減震器批發廠家

❶ 石家莊人人減震器技術開發有限公司怎麼樣

簡介：石家莊人人減震器技術開發有限公司成立於2012年04月12日，主要經營范圍為減震器相關技術研發（非生產）、技術轉讓，樣品設計，減震器批發、零售等。
法定代表人：王振恆
成立時間：2012-04-12
注冊資本：10萬人民幣
工商注冊號：130108000053061
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：石家莊裕華區槐南路金馬小區騰躍園2-3-601

❷ 工業使用的減震器的方式有哪些

彈簧減震器的運用越來越廣泛，衍生的產品也越來越多，特別是工業彈簧減振器，如：綳簧減振器、橡膠減振器、風機減振器等在各行各業中的位置也漸漸凸顯出來，並開端起著舉足輕重的效果。而淞江彈簧減震器之所以能夠在年代的腳步中不斷的開展，即是在於其強大開展根基和傑出的更新潛力。
雖然彈簧減震器市場的主要位置是這些年才逐步閃現的，可是其開展歷史卻非常悠長，可謂伴隨著傳統工業的呈現而誕生。彈簧減震器分為綳簧減振器、橡膠減振器、空氣減振器。按用處可分為風機減振器、水泵減振器、壓縮機減振器、發電機減振器等，自問世以來即是機械領域中極其主要的構成元素，對大、中、小型機械類產品都有著提高功能、維護保持的輔佐效果。因此，從傳統的視點來看，彈簧減震器的應用早已深化到全球機械領域的骨髓當中，減震、降噪、維護人類寓居環境，變成機械類產品不可或缺的一部分。
從高新科技的視點看，淞江集團彈簧減震器也具有極高的科技含量，能夠使用不斷開展的科技，令眾多工程在愈加完美的條件下進行，使更多的設備在愈加穩定的環境中延伸使用壽命、保證使用的安全性。
在現在的工業生產中，工業彈簧減震器的使用越來越多，在減震陳品中的類型也是越來越多，一些彈簧減震器以及橡膠減震器和風機減震器在更多的時候地位被彰顯出來，對於工業的生產有這比較重要的作用，工業彈簧減震器在使用中也發揮了很大的作用。

雖然說彈簧減震市場的主要位置是在近年來逐漸的去實現的，不過在發展的歷史上是比較的長遠的，可以說是伴隨了傳統的工業生產而產生的，在我們的工業生產中，工業彈簧減震器依照使用的方式可以分為風機減震器，還有就是水泵減震器以及壓縮機減震器和發電機減震器等，在工業中的使用已經是非常的廣泛了，從傳統的意義上來說，工業彈簧減震器的應用在全球機械使用中被劃為重點，在降噪，減震以及維護人類的安全環境中，成為了不能缺少的重要項目。從高科技的觀點上來闡述，工業彈簧減震器是有比較高的科技含量的，能夠在不斷的發展中使用，在很多的大型工程中都被完美的使用，很多的設備也更加穩定，使用壽命更長，安全性更好。

工業彈簧減震器一般是用在生產上面，在不斷的更新的情況下，減震設備從無到有，從原始的減震到現在的工業彈簧減震器，可以說是非常的方便的，對於工業生產來說是功不可沒的，在不斷的工業發展中，更多的是對於生產的幫助。傳統意義上的減震已經是沒有辦法去滿足工業減震的需求了，所以我們盡量的去完善這個系統，保證減震器的使用。

❸ 防爆波閥門廠家推薦

防爆波閥門它能夠起到一定的保護作用，能夠保護一些管道或者是設備不受到傷害。防爆波閥門主要應用在一些工業，建築，水電站等等工作領域中，總體上來說，防爆波閥門的使用壽命比較長，它的結構比較簡單，安裝起來也非常的方便省事。而本文具體為大家推薦幾家比較可靠的防爆波閥門廠家，以及具體為大家介紹一下防爆波閥門的價格。

一、新鄉市宏昌閥門廠

新鄉市宏昌閥門廠是國家機械工業部認證定點生產企業，是開發、設計、生產中，低壓閥門的專業廠家，設備精良，工藝先進，開發研製及生產能力居市級同行前列。公司的前身是新鄉市鍋爐閥門配件廠，成立於1985年。廠家率先通過ISO9001：2000質量管理體系認證，閥門生產及加工完全按國際標准及國家機電部標准執行。公司具有雄厚的技術力量和較強的冷熱生產加工能力及完備的檢測手段，生產的「宏昌」牌法蘭鋼芯閘閥、截止閥、止回閥、排污閥及管道過濾器等系列產品，設計合理質量穩定，常年銷往哈爾濱、呼市、烏市、西安、山東、上海、重慶、成都、佛山、東莞、深圳、海口、南京和天津等國內城市。廠家生產的型號為FA49Q的防爆波閥門的價格為380元左右，價格來源於網路，僅供參考。

二、盾邦閥門(上海)有限公司

盾邦閥門(上海)有限公司作為中國著名的工業閥門研發與生產者，一直致力於工業閥門的研發、生產、銷售。其前身是上海市松江區集體企業，後經過股份制改革成為中外合資企業而新成立名為"盾邦閥門(上海)有限公司",是一家集生產、設計、開發、銷售於一體的高科技企業。有著多年的生產、銷售經驗。在工業閥門領域積累了豐富的經驗。廠家相信科技創新的力量，公司在歐美產品技術基礎上不斷堅持探索與創新。廠家生產的型號為DN300的防爆波閥門的價格為220元左右，價格來源於網路，僅供參考。

三、廣州市黃埔區國奧閥門機電經營部

廣州市黃埔區國奧閥門機電經營部經銷批發的閥門，管件、消防配件、中央空調末端設備、非標產品加工訂做、水暖器材、船用閥門、高，中，低壓閥門、瑪鋼管件、五金配件、氣動配件、快速接頭、壓力表，溫度表，各類儀表、銅閥門、鑄鋼閥門、不銹鋼閥門、樓宇自控、風管風閥，鋁合金百葉、保溫材料、水泵，減震器、消防箱，二通閥暢銷消費者市場，在消費者當中享有較高的地位，公司與多家零售商和代理商建立了長期穩定的合作關系。廠家生產的型號為FA49H-Q的防爆波閥門的價格為700元左右，價格來源於網路，僅供參考。

在日常使用防爆波閥門的時候，一定要注意定期進行維修和保養，這樣才能夠及時發現防爆波閥門的故障，從而延長防爆波閥門的使用壽命，以及使用的安全性。另外，產品的質量也至關重要，所以大家在購買產品的時候，千萬不要貪圖小便宜，一定要到口碑比較好，成立時間比較早，具有生產許可的正規廠家，一般來說，這些廠家還能夠保證良好的售後服務。

❹ 面對中國汽車減振器市場應如何進行銷售推廣

呵呵，現金獎和錄用就不用了吧，提供以下意見給你做參考。另外如果需要的話，可以提供一些客戶聯系方式和數據給你做為開發。如需要，請到我的空間留言或者加我的MSN [email protected]

尋找國外的客戶，一般可通過以下渠道： 最普遍的是參展和網路

(1)自我介紹。通過查閱國外出版的企業名錄、報刊雜志的廣告、或者在網站上看到的聯系方式，以函電或發送資料（產品目錄，樣本冊等）的方式，自我介紹建立關系；
(2)請國外銀行介紹客戶； （這一條一般的人很難做到的）
(3)請國內外的貿易促進機構或友好協會介紹關系，如我國的貿促會也辦理介紹客戶的業務；
(4)請我駐外使館商務處或外國駐華使館介紹合作對象。一般講我駐外使館對當地主要廠商的經營范圍、能力和資信較為熟悉了解； （這個方法很不錯的，如果不知道如何找這些使館，就用GOOGLE搜吧）
(5)通過參加國內外展覽會、交易會建立關系。這類活動的優點是能和客戶直接見面，聯系的范圍廣；
(6)利用國內外的專業咨詢（這個得花錢哦，呵呵）

其實用得最多的就是參展和網路，參展來得直接，而且見面三分情嘛，但是花費比較大的，不管是人力還是財力都花費很大，而網路呢是目前開發海外客戶用得最多的一種方法了，也是社會發展的趨勢和必然，所以還沒有利用網路開發的企業得盡快開展，否則就會漸漸被淘汰。據艾瑞市場咨詢機構預測，到2007年，中國電子商務市場總體規模將達到17000億元，其中B2B市場規模預計將達到16900億元人民幣。近年來，隨著中小企業電子商務服務平台的發展，和中小企業電子商務應用規模的提升，在「應用」和「平台」之間已經形成了一種良性循環、相互促進的關系。隨著中國入世5年的成長，更多企業對電子商務認識逐漸加深，中國B2B市場規模將得到放量成長。通過B2B平台使得國內、國際貿易成交成本降低，企業采購價格更加透明等優勢逐漸顯現。也就是在這種情況下，有更多的（諸如阿里，MIC。環球資源。。。。）平台產生，使得企業的負責人不知該選哪個，大多數人有一個概念，就是選大多數人所選的，說得明白一點就是選最出名的，最大的，很多人都選阿里，在這里我要澄清一點，我並不是說阿里不好，我相信每個企來都想用最小的投資獲得最大的收益，所以在選擇做平台的時候還真的有點為難了。下面來簡單分析一下如何讓自已投入最少的錢獲得最大的收益：

1。首先明確自已產品的定位（是一般性的大眾產品還是專業性產品），明確自已要做的市場，是歐美，東南亞，中東還是哪裡？

2。了解買家的采購方式以及習慣。

為什麼要說到上面兩點呢？

A：有些買家在查找產品時喜歡到定點的平台去找，這種適合於一些大眾化的產品，（比如一般日用品）以及一些熟悉專業平台的買家。

B：有的買家找產品時喜歡用搜索引擎（特別是新的買家，對某些產品的產地，價格都不太了解，還有一些專業產品是在平台上根本找不到或者很少的，這種情況下用搜索引擎的方法很多，比如一些化工產品和專業的配件等）

C：明確自已要做的市場------如果你的產品是銷往歐美的，可以找一些歐美當地有影響力的平台，比如現有一個非常好的中東面向歐美的平台www.tradekey.com 這個平台在歐美和中東的影響力就相當於阿里在中國的影響力，國外的買家很多都喜歡到這個平台去采購的，為什麼這個平台能做得這么好呢？1。他環境的影響：由於迪拜和阿聯酋是商貿中心，貿易做得很廣，有助於這個平台的發展。2。此平台的優化技術做得特別好，在GOOGLE上面有上萬個關鍵字，每天給他帶來大量的買家客戶群體。

這一個平台目前在中國還不是特別多的人知道，因為他沒有做任何的宣傳和廣告，我推薦很多朋友使用這個平台，都反應效果好，因為我推薦他們只做個銀牌會員，一年只花3000多塊，但效果遠比阿里好，不是說阿里不好，也許前三年在阿里上面做的人賺了一大把錢，但這兩年因為他的會員數增加太多，形成了性價比，變成了惡性循環，都是中國企業在那裡比價格，詢盤每天很多，但有效嗎？因為買家在發給你詢盤的時候也發給了很多你的同行。基本上回過去都是石沉大海了。

如果你的產品是銷往東南亞的，有一些如：www.allprocts.com www.tradeeasy.com www.tradeindia.com 等等都是還不錯的。具體的要根據你銷往的市場而定。

D：如果是專業性比較強的產品可以做搜索引擎，比如YAHOO，GOOGLE的搜索排名的方式來推廣自已的產品，GOOGLE全球有138個國家的排名推廣，大家注意了，我這里所說的不是右側的竟價排名，右側面的竟價排名花費很大，而且沒多大作用，因為根據人的瀏覽習慣，在右邊的網頁都不看的，我所說的是左側面的排名哦！

還有很多細節的東西，由於時間關系，先寫到這里吧，改天有空再分享。

❺ 伸縮接頭廠家及批發價

很多閥門、管道、水泵等設備是通過什麼與管道連接的呢?下面，小編為大家介紹一種接頭——伸縮接頭，還詳細闡述了伸縮接頭的作用，還有它在阿里巴巴商城上的廠家及具體價格，幫助大家了解伸縮接頭。

伸縮接頭及作用詳述

伸縮接頭，是可以通過螺栓將一些設備與管道很好的連接起來，並能夠在安裝維修時根據其實際尺寸進行調整的接頭。伸縮接頭主要起保護作用，確保管道安全運行，另外，它密封性能好，還能夠方便安裝，提高其工作效率。

伸縮接頭廠家及具體價格詳述

伸縮接頭有著不同的分類，其類型不同價格不一樣。另外，伸縮接頭的廠家、品牌、型號、材質、公稱直徑以及規格大小等因素也影響著它的具體價格多少。此外，有些伸縮接頭購買量越多，優惠越大。具體如下所示：(單位：元)

金虎JH-93伸縮接頭，滄州金虎法蘭管件有限公司

材質：不銹鋼，連接型式：插入式，公稱直徑：2-60(mm)，規格：DN5-DN2400

¥15.00(起批量2-9個)

¥10.00(起批量≥10個)

聖海DN150-DN1400松套伸縮接頭，鹽山縣聖海管件製造有限公司

材質：Q235，連接型式：法蘭式，公稱直徑：50-1200(mm)，規格：DN400

¥50.00(起批量1-9件)

¥49.00(起批量≥10件)

潤達B2F(VSSJA-2)雙法蘭伸縮接頭，鄭州潤達管道設備有限公司

材質：碳鋼，連接型式：法蘭式，公稱直徑：1400(mm，規格：DN1400PN1.0Mpa

¥360.00(起批量1-9件)

¥350.00(起批量≥10件)

健坤SSQ伸縮接頭，鞏義市健坤供水設備廠

材質：鋼，連接型式：法蘭式，公稱直徑：DN50-DN3200(mm)

¥520.00(起批量≥10套)

松夏KXT單法蘭伸縮接頭，上海松夏減震器有限公司

材質：碳鋼，連接形式：法蘭，規格：DN150

¥788.00(起批量5-29件)

¥630.00(起批量≥30件)

宇通VSSJAF伸縮接頭，新鄉市宇通閥門有限公司

材質：不銹鋼，連接型式：直通式，規格：DN100

¥780.00

由此可見，伸縮接頭的價格並不貴。在此，小編提醒大家要注意伸縮接頭的正確安裝方法以及一些安裝過程中的注意事項。

❻ 比亞迪汽車供應商

3.1 汽車物流發展現狀及未來發展趨勢
近兩年，隨著汽車工業的快速發展，為汽車製造企業提供專業化服務的汽車物流企業迅速崛起。這些汽車物流企業，在汽車製造企業生產的汽車下生產線後，將新下線車直接運送至各地區汽車銷售商，對客戶實現零公里承諾。由於汽車物流企業的出現，使社會分工更趨專業化，促進了汽車的流通。

我國汽車物流成本占汽車工業總產值的10%左右，根據最新統計數據顯示，2008年中國汽車市場汽車最終銷量為938萬輛，比2007年全年新車銷售量提升約6.7％，其中乘用車銷售達到675.56萬輛，商用車265.49萬輛。從企業來看，2008年一汽大眾、上海大眾與上海通用，依舊拿下乘用車銷量前三名次，另外，一汽豐田、東風日產、比亞迪、東風悅達起亞等企業的成長也愈來愈快，自主品牌之中比亞迪異軍突起，而奇瑞汽車在2008年失去自主品牌的領袖地位，銷量排名前十位的轎車生產企業依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、一汽豐田、東風日產、奇瑞、廣州本田、北京現代、吉利和長安福特，十家企業共銷售327.89萬輛，占乘用車銷售總量的65％。整體來說2008年的中國乘用車市，自主品牌占乘用車總銷量的26％，明顯低於2007年29％的水平。在經歷了2005年至2007年汽車行業連續三年兩位數的高速增長之後，2008年增長趨勢變緩，業界預估2009年汽車銷量增長幅度將介於5-6％之間。
一、中國汽車物流發展現狀分析
（一）中國汽車物流市場呈快速增長趨勢
1、快速發展的汽車物流市場
隨著我國經濟對外開放的進一步發展，物流市場規模效益擴大（其中物流外包市場規模已達600億人民幣，年增長率為20%以上，世界500強在華投資有90%的企業選擇了物流外包）。這主要是因為中國經濟保持穩定增長，汽車消費迅速膨脹。中國現已成為世界第三大汽車消費國，汽車產量為世界第四位。據有關專家預測，2010年我國家用轎車的保有量將達到1466萬輛，至2020年達到7200萬輛，汽車產業的高速發展為中國汽車物流帶來成倍的增長空間，越來越多的汽車廠商傾向於物流業務外包，其范圍涵蓋了整車物流、入廠和售後零部件物流等領域，新車型頻頻推向市場，廠家的研發周期縮短，零部件物流需求增長快速，巨大的市場吸引著無數的物流企業。

2、國際汽車物流紛紛搶灘中國汽車物流市場
2003年12月10日，歐洲最大的汽車物流服務商，捷富凱在北京與中國大田集團簽署合資意向書，組建中國最大的汽車物流企業，2004年5月賓士在德國的配套物流企業BLG集團來京為賓士轎車的零部件運輸尋找合作夥伴，同年9月10日，國際快遞巨頭TNT在上海宣布，將旗下快遞、物流、直郵業務整合為整體服務，TNT中國總部已從北京移師上海，並在中國汽車物流大舞台上進行角逐。
中國現代汽車物流發展的過程已進入從整車物流為主、向零部件入廠物流以及零部件售後物流方向延伸，形成了一主兩重（以整車物流為主，以零部件入廠/售後物流為重）的現代汽車物流的新格局。
（二）降低成本已成為中國汽車物流市場的焦點
國際上一般以物流成本佔GDP比重來衡量一個國家的物流發展水平，比重越低越先進。目前中國物流方面的成本佔中國2004年生產總值的21.3％，日本為12%，美國僅為9.9%。據對美國物流業的統計與分析，以運輸為主的物流企業平均資產回報率為8.3%（IRR），倉儲為7.1%，綜合服務為14.8%。中國大部分汽車物流企業的資產回報率為1%左右。我國車輛運輸成本是歐洲或美國的3倍，全國運輸汽車空駛率約37%，其中汽車物流企業車輛運輸空駛率達37-40%之間，存在著回程空駛資源浪費、運輸成本高等問題。這意味著中國汽車物流供應商必須進一步幫助客戶降低成本，並同時為客戶提供更多的增值服務，才能贏得客戶的滿意、尊敬和信賴，從而進一步提升企業的競爭力。
（三）低成本戰略已成為中國汽車物流業需要解決的主要問題
第三方物流在整個物流市場中占的比例日本為80%，美國為57%，而中國僅為18%，所以在中國第三方物流程度不高、浪費巨大、物流成本居高不下已成為制約我國汽車物流業未來發展的主要問題。因此，我國汽車物流企業在降低成本方面的戰略思考，一是要設法降低庫存，優化供應鏈配送信息管理和調控，減少供應鏈配送體系不增值部分，削減不必要的成本，盡量減少中間環節，通過物流網路優化和信息技術系統建設和管理，幫助客戶實現零庫存是降低物流成本的必由之路。
二是要加速實施全球標准化體系管理。

這主要反映在中國汽車物流企業主要是由四種形式構成：

①從傳統的國營運輸企業介入倉儲等物流領域轉變而來

②從汽車製造企業中分離出來

③擁有地皮的單位利用地主之宜在倉庫或物流園區基礎上逐步涉及其它物流業務

④中外合資企業的汽車物流企業（例：安吉天地汽車物流有限公司、安吉日郵汽車運輸有限公司等）

從總體上來看，國內汽車物流企業提供的物流服務，多限於簡單的倉儲，運輸環節、服務功能比較單一，管理體制也過於粗放，其基礎管理標准與國外汽車物流企業的管理體系存在很大差距，尤其是汽車物流標准化體系工作滯後，汽車物流的技術標准和基礎管理、服務規范及運輸工具、裝備等均未形成統一標准，一旦供應鏈環節出現問題，往往顯得無所適從，造成顧客抱怨。致使物流企業信譽低，成本高，市場流失的風險大，筆者現供職的物流公司在這方面有慘重的教訓。因此中國汽車物流企業必須建立一個有效的標准化體系平台，把法律法規體系，基礎技術標准，基礎管理標准體系和工作標准體系整合到供應鏈管理系統是提高物流服務運作水平和運作效率的有效途徑，並通過動員眾多的生產商、物流服務商，實現良性互動來體現供應鏈與物流管理價值。

三是要進一步改善服務質量。全球經濟一體化和新興市場不斷涌現，迫使各企業在全球范圍內銷售更多的產品，同時不斷尋找更為便宜的生產原料。發達國家正把製造業轉移到那些擁有更多低成本的國家，使得貨物流動更為頻繁，從而全面加速供應鏈的形成給中國汽車物流供應商帶來了更多的商機，同時也帶來了更高的要求。更為復雜的物流需求和更高的服務質量要求，因此所有的中國現代物流公司都要徹底拋棄重業務輕質量的傳統價值觀，真正樹立起質量至上，永遠至上的全新物流服務價值意識上來，否則中國現代汽車物流公司將無法繼續生存下去，因此必須全面改善服務質量。

四是降低汽車物流成本的主要措施。

①減少等待時間，加強倉庫與運輸的團隊合作，加強客戶、調度、駕駛員之間的溝

②做到資源共享，實施戰略聯盟，加強集貨回程的匹配，提高車輛利用率

③改善駕駛員工資、提高福利後的成本消化，推行精益生產方式，實施駕駛員作業平衡分析，實施全員運輸設備維護，提高人員的勞動生產率

④加快倉庫收貨速度，建立快速收貨流程

⑤簡化質量交接流程，加快速度

⑥改變物流調度模式，降低裝卸時間、交接、驗收。避免重復檢驗

⑦布局優化倉庫，加快倉儲吞吐量、周轉率，構建資源信息共享平台

⑧實施大量培訓，積極引進和培養國際汽車物流人才，加快物流人才隊伍建設
二、汽車物流運行模式
汽車物流是集現代運輸、倉儲、保管、搬運、包裝、產品流通及物流信息於一體的綜合性管理，是溝通原料供應商、生產商、批發商、零件商、物流公司及最終用戶的橋梁，更是實現商品從生產到消費各個流通環節的有機結合。我國現性的主體汽車物流模式是供產銷一體化的自營物流，即企業產品原材料、零部件、輔助材料等的購進物流、汽車產品的製造物流與分銷物流等物流活動全部由汽車製造企業完成。製造企業即是企業生產活動的組織者、實施操作者，又是企業物流活動的組織者與實施者。
在這種模式下，製造商對供應物流、製造物流及分銷物流擁有完全的控制權，能夠掌握第一手客戶信息，有利於改善客戶服務和對整個物流進行協調與控制。但是，隨著物流業務的不斷擴大，供應全球化和電子商務對汽車產品物流的信息化、自動化和柔性化提出了全新的要求。要求製造商具有更加強大的物流實力，不斷加大對物流的投入以適應電子商務發展的需要。這些變化對自營物流而言，不但加重了製造商的資金負擔，而且也不能充分發揮分工的經濟優勢，會降低汽車產品的總體物流效率。同時，自營物流居於整車生產企業自身，往往只從整車生產企業的利益出發，過多地強調保障整個生產企業生產的連續性，會要求零配件生產企業提供遠大於實際需要的庫存。
綜上所述：汽車物流發展現狀及未來發展趨勢以：
1：汽車物流發展與國外專用汽車企業相比，仍然存在較大差異：勞動生產力明顯較低；產品技術水平相對落後；產品開發能力差；國際競爭能力較弱。
2：未來發展趨勢
（1）大力發展綠色無污染的轎車這樣不僅可靠性好，使用壽命長，環保。而且經濟性顯著，因此開發綠車環保轎車不論在經濟性能使用壽命性能和環保性能上都具有廣闊的前景，
（2）一；加速實施全球標准化體系管理
二；進一步改善服務質量
三；降低汽車庫存及物流成本

3.2 比亞迪汽車的供應商

3.2.1 日本三菱公司供應汽車發動機
3.2.2 比亞迪第六事業部做汽車音響，輪胎尤其它廠做，剩下的下零件有小公司做。 比亞迪自己有電池生產和汽車製造裝配等
3.2.3 比亞迪第十二事業部--北京比亞迪模具有限公司主要負責的「 車身模具」主要負責生產汽車大中型外覆蓋件模具、內板件模具、沖壓件檢具、裝焊卡具以及白車身試裝、整車協調等技術服務。其模具製造系統已全面實現計算機輔助設計和計算機輔助製造（ CAD/CAE/CAM ），可以為用戶提供從工裝設計、製造、調試、出合格產品的全套服務。
3.2.4 比亞迪十三事業部生產保險杠，內飾件（塑料）
3.2.5 比亞迪十五事業部生產線束，CD，前後車大燈，安全帶，氣囊等
3.2.6 深圳比亞迪十六事業部主要生產汽車零部件,有座椅廠,車架廠,天窗廠,制動器廠,減震器廠,結松零件廠,工藝裝配廠.其中結構零件廠主要負責汽車零部件中的沖壓件.工藝裝配廠是作生產線的
3.2.7 比亞迪十七事業部生產發動機及部分零部件。
3.2.8 山東濟南天順汽配是一家專業從事比亞迪F3全車配件批發。單位自成立多年來堅持「質量吸引用戶，服務感動用戶，價格促進用戶」的原則，構築了覆蓋全國各地的配件銷售網路。
主營產品: 汽配 F3全車配件 比亞迪配件 比亞迪 比亞迪F3 比亞迪F3配件 汽車配件 F3 F3配件 配件F3 全車配件F3 F3汽配 線束支架 引擎蓋總成 進排氣門
現在基本上都是比亞迪自己生產的，比亞迪分為汽車產業群和IT產業群，其中16事業部生產座椅，減震，油箱，後懸掛等，15事業部生產線束，CD，前後車大燈，安全帶，氣囊等，13事業部生產保險杠，內飾件（塑料），17事業部生產發動機及部分零部件。
3.2.9 此外，擋風玻璃，輪轂，輪胎等都是外購件。
3.2.10 濟南旺特汽車零部件有限公司 （ 含：附件 ）

專業生產發動機進排氣門、氣門導管，企業技術力量雄厚，工裝設備精良，檢測手段齊全，管理體系完善。在發動機零配件行業處於領先地位。先後聘請多位國內氣門行業專家及高級技術人員研發合作並與國內重點大學建立了技術交流關系，從而確保在產品開發研製過程中高標准、高起點、跳躍式的發展模式，在產品製造過程中採用TOP等離子堆焊機、TIP頭部、端部熔焊專機、擁有日本最先進的QPQLCN鹽浴軟氮化爐、雙工位自動電熱鐓機及PC程式控制加工系統，並擁有布洛維硬度計、輪廓儀、金相顯微鏡、影像投影儀、圓度儀、表面粗糙度儀、氣門模擬漏氣試驗機、以及西德全自動電腦高端檢測儀器等檢測設備。嚴格執行ISO9002;QS9000質量管理體系，從而確保了產品高精度、高品質投放市場。
生產產品:
常州市新北區豐利汽車附件廠 （ 含：附件 ）
地處江南城常州，常州國家高新技術產業開發區， 全國汽摩配件之鄉－新北區孟河鎮。 工廠自創建以來，一直從事汽車燈具、塑件、沖壓件覆蓋件的研發、開發與生產。
目前主要生產比亞迪F3、福美萊、奧拓、快樂王子、都市貝貝等車型全套汽車燈具及塑料外觀件。
綜上所述
比亞迪汽車的供應商合作夥伴（多、廣）且供應商的溝通和協作力加強，加強了比亞迪走向國外市場進發走向國際化。

3.3 DRP（分銷需求計劃）處理表

品種：汽車發動機
訂貨批量：150
送貨提前期：1
進貨提前期：2
安全庫存： 60 物流中心A 供貨單位：中央供應點
期前 月
1 2 3 4 5 6 7 8
需求主計劃 50 50 100 50 50 100 50 50
送貨在途到貨 50
計劃庫存 150 150 100 150 100 200 100 200 150
進貨在途到貨 150 150 150 150
到貨計劃
訂進計劃
送貨計劃 50 50 100 50 50 100 50 50

3.4 各個供應商到深圳比亞迪的運價
供應商名稱 供應商位置 主要供應物品 運程 運價（零擔計算）
日本三菱公司（哈爾濱東安三菱汽車發動機有限公司） 哈爾濱東安 汽車發動機
3646公里 74.2805元
比亞迪第六事業部 深圳 汽車音響 ——
比亞迪十二事業部 北京 負責生產汽車大中型外覆蓋件模具、內板件模具、沖壓件檢具、裝焊卡具以及白車身試裝、整車協調等技術服務

2372公里

113.728元
比亞迪十三事業部 深圳坪山 保險杠，內飾件（塑料） —— ——
比亞迪十五事業部 上海 線束，CD，前後車大燈，安全帶，氣囊等

1682公里
0.10421元
比亞迪十六事業部 深圳 生產汽車零部件,有座椅廠,車架廠,天窗廠,制動器廠,減震器廠,結松零件廠,工藝裝配廠.
——
——
比亞迪十七事業部 深圳 生產發動機及部分零部件 —— ——
山東濟南天順汽配 山東 全車配件F3 F3汽配 線束支架 引擎蓋總成 進排氣門 2090公里
1.2665元
濟南旺特汽車零部件有限公司 山東 生產發動機進排氣門、氣門導管 2090公里 1.0132元
常州市新北區豐利汽車附件廠 江蘇常州 生產全套汽車燈具及塑料外觀件 1545公里 1.450125元
外購 擋風玻璃，輪轂，輪胎

3.5運價計算（以下全以一個單位計算）
1.計算一台發動機重量大概 175公斤（350kg），，日本三菱公司（哈爾濱東安）到深圳的運費。
根據鐵道部的零擔運價計算 每10KG運價=基價1+基價2*運價里程
基價1我選擇21日本三菱公司（哈爾濱東安）到深圳大概3646KM
計算出10KG運價=0.117+0.00055*3646=2.1223
350KG=74.2805元
2、計算汽車大中型外覆蓋件模具，重量為800KG北京到深圳的運費。
根據鐵道部的零擔運價計算 每10KG運價=基價1+基價2*運價里程
基價1我選擇21北京到深圳大概2372KM
計算出10KG運價=0.117+0.00055*2372=1.4216
800KG=113.728元
3、計算汽車氣囊，重量為1KG上海到深圳的運費。
根據鐵道部的零擔運價計算 每10KG運價=基價1+基價2*運價里程
基價1我選擇21上海到深圳大概1682KM
計算出10KG運價=0.117+0.00055*1682=1.0421
1KG=0.10421元
4、計算汽車引擎蓋，重量為10 KG山東到深圳的運費。
根據鐵道部的零擔運價計算 每10KG運價=基價1+基價2*運價里程
基價1我選擇21山東到深圳大概2090KM
計算出10KG運價=0.117+0.00055*2090=1.2665
10KG=1.2665元
5、計算汽車進排氣門，重量為8 KG山東到深圳的運費。
根據鐵道部的零擔運價計算 每10KG運價=基價1+基價2*運價里程
基價1我選擇21山東到深圳大概2090KM
計算出10KG運價=0.117+0.00055*2090=1.2665
8KG=1.0132元
6、計算汽車燈具，重量為15KG江蘇到深圳的運費。
根據鐵道部的零擔運價計算 每10KG運價=基價1+基價2*運價里程
基價1我選擇21江蘇到深圳大概1545KM
計算出10KG運價=0.117+0.00055*1545=0.96675
15KG=1.450125元

3.6 各地供應商到深圳的路線

綜上所述：
根據上面幾點我們選擇最優物流公司從中考慮它的（運輸線路，運價（費），到達時間及安全、效率考慮等。

❼ 昭和汽車減震器批發

日系的做什麼的都有：本田發動機、豐田發動機、昭和減震器、天納克排氣管、、、多的不得了

❽ 佛山哪裡有專門批發減震器的店鋪

你好，我是上海這邊專門生產汽車減震器的廠家，車型齊全，價格優惠，如有意向可以私信我！

❾ 橡膠墊圈的規格與生產廠家

橡膠墊圈常見於工業上各種機械的金屬連接處，比如金屬法蘭的連接處。橡膠墊圈的主要作用是利用其耐高溫、分散壓力強的特點，用來緩沖工業操作時的巨大沖擊力。隨著技術的進步，橡膠墊圈也逐漸出現在醫葯、電子、食品等行業，最終也導致其規格也越來越多，逐漸形成一種獨立的產業，市面上也有很多橡膠墊圈的生產廠家。接下來小編就向大家介紹一下橡膠墊圈的主要規格和生產廠家。

橡膠墊圈的主要規格

1、GB/T3103.3-2000緊固件公差平墊圈

2、GB/T5286-2001螺栓、螺釘和螺母用平墊圈總方案

3、GB/T9074.1-2002螺栓或螺釘和平墊圈組合件

4、GB/T9074.18-2002自攻螺釘和平墊圈組合件

5、GB/T95-2002平墊圈C級

6、GB/T96.1-2002大墊圈A級

7、GB/T96.2-2002大墊圈C級

8、GB/T97.1-2002平墊圈A級

9、GB/T97.2-2002平墊圈倒角型A級

10、GB/T97.4-2002平墊圈用於螺釘和墊圈組合件

11、GB/T97.5-2002平墊圈用於自攻螺釘和墊圈組合件

12、GB/T848-2002小墊圈A級

13、GB/T5287-2002特大墊圈C級

14、GB/T4678.13-2003壓鑄模零件第13部分:推板墊圈

15、GB/T4605-2003滾動軸承推力滾針和保持架組件及推力墊圈

橡膠墊圈的材料

1、硅橡膠：具有突出的耐高低溫性能，在-70℃—+260℃的溫度范圍內保持良好的使用彈性，耐臭氧、耐天候老化，宜作熱機械中的密封襯墊。無毒可製作絕熱、絕緣製品及醫用橡膠製品。同時具有防水、阻燃、耐高溫、導電、耐磨、耐油等優良性能，廣泛用於機械、電子、水暖等多種行業。

2、丁腈橡膠：以其優異的耐油性而著稱，同時還具有良好的耐磨性、耐老化性及氣密性。因而在橡膠工業中應用廣泛。

3、氟橡膠：具有耐高溫性，可在-20℃-+200℃環境中使用，耐強氧化劑、耐油、耐酸鹼。通常用於高溫，高真空及高壓環境中，也適宜於油類環境,廣泛地用於石油、化工、航空、航天等部門。

4、其他：氯丁膠、天然膠、三元乙丙膠、丙烯酸酯膠及其它特種橡膠。具有耐油、酸、鹼，耐磨，耐高、低溫等特性。

橡膠墊圈的價格

因為體積小，市場上的橡膠墊圈基本是以批發的方式銷售。橡膠墊圈的批發價格在0.01元——2元之間。（價格來源網路，僅供參考）

橡膠墊圈的生產廠家

1、海寧市國愛橡塑有限公司：

海寧市國愛橡塑有限公司座落在錢塘江北岸08省道(馬橋段)旁，距杭州50公里，離上海90公里，交通便利。從事橡膠製品行業已有十多年的歷史，在橡膠製品的製作方面已有較多的經驗和創新，具有自己的特色，在一些非常規產品上獨樹一幟，深受客戶好評。提供各類橡膠製品：密封件、硅膠製品、硅膠擠出、氟膠製品、三元乙丙膠製品、橡膠雜件。(杜邦氟橡膠製品、道康寧硅膠製品)擠出發泡條和模壓發泡條。並承接條種非標和代開模具等業務。廣泛用於行業：電機配套：串線圈、減震器、彈性圈印染設備：高溫圈、耐酸鹼墊片；五金配套：沖塊、護線套、法蘭墊、機械密封件；包裝機械：彈性球、高溫條、硅膠板管道工程：排污管皮圈、波文管皮圈、加筋管皮圈建築機械：門窗封條、卷揚機墊片、彈性圈、滾筒、膠塊除塵設備：發泡條、復合圈。

2、東莞市華春塑膠電子有限公司：

東莞市華春塑膠電子有限公司是一家專業生產各種包裝材料和特殊膠粘帶的企業。公司吸取和引進國內外同類產品的技術精華。公司自創立以來，始終以先進的技術，完善的管理體系，精益求精的優質產品服務於廣大客戶並以穩定的產品質量合理的價格以及良好的售後服務得到了縱多新老客戶的信賴與好評。公司主要生產的產品：3M雙面膠、EVA腳墊、橡膠腳墊、硅膠腳墊、汽車3M膠、汽車亞克力、SBR回力膠、海棉膠墊、魔術貼、PVC、絕緣材料等等，產品廣泛應用於各行各業。依靠強大的技術力量以及多年來對本行業持績執著的潛心研究以及創新，使公司始終屹立於行業的先峰。

橡膠墊圈用途廣泛，相信以後還會被開發出更多的功用。而且橡膠墊圈選用的材料都十分環保，朋友們在購買使用時也不必再擔心對環境或人體造成影響。市面上生產橡膠墊圈的廠家有許多，這些廠家自成立以來的口碑都很不錯，產品也是享譽中外。此外市面上銷售的橡膠墊圈的價格都比較便宜，綜合其它屬性來看橡膠墊圈的性價比還是很高的，因此對於需要的朋友來說大可以放心大量購買。