Ⅰ 請問黃龍山四號井是天下紫砂第一井嗎
黃龍山一號礦井
1958年下半年由紅旗宕改造擴建，為單井筒設計，寬1.8米，高2.2米。 落礦採用榔頭、沖條鑿炮眼、炸葯爆破。1964年落礦採用風鑽打眼後炸葯爆破，地面運輸改為礦車自溜。一號礦並最高年產量近2萬噸，1965年停止開采，井口於台西村露天開采時被毀。
黃龍山二號礦井
1965年按國家對小型礦山的設計要求，由距一號礦井東約30米早期宕口重新設計改造，改變原來的獨頭井為主副井筒。主井標高11米，副井標高14米，副井向東與主井相隔28米，同方向排列。二號礦井最高年產量約3萬噸，於二十世紀八十年代初停止開采，礦井於台西村露天開采時被毀。
黃龍山三號礦井
二十世紀六十年代中期由早期宕口改建，為單井筒設計。位於五號礦井主井口南約40米處，井口朝北。礦井坑道位干二號礦井東側，其分支巷道曾相互貫通。三號礦井最高年產量約1萬噸。該礦井於二十世紀七十年代中期結束開采，今井口已平沒於地下。
黃龍山四號礦井
1972年在黃龍山西側新建四號礦井。主井標高24米，副並標高11米，副井向東與主井相隔約200米。井筒斜坡17度，寬2.4米，高2.4米。掘井深度為-36米,採用分層開采（每層高約7米）。落礦採用電煤鑽，裝車採用裝岩機，提升採用直徑1.2米絞車，利用軌道使礦車直達工作面。1982年5月，四號礦井二期工程上馬，掘井深度為-80米。同年lO月，開拓採用全斷面爆破，一次成型新工藝。1984年lO月，為降低井下粉塵濃度，試用濕式電煤鑽打眼後炸葯爆破、「空房懸頂」有軌無底柱分段落礦，中深孔回採等新工藝，既改善了開采環境也使開采能力得到進一步提高。四號礦井原計劃年開采量為5萬噸，至1987年，統計表明已達到近7萬噸，其中紫泥2671噸，綠泥9噸。1997年10月，四號礦井因生產成本過高等諸多因素而停止開采。今主、副井口已平沒於地下。
黃龍山五號礦井
1979年8月，按照四號礦井的設計要求，在黃龍山東面北側新建五號礦井。該礦井為主、副井筒並行排列設計，主井在南，副井在北，相距約15米，往西偏北方向開采。由於五號礦井本身處於台西村范圍內，五號礦井的開采與當時台西村多個承包經營者的宕口處於混亂狀態。五號礦井原計劃年開采量2萬～3萬噸。1987年統計表明年產量不足5000噸。直到1993年，五號礦井因多種原因無法正常開采。同年11月底五號礦井被轉讓給台西村，由台西村管理繼續進行開采。直到1999年因地下水大量滲透等因素，關閉停止開采。今礦井尚存，主、副井口皆已封閉。
綜上所述，四號井在黃龍山五個礦井中屬於開采量最大的一個，可以認為是天下紫砂第一井。
Ⅱ 空場采礦法
（一）全面采礦法
1.概述
在薄和中厚（小於5～7m）的礦石和圍岩均穩固的緩傾斜（傾角一般小於30°）的礦體中應採用全面采礦法。它的特點是工作面沿礦體走向或沿傾斜全面推進，在回採過程中將礦體中的夾石或貧礦（有時也將礦石）留下，呈不規則的礦柱以維護采空區，這些礦柱一般作永久損失，不進行回採。個別情況下，用這種方法回採貴重礦石，也可不留礦柱，而用人工支柱（混凝土支柱、木垛及木支柱等）支撐頂板。
2.結構和參數
開采水平和微傾斜礦體時，將井田劃分為盤區，工作面沿盤區的全寬向其長軸方向推進。用自行設備運搬時，盤區的寬度取200～300m；用電耙運搬時，取80～150m。盤區間留礦柱，寬度為10～15m到30～40m。
開采緩傾斜礦體時，將井田劃分為階段。階段高度為15～30m，階段斜長為40～60m，階段間留礦柱2～3m。
3.采准與切割
這種采礦方法的采准與切割工作比較簡單。掘進階段運輸巷道，在階段中掘1～2個上山，作為開切自由面；在底柱中每隔5～7m開漏口；在運輸巷道另一側，每隔20m布置一個電耙絞車硐室（圖5-5-1）。當採用前進式回採順序時，階段運輸巷道應超前於回採工作面30～50m。
圖5-5-1 全面采礦法示意圖
4.回採工作
回採工作自切割上山開始，沿礦體走向一側向兩側推進。當礦體厚度小於3m時，全厚一次回採；礦體厚度大於3m時，則以梯段工作面回採。
5.對全面采礦法的評價
全面采礦法工藝簡單，采准和切割工作量小，生產效率較高，成本較低。但由於留下礦柱不回採，礦石損失率可達10%～15%以上。
（二）房柱采礦法
1.概述
房柱法是空場采礦法的一種，將階段（緩傾斜、傾斜礦床）或盤區（水平、微傾斜礦床）劃分成若干個礦房與礦柱（留有規則的不連續的礦柱）。回採工作在礦房中進行，礦柱在一般情況下不進行回收。房柱法是用在開采圍岩與礦石都很穩固、傾角較小（小於30°～40°）、厚度適用范圍較大（自2m至數十米厚）的礦床。當開采薄礦層時，房柱法使用淺眼崩礦和電耙運搬方案；當礦體規整且厚度比較大，可使用深孔崩礦方案；若礦體為傾角較緩，近乎水平，厚度較大的礦床，可以採用鑿岩台車、鏟運機、裝運機、地下電鏟、自卸汽車等大型機械化設備開采方案，國外不少礦山在採用這種方案。房柱法是地下采礦方法中勞動生產率比較高的方法之一。
2.典型方案
我國著名的錫礦山銻礦，成功地使用了淺眼落礦的房柱法，積累了豐富的經驗。該礦的礦石堅硬（f=10～16）穩固，礦體頂板由穩固到不夠穩固變化較大。在頂板不夠穩固的礦房中採用了錨桿支護頂板。礦體傾角—般為10°～20°，局部達40°。礦體厚度1～10m左右，平均4～6m。該礦在頂板岩石穩固的礦體中，大量使用淺眼房柱法（圖5-5-2）。礦房長軸沿礦體傾斜方向布置，寬度10～15m，兩側留間隔的礦柱。礦柱直徑為4～5m，間距12～14m。礦房斜長由電耙有效運搬距離而定，一般為60m以下。沿礦體走向每隔4～6個礦房劃為—個盤區，盤區之間留有長條連續礦柱，其寬度為3～4m，如圖5-5-3所示。
3.采准和切割
階段主要運輸平巷為單軌巷道，斷面2.6m×2.4m，位於底板內，距離礦體為4～6m。從運輸平巷一側向每個礦房開鑿一個礦溜子，斷面2m×2m，長5～6m。在礦溜子頂部，緊靠礦房下部邊界沿走向掘進脈內拉底平巷。此外，在每個礦房中央沿底板開掘一條切割上山與上部回風平行貫通，上山（緩傾斜礦體稱上山，急傾斜礦體則稱天井）的斷面2m×2m，他作為拉底和回採時行人、通風和爆破自由面之用。每個礦房還掘鑿一個電耙絞車硐室。
圖5-5-2 淺眼崩礦的房柱法示意圖
圖5-5-3 盤區隔離礦柱
4.礦房回採
完成采准切割工作以後，就可以開始回採礦房，具體回採方式隨礦體厚度與傾角不同而異。礦體厚度小於2.5～3m時，可按全厚一次回採，沿走向或逆傾斜推進；礦體厚度大於3～3.5m時，應先在礦體底部拉底，然後用上向眼挑頂。拉底和回採時，均須從拉底平巷和切割上山相交處開始，用水平淺眼以階梯形工作劇自下而上逆傾斜推進，充分利用兩個自由面刷幫爆破。拉底層高度為2.5m左右。整個礦房拉底完畢後，再用挑頂炮眼回採上部礦石，根據礦體厚度和上向炮眼深度來確定挑頂層數。挑頂回採的方向可逆傾斜自上而下。礦體厚度不大於5m時，只需挑一次頂，此時所有挑頂炮眼可以整層一次爆破，以提高礦房生產能力。若礦體厚度在5～7.5m時，挑頂工作面形成倒台階式，並且在底板上靠近工作面處局部留礦，以便工人站上打眼放炮，如圖5-5-4所示。在錫礦山的房柱法中，所留礦柱均作為永久支護，一般不進行回收。
圖5-5-4 上向倒台階工作面
用淺眼崩礦的房柱法在回採10m以上厚礦體時，需在礦房留礦堆上挑頂回採，作業效率不高，並且由於不能大量出礦，礦房生產能力受到限制。
在近20年裡，由於轉胎式和履帶式的鑿岩、裝載、運搬等設備的迅速發展，在房柱法中，已廣泛開始使用無軌開采方案，大大地提高了礦房生產能力。
圖5-5-5是緩傾斜礦體的一種無軌機械開採的房柱法方案。礦體傾角近似水平，礦體厚16～24m。礦石和頂底板圍岩均穩固。回採時首先切頂，切頂層高度為5m。使用鑿岩台車打水平淺眼，出礦用鏟斗裝載機和翻斗車。礦房內留下規則的直徑8～10m的間隔礦柱。從切頂層用露天礦用的履帶式鑽車打下向平行深孔。崩下礦石用1m3的短臂電鏟和翻斗卡車裝運。為了保證回採安全，在切頂時用2.4m長的水泥砂漿錨桿支護頂板圍岩。此外，還使用一種安裝在卡車上的液壓升降台檢查頂板，它可以升高到30m高處進行作業。該方案的礦石回收率為82%～84%。採用無軌行走機械設備，礦體的傾角不能大於5°～6°。
房柱法使用無軌自行設備，並不限於在厚礦體。礦體厚度大於3m就可以使用無軌設備。若礦體很厚，底板傾角又大於5°～6°，為了使用無軌機械開采方案，可將礦房沿走向布置，並且用水平分層自上而下回採，如圖5-5-6所示。
圖5-5-5 厚礦體無軌開採的房柱法
5.對房柱法的評價
房柱法是開采緩傾斜礦床的主要采礦方法。它的主要優點：
（1）采准工作量小，回採工序簡單，坑木消耗少，通風良好，作業安全，勞動生產率比較高；
（2）由於礦體緩傾斜，便於使用高效率的大型無軌採掘設備，可實現機械化開采。
近年來，出現在房柱法中使用大型鏟斗裝運機和大型自卸汽車。在地下采礦方法中，開采大型厚礦床的房柱法的機械化程度和勞動生產率常常是最高的。
圖5-5-6 礦方沿走向布置的房柱法
（三）分段空場采礦法
1.概述
分段空場采礦法（簡稱分段法）是在階段內分成若干采區，而采區又分為礦房、間柱、頂柱和底柱。沿礦房全高劃分為若干個分段。回採礦房時，工人在分段巷道內鑽鑿垂直扇形深孔。這種采礦方法的顯著特點是回採工作面為垂直的，並向垂直自由空間（立槽）崩落礦石。無論是鑿岩或出礦，工人都在巷道內，不在采空區內，作業比較安全，這和房柱法不同。根據礦體厚度不同，分段法可沿走向或垂直走向布置礦房。一般礦體厚度在18～20m以內時，採用沿走向布置礦房。
圖5-5-7 沿走向布置的分段鑿岩階段礦房法
2.典型方案
圖5-5-7是分段采礦法沿走向布置礦房的典型方案。
3.結構參數
礦房長度根據圍岩的穩固程度及頂板允許的暴露面積來決定，一般為40～60m。礦房寬度等於礦體厚度，可達20m左右，因用這種采礦法的礦體圍岩很穩固，傾角又大，可增加階段高度，一般為50～70m。
礦房的頂柱厚度由礦石和圍岩的穩固性和礦體厚度（即礦房寬度）決定，一般為6～10m。底柱高度，在採用電耙底部結構時為7～11m。間柱寬度一般為8～10m。分段高度決定於使用的鑿岩設備：如用鑿岩機時，分段高度為12～15m；用淺孔鑽時，分段高度可增至15～20m以上。分段高度的增加，可以使分段巷道數目減少，降低采准工作量。
4.采准工作
掘進階段運輸巷道、通風行人天井、電耙巷道、拉底巷道、分段巷道、漏斗頸、放礦溜井、切割天井等。階段運輸巷道的位置，是根據整個階段運輸巷道布置決定，一般沿礦體下盤接觸線布置。通風行人天井大多設在間柱中，從此天井掘進電耙道、拉底巷道和分段巷道。每一分段水平一般掘進一條分段巷道，其平面位置的確定原則是保證排內各炮孔之深度較均勻，不出現過深的炮孔。切割天井的位置，一般布置在礦房的中央或礦體最厚的部位。
5.切割工作
包括拉底、辟漏和開立槽。拉底和辟漏工作同時進行。因為回採工作面是垂直的，礦房下部的拉底和辟漏工程，不需要一次全部完成，而是隨著工作面的向前推進逐步進行。一般情況下，拉底和辟漏工程超前工作面1～2排漏斗的距離。
開立槽的方法有兩種：淺孔法和中深孔法。淺孔法開立槽寬度為2～3.5m，採用淺孔留礦法進行拉槽。
中深孔法開立槽寬度為5～8m（圖5-5-8）。以切割天井2作為鑿岩天井，其中設有木架平台或吊盤，打直徑為60mm左右的水平扇形炮孔1，分次向上落礦，直至礦房全高。我國中條山胡家峪礦工人和技術人員創造了一種用爆力運搬的方法開立槽，效果很好。
6.回採工作
以切割立槽為自由面，在分段巷道中，用重型鑿岩機打垂直上向扇形深孔。孔徑60～75mm，每次爆破1～5排炮孔。礦房出礦用電耙絞車，在電耙道中將礦石耙入溜礦井。
圖5-5-8 中深孔拉槽法
7.分段空場采礦法的評價
分段采礦法具有回採工作安全、通風良好、礦房回採強度大等優點。它適用於開采礦石與圍岩都很穩固的厚和極厚的急傾斜礦床。
由於在分段巷道鑿岩，可以採用多機同時作業，礦房生產能力較高，用少數采區即可滿足礦山年產量。當礦房寬度為8～12m，分段高度為10～12m，礦房每晝夜生產能力為70～120m3；當礦體厚度為16～18m，分段高度在12m以上時，最大生產能力為每晝夜200～250m3。這種采礦方法的缺點是采准工作量較大，掘進分段巷道時，機械化程度低，勞動強度大，這是當前礦山實行機械化最薄弱的環節。由於礦柱的礦量佔比重較大，回採礦柱時，礦石損失和貧化率都大。
（四）留礦采礦法
1.概述
留礦采礦法（簡稱留礦法）一直是我國有色金屬和稀有金屬地下開采礦山使用最廣泛的一種采礦方法。因此，所積累的生產經驗是很豐富的。留礦法的礦房布置方式有沿走向的和垂直走向的兩種。礦體厚度在10m以下時，礦房沿走向布置，但在礦石很穩固的情況下，礦體厚度在10m以上和12～15m以下時，礦房也可沿走向布置。礦體厚度在12～15m以上時，礦房應垂直走向布置。現以淺孔留礦法為例進行介紹。
2.淺孔留礦法典型方案
圖5-5-9為淺孔留礦法示意圖。
圖5-5-9 淺孔留礦法示意圖
3.結構參數
礦房長度和暴露面積取決於礦體厚度和礦石與圍岩的穩固程度，礦房長度一般為40～60m，暴露面積一般在400～600m2。間柱寬度和頂柱厚度取決於礦房長度、礦體厚度和礦岩的穩固性，間柱一般是4～6m。底柱高度取決於底部結構形式，當使用普通漏斗出礦時，底柱高度一般取5～6m。階段高度通常是40～60m。
4.采准工作
掘進運輸平巷、天井、聯絡道、拉底巷道及放礦漏斗。當礦體比較薄時，運輸平巷一般在礦體中沿礦體下盤接觸線掘進；當礦體為中厚以上時，運輸平巷可設在礦體中間。通風和人行天井大多布置在間柱中，每隔5m左右設聯絡道與礦房聯通。當礦房長度超過50m時，為了改善礦房通風及安全作業條件，有時在礦房中央另設一輔助天井。沿走向方向每隔5～7m設一個漏斗，為了減少平場工作量，漏斗應盡量靠近下盤。
採用淺孔崩礦其礦石破碎程度較好，一般不需要設置二次破碎巷道。此時少量的大塊可直接在采場中進行破碎。但當大塊產生較多時，應設置二次破碎巷道（或電耙道）進行破碎。這種方法的切割工作比較簡單，只有拉底和辟漏工作。
5.回採工作
包括鑿岩、爆破、通風、局部放礦、檢查頂板、平常及大量放礦。
回採工作自下而上分層進行，分層高度2～2.5m。在礦石比較穩固時，可用上向炮孔，炮孔排列方式如圖5-9所示。當礦石穩固程度較差時，應盡量使用水平炮孔崩礦。炮孔深度1.5～2m，排距1.0～1.2m，炮孔間距0.8～1.0m。回採工作面可以是水平的，也可以是梯段形，梯段長度3～5m，高度1.5～2.0m。
爆破後，礦石體積因破碎而發生膨脹（碎脹），一般堅硬的礦石碎脹系數為1.5。為了保證采場中適當的工作空間，每次爆破後，礦釋放出1/3（稱為局部放礦），其餘留在礦房，直到礦房回採結束後才進行大量放礦，放出全部留下的礦石。局部放礦後，頂板有浮石，留礦堆不平整，為此需要橇頂和平場作業，為下一次鑿岩創造安全和方便的工作條件。礦房中礦石全部放出後，再回採礦柱。
6.對淺孔留礦法的評價
淺孔留礦法具有結構簡單，管理方便及采准工作量小、生產技術易於掌握等優點。它是開采礦石和圍岩穩固的急傾斜薄礦脈極為有效的采礦方法。但是，採用這種采礦方法時，要求礦石不具有氧化性、結塊性及自燃性。當礦體較厚時，應用淺孔留礦法的作業安全性較差。礦房內留下2/3礦石不能及時放出，積壓了資金，而且礦石有可能氧化，因此對放礦和選礦不利。
Ⅲ 煤礦中深孔爆破技術要求有哪些
沒什麼要求，，保證塊度和飛石距離就行
Ⅳ 礦井提升
礦井提升是在井筒中的運輸工作。按井筒傾角分為豎井提升和斜井提升。
（一）礦井提升設備
礦井提升工作由礦井提升設備來完成。礦井提升設備由提升容器、提升鋼絲繩、提升機、天輪、井架以及裝卸載附屬設備組成。
1.提升容器
豎井提升容器主要為罐籠和箕斗。罐籠用於升降人員、材料、設備，提升裝有礦石或廢石的礦車，以及下放空車等。我國金屬礦山常用單層罐籠。在井底、階段或井口車場，為便於礦車出入罐籠，使用承接裝置，一般有搖台和罐座兩種。
箕斗能直接承裝礦石（或廢石），但不能用來升降材料、設備和人員。按卸載方式的不同分為翻轉式、底卸式和側卸式。一般金屬礦山廣泛使用翻轉式箕斗。翻轉式箕斗的卸載和復位在卸載曲軌中完成。隨著井下集中破碎的應用及自動化水平的提高，底卸式箕斗的使用將日益增多。
斜井提升容器主要有礦車、台車和箕斗。礦車用於串車提升，一般它只能在斜井傾角小於25°～30°時使用。台車的作用大致與豎井的罐籠相同，斜井箕斗的結構、作用等大致也與豎井箕斗相同。
2.提升機
礦井提升機分單繩纏繞式提升機和多繩摩擦式提升機。單繩纏繞式提升機為目前我國普遍使用的提升機，多為圓筒形雙捲筒提升機。
單繩纏繞式提升機工作原理：當電動機經過減速器帶動捲筒旋轉時，使兩條鋼絲繩分別在捲筒上纏繩和松繩（因兩繩在捲筒上纏繞方向相反），從而使鋼絲繩另一端的提升容器一個上升，一個下降，如此往復地進行工作。隨著開采深度的不斷增加，多繩摩擦式提升機從20世紀50年代起在國外迅速推廣。
多繩摩擦式提升機主要工作原理：鋼絲繩不是固定和纏繞在主導輪上，而是搭放在主導輪的摩擦襯墊上，提升容器懸掛在鋼絲繩的兩端。當電動機通過減速器帶動主導輪轉動時，鋼絲繩和摩擦襯墊之間便產生很大的摩擦力，使鋼絲繩在這種摩擦力的作用下，跟隨主導輪一起運動，從而實現容器的提升和下降。
目前常用的多繩摩擦式提升機一般為四繩或六繩，由於鋼繩數增多，每根鋼繩的直徑較單繩大大減小，捲筒直徑也相應減小，並且鋼繩是搭在捲筒上，提升高度不受捲筒直徑和寬度的限制，故特別適用於深井提升。多繩摩擦式提升機具有運行安全，設備簡單，重量輕等一系列優點，是一項值得提倡和推廣使用的先進設備。但是，目前多繩摩擦輪提升機大多為井塔式，需在井口修建高大的井塔，因此使基建費用增大。
（二）礦井提升運輸系統
礦井提升運輸線路及其裝備組成礦井提升運輸系統。礦井提升運輸系統主要取決於礦床開拓系統及總平面布置，如井口（或平窿口）和選廠位置以及地表地形決定著地面運輸線路及設備，而礦床是否採用井筒來開拓又決定著礦井提升工作的有無。常見的礦井提升運輸系統如下：
1.用箕斗提升礦石運輸（廣義的）系統
礦石由采場採下後，在階段平巷（或橫巷）裝車，由電機車牽引列車沿階段平巷經過石門，在井底車場的卸礦硐室卸入溜井，礦石從溜井流入與主井相通的礦倉，再裝入主井的箕斗中，提升至地表礦倉，然後經地面運輸運至選廠。
2.用罐籠（或斜井台車）提升礦石運輸系統
礦石由采場採下後，在階段平巷（或橫巷）裝車，由電機車牽引列車沿階段平巷經石門，在井底車場將礦車推入主井的罐籠（或台車）中，提升至井口，然後推出罐籠（或台車）經地面運輸運至選廠。
3.廢石運輸系統
廢石在掘進工作面破落後裝入礦車，由電機車牽引列車沿階段平巷經石門，在井底車場將廢石車推入副井的罐籠（或斜井台車）中，提升至井口，然後經地面運輸運至廢石場。
Ⅳ 崩落采礦法
崩落采礦法是以崩落圍岩來實現地壓管理的采礦方法。在崩落法中不需要將采區（礦塊）劃分為礦房和礦柱兩個步驟回採，而是單步驟回採。因此，這類采礦方法就消除了回採礦柱時，安全條件差、礦石損失和貧化大等缺點。採用崩落采礦法時，圍岩和地表必須允許崩落。本書主要介紹有底柱分段崩落法和無底柱分段崩落法。
（一）有底柱分段崩落法
1.概述
本方法具有以下基本特徵：
（1）將階段劃分成若干個分段，礦石自上而下地逐段進行回採；
（2）放礦、運搬及二次破碎均在底柱中開鑿的專門巷道中進行，底柱將隨同下一分段一同采出；
（3）圍岩在回採過程中自然或強制崩落，放礦是在崩落的覆岩下進行。
應用這種采礦方法，在我國積累了豐富的經驗。中條山、銅官山、雲南的不少有色金屬礦山都在採用這種方法。
2.典型方案
圖5-5-10為垂直扇形中深孔側向擠壓崩礦分段崩落法。這種方案在我國目前有底柱分段崩落法中占據最重要的位置。此法是把階段劃分成若干采區進行回採，采區沿走向布置。采區長度主要按合理的耙運距離而定，一般為25～30m，多至40m；采區寬度等於礦體厚度，一般為10～15m；階段高度50m；沿傾向將采區劃分成兩個分段，分段高度為25m，分段底柱高度為6～8m。
3.采准工程和底部結構
采准工作包括掘進階段運輔巷道、放礦溜井、通風行人天井、電耙巷道、塹溝巷道、斗川和漏斗頸、切割天井、鑿岩巷道等。
在礦體上盤布置脈內，下盤布置脈外運輸巷道各一條，在運輸水平層，位於兩相鄰采區的相接處布置穿脈巷道，採用在穿脈巷道中裝車的環形運輸系統。每個分段布置一個傾斜60 °以上的溜井，直通穿脈巷道。每1～2 個采區布置一個下盤脈外進風、行人、材料天井，用聯絡道與各分段的電耙道相連。採用「V」型塹溝式底部結構，布置雙側漏斗，漏斗間距5～5.5 m，漏斗坡面角50 °。為了形成塹溝，各分段都應首先掘進兩條塹溝巷道，電耙道和塹溝巷道之間用斗川和斗頸聯通。斗川和斗頸的規格為2.5 m×2.5 m。塹溝巷道與電耙道間垂距為4.5 m。除塹溝巷道可作鑿岩巷道外，每個分段上還布置一條鑿岩巷道，其斷面為2.5 m×2.5 m，應根據鑿岩設備而定。
圖5-5-10 垂直深孔崩礦的有底柱分段崩落采礦法
4.切割工作
主要是形成塹溝和開鑿切割立槽。塹溝的切割，在塹溝巷道內，鑽鑿上向扇形中深孔與上部鑿岩巷道相應的深孔同時爆破，一次或逐次形成「V」型塹溝，如圖5-13所示。爆破參數基本與回採薄礦參數相同，但由於垂直「V」型面夾制性較大，兩側中深孔應適當加密，採用孔低距小於最小抵抗線。塹溝的切割工藝簡單，效率高，又易於保證施工質量。但塹溝結構對底柱切割得比較厲害，使底柱的穩固性降低。
切割立槽是為回採落礦開創自由面，形成必要的補償空間，滿足崩落礦石的碎脹要求。切割立槽應和回採落礦相適應，按崩礦最大輪廓拉開。立槽的位置和數量，取決於礦體的形態和回採方案。切割槽使用中深孔形成，只有個別礦山使用淺孔。
5.回採工作
目前我國使用有底柱分段崩落法的礦山都廣泛使用中深孔和深孔崩礦。深孔崩礦炮孔布置方式主要採用扇形式（圖5-5-11）。扇形排列是指一排炮孔中各孔是自某一點（或兩點）為中心（稱為放射中心或放射點）而呈放射狀的形式排列的。扇形深孔的孔間距自孔口到孔底則是逐漸增大的。
炮孔最小抵抗線，也就是炮孔的排間距離。它是中深孔落礦的一個重要參數，它選取的合理與否直接關繫到每米炮孔崩礦量、大塊產出率和鑿岩工程量等指標。
在實際工作中，最小抵抗線的選取主要取決於礦石的堅固性、採用的孔徑和炸葯類型等。例如礦石的堅固性較高、孔徑較小、炸葯威力又較低時，最小抵抗線的數值就可選得小一些，反之，則可選得大一些。
圖5-5-11 深孔崩礦扇形深孔示意圖
根據生產實際經驗總結的資料，目前礦山採用的最小抵抗線值大致如下：
固體礦產探采選概論
式中d——炮孔直徑，mm；W——最小抵抗線，m。
在爆破工藝上，一些礦山成功地應用了擠壓爆破新技術，改善了崩礦質量，從而提高了礦塊生產能力。
擠壓爆破就是採用擠壓相鄰分段的鬆散介質，以獲得補償空間或開掘小補償空間進行爆破，使崩落礦石的鬆散系數，控制在1.1～1.2之內。由於補償空間小，崩落礦石不能達到碎脹要求，在爆破過程中礦石在擠壓狀態下進行二次破碎。這種擠壓爆破方法，減少了大塊產出率，提高了放礦生產能力。出礦一般均採用電耙運搬，耙運距離為30～40m。
6.放礦管理
分段崩落采礦法是在覆岩下放礦，崩落礦石至少有一個廢石接觸面，這些廢石的混入、摻合，是放礦時礦石損失貧化的主要來源，故放礦管理是極其重要的。合理的放礦管理應該使礦石的損失、貧化小，采場出礦能力大。為了改善有底柱分段崩落法的放礦指標，放礦時電耙道各漏斗之間應進行均勻放礦，使廢石與礦石的接觸面均勻下降。這里有兩種情況：耙道中各漏斗負擔礦量大體相等時採取等量均勻放礦，各漏斗擔負礦量不等時可採用不等量均勻放礦。此時電耙道中擔負礦量大的漏斗，每次放出數量較多的礦石；擔負礦量小的漏斗，每次放出數量較少的礦石。
（二）無底柱分段崩落法
1.概述
無底柱分段崩落法於1964年在我國安徽向山硫鐵礦開始試驗使用，1967年又相繼在河北大廟鐵礦成功地採用，並在金屬礦山獲得迅速推廣，特別是在鐵礦山應用更為廣泛。幾十年來的生產實踐證明，這種采礦方法具有高強度、高效率、成本低、工藝簡單、機械化程度高，生產安全等突出優點。
在這種采礦方法中，不但取消了采區的頂柱和間柱，而且將結構復雜的底柱也去掉了，簡化了采區結構。這種采礦方法的特點是：在礦體內一般以10m×10m的網度開掘回採巷道，並在其中打上向扇形深孔落礦；隨著放出崩下的礦石，崩落的圍岩充滿采空區，崩落下的礦石是在覆蓋岩層下自回採巷道的端部裝運至溜井放出。由於使用鑿岩台車、裝運機、鏟運機等採掘設備，所以它是一種高效率的采礦方法。
2.典型方案
（1）構成要素和采准布置：此法的采准巷道包括上、下階段運輸巷道，回風巷道、設備人行通風井、放礦溜井、通風天井、分段聯絡巷道、回採巷道、切割巷道及切割天井等（圖5-5-12）。由於本方法的構成要素是與采准布置密切相關的，故將這兩個問題一並加以論述。
（2）階段高度：這種采礦方法多用於回採礦石穩定的急傾斜厚礦床，階段高度都比較大，一般為60～70m。當礦體傾角較緩，賦存不規則，以及礦岩不夠穩定時，階段高度可小一些。
（3）溜礦井布置和采區尺寸：在無底柱分段崩落法中，一般是按回採巷道為回採單元。為了管理方便，多以一個溜井服務的范圍劃分成一個采區。溜井多布設在脈外，其間距主要是根據裝運設備的能力而定。當使用ZYQ-14裝運機時，平均運距為40～50m，效率較高。當回採巷道垂直走向布置時，溜井間距一般為40～60m；沿走向布置時為60～80m。采區尺寸與此相同。溜井的斷面一般為2m×2m的方形溜井或直徑為2m的圓形溜井。
圖5-5-12 無底柱分段崩落法示意圖
（4）分段高度：分段高度大，可以減少採准工程量。但是分段高度受鑿岩設備和放礦時礦石損失貧化指標所限制。隨著分段高度的增加，炮孔深度也隨之加大，從而使鑿岩速度下降。目前我國礦山的分段高度一般為9～15m，實踐證明，9～12m效果較好。
（5）回採巷道布置：當礦體厚度較大時（15～20m以上），分段回採巷道應垂直走向布置。礦體厚度較小時，可沿走向布置。
回採巷道間距，也就是一個回採巷道所擔負的高度，多在8～12m之間。當崩落礦石粉較多、潮濕、流動性不好時，巷道中心距應小些。上下分段回採巷道根據放礦規律，應交錯布置（即菱形布置），如圖5-5-13所示。
圖5-5-13 天井拉槽法示意圖
回採巷道斷面的尺寸應根據所採用的設備來決定。從降低礦石損失貧化指標來看，巷道寬度大一些為好，有利於出礦，還便於裝運機在全寬度上均勻裝礦，提高回收指標。回採巷道應有3%～5%的坡度，以利於排水和重載的裝運機下坡運行。
（6）分段聯絡道的布置：分段聯絡道可分為脈內和脈外兩種布置方式。脈內布置時，可得到副產礦石，減少在岩石內掘進的工程量，但缺點是回採至巷道交叉口處，增加了礦石的損失，而且工作安全性較差。所以一般採用脈外布置為佳。
（7）設備井的布置：這種采礦方法的機械化程度較高，分段多，為了各分段之間上下運送設備、材料和人員，可在沿走向上每隔150～300m，於下盤的崩落界限外布置一個設備井。設備井中安裝有電梯和提升設備。設備井的斷面是根據運送設備的需要而定，大廟鐵礦的電梯設備井的凈斷面為2.3m×3.3m。
3.切割工作
切割工作主要是形成切割槽。在分段回採之前，首先要在回採巷道的端部拉開切割槽，形成最初落礦的自由面，為回採崩礦創造條件。切割槽寬度不小於2.0m。常用的拉切立槽的方法為天井拉槽法（圖5-5-13）。這種方法是在回採巷道的端部，向上掘鑿切割天井。在回採巷道中，在天井兩側鑽鑿數排垂直扇形深孔，向切割天井用微差電雷管一次起爆成槽。這種方法目前在生產中較廣泛地使用。用人工上掘天井比較費工，作業條件差，效率低。為此，近來國內有些礦山已成功地採用了「一次成井」的先進施工方法。
4.爆破工作
在回採巷道中一次爆破的礦層厚度成為崩礦步距。崩礦步距一般為一排或兩排炮孔的距離。最小崩礦步距可通過生產試驗來確定。在當前礦山生產中，崩礦步距多採用1.8～3m。
無底柱分段崩落法的爆破工作是在兩面（正面和上面）為崩落岩石覆蓋下進行的，並向崩落圍岩崩礦的擠壓爆破。因除了回採巷道以外，無專門的爆破補償空間，爆破崩下的礦石處於擠壓狀態，這就是擠壓爆破。採用擠壓爆破時，對提高礦石的破碎質量頗有好處。
為避免扇形炮孔口附近裝葯過於集中，裝葯時，除邊孔及中心孔裝葯較滿外，其他各孔應當交錯增加填塞長度，如圖5-5-14所示。
圖5-5-14 炮孔裝葯結構圖
5.回採工作
在分段回採巷道中，鑽鑿上向扇形深孔進行崩礦。生產中多採用前傾和垂直布置的炮孔層面，如圖5-5-15所示。扇形炮孔前傾時的角度一般為70°～80°。扇形炮孔垂直布置時，礦石回收指標較前傾好一些，炮孔方向容易掌握，但裝葯條件差。在扇形炮孔布置中，其邊孔的角度，在我國礦山一般採用40°～60°。中深孔的孔徑一般在51～65mm。根據礦石的性質，最小抵抗線變化在1.5～2.0m。在扇形炮孔中，一般使孔底最大間距等於最小抵抗線。
6.采場運搬
無底柱分段崩落法，使用的裝礦設備有以下幾種：
（1）自行裝礦機。多是風動的，如ZYQ-14、ZYQ-12等。它用鏟斗將礦石裝入自身附帶的自卸車箱中，運至礦井卸礦。
（2）鏟運機。其前端有較大的鏟斗，將礦石鏟入後，運至溜礦井卸礦。這種設備由柴油驅動。
（3）有些礦山用蟹爪式裝載機配自卸汽車。用履帶式電動蟹爪式裝載機將礦石裝入自卸汽車中，運至溜礦井。自卸汽車載重量較大，在20t以上。
（4）軌道式裝岩機配軌道式自行礦車。用各種軌道式裝岩機將礦石裝入軌道式自行礦車中，再運至溜礦井。如向山硫鐵礦用華-1 型裝岩機和向-1型自行礦車裝運礦石。鏟運機的生產能力比裝運機大，因為這類鏟運機的鏟斗容積大，行走速度快，在短距離的生產能力台班可達300～400 t。
圖5-5-15 中深孔布置
無底柱分段崩落法的放礦特點，是屬於端部放礦，崩落的礦石是從回採巷道的端部放出，這種放礦特點是生產實際控制放礦、使礦石損失和貧化降低到最低限度的依據。
在無底柱分段崩落法中，產生礦石損失有脊部損失和正面損失兩類。兩個相鄰回採巷道之間，存在著脊部損失。在回採巷道的正面，由於崩落礦層厚度大於出礦設備鏟入深度，出礦後還留下一斜條崩落礦石，這些損失稱正面損失。正面損失的礦石和巷道之間的脊部損失的礦石是相連的，脊部損失的大部分礦石可在下分段回採時回收出來，而正面損失的礦石很難回收。因為在下分段回採時，正面損失的礦石和廢石混合在一起，如能放出一部分，也是貧化的礦石。
在端部放礦時，隨著礦石的回收，逐漸開始混入廢石，從而使放出礦石的品位逐漸下降，這時需確定一個極限品位（叫做截至品位）。當達到這個品位時，即停止放礦。這個停止放礦時的極限品位應當比地質上的邊界品位高一些或等於邊界品位。同時也要使采出礦石的平均品位高於或等於選廠所要求的最低品位。
7.無底柱分段崩落法的評價
無底柱分段崩落法主要應用在鐵礦床的開采，絕大部分是新建礦山，從第一個水平階段起就開始使用，因而都要進行人工崩落圍岩，形成覆蓋岩層。根據生產實踐證明，這種采礦方法最好在第一水平階段用其他方法已開采完畢，並處理采空區形成覆蓋岩層的條件下使用。
無底柱分段崩落法是一種高效率的采礦方法。它適用於礦石穩定或中等穩定的急傾斜厚礦體或傾角較緩的極厚礦體。國內外應用無底柱分段崩落法的礦山證明，這種采礦方法具有安全程度好、機械化程度高、開采強度大、應用靈活（可以實行分采分運和剔除夾石）等突出優點。
但是，這種采礦方法也存在著礦石損失貧化大（一般損失率為20%～30%，貧化率為15%～20%），通風條件差和設備維修工作量大等缺點。
Ⅵ 混凝土濕噴台車什麼用
車載式混凝土濕噴機是綜合國內外濕噴機技術研發的新一代車載式混凝土濕噴機解決了傳統小型濕噴機不能滿足長大隧道混凝土噴射的不足，極大地改善了隧道內部混凝土噴射施工人員的工作環境，提高了施工效率，減少了混凝土消耗量，切實保障施工質量，雙動力工作系統，更低碳排放，更切合環保理念。是水利水電、鐵路、公路等隧道施工的最佳選擇。
Ⅶ 采礦工程中，採用淺孔留礦法，使用人工裝葯，請問人工裝葯的效率是多少
根據已知礦體賦存條件而言，淺孔留礦法是比較合理的。中段高度30-50m，礦塊長度40-60m。可以根據礦石價值情況確定是留間柱還是人工礦柱。
至於人工裝葯的效率，一般說來2min/2m，基本上就是2min一個孔。裝葯系數在0.6-0.7之間（視礦岩的堅固性）
Ⅷ 礦井中反光膜是用在什麼地方
反光膜主要用於各種公路鐵路的導向牌、指示牌，礦山機場安全牌，舞檯布景，商標、地名牌、車牌、服裝、鞋帽、救生用品及警示標志等等！它可明顯提高使用者的安全可靠性和極強的形象視認性。追崇以客戶為中心的經營理念，以"安全、防災、環保"為宗旨。