五菱宏光電動車批發價廠家直銷

A. 如何評價五菱宏光MINI EV售價2.98萬起

五菱是從「汽車下鄉」一舉發展起來的。而這一次把續航120公里的五菱宏光MINI EV價格打到了2.98萬，這對於接下來「後補貼時代」電動汽車演化的分支等於走出來一個很特別的路徑——往農村去，把價格壓到最低，讓消費者自己平衡續航里程和價格，盡快把使用成本低的紅利兌現。當然這台車對於所有其他A00的BEV都是很大的沖擊，對於五菱來說能夠拉低車企整體油耗就是一個很好的作用。
圖1 五菱宏光MINI EV
【農村市場對電動汽車的需求】
「中國電動汽車百人會」前段時間有個研究報告，採用了1634份線上調研和220份線下調研。在這份報告裡面有一些可以參考的結論：
1）?農民的收入和出行特徵
在農村推行電動汽車首先是針對這些消費對象——年收入是5萬，出行需求每天30公里，遠途的出行需求是150公里。
圖2?農村市場的消費群體收入和出行半徑
農村地區消費者對於電動汽車的需求是多樣性的，而核心還是省錢、不用加油，尤其在當下的經濟環境下，省錢更是硬道理。
圖3?農村地區對電動汽車是有需求的
農村消費群體對於300公里續航能力的電動汽車的需求比較直接，而對應的價格是7萬元，實際上一分錢一分貨，在續航里程和價格正比可選的時候，這個需求會調整。
圖4?農村地區消費者對續航里程和價格區間需求
【我們拿什麼產品去開拓農村市場？】
在A00級別裡面的電動汽車方向上， 2017年補貼政策調整往高續航和2B網約車的市場興起以前是國內絕對的大頭，主要是圍繞補貼來展開的，所以我們能看到大部分車企提供的車型是圍繞著2019年補貼政策裡面250-300公里續航這一檔來構建的。
表1 現有A00級別的純電動汽車：
這次宏光MINI EV使用小電池，由於小容量電池要裝進電池包所以採用了三元鋰電池，120km續航版本的電池容量約為9.2kWh（96V&94ah、能量密度100Wh/kg），170km續航版本容量約為13.8kWh（96v&144ah三元能量密度110Wh/kg），這是完全以成本為導向去做剪裁和設計了。這個電池包的設計，可以回溯到之前知豆做的那樣：全封閉、低壓系統、電池很小。我覺得這次五菱是把之前寶駿E100和E200電池所做的很多實驗過程中被砍掉（不符補貼要求）的那部分又拿了出來，之前五菱公告的寶駿的電池就是這樣的。
圖5?宏光MINI?EV的電池包
之前五菱的工程師做的嘗試是從8kWh/81公里開始試驗的，到11.5kWh/100公里，這次選了120公里續航和170公里續航兩個點。後續可以預測根據不同市場的需求，可以在100-150公里和150-200公里兩個區段的去嘗試各個地區的最優解。
圖6?之前五菱工程師嘗試的所有電量和續航的組合
結語：
實際上，目前二輪車鋰電化，特別是基於換電的共享電動自行車的鋰電化的需求還是很大的，某種意義上電動汽車的鋰電化路徑會很長，類似於五菱這種在一個子市場不依託於補貼，依賴自己柳州模式實驗經驗和對成本的極端控制，真的能開拓出一塊市場來。當然這個市場對於所有的零部件很難從裡面賺到錢，都是微利的狀態。但是我相信電動汽車本身就是個微利的生意，逐步讓政策退出站穩腳跟。
圖｜網路及相關截圖
作者簡介：朱玉龍，資深電動汽車三電系統和汽車電子工程師，著有《汽車電子硬體設計》。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 2.98萬還送牌照 五菱宏光MINI電動車正式開啟預售

5月28日，全新五菱宏光MINI EV全國預售正式開啟，官方價格為2.98萬-3.88萬元。
新車定位純電動四門微型車，車身尺寸分別為2917/1493/1621mm。
新車還搭載了懸浮式儀表、360環視高清影像等實用配置。
五菱宏光MINI EV擁有星空藍、星雲白、星韻粉、星輝金四色設計以及輕松款、自在款、悅享款三款車型可選。
全系車型配備了一台電機，最大功率27馬力，峰值扭矩85牛·米。同時，新車搭載了三元鋰離子電池組，並提供兩種容量版本，分別為13.82kWh和9.2kWh。續航方面，官方給出的新車NEDC續航根據電池容量不同，有170km和120km兩種續航版本。
車輛採用四座設計，主打通勤代步車和新能源牌照不限行，並且支持家用220V充電，IP68級防塵防水，採用高品質鋰電池，三電8年12萬公里質保。
作為一台微型的純電代步工具，擁有著非常低廉的售價，相比那些不符合法規而且十分危險的"老頭樂"來說，這確實是一個不錯的交通工具，而且尺寸小巧，在越發擁堵的大城市的環境中也有著非常實用的優勢。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 每天上班來回120公里買五菱宏光四座電動車可以嗎

5KW低速電動汽車增程器

只要續航里程足夠來回就行，選電動四輪車主要對比下其主要性能，電池容量，續航里程，最大時速，硬體設施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對比性，直接品牌對品牌就看哪家企業做的大了。還有就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮，總體來說還是大品牌的性價比會更高。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

D. 五菱宏光MINI EV值得入手嗎售價2.98萬起的四座新能源很香

五菱品牌旗下首款四座新能源車宏光MINIEV在五月底已經開始了預售，它是在五菱榮光地攤車火了之後，作為一款為人們提供城市出行代步的微型電動車面世。五菱宏光MINIEV一經問世就備受關注，預售已經超過3萬輛。那麼這款五菱宏光MINIEV到底實用與否，是否真的像大家說的那樣值得入手，讓我們一探究竟。

這樣一款集顏值和性能的代步車，預售價僅為2.98萬起，大多數家庭都能夠輕松入手，成為真正意義上的人民代步車。據悉，新車將在7月下旬上市，相信在不久的將來，五菱宏光MINIEV會成為人們出行的又一主流選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 我想賣五菱宏光mimi電動汽車有啥條件，其中的利潤怎麼樣

個人感覺，已經上市1年多了，新鮮過去了，其他廠家也開發出同質的車，沒有太大的空間了。

F. 五菱首款微型電動車亮相，雙門四座/售價親民

說到五菱，想必這個名字在中國是無人不知無人不曉，特別是旗下的五菱宏光，更是以其低廉的價格和無與倫比的實用性打開了市場。在如今的汽車市場里，五菱宏光已經全然成為了國民神車，它還上過福布斯雜志封面，被稱贊為地球上最為重要的一款車型，並且五菱宏光這樣的成功是任何一款車型都難以達到的高度。而且五菱旗下還有之光和榮光之類的暢銷產品，早已經在廣泛的鄉鎮市場當中如魚得水。

總結來看這款五菱新車顯然還是要走低端路線，畢竟五菱品牌向來都沒有什麼偶像包袱，低價路線完全可以讓一款產品成為爆款，以五菱的定價策略，預計這台新車的售價將會比寶駿E100、E200等車型更加親民。如果這款小車價格定位合理，將來的市場需求也是不可限量的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 五菱即將推出最便宜的電動車，售價會是多少呢

五菱配的是鋰電池，一套電池能頂買3套的錢，再一個電機和控制器，五菱畢竟功率大，功率大，成本高，一個能頂2個價格。別的剎車、車架、減震又相差一個檔次，中控台，方向盤這些都是極盡精緻做工精良的，到現在為止，這台車已經行駛了6萬多公里，做順風車和快車已經賺了6萬多元，所以你看到發動機裡面的元件都是布滿灰塵的。但是不能上牌照，嚴格意義上就無法上路；五菱宏光MiniEV是正規的新能源電動汽車，符合國家標准要求的，能上牌、買保險，持正規C照即可上路，可以上高速的。

試驗車室內鑒定測試後正式上室外試驗場、反復修改調整再試，耐久性測試，定型後組織合格合規材料試產，再調整後正式生產。中間還要申報國家發改委調整定型。它沒有標准啊，做成啥樣都可以，而且也不上機動車道。但是mini就不一樣了，它有標准，要上機動車道的，是機動車啊！就這差別就大了，成本一樣那就扯了！而買這樣車的都是年齡大一些的，首先就是沒有駕駛證，在一個就是不上牌就沒有保險的費用，總得來說門檻相當低，正因為如此，老年車市場才這樣火爆。

H. 在聊城買五菱宏光電動車有現車嗎,到那裡去買(電話),多少錢

在流程買五菱宏要電動車，有沒有現車的話？那麼這個節奏，他不知道實體店那你去問一下，這里也是查不到電話號碼的

I. 五菱宏光出電車啦售價才3萬這是什麼神仙操作

2020年年初，上汽通用五菱硬核喊出「人民需要什麼，五菱就造什麼」，積極投身到轉產口罩的偉大征程，隨後更是陸續推遲口罩機、無人消殺車、無人測溫車等一系列產品。這不，五菱在洞悉到當下老年代步車很多都是不符合上路標準的「野」車之後，立即著手研製一台既能滿足國家道路安全法規要求，又能讓小老百姓喜歡的電動汽車。
4月7日，五菱品牌旗下首款四座新能源車宏光MINI EV的實拍圖正式發布。這款主打城市代步使用的「宏光小神車」，汲取幾何美學設計理念，同時追求極致空間實用性，顏值及內在兼具。宏光MINI EV整車外形採用「切邊幾何」設計手法，稜角分明卻不失親和，富有立體意象及動態美感。車身採用平直中略帶「微曲」的型面，既幫助車內拓展了更多乘坐空間，也把車子演繹得更加靈動而富有生趣。
說到電動車大家最關心的首先是充電難問題。而這個宏光MINI在充電上的表現誠意滿滿，它不需要專門的充電樁，直接使用家用電就能夠完成充電，從剩餘電量20%到充滿僅需五六小時。
外觀方面，這台五菱宏光MINI採用了雙色車身，顏值上甩老年代步車幾條街。車頭採用了比較方正剛硬的設計，正前方的五菱車標是視覺的焦點，大燈使用的是傳統鹵素光源，車頭上還出現了霧燈的設計，它和進氣口相連使得車頭很立體很有張力。車尾中間設置了五菱的拼音，這個設計對於車輛的檔次感有較好的提升，兩個尾燈之間出現了黑色的飾板，檔次感滿滿。
內飾方面，宏光MINI的設計與傳統的五菱汽油車相比更接近現代造車設計理念，旋鈕換擋，四座布置，整體感觀朴實無華但貼近日常實用。前兩個座位空間充裕，而後排相對略顯局促，當然只要不是彪形大漢，問題也不會太大，如果是當做二胎家庭介紹老人接送小孩就在合適不過了。
實用親民的設置，落落大方的造型，加上網傳補貼後能夠在3萬內搞定，小編覺得宏光MINI基本上可以秒殺市面上其他的低速四輪全封閉電動車（某一定程度上的非法電動四輪），當然，理論需要事實的論證，是騾子是馬，讓我們拭目以待吧！（文/河馬車）
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