱的效果。

遮陽擋利用反射原理雖然可以在短時間內抑制車內溫度上升，但畢竟所處的大環境沒有改變，汽車的各個部件依舊是導熱的。因此，長時間停車之後車內溫度還是會上升，並不會因為一塊小小的遮陽擋而有所改變。