礦用電池批發價格低

① 為什麼淘寶網電子產品的價格比批發價還便宜

另一個可能性就是它是掛羊頭賣狗肉的，如果它的價格便宜的離譜，裡面肯定有貓膩

② 電動車電池批發

但是批發的話你要去那個批發商那邊或者呃你自己的一個貨源渠道進行批發會比較便宜，一般是那種汽修店會比較好。

③ 南孚五號電池最低批發價是多少，一次批發大概400節（要真品）在北京的批發商

找當地經銷商，含票1.65元/個，5號/7號南孚鹼性電池一樣的價格，這是廈門給單位直供的價格。不含票大概可以少1毛錢，1.55元/個。不同的地方和不同的買家價格會有點差別，但就幾分錢差價而已。畢竟南孚電池是我們中國的第一品牌，馳名商標價格透明度都很高。沒暴利的。

④ 48v鋰電池批發

低速電動汽車鋰電池

購買鋰電池前先看看其使用的電芯是不是A品，電芯的質量決定這電瓶的質量，如容量和能量密度等，其次找個大廠家出品的鋰電池，生產工藝成熟，售後有保障，鋰電池市場參考價1250元/KW.H。如果你需要跑長途，最好裝一台增程器，有了它不怕半途沒電，它能助你馳騁無憂。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

⑤ 怎樣說服礦用電機車廠家把鉛酸電池換成鋰電池價格勢必比鉛酸高，優點也多。

你自己要求不就行了，好像錢在供貨商口袋裡啊。

⑥ 電動車鋰電池批發

低速電動汽車鋰電池

購買鋰電池前先看看其使用的電芯是不是A品，電芯的質量決定這電瓶的質量，如容量和能量密度等，其次找個大廠家出品的鋰電池，生產工藝成熟，售後有保障，鋰電池市場參考價1250元/KW.H。如果你需要跑長途，最好裝一台增程器，有了它不怕半途沒電，它能助你馳騁無憂。

由於低速電動三輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

⑦ 做電池的成本跟利潤怎麼樣

我國是電池生產和消費大國，每年有180億支電池生產量。但是，我國目前對廢舊電池的管理處於空白，每年報廢的電池回收率不足２％。電池租賃對於節能環保來說市場潛力巨大。 投資分析： 1萬元投入不夠，理論年收入6萬元開辦電池租賃項目只需要三個要素：大型充電器、鎳氫電池、電池兌換點。1萬元左右的投資就可以起步開展服務。隨著業務的發展，可以隨時增加充電器和充電電池。 以1萬元投資計算，配600型充電器一台，5#和7#鎳氫充電電池共2000支。 充電器是每次可同時充600隻電池的大型充電器，可以發展1500到2000名用戶同時使用。2000支電池可供發展750個用戶，用戶繼續增加時，發展到1500個用戶時需要增加電池2000支，也就是說需要增加電池投資約7000元。 （註：廣告中宣傳的那些公司1萬元只能提供1200隻電池，而且，所提供的充電器是只能同時充一百多隻電池的充電器，每天三班最多隻能為三百隻電池充電，除去備用三分之一的電池外，最多隻能供三百個學生租用。每人每月收五元錢，也就1500元，連成本都不夠，不可能贏利，更談不上年收入20萬元了。）電池價格是5#AA每支3.9元，7#AAA每支3.1元。另外，投資人還需准備合租兌換點的資金。我們主張發展一些位置合適的小店，合作為好，另外也不主張開始階段一次購買足量的電池，隨業務發展再添加為好。 費用開支（按發展到1500個用戶計算） 假定設備為600型充電器，該充電器可供1500個用戶使用，每個用戶租賃2支電池，加上周轉電池1000支，共需電池1500×2+1000=4000支，AA： AAA電池比例假定1：1，即AA2000支，AAA2000支。 充電器和電池折舊 充電器可以用2年，電池可充500次，約2年，則充電器和電池的月折舊額為：17000/24個月=708元。 充電電費 設備功率為240W，每次可充電池600支，每日三次1800支，每日用電為 0.24×24=5.76度，按每度電一元計算，每日耗電 5.76元，每月耗電為 5.76×30=173元。（以上計算按滿負荷計算，實際租賃中因電池回籠周期不固定，費用應低於以上計算）房租或付兌換點的辛苦費找到合適的店鋪，每月給2000元或者更低的兌換辛苦費，其它不可預測費用每月預計900元。 開辦電池租賃項目的收益 月收入： 每戶每月租賃費6元，1500戶為：1500×6=9000元。 收入=營業收入–總費用=9000-708-173-2000-900=5219元 .年收入：年收入=月收入×12=5219×12=62628元押金收益按每人10元最低押金收取，按1500人計算，可收取押金15000元。 即：押金收益可以收回先期的投資，可以用做再發展的流動資金。 揭穿一些電池租賃連鎖公司的謊言 1、絕大多數搞電池租賃的公司都會給大家算一本帳，說1萬學生中可以發展4千個租戶，可以從每個學生身上賺3.8元，一個月能賺1.5萬，一年就能賺18萬以上。我們告訴你，千萬別上當。經驗證明，1萬學生中，只能發展到1300多名學生租用，假設可以從每個學生身上賺3.8元，一月就也只能賺4900多，一年也就是5.9萬多元，不可能賺18萬以上。還有一點就是你在每個學生身上不可能賺到3.8元，因為成本要高於1.2元。 2、那些計算出發展4千人的公司隱瞞了一個基本事實，他們所提供的充電器和1200支電池，最多隻能為400多個用戶服務，絕對不可能為4千人服務。也就是說，你要做到像他們說的有「4千個」用戶，那你還要花更多的錢向他們買充電器和電池，你不知道他們會「宰」你多少次。 3、那些公司在計算成本時，故意大大壓縮了平時的成本開支，給你一個假象，每個學生身上只有1.2元的成本。經驗表明，加上租鋪或付給合作兌換點的提成，用在每名學生身上的費用在2.5元。也就是說，你從每個學生身上每月可能獲得的收益是2.5元。 4、那些公司計算的都是最佳狀態時的收入，這是很難做到的。因為，任何一個項目，它的客戶群都是慢慢發展起來的，發展到理想數量的客戶群，需要很長的時間。投資人需要逐步的發展自己的客戶群。 電池要買到質量達標工業包裝的鎳氫充電電池，AA5#的容量選1500毫安時的，達標的好電池不超過3.9元。AAA7#的容量選650毫安時的，達標的好電池不超過3.1元。廣東地區大量電池生產廠，隨手就可以找到。 絕對沒有那些專做加盟店的商家說的4.5元至5.5元那麼高的價格，這樣有價格，每支電池他們就賺了你1.5元。 目前市面上銷售的充電櫃大多數都以快充為口號，其實任何充電櫃都能快充，沒有什麼大的技術含量。說復雜也復雜，說簡單是再簡單不過。主要是設計一個充電機，不是普通的穩壓恆流電源，盡管外表都一樣，但裡面的設計有很大的區別，比如充1300mAH的電池，用130mAH的電流就要14小時，用260mAH的電流就要7小時，用325mAH的電流就要5小時，這是國際標准，至於有些充電櫃說2小時就可以充滿，那就用超過1000mAH以上的電流，這對電池的傷害是致命的，而且很危險，容易爆炸，鎳氫電池的國際標准都是一樣，如果廠家說他們充電櫃只要2小時，可能會說他們的電池好，這是無稽之談，請大家不要輕信，因為鎳氫電池不是什麼高科技產品，沒有什麼高技術含量，只要不是假冒的產品就可以。 有些廠商宣稱他們的充電櫃可以先放電，然後再充電，充滿電後能自動停止，那更是荒謬，例如200節的充電櫃，其中有35節要放電，正在充電的有165節，過了一會其中4節放完了電，馬上加入到充電的組合，但又有50節充滿了，那麼現在充電的就有119節在充電，因為這是動態的，不斷的有放完電的電池加入充電，又不斷有充滿電的電池停止充電，區區幾千元的東西難道還上一台計算機來控制電流及電壓的大小么？這顯然是不可能的，如果可能那麼就需要在每支電池上載入單片機，而且要用計算機來控制，這樣的設備只有專業電池生產廠才有，屬於電池檢測設備，價格大約8萬元左右。 鎳氫電池理論上不需要放電，大約可以充放400次，如果電壓太高，我們建議放電，如果每節電池都能按照國際標準的1V為電源用盡再充電，那麼這節電池可以充放電至500～1000次，做電池出租已經沒有這個必要了，畢竟電池的價格只要3元多，還是很便宜的。如果客戶一定要放電，可以自己動手做一個，把電池串起來，接一個電阻和電壓表就可以了，價格只要十幾元，但不能做到充電櫃上自動放電再充電，那是8萬元的機器才具備的特性。 創業忠告： 目前電池租賃項目最理想的運作地點是人數較多的中學、大中專院校、職業學院、大型生活小區，其他地方效果欠佳。經營選址最理想的位置是學校的宿舍區或校門口的零食店、文具店。 該項目雖然屬於一個投資少、見效快、國家倡導的環保短平快項目，但是，那些不負責任廣告宣傳說投資1萬元年利20萬元純粹是騙人的。 所以，再次提示大家，這個行業是有點市場的，但要靠經營管理去慢慢發展用戶。這個項目根本沒什麼技術含量，不要去繳什麼加盟費和代理費。

⑧ 現在的礦用電機車的電池都是什麼類型的呢

你好
礦用電機車分類及技術特徵
按作業環境不同，分為露天礦用電機車（ZG系列）和井下礦用電機車，（ZK系列和XK系列）。
按電源種類不同，分為直流電機車和交流電機車。
按供電方式不同，分為架線式電機車和蓄電池式電機車。
礦用電機車技術特徵：
二、井下礦用電機車的構造：由機械和電氣兩大部分組成。
1．車架：車架是安裝所有機械、電氣部分的主體部件，它通過彈簧托架座落在軸箱上。
車架常用較厚的鋼板焊接而成。因為車架不僅受力復雜，而且為了增加電機車的粘著重量。
2．輪對：由一根車軸和兩個車輪組成。輪心和輪箍熱壓配合而成，並用壓力嵌在車軸上；輪對應有足夠的強度。
3．軸箱：它是軸箱與車架的聯接部件。
4．彈簧托架：它是軸箱與車架之間的聯接裝置。它是把電機車運行時的沖擊和振動彈性地傳給輪對。
彈簧托架是由長度不等的板彈簧疊起來並用鋼箍套結而成的，其底部座落在軸箱上。
車架的支承成為三支點的靜定空間平行力系。
5．車軸傳動裝置：電機車的兩車軸都是行走主動軸，每軸教由單獨的車軸傳動裝置傳動，其特點為一級齒輪傳動。
6．制動系統：礦車中設有電氣制動和機械制動系動（制動閘），制動閘的操作方法有手動、氣動和液動三種，無論採用何種操作方法，均必須設置手動制動。
7．撒砂裝置：其作電量增加車輪與鋼軌之間的粘著系數。
8．牽引電動機：目前都採用直流串激電動機，它具有機械特性軟、結構簡單、體積和重量較小、能適應礦山工作條件等優點。
希望我的回答能夠幫到你！

⑨ 礦用鋰電池有什麼特殊的要求

礦用鋰電池不能使用鈷酸鋰鋰電池，推薦使用磷酸鐵鋰電池和錳酸鋰電池。

礦用鋰電池需要經過國家認可的第三方檢測機構出具安全性能檢測報告。

企業需要有電池檢驗設備。

⑩ 礦用蓄電池式電機車無低速是怎麼回事

礦用蓄電池式電機車無低速是咋回事