A. 內地水果批發商去海南拿芒果是直接找果農還是到海南的芒果批發市場拿
大部分肯定是當地果農，你批發點水果每次跑趟海南那你水果要賣多貴才回本
B. 海南 水果怎麼運到北京啊
必須用冷藏車，最好是氣調冷藏車運輸，以保證質量，減少損耗。
1、香蕉對低O2和高CO2並不十分敏感，在長途運輸過程中，可採用CA（氣調保鮮冷藏車運輸）和MA保鮮（PE、PVC保鮮袋包裝）等進行長途運輸，效果甚佳。
2、．荔枝：荔枝主產在我國廣東、廣西、福建、雲南、海南島等省，品種很多（超過100個品種），耐貯運性差異很大。荔枝的採收期正遇夏季多雨高溫，采後果皮極易變黑；高溫下2－3天果肉也會很快酸敗。因此，既是較耐貯運的品種，常溫下也難存放3－4天。根據荔枝采後的生物學特性和難貯性的特點，北運荔枝必須應採取以下4項措施：
（l）采後必須及時預冷，將溫度降至5℃以下，最低不能低 1℃，否則也會產生冷害。與此同時要給予較高濕度（95％以上），否則也會發生果皮褐變。預冷的方法可採用冰水、冷風和真空快速預冷等。
（2）荔枝的果皮和果枝上，在生長期患有許多病害，如疫腐病、霜霉病、灰霉病、黑腐病等。荔枝采前應噴葯防治，清理果枝和果實上一些病原菌；采後應做防腐處理，以防運輸途中腐爛，防腐處理應和防果皮褐變結合起來。
（3）、防褐變處理。荔枝貯運和銷售過程中，防止果皮褐變，是荔枝運輸保鮮中必須解決的一個主要問題。解決此問題的方法應從二方面進行，一是要保持較高的濕度（RH95％以上），並附以較低的溫度（2－3℃）；二是要用防果皮褐變的化學葯物處理。國家農產品保鮮工程技術研究中心（天津）研製生產的CT荔枝兩段熏蒸護色保鮮劑處理效果較好。
（4）、由於荔枝在貯運過程中，可忍耐較高的CO2 （－5％）和較低的O2（3－5％），在北運中採用MA氣調法，將會較好的提高運輸效果。應用0．04－005mlnPE或 PVC 包裝進行運輸中保鮮，不僅可保持運輸環境中較高的濕度，還可利用高CO2和低馬來抑制果實的呼吸強度，提高保鮮效果。
4．龍眼。龍眼果實比荔枝較耐貯運，主要表現為，果皮不易褐變，果實較耐高CO2（4－6％），運輸環境中的濕度（RH90－95％）不需要太高，保鮮時間較長可達4個月）等。
進行龍眼長途運輸必須要具備以下4個條件：
（1）、要適時無傷採收。採收成熟度應達9成為宜，採收是果實含糖量（可溶性固形物）要達到15－16％。
（2）、及時預冷，預冷溫度為3－5℃，預冷方法同荔枝。
（3）、防腐處理可用2－AB熏蒸或浸果，也可用ThZ洗果。
（4）、可進行速凍保鮮，再進行北運。速凍的溫度為-20—-23℃，運輸的溫度為小於10℃。運後解凍時用 0.5％檸檬酸加 003％V。混合液處理，可提高龍眼的保鮮效果和風味。
5、枇杷。枇杷也是我國南方名優果品，在南方分布較廣。枇杷採收期較早，多集中在春末夏初的5－6月份。由於枇杷果個小，又是成熟期較為集中，貯運保鮮難度較大。過去多年的報道，一致認為保鮮時間不足一個月，運輸允許的時間只有2－3天。但隨著保鮮技術不斷的發展，在適宜的條件下，保鮮時間可達二個月以上，運輸時間可拖長到5－7 天。具體技術措施如下：
（1）、選擇附貯運的品種，如大鍾、金鍾、夾腳、大紅抱等中晚熟品種，而白沙較難貯運。
（2）、要適時無傷採收，采後立sll防腐處理，並將果實預冷到3－4℃，長途運輸的溫度可控制在3－6℃之間。
（3）、枇杷運輸中包裝十分重要，不論是保鮮還是北運，都不允許使用大包裝，小包裝的裝量要控制在l－2kg。為運輸方便，可將小包裝盒若干，再裝大包裝箱內。
（4）、枇杷可進行 MA氣調運輸，但需要嚴格控制 CO2和 O2濃度。通常O2應保持在7-18％，CO2在2－3％，用002－003％的PE 或PVC袋較為適宜。
6、芒果。芒果近年來在我國南方發展迅速，產量逐年提高，品種不斷增加，特別是廣西的百色地區。芒果是南方常綠果樹中較難保鮮的水果，運輸難度也較大，其原因是芒果是具有明顯呼吸躍變期的果實，達到完熟，果實走向衰老，無法再進行運輸。另一方面，果實生長期患有多種病害，如炭疽病、蒂腐病、輪紋病、疫腐病等，而且有些病害具有潛伏在侵染的能力，待果實接近成熟和貯運期發病危害。因此，做好芒果的長途運輸，必須採取以下措施：
（1）、注意采前果實病害防治，果實生長期套袋，減少病害危害。果實采前噴布高效低毒的防腐劑，清除果實表面病原菌，控制果實采後貯運期危害。
（2）、果實采後立即用防腐劑（如 TBZ）處理果實，並用 10℃的溫度進行預冷。也可進行果實塗蠟（果蠟中加入適量的防腐劑和人4D激素）．
（3）、芒果是具有呼吸躍交期的果實，並且對CO2不敏感。因此在運輸過程中可採用DTCA 或MA氣調運輸，用0.03－0．04mm保鮮袋做果箱的內包裝。
（4）、果實長途運輸中，應保持運輸環境中的溫度為10－12℃，溫度過低，會產生冷害。控制濕度（ RH為防一90％）。
7．菠蘿：菠蘿是含檸檬酸較高，香味較濃的草本科果樹，生產在廣東、廣西、海南島等省，一般每年可收獲l－2次，用電石處理，每年可收獲3次。菠蘿的果實可以鮮食，也可加工成罐頭、果汁、果酒等。菠蘿北運在北方流通量較大。進行菠蘿的長途運輸較為容易，但是，也應注意以下幾個問題：
（l）菠蘿采後，必須去掉頂芽，防止頂芽在運輸中繼續生長，造成果實中心木栓化。在採收中，果柄應留下卜2cm，並做防腐處理，預防採收的傷口病原菌侵入引起腐爛。
（2）運輸中應將溫度控制在10－15oC，低於9℃就會產生冷害（黑心病），濕度不可太高（一般在80％左右），以防腐爛。但溫度不可太高，否則將會加快果心的木栓化和果實腐爛。
（3）用於長途運輸的果實一般控制在8－9分成熟。完熟的果實、果肉易變軟，容易在運輸產生更多的機械傷。
8．番木瓜：番木瓜是熱帶果樹，雖然果形像瓜，但生長在木本樹上。番木瓜雌雄異株，只有雌株對徙結果。果個較大（一般在l－2kg），營養價值很高，可溶性固形物含量在10％左右，含蛋白質和維生素較多，尤其是維生素A、C的含量較高。
對番木瓜的運輸保鮮技術與其他南果有相同的地方，」也有不同之處，主要有以下幾點：
（1）正確掌握番木瓜的運輸成熟度。一般完全成熟的番木瓜，瓜皮80％以上表現為黃色和黃褐色，採收時，瓜蒂易脫落，風味完全達到本種類原有風味；8－9分成熟的番木瓜，為瓜蒂和瓜端變黃綠色其他瓜皮表現為淺綠色，有的表現為條狀黃綠色；7成熟瓜端和瓜蒂周圍為淺綠或黃綠色，其他瓜皮為綠色或淺綠色。用於北運的番木瓜應在7－8分成熟時採收。番木瓜7成熟時，園形種子已完全變黑。
（2）番木瓜皮與哈密瓜皮不同的是瓜皮較薄，採收和運輸過程中，極易產生機械傷。但與哈密瓜相同的是容易產生內傷。所以運輸的番木瓜應實行單瓜包裝，在瓜箱中只能單層擺碼。
(3）番木瓜預冷和運輸溫度為 10－12℃，相對濕度為70－80％。
（4）如採收和運後的成熟度較低，可在 20－25 ℃度下，經過 3－5天處理，可以完全後熟。也可用推熟的方法，加快後熟的時間。摧熟的方法是用濃石灰水或濃鹼水滴入果實蒂部，也可用乙烯利1000－1500ppm葯液浸漬l－2分鍾，互一2天後，使可達到後熟，但番木瓜的風味不如自然後熟的好。
C. 想到海南批發水果怎樣找批發商
想到海南批發水果的話，你可以去當地的批發市場去了解情況。
D. 海南買水果寄回廣東為什麼要經過廣西南寧
從海南買水果寄回廣東，為什麼要經過廣西南寧？這個可能現在的路線就是這樣走的吧，疫情時期非常時期
E. 海南水果生意好做嗎，從海南批發到北方銷售，應注意哪些問題，
內部消息，不好做！ 做這行一定要有門路。
總所周知，無論做什麼買賣最重要的無外乎市場和產品。 那麼首先，要有市場，有銷路才能幹，否則貨運到沒人要，而且水果這東西又不能儲存多久，到時真的是血本無歸！ 有了市場接下來就是貨源，海南的水果大多都是一家一戶，產量不是很大，所以可以去找散戶收，談妥價錢就可以調車來拉，然後直接運往目的地。這一路運輸要花去一筆大費用，因為在運輸過程中，或多或少都會有一些水果壞掉，這些都要算在損失裡面。一般有3%~5%的水果在運輸過程中因各種原因壞掉。 再下來就是稅的問題，海南對水果市場有一些福利政策，但是銷售地就不一定了，具體的情況要根據各地區的實際情況來。切忌一點，越是長途運輸越對水果不利。不但運輸成本高，壞的也多，而且經過長時間的放置水果已經不夠新鮮，必須要減少中間環節。所謂的中間環節就是倒手次數，最好是兩、三手就上架。也就是說你就是最大的批發商，直接向地區的一些大超市，大市場供貨。如果倒手賣給其它的小得批發商，雖然可以降低風險，但是價格肯定會壓低，而市場的價格又會提高，小批發商也要賺一點你說是不是。
開始我說的「門路」在這里就顯得特別突出。 想拿到超市和水果市場的訂單不容易的，不僅僅是價格便宜就可以的，這裡面的學問值得好好玩味，我也是給你提個醒。
千萬記住，要做這種買賣先要把合同拿到手，兩邊的合同缺一不可，要把風險最大程度地轉嫁或分散，法律就是最好的風險保障。各種手段靈活運用才能把買賣干漂亮！
考慮清楚再干，諾要干就放開手，不要畏手畏腳，切記，一定要果斷！祝你好運了！
F. 海南水果直接用車拉到內地搞水果批發販運生意可行嗎如果可行具體怎麼操作呢
海南現在這個時間瓜果蔬菜只要帶錢來基本不怕沒貨，當然低過預期價那就沒得談了
G. 海南的新鮮水果可以寄回來嗎怎麼寄運費大概多少錢
看什麼水果啦，熱帶水果不經放的，不過椰子可以啊不過椰子郵寄貴死哦，水果用快遞就行啊千萬包好不然被其他貨物壓壞了 ,芒果不買太熟的用快遞，用塑料框比較好，木瓜更是啊，就算是不熟的放幾天就好了
H. 海南水果如何運送
您好！從海南運送水果到鄰省貨物運輸保險，您可投保國內貨物運輸保險，具體選擇哪種國內貨物運輸保險，您可以根據自身的各項情況選擇。 國內貨物運輸保險是以在國內運輸過程中的貨物為保險標的，在標的物遭遇自然災害或意外事故所造成的損失時給予經濟補償。按照分輸方式可分為：直運貨物運輸保險、聯運貨物運輸保險、集裝箱運輸保險。 按照運輸工具可分為： 水上貨物運輸保險、陸上貨物運輸保險、航空貨物運輸保險。從保障范圍來看，國內貨物運輸保險要比普通財產保險廣泛得多。在發生保險責任范圍內的災害事故時，普通財產保險僅負責被保險財產的直接損失以及為避免損失擴大採取施救、保護等措施而產生的合理費用。 貨物運輸保險的保險合同通常隨著保險標的、保險利益的轉移而轉移，無須通知保險人，也無須徵得保險人的同意。
I. 我打算從海南到山東運送水果，搞個熱帶亞熱帶水果批發市場，大家誰知道哪種物流運輸方式成本比較低
你說具體地點啊哥么，海口還是其他市縣。
傳統的都是有轉運車輛，水果的我只知道海口附近的物流。但不知道到山東的情況，你想要了解最好要到當地附近的物流公司問一下。但如果不認識人價格肯定很高，在運輸量較小的前提下最好的方法就是你找山東做水果生意合運比較劃算。現在很多收購商都是下鄉收購，你要是想在網上找信息這面太窄了。還得實地考察一下
J. 海南的果農怎麼把水果低價位賣給大陸的商人
1、聯系你們村辦事處看他們有沒有政策。
2、自行銷售，通過網路廣告，
自己去內地大的農批市場聯系買家，了解價格銷售情況等。