批發商物流管理

❶ 物流管理的工作主要在那些方面

物流業的定義

物流一詞，包含著「物」盡其用，貨暢其「流」的理想。因此在了解物流業前，應先認識「物流」的廣義范圍與狹義面。就廣義而言，物流包含有原材料物流，工廠內生產物流，販賣物流及廢棄物流四種，即所謂的Logistics。

就狹義而言，物流僅針對「販賣需求」。亦即從工廠生產製造出成品，透過一個對集貨、理貨、庫存、配送…等具專業運作之單位，配送至零售單位，以求降低後勤作業的成本，並提高後勤支援的效益。此一過程稱為販賣物流，從事販賣物流的單位被稱為Distribution Center，即所謂之「物流中心，「配送中心」，「發貨倉庫」等等。國內目前所指的物流業，即是指狹義面中滿足「銷售需求」的物流中心。是故物流業的定義，是指物品流通過程中提供支援服務的行業。更進一步申述，其任務是將貨品或產品，由製造業送至零售業或使用者的流通過程中，提供了產品集散、產品開發、產品計劃、管理、采購、保管、流通加工、暫存及配送等功能。

也因此物流業不僅涵括了傳統的「倉儲業」、「運輸業，亦替代了傳統的批發商及營業所的功能。

物流業的重要性

（一）流通業上下游整含之"承上啟下" 的特性

物流中心主要的機能，就是配合上游流通業者，開發下游零售通路，以批發方式銷售商品到下游流通業者，其間所必須扮演的角色包括商情傳輸、促銷服務、倉儲配迭及貨款回收等，由此可知物流中心業者在流通業中扮演著承上啟下的橋梁功能，消費性的商品能否在消費市場真正順暢流通，物流業者握有決定性的影響力。

（二）少量、多樣、高頻率配送要求的特性

房租高漲的壓力下，為了讓商店的每一寸空間皆充分利用，致使商店裏沒有多餘的空間來放存貨，而存貨的堆積就等於成本的堆積和浪費，對企業運作來說是缺乏經濟效益的，所以現代商品必須追求最適當的少量庫存。為了維持最少量的庫存量，就必須有很好的物流體系來做支援，現代商店會依自己的需求來要求製造商和物流配迭業者，能夠符合「多樣少量」的配送要求，為配合此要求，物流業者唯有採用高（多）頻率的配送，方能滿足客戶的要求，在這種情況下，物流配迭成本必然增加，如何降低配送成本，乃是業者必須正視及解決的問題。

（三）強調時間及空間，追求 最大致率化的特性

現代物流不應該只強調在倉管、內部撿貨或如何出車，更不是比較屬於落地式的中心功能，而在強調「流」----國父民生主義所講「物」盡其用，貨暢其「流」。因此物流中心最大的追求效果，應該著重在強調「時間」和「空間」，意指在空間上應如何陳列、布置、進倉、搬運以期做最大效果發揮，同時在時間上，從接到單子到出貨到商店之間，如何將時間的距離縮到最短，這都是追求效率化的不二方法。

（四）全方位功能之特性

在正確的時間內，將正確的產品及數量，以最好的產品狀態與服務品質在最低的運送成本之下，迭到正確的場地給正確的客戶。全方位的物流中心，是指能提供滿足物品流通過程中所需管理活動之場所，此場所經過事情合理的空間規劃，利用電腦、網路、自動化或省力之機具設備及技術、整合物品實體、資訊情報，以達成商品之批發、儲存、配送並具有績效（Profltablity）之功能者，且具有倉儲業之基礎、貨運業的配送實力、資訊業的情報整合力，更在管理力與技術力上不斷開發，方足以應付激烈變化的商業活動。

（五）擁有專業能力且立場中立之特性

不論是聯合物流或者共同配送，其主要用意在於節省不必要的資源浪費，目前成立的許多大型物流中心都面臨相同的問題，那就是送貨量不足，可是各企業體又不願將自己的貨品交由中立的共同配送中心來送，除了怕他人掌握了通路外，且配迭品質也無法自己掌控，縱使自許為獨立的共同物流配送中心，也常常因為難以取信其他企業而導致配迭量未達經濟效益。目前在這方面較不引起爭議的僅有貨運公司成立的物流中心，因為其角色與通路成員有互補之作用且無利益沖突，只要於契約中明定，立場相較其他型態物流中心更中立

じ☆詩夢 回答採納率:37.8% 2008-09-01 10:01 檢舉
物流管理就是將貨物或信息等（主要指貨物）從A地到B地的一個過程和所屬控制的環節，以這種物物相轉的形式來獲取更多收益！

❷ 物流管理的通俗說法

1、什麼是物流管理：

物流管理（Logisticsmanagement）是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、資訊理論和控制論的基礎上的。

主要有4個特點：
（1）、以實現客戶滿意為第一目標；
（2）、以企業整體最優為目的；
（3）、以信息為中心；
（4）、重效率更重效果。

2、就業前景：

物流是一個新生職業,目前就業行情看好,各大成市人才奇缺.現在這個專業,市場缺口很大,過去商品從生產到銷售經過好幾個批發商,運輸;管理;倉儲;從一級批發商到二級,三級批發商層層剝皮,現在,信息一點,就能通過物流公司配貨,大大減少中間環節,降低企業成本,所以物流專業很有發展前途.

❸ 物流管理方式方法

1.通過實現供應鏈管理，提高對顧客物流服務的管理來降低成本
實行供應鏈管理不僅要求本企業的物流體制具有效率化，也需要企業協調與其他企業以及客戶、運輸業者之間的關系，實現整個供應鏈活動的效率化。正因為如此，追求成本的效率化，不僅僅企業中物流部門或生產部門要加強控制，同時采購部門等各職能部門都要加強成本控制。提高對顧客的物流服務可以確保企業利益，同時也是企業降低物流成本的有效方法之一。
2.藉助於現代信息系統的構築降低物流成本
要實現企業與其他交易企業之間的效率化的交易關系，必須藉助與現代信息系統的構築，尤其是利用互聯網等高新技術來完成物流全過程的協調、控制和管理，實現從網路前端到最終端客戶的所有中間過程服務。一方面是各種物流作業或業務處理正確、迅速地進行;另一方面，能由此建立起戰略的物流經營系統。通過現代物流信息技術可以將企業訂購的意向、數量、價格等信息在網路上進行傳輸，從而使生產、流通全過程的企業或部門分享由此帶來的利益，充分對應可能發生的各種需求，進而調整不同企業間的經營行為和計劃，企業間的協調和合作有可能在短時間內迅速完成，這可以從整體上控制了物流成本發生的可能性。同時，物流管理信息系統的迅速發展，使混雜在其他業務中的物流活動的成本能精確地計算出來，而不會把成本轉嫁到其他企業或部門。
3.通過效率化的配送降低成本
對於用戶的訂貨要求盡力短時間、正確的進貨體制是企業物流發展客觀要求，但是，隨著配送產生的成本費用要盡可能降低，特別是多頻度、小單位配送要求的發展，更要求企業採取效率化的配送，就必須重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。
一般來講，企業要實現效率化的配送，就必須重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。通過構築有效的配送計劃信息系統就可以使生產商配車計劃的制訂與生產計劃聯系起來進行，同時通過信息系統也能使批發商將配車計劃或進貨計劃相匹配，從而提高配送效率，降低運輸和進貨成本。

❹ 物流管理專業具體包括什麼

1、包括物流概論、物流規劃與設計、采購與供應管理、采購項目管理、運輸管理、倉儲管理、配送管理、國際物流學、國際貿易理論與實務、采購過程演練、運輸實務、倉儲管理實務、物流配送中心設計、國際物流實務、成功學、創新學、素質拓展訓練等。

2、該專業學生主要學習經濟、會計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識，培養具有一定的物流規劃與設計、物流管理、物流業運作等能力，能在經濟管理部門、貿易公司、物流企業從事政策制定，物流業運作管理應用型、復合型、國際化的物流管理人才。

(4)批發商物流管理擴展閱讀

注意事項：

庫存管理在物流管理中的作用：

1、如果從單個企業擴大到同供應商、製造商、批發商和零售商組成的物流范圍考慮庫存問題的話，就會發現有問題的庫存數量會大大增加。

2、組成物流供應鏈的各企業之間的關系在過去是互相買賣交易關系，因而企業並不習慣在它們之間交流信息，在不習慣相互協調進行庫存管理，更不用說在整個供應鏈水平上分享交流信息和共同協調庫存管理，這樣往往會形成不必要的大量庫存，同時有可能降低顧客的滿意度。

3、隨著組成供應鏈的企業間關系從過去建立買賣交易的對立關系向基於共同利益的協作夥伴型關系的轉變，供應鏈各個企業間交流、分享信息，協調進行庫存管理成為可能，而先進的庫存管理方法和技術的出現時這種可能變為現實。

4、企業經營管理中最薄弱的環節就是采購環節。一是「暗箱操作」，這非常容易產生以權謀私、弄虛作假、舍賤求貴、以次充好、收受回扣等等。二是「跑、冒、滴、漏」的現象也容易發生。

5、企業需要充足的庫存以保證正常的經濟活動；同時，減少庫存可以最大限度節約企業成本。

6、總之，庫存管理對企業的重要意義是不能小視的，庫存管理做好了，就能夠促進企業平穩的發展和企業穩步的進行營銷 手段，使企業不斷的發展壯大。

❺ 物流管理是個很沒前途的專業嗎

不是的。現在物流專業應該說是個朝陽專業。目前我國的物流業發展很快，大多數物流企業還處於低水平運作形式，管理人才缺口很大。給你以下信息（資料來源為網路營銷網站）：

物流行業就業前景分析
作者：李磊利
日期：2012-5-16 13:43:55
物流是一個新生職業,目前就業行情看好,且各大成市人才奇缺.
現在這個專業市場缺口很大,過去商品從生產到銷售經過好幾個批發商,運輸;管理;倉儲;從一級批發商到二級,三級批發商層層剝皮,現在,信息一點,就能通過物流公司配貨,大大減少中間環節,降低企業成本,所以我覺得物流專業還是很有發展前途.

1.物流管理業快速發展
目前，物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一。到2010年我國本科以上物流人才的需求量約為30—40萬人，而目前各類大專院校物流專業年培養規模在5000人左右，物流規劃咨詢、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業內最為缺乏。
目前，教育部已經批准75所高校開設物流管理專業。該專業主要側重培養具備物流管理、規劃、x設計等較強實務運作能力的高級現代物流管理人才。畢業生適宜到國家和省區市各級經濟管理部門、內外貿公司、工商企業以及物流中心從事物流和與之相關的運輸、倉儲、物流管理工作。。。。。。

2.物流專業的就業前景
物流行業的就業前景一片大好-第三利潤源泉 就業前景喜人。物流業勢態與就業前景現代物流被企業界稱為「尚未開發的新大陸」和「促進經濟增長的加速器」。20世紀80年代以來，在美國、日本、歐洲企業界流行一種形象和通俗的說法：把採取各種辦法降低物資消耗稱為企業「第一利潤源泉」，把千方百計提高勞動生產率稱為「第二利潤源泉」，把改進物流活動稱為「第三利潤源泉」。
加入世貿組織後， 隨著國民經濟的快速發展，對社會物流需求顯著增加，推動物流產業保持持續、穩定、快速發展。黨的十六大報告指出，要「深化流通體制改革，發展現代流通方式」。現在，許多地方政府正在積極籌劃發展現代物流產業，把物流作為經濟發展的支柱產業和新的經濟增長點。上海市政府規劃在「十五」期間著重發展三類物流，「十五」期末基本成為全球現代物流供應鏈中的重要樞紐和節點；深圳市政府將現代物流產業作為三個重要支柱產業之一；北京、大連、沈陽等城市都在加快制定物流發展規劃並加緊實施；天津從2003年到2010年，每年拿出100億元的資金用於物流基本建設，把物流產業作為天津經濟發展的五大支柱產業之一強勢推進。我國的現代物流已經進入快速增長、全面發展的新時期。 中國物流與采購聯合會常務副會長丁俊發預計，中國物流需求高速增長期將持續10~15年，特別是在「十一五」期間，隨著國民經濟的穩定快速發展和進出口貿易的進一步擴大，物流需求的規模還將繼續擴大。目前，物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一。據智聯招聘最新發布的網上人才招聘的數據顯示，隨著2008年北京奧運會和2010年上海世博會的臨近，到2010年我國本科以上物流人才的需求量約為30萬~40萬人，而目前各類大專院校物流專業年培養規模在5000人左右，物流規劃咨詢、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業內最為缺乏。
物流被業界稱為「第三利潤源」、被媒體稱為「21世紀最大的行業」、被老百姓稱為「金飯碗」。那麼，撐起這個「金飯碗」的物流專業人士們的身價究竟有多高？
數據顯示，在物流業相對比較發達的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經理年薪中位數在10-12.7萬元左右，高位數在21-26萬元左右；進出口事務主管(商務職能)年薪中位數在5.8-6.6萬元左右，高位數在8.1-9.5萬元左右；而一般的物流管理員(IT行業)年薪中位數則在5.3-6.2萬元之間，高者能達到17-20萬元左右。
外地：高額年薪，有價無市 ：由於現代物流概念進入中國較晚，只有近10年的時間，所以發展速度十分緩慢，這就直接導致了物流人才的缺損。 去年9月以來，國內各大城市的人才招聘會上，物流專業人才成為企業爭奪的焦點。一些知名物流企業動輒開出30萬年薪的高價公開招聘物流經理，物流策劃師等物流行業的高級人才也被打出「10萬年薪起價」的招牌，國際化物流經理層已成為職業金領階層。 在北京首屆物流人才專場招聘會上，40餘家企業以高薪爭相聘請「現代物流主管人才」，其中，最高年薪達到60萬元，國有物流公司的年薪開價20萬元以上，民營物流企業開價30萬元以上，外資物流公司的年薪開價甚至高達40萬元以上。

3.何謂物流
所謂物流，就是物質資料從供給者到需求者的物理運動。它包括運輸、儲存、搬運、分揀、包裝、加工等多個環節。隨著社會、經濟、技術的高速發展,各種基礎設施的不斷完善,全球經濟一體化趨勢和市場競爭程度日益增加, 對物流提出了更高的要求，賦予了新的內涵。現代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，即在傳統物流的基礎上，引入高科技手段，運用計算機進行信息聯網，並對物流信息進行科學管理，從而使物流速度加快，准確率提高，庫存減少，成本降低，提高質量，為顧客提供最好的服務。

謝謝採納為滿意答案。

❻ 批發部該如何管理

批發所涉及到的管理有幾方面的:
1、倉庫的管理，倉庫的管理在食品批發行業里是很難管，因為涉及的單品太多，可能有4千多種以上。涉及到食品過期的問題，所以在出貨的時候，倉管員要做好先進先出。做食品批發行業的企業里的倉庫，貨物擺放要很整齊，暢銷貨、過期貨、處理貨分得很清晰的。如果月底庫存檔點對賬，貨物少了的話，有沒有獎罰制度。
2、業務員的管理的問題，做批發行業的，通常業務員中午吃完飯就出車送貨並且去客戶收錢，一般都是很晚回來，有時晚上10點多回來，老闆或財務就在辦公室一直等業務員回來，業務員交款給公司，財務並且入賬，這里涉及業務員太晚回來的問題如何解決，難道讓老闆或財務天天晚上等業務員回來嗎？而且老闆又不放心業務員第二天交款給公司，萬一業務員把錢貪污了，或搞丟了怎麼辦？
3、派車的管理，批發行業的派車流程是這樣的，開單員打單，交給倉管，倉管檢貨，搬運工把單品搬上車，這里有幾個問題是需要解決，司機的提成如何解決？搬運工的提成又如何解決？那搬運工直接這樣搬貨到車里，這樣做有沒有漏洞呢？如果打單員把十幾張銷售單合並一張派車裝貨單，比給十幾張單交給倉管員，來檢貨，是不是簡單很多呢？
4、業務員來財務領單的問題，業務員去客戶收款，必須到財務室去領銷售單，如果財務人員沒有去記下業務員已領的單號，萬一業務員沒收到款，並且沒有交單，這個怎麼辦？
5、批發行業的通常要涉及到促銷價的問題，如何來記下促銷價，如果超出促銷日期和促銷限量，如何恢復到原銷售價？
6、如何管理倉庫的多倉問題，正常來說，設置3到6個倉是比較合理，比如主倉庫、贈品倉、退貨倉、報損倉等等，有些批發經銷商就設置幾十個倉位，比如規定好某個單品放某一個區，但這個區只可存放100件，假如廠家送貨過來，超過了200件，規定的區域放不了，而且送貨司機又在催促，這個問題怎麼解決？是不是把剩下的單品放在另外一個倉區，那賬企不是亂了？出現這種問題又怎麼辦？
7、如何管理與終端的費用，終端的費用是比較多，比如上架費、慶店費、條碼費等，一般來說，批發經銷商與終端會簽定一個費用的合同，比如是慶店費，合同約定一年費用是多少，比如連續付了3個月的慶店費，還剩下多少費用，如何用最快的速度查出來？
8、批發經銷商要管理很多客戶的，有些是超過5千多個客戶，有些客戶是月結、有些是賬期結，如果客戶沒有按規定時間付款給批發經銷商，如何卡住送貨呢？當然有些還涉及到鋪貨的問題。
9、從打開單到出貨，流程是從打單打出單據，交給倉管（或者是客戶）憑單據去檢貨，出倉交給客戶，這一過程中有沒能責任到人，比如出倉時，倉管員有沒有簽名？倉管員根據打出來的出倉單，如何出貨才比較好？
10、退貨的問題，批發商經常接收客戶的退貨，做為老闆，有沒有去關注為什麼一些客戶退貨特別多，有些單品退貨特別多？是客戶有意刁難，還是某些單品質量不行？單品退貨時，往往涉及破包、漏氣、過期、變質、單品不符等這些細節，作為老闆又如何去處理？
11、上面的問題解決了，反而在應收應付方面就容易解決很多的，因為上面的管理基礎，應收應付只不是數字准確性的問題，當然基本的財務管理還是要的。

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❼ 批發市場如何做物流!

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