迪拜服裝批發

㈠ 迪拜什麼類型的服裝批發比較好，想去迪拜做服裝批發需要資金多錢

一般來說，中國人從國內上來迪拜為華人老闆打工，薪水大多都在一個層面，比那些當地企業，歐美企業或一些大公司薪資水平要低上很多，這是一個普遍共識。如果你有能力有渠道進入這些好公司工作，你沒有必要為華人老闆打工，但是你不能，那麼請隨遇而安，或許今後通過你的努力，你能獲得這樣的能力和機會。

另外相對薪水比較低的，往往是一些中國市場里的店面銷售，櫃台，營業員等崗位【當然不僅僅是這些】，這些工作的薪水不能說不合理，應對迪拜的生活綽綽有餘，只是因為這些工作門檻低，可替代性高和中國老闆的一些固化觀念等因素決定了它無法提供一個比較高的報酬。如果你從國內過來迪拜打工，做的又正好是這些工作，那麼你應當做好一個薪水可能比別人低的准備，如果你對來迪拜工作賺錢和未來發展有質疑，那麼建議你不要來，因為現實和你的期望肯定存在著不小的落差。【事實上，確實沒多少人來迪拜工作說迪拜好的~大多是抱怨連連，但沒人願意回國，因為國內的情況顯得更艱難。】
，「浮躁」是一個不太可取的態度。你們剛來迪拜，對迪拜的環境不熟悉，對迪拜的市場不熟悉，也沒有資深的迪拜朋友，沒有渠道，沒有人脈，沒有錢，什麼都沒有。在這種情況下，你很難獲得另一份更高級別待遇的工作。對那些剛來迪拜且對工作不滿意的朋友，我有兩點建議。一，如果你覺得在迪拜是浪費時間，我建議你和老闆協商，直接回國，這可能會讓你和你的公司蒙受不小的損失;二，用心工作，花3個月到半年的時間，了解你所在的市場情況，了解這邊公司的運營的流程，熟悉迪拜的地圖，了解迪拜的政策和文化，多提出一些問題和思考一些問題，多結交一些老迪拜作為自己的朋友等等。我不保證這樣能讓你獲得更多的收入，但能讓你獲得更多的潛在機會。

另外，由於迪拜工作走的是簽證制度，關於換工作的得失我希望新人們能考量一下。

因為迪拜工作走的是簽證掛靠制度，所以換工作並不像國內一樣，說來就來說走就走那麼好處理。首先公司僱傭你後，在花掉一筆費用為你做簽證後，你的簽證就就掛靠在公司了，如果你出了任何問題，公司以及保人需要對你負責。同時迪拜這邊有個潛規則是，很多中小企業，雇員的護照會被壓在公司，以防你潛逃出境，這個潛規則會讓雇員相對被動，但降低了公司的風險。

如果你提出換工作，這時會出現幾種不同的情況。

「最好的情況是如果老闆人不錯，你的下一個僱主也不錯，並且你拿到工作簽證已超過一年，可以通過轉簽證的方式把你的簽證轉移到下家公司，轉簽證的費用大約在5000迪拉姆，如果這部分錢經協商不需要你來承擔，那你真是很幸運。在一切手續辦妥之後，你就可以去下家工作了。如果你工作簽證辦理後未滿一年，那麼轉到另一家公司，還需要額外繳納3000迪拉姆的罰款，也就是轉簽證就需要8000迪拉姆。並不是所有公司都願意為你承擔這筆費用的。

第二種情況，公司會取消你的簽證。簽證取消後，你還能在迪拜逗留一個月的時間，這是你可以考慮一下未來的出路。超期不出境你則成為「黑人」，被抓到要不交罰款要不回國。另外取消工作簽證後半年內是無法再次申請工作簽的，除非交付罰款;簽證取消後，必須有一次出境記錄。也就是你可能要回國待上半年的時間才能再過來迪拜工作。

第三種情況，也是最壞的情況，公司取消你的簽證，如果你一個月後不離境，公司向警方舉報，給你蓋黑章，然後你會更容易被抓到，然後你可能再也來不了阿聯酋了。我想除非你和公司有深仇大恨，一般不會這么做。當然如果你繼續逗留，並與公司產生利益沖突，我想不排除這種可能性。

㈡ 華人在迪拜做生意有專門的市場么叫什麼

迪拜是全球中轉市場裡面算是比較有名氣且一直在發展的市場
隨著貿易環境的惡化和國內工廠產能的過剩，如今越來越的華人來迪拜做生意
所以也一定程度上催生了迪拜貿易市場的膨脹
而華人來迪拜做生意的話分為2類
一類是搞零售的，一般聚集在樓上兄弟們說的龍城（International City, Dragon Mart) 。
一類是搞批發的，這類基本都是有點實力的貿易公司或者國內的工廠。而批發市場都集中在迪拜老城區，比如環繞naif police station周圍的手機市場，窗簾市場，汽車配件市場以及中國鞋城（當年在央視有播過的溫州人陳志遠搞的鞋城）以及一個叫mursheid bazar的神奇的地方，這個地方有電器市場，服裝市場，日化市場，箱包市場，床上用品市場，食品市場等等大神聚集於此。
所以，你要是看市場，下飛機之後只需要對計程車司機報出我上面寫的3個英文名字的地址，你就能如願找到你想要找的市場。

㈢ 請問迪拜的服裝批發市場在哪裡，萬分感謝

DUBAI MALL
很全的 在迪拜市內
阿布扎比有一個酋長購物中心也不錯

㈣ 埃及和迪拜做服裝,鞋批發生意那個國家好

埃及和迪拜做服裝,鞋批發生意應該在非洲這些國家比較暢銷一點。

㈤ 迪拜做生意應該注意什麼

阿聯酋至今尚沒有貿易法，所以凡是按照當地公司法注冊的公司均可在被批準的經營范圍內從事進出口貿易。特別是迪拜，商品批發市場非常活躍，除供應阿聯酋國內市場外，相當一部分進口產品被轉口至伊朗、沙特、阿曼、科威特等阿拉伯國家，以及印巴次大陸、東非地區甚至遠東和歐洲地區等，迪拜已經發展成為中東地區最重要的商品集散中心。在商業活動中，當地的主要貿易習慣和做法有：
1、多方詢價，廣為比較。阿聯酋的貿易商多為來自印巴和其他一些阿拉伯國家的外國居民，他們從業經驗豐富，通常會多方向出口商詢價，充分進行比較。他們還善於取巧，甚至以同一國家不同公司的報價去壓低該國另外一些公司的價格，以獲取最大的商業利潤。
2、要求提供樣品。阿聯酋進口商在收到出口商的報價後，一般都要求看樣品；甚至對他們過去曾經進口過的商品，也會在再次成交前要求看樣品。因此，我國赴阿訪問的貿易小組，在推銷輕便產品時必須攜帶樣品；對於體積大而重、不便攜帶的商品的推銷，則必須有圖文並茂的圖片、樣本和詳細的文字說明，讓客商能通過這些資料獲得初步了解。
3、要求報價迅速。當地進口商一般要求外商能夠馬上報價，如果拖延一段時間，他們會轉向其他的貿易商。總的來說，阿聯酋進貨渠道比較多，同類商品競爭激烈，進口商選擇餘地比較大。
4、政府采購多採用招標形式。阿布扎比是阿聯酋聯邦政府的首都，政府機構多，所需的物資品種也十分繁多，他們對諸如機器設備、建築材料、農用物資以及軍隊用品、服裝、校服、文教用品等一般都採用招標的形式采購。但限定的招標時間很短，一般為15天左右，一般要求投標者先盡快報價並提供樣品或樣本。待中標後，視合同金額大小，還需提供相當於合同總金額2％至5％的銀行保函。如延誤了交貨期或商品質量、數量有問題，銀行保函將會被沒收。
通過投標方式推銷商品，數量與金額都會很大，而且一旦首次投標成功，則同類商品在今後再次中標的可能性就會大大增加。但這要求出口商反應迅速，在組織生產、監督質量和數量以及運輸、交貨等一系列環節中做到細致周到；如有閃失，損失將很慘重。另外，阿聯酋歷史上曾受到西方殖民統治，與西方社會的關系比較密切，對西方現代科技發展也非常崇拜。這也要求我國企業在質優價廉的基礎上，加大產品宣傳，提高中國產品的知名度，從而贏得市場。
5、現貨交易活躍，保持適當庫存。阿聯酋，特別是迪拜，轉口貿易非常活躍。除輪船、飛機、汽車等交通工具廣泛用於轉口商品的運輸之外，還有大量的機帆船等承擔著迪拜與伊朗、海灣國家、印巴次大陸以及東非等地區之間的轉口貿易。船一靠岸，商人即用現金在當地市場采購商品，然後滿載而去，如此周而復始。雖然每條船的運量不大，但從事此類貿易運輸的船隻很多，而且終年不斷，所以這類貿易的規模非常可觀。我國公司要對這一貿易現象有充分認識，細致研究和分析這一市場特點，可以適當租用倉庫，搞好庫存現貨的准備；但同時也應注意防止商品積壓，造成經濟損失。
6、如以支票付款，需小心空頭支票。當地商人在購進現貨時，常採用支票付款。在阿聯酋，尤其是迪拜，時常會有不法之徒利用空白支票進行欺騙，使不少出口商上當。因為商人獲得支票很容易，只需在銀行開戶，有一定數額的定期存款就可獲得一本支票簿。此外，還有一些當地進口商，因為與出口公司關系很熟悉，會要求先提貨後付款；可是一旦破產，則會逃之夭夭。當地法律是判了不罰，受害方如上訴，需先請律師申辯，如勝訴，被告將被判刑，但不再賠償原告的經濟損失；如要求賠款，則屬另案處理，需重新進行上訴。如此折騰，原告一方需先支付相當數額的訴訟費，而最終的結果會是怎麼樣還不得而知。所以，出口商在接受支票付款時還是謹慎小心為佳。

㈥ 去迪拜買什麼最劃算

迪拜劃算的東西有奢侈品、藏紅花、鑽石、車、房地產。

1、奢侈品

迪拜的奢侈品店多如牛毛，商品更新速度很快貨源還很足，很多你在其他地方買不到的限量款在迪拜都能找到。價格和國內相比還是有一定優勢的，如果遇上迪拜購物節這種打折季，那就更便宜了。

4、車

迪拜之所以常有豪車出沒，除了迪拜人有錢之外，還有一點是車真的便宜。普通車相比國內至少都會便宜個1/3，豪車的話比國內便宜的更多。

5、房地產

迪拜作為歐亞非大陸的中心，看起來寸土寸金，但實際迪拜房價並不高。比起同樣作為區域經濟中心的北京上海便宜了不少，再加上沒有租金所得稅、資本增值稅等稅收以及可觀的租金收益，迪拜成為了海外投資者的投資天堂。

㈦ 找關於迪拜的資料

迪拜簡介

迪拜是是阿聯酋第二大酋長國，面積3885平方公里，占阿聯酋總面積的5%。2002年人口達111.2萬。迪拜的經濟實力在阿聯酋也排第二位，阿聯酋70%左右的非石油貿易集中在迪拜，所以習慣上迪拜被稱為阿聯酋的「貿易之都」，它也是整個中東地區的轉口貿易中心。
迪拜是阿聯酋第二大酋長國，面積3885平方公里，約佔全國總面積的5%，人口 140 萬(2004年)，約占總人口的30%。除首府迪拜市外，還有傑拜勒·阿里自由區和哈塔鎮等。在迪拜的外來人口來自202 個國家和地區。1960年前，採珠業、漁業和貿易是迪拜的傳統支柱產業。1969年，迪拜開始產油，估計石油儲量20年內將枯竭，現月產量為240萬桶。酋長期奉行自由經濟政策，近20多年來，迪拜利用「石油美元」建成了一系列現代化配套基礎設施。憑借這些設施和優越的地理位置，以及傳統的轉口貿易優勢，迪拜大力發展非石油產業，經濟、社會發展迅速，現已成為本地區最重要的貿易、交通運輸、旅遊和購物中心。
阿聯酋第一大城市，海灣乃至整個中東地區的重要港口和最重要的貿易中心之一，迪拜酋長國首府。位於阿拉伯國家間世界各地進行貿易的交叉點，與海灣石油富國相鄰，與南亞次大陸隔阿拉伯海相望，離歐洲距離不遠，與東非和南部非洲的交通便利。

10公里長、名為胡爾的海灣穿過市中心，將市區一分為二，交通方便，經濟繁榮，進出口貿易十分發達，有"中東的香港"之稱。數百年來，這里一直是商人矚目的良港。近30年，憑著大量的石油美元收入，迪拜以驚人的速度成長為一座擁有20餘萬人的著名現代化美麗城市。

市區西半部上有汽車天橋聯系，下有水底車道相通，海灣上造型美觀、富有阿拉伯色彩的單桅帆船穿梭於兩岸運送搭客。市區為紀念阿聯酋第一口油井建成出油、建於60年代的石油紀念碑上托著的一把火炬，十分引人注目。距紀念碑不遠，是迪拜鍾樓和噴水池，鍾樓4根支柱呈放射狀，建築造型新穎。市內沒有河流，但擁有頗具規模的自來水廠。

城市綠化甚佳街道兩旁棕櫚成行，路中安全島上鮮花茂盛，一派熱帶島國景象。80年代建成的35層迪拜世界貿易中心，是中東地區最高的建築。在歐美人集中的地區，除有漂亮的超現代化建築，還建有豪華的超級市場；名牌珠寶店、黃金店和鍾錶店鱗次櫛比，各種首飾和商品應有盡有，高雅的服裝爭奇斗艷。

港口是迪拜的窗口；1972年竣工投入使用的拉希德港，建有中東規模最大的千貨碼頭，它是世界上最繁忙的集裝箱御港口，年吞吐量達1000多萬噸。這里裝配了先進的航標燈和許多現代輔助設備。由於其重要的地理位置，往返於東南亞和歐洲的貨物經過該港中轉，可節省近一半時間，降低40%的費用。80年代末就有100多家遠洋公司的船隻出入該港。1975年7月建成的迪拜另一大港傑貝爾·阿里港，是世界上最大的人造港口。1980年，阿里山地區成為自由區後，該港擁有67個深水泊位，有許多現代化的集裝箱集散場及倉庫等。

市內還有22個政府貿易中心，1.2萬個工商企業，數不勝數的賓館、飯店。為適應快節奏的時代步伐，建起了多層停車場、地下隧道，市郊建有高速公路及立交橋。目前，飛經迪拜的國際航線已達50多條，通往世界各地100多個城市，每年運送旅客達500多萬人次；貨運通過半自動化的處理系統年處理能力達2.5萬噸。目前，這里還設有數以千計的外國貿易公司辦事機構，貿易中心的展廳已遠遠不夠租用。迪拜已被視為中東地區最理想的貿易城。

阿聯酋港口城市,迪拜是海灣和中東地區最大的商埠，素有「商業之都」美譽。

迪拜國際機場鳥瞰

迪拜，英文寫作Du，也有譯作杜拜的，是中東阿聯酋最富裕的一座城市，但對於我們這些好「色」之徒來說，則顯得單調、乏味許多，除了黑的就是白的。走在迪拜街頭，男人幾乎都穿著白色的長袍，而女人則從頭到腳都蒙在黑色的長袍里，只露出一雙眼睛。我想，這里的女人走在街上決不用擔心有人回頭看你的，因為誰也不會知道黑衣服裡面是美眉還是老太婆。我曾好奇地問導游為什麼女人不穿白色長袍呢？導游說，白色容易「走光」嘛。

在迪拜最知名的茱美拉大清真寺，圓頂上的菠蘿紋，高高在上的尖塔，宣示著古蘭經的一片庄嚴。一位喜歡拍寫真的影友看上了清真寺外牆結構細膩，式樣別致的花窗。他靈機一動，決定再增添一點色彩，便讓女友脫去外套，只裹著一件低胸飄逸著的紅色長裙，倚著白色的窗格擺起了「莆士」。他為自己色彩對比的畫面構思而頗為得意，在這宗教濃郁、色彩單調的地方簡直就是一道突兀的亮麗風景！這時，一位阿拉伯帥哥走過去與他比劃起來。英語不會，阿拉伯語不通

。比劃了半天才明白，清真寺前是不允許女人這么袒胸露臂的。影友頗為失望地讓女友穿好衣服，邊道歉邊收起了相機。

其實，有的地方色彩就是這么簡單，它幾乎容不得更多的艷麗。但美是需要發現的。在迪拜機場，一位穿著白色長袍的男人後面常常會跟著四個被黑紗裹得嚴嚴的女人，男人空手悠閑著，行李則是四個女人拿，根據穆斯林教規，每個男子可以娶四個妻子，那情形還真讓我們一班男士羨慕了好一陣。其中一位影友抓拍住這種黑白反差的強烈對比，有一張後來還成為獲獎作品。

迪拜--中東門戶

中東市場對中國出口商舉足輕重，而迪拜是進入中東的門戶。除了理想的貿易環境外，迪拜還可以為你提供世上難覓的安全生活環境及優雅的生活方式。

自古絲綢之路開辟之日起，中東就在歐洲和遠東之間架起了溝通的橋梁。今天，這種得天獨厚的地位最終令許多總部設在海灣地區的中介機構獲益非淺。渣打銀行的地區經濟學家吉爾詹姆斯估計，這里今後的前景將會更好，阿拉伯聯合大公國的經濟經過1999年更多的萎縮之後，預計在2000年會步入復甦。

波斯灣各國，如沙烏地阿拉伯、科威特、卡達、巴林、阿拉伯聯合大公國等，都是阿拉伯灣合作委員會(AGCC)的成員國。隨著石油價格的回暖，它們正在擺脫亞洲金融危機的陰影。擁有巨大石油和天然氣儲備的阿拉伯聯合大公國，其兩類經濟正比翼齊飛：石油工業集中在政治首府阿布扎比，而各種各樣的服務業則集中在迪拜。

雖然這一地區許多國家的經濟還不發達，但由於其石油財富和由此而產生的現代意識，海灣地區本身已成為一個開放、有錢賺以及多樣化的市場。一位新聞記者最近寫道："在乾旱的沙漠中透出一絲絲令人樂觀的氣氛，這個地方正變得熱鬧起來。"

熱門行業有投資機會

安達信企業咨詢公司的哈米德先生認為，在中東，特別是在阿拉伯聯合大公國，電子產業的確存在一定的商機，銷售業和與能源相關的行業前景更好。

阿拉伯聯合大公國有人口250萬(其中四分之三是來自較為不發達的國家，如埃及、巴基斯坦、印度、孟加拉和菲律賓的外來工)。其經濟在海灣地區是最多樣化和最富有活力的。從1989年到1994年，其國內生產總值每年至少增長6%，而且從1990年起，其非石油產業在其國內生產總值中約佔三分之二。

盡管油價滑落，但基礎設施如海港、高速公路及更大的機場等的投資在繼續全速推進(阿聯酋有6個非常接近的國際機場)。來自中國的客人會看到，這里的人們正在為修建更多的高速公路而連續征戰，會被那種明顯的樂觀精神而感染。

雖然競爭十分激烈，但日用電子產品及食品的進口貨仍充斥著整個市場。在高檔商品和服務業，如電信、保健品和農業產品等方面也蘊含著許多商機。

三角帆船滿載著各類貨品從迪拜的Creek港駛向中東各國

盡管自然環境之惡劣，阿拉伯灣合作委員會國家堅定不移地綠化沙漠和努力做到食品自給自足，目前已經取得了很大的進展。因此，在農業開發和後續加工等領域存在諸多機會。

瀏覽一下迪拜市的25家或更為耀眼的美式購物中心中的任何一家，或走進較為傳統的金飾品市場，人們就會明白，迪拜的市場開放度是多麼高。當然，阿聯酋仍存在附加值較低的加工業，其產品在鄰近的阿拉伯灣合作委員會國家中享受免稅待遇。

由於迪拜的轉口貿易要面向周邊不太發達和興旺的市場，因此，到這里銷售中低檔設備及消費品同樣存在諸多機會。機械、小汽車、黃金製品、電子器件和紡織品在這類貿易中佔主導地位，而且許多貿易仍通過傳統的渠道進行。

市場開放進口稅低

迪拜的財富建立在轉口貿易而不是石油之上。約一個世紀以來，迪拜一直是進入波斯灣最重要的門戶。

在將迪拜城一切為二的Creek港灣，人們依然可見柚木色的三角帆船排列成行，滿載著電冰箱和空調機、大米和麵粉、豐田輕型貨車、甚至Land Yover牌救護車，這些船隻全都是開往波斯灣各港口、孟買的集市和非洲各國去的。

安達信公司在迪拜的經營夥伴哈來德·艾哈邁德·卡齊姆說："迪拜一直是一個貿易重鎮。市政府的注重實效、堅持開放和富於創造性在中東地區是首屈一指的"。不過，哈來德先生告誡說，政府的工作仍需增加透明度，需要建立一個反應更加快捷的法律體系。

萬國寶通銀行駐當地的副總裁哈米德賽義德補充說："和新加坡一樣，良好的管理對這個城市非常重要。施政者應像管理企業一樣治理城市。"

迪拜的市場沒有外匯管制，非常開放，易於進入。這里的進口稅一般為4%，而且電信設施水平一流，為興旺發達的金融業和服務業提供服務。能源也很充足，即使是自來水，這個昔日困擾阿拉伯世界的老大難問題，如今也通過海水脫鹽淡化得以解決。

交通基礎設施可與世界上任何發達的地方相媲美。作為海空轉換的樞紐，迪拜機場每日起降將近300個航班，飛抵約130個目的地。1985年，這個國家成立了自己的國際航空公司--阿聯酋航空，這個公司自成立以來一直保持著驕人的業績。

在海運方面，超過125條世界主要航線都將迪拜的Rashid港和Jebel Ali港列入其中。Jebel Ali 是世界上最大的人工港口，建有65個泊位，跨度達15公里。港口的周圍是免稅區，區內的外資企業可以擁有100%的所有權，並可免交公司稅和個人稅。此外， 對利潤的調撥回國不加限制。免稅區內還有經勞埃德認證的中東唯一的冷藏庫。

這里雲集了許多家喻戶曉的品牌，如愛華、兄弟、卡西歐、諾基亞和索尼，15家香港公司已經開始在這里的運作。在迪拜機場，一個新的輕工業免稅區已經投入營運。

迪拜的零售業，消遣娛樂及旅遊業增長強勁，其形象通過雄心勃勃的促銷活動而提高。類似豪華轎車和金條的驚人大贈送，以及在全市范圍內打折促銷，是迪拜一年一度的購物節特色。港務局主席兼購物節委員會成員蘇丹·艾哈邁德·本·蘇萊姆說："購物節的成功有助於確立聯合酋長國作為地區性旅遊中心的地位，而且這種成功的影響在繼續擴大。"

購物節把全城變為一個主題樂園。1998年，其巨大的成功吸引了200多萬遊客，帶來了10億多美元的消費。

進口代理神通廣大

迪拜進口商品的70%經過這里再轉口到其它國家，通常是輸出到鄰近的伊斯蘭國家。伊朗是最大的出口目標國，阿富汗和亞塞拜然分列第四和第六位。人們也許更願意看到這些市場仍在迪拜商界的控制之下。

在迪拜，只有持有許可證的進口商才能從事進口業務，因此，要想通過迪拜將商品轉口到中東其它地區，並在迪拜建立起不斷發展的商業關系，需要物色一位常駐的代理人。代理人必須是一家聯合酋長國的公司或個人。但正式的代理關系只有經過一個試用期之後才能確認，因為要撤銷一個代理協議非常困難。一個可靠的當地合夥人的重要性無論怎樣強調也不為過。能說會道是商家取勝的關鍵因素，個性當然也很重要。

在當地設常住人員雖然租金和其它費用相當高，但從長遠看，收益要大得多。這里的商人更喜歡與他們熟悉的人打交道。他們對人際關系和對數字一樣抱有信心。

一個精明能乾的主辦人能大大縮短在當地開設一個商行的時間。建立分公司或代表處比成立有限責任公司更為簡便。根據當地法律，成立有限責任公司要求當地的國民佔有51%的股份，免稅區則例外，那裡的業主們多是置身於離岸"地區"，建立他們當地的加工或分銷基地。

㈧ 去巴林王國做夜場和迪拜去做夜場哪個國家比較賺錢

阿聯酋迪拜在中東貿易中的地位
美麗迷人的城市景觀、現代化的交通手段，讓人絲毫察覺不到身在沙漠；面積與我國廣州市區相仿，2006年創造出了460多億美元的國民經濟生產總值，其中貿易與石油的比重分別為22％和5％。這就是迪拜，阿聯酋第二大酋長國，漂在油海上，卻是靠貿易打下中東「經濟中心」的堅固地基。
迪拜是阿聯酋7個酋長國中的一個，位手阿拉伯半島東端，「五海三洲」的中點。它是中東第一大港，每天通過迪拜轉口的集裝箱達到幾萬個，來自世界160多個國家的商人常年穿梭於迪拜與本國，從事商品貿易。通常，進口到迪拜的貨物75％轉口非洲市場，20％轉口周邊海灣國家及歐美國家，5％直接在阿聯酋消費。通過迪拜轉口的貨物可到達15億消費者的手中。
迪拜在阿聯酋貿易和商業活動中的地位比上海之於中國更勝一籌。迪拜政府一直實行開放的自由貿易政策，沒有貿易壁壘，無外匯管制及其管理機構，可以從得到授權的銀行無限制地獲得外匯，沒有徵收公司或企業的利潤稅和營業稅的規定，沒有所得稅、增值稅、消費稅和中間環節的各種稅收，利潤可以自由匯出。除煙、酒等極個別商品外，其他大部分商品只是象徵性徵收5％的關稅。
迪拜市場的貿易特點
迪拜市場以批發為主，轉口貿易、現貨交易和訂貨貿易並存。產品質量和價格分級如下：
（1）質量好、價格高的名牌產品在市場上的份額在10％～15％，以歐美、日本產品為主；這類產品的利潤可以達到20％左右。但這類市場主要由國際財團和大公司控制。
（2）質量中等、價格一般的產品佔65％～85％的市場份額，以韓國、中國台灣地區、中國內地生產的輕工、機電、服裝、Et用等常規產品為主；這類產品的利潤可以達到8％～12％；常常由廠家和中小型貿易公司來經營操作。
（3）質量差、價格低的產品佔5％～10％的份額，主要以印度和中國家庭作坊式企業生產的一般消耗品為主，這類產品的利潤僅僅為3％～4％；以購買庫存的形式來完成，主要由生產企業和購買商一次交易完成，中間貿易商很難操作。
迪拜的3類進口商
（1）來自沙烏地阿拉伯、科威特、巴林、敘利亞、黎巴嫩等國的商人，常年在迪拜和周邊國家以店鋪和連鎖店的形式來經營。他們的進口量通常占迪拜市場總進口量的55％～65％，產品主要來自歐洲、韓國、中國台灣地區、中國內地等，85％～95％的進口交易採用國際訂單和國際信用證，現貨交易佔5％～15％，現金結算。這種商人受穆斯林的飲食和獨特生活習慣的影響，一般不直接到中國采購，而是通過迪拜或進口國的貿易公司來完成進貨。
（2）來自印度、巴基斯坦、孟加拉國等國的商人，主要以小型貿易公司和中小型貿易連鎖店的形式來經營；他們祖祖輩輩在中東國家生活，基本上突破了語言障礙。他們的進口量占迪拜市場總進口量的25％～30％，產品以中國內地、中國台灣地區、韓國等為主。這類商人壓價比較厲害，他們通常利用中國工廠和中國商人之間的價格競爭得利；部分商人已經駐扎到中國內地，採集商業情報後，再向工廠壓價，這使得通過他們采購的中國產品普遍質量較差，價格較低。他們的主要進口交易形式為50％訂貨和國際信用證，50％現金從中國直接購買，不經過中間貿易商。
（3）來自非洲的商人，常年在迪拜進行現金采購。迪拜75％的貨物轉口到這些商人的國家；由於非洲的國際結算和商業信譽比較差，這類商人在迪拜均以美元或迪拉姆結算。他們一般不到中國采購，而是從迪拜的批發商或碼頭直接接貨，然後轉回非洲；這些非洲商人是迪拜市場的主要客戶。
迪拜的3類供應商
（1）歐美和日本的生產廠家，通常供應高附加值的產品，價格和利潤比較穩定，質量優良。他們以代理和經商的形式與當地商人合作；這類企業的信譽和口碑都比較好，進口商也比較重視與這類供應商的關系。
（2）中國台灣地區、韓國、新加坡、馬來西亞、部分中國內地企業，通常供應附加值中等的產品，價格和質量相對比較穩定，利潤在10％左右。迪拜的大部分貨物，如輕工、電器、傢具等均來自這類供應商。他們常駐迪拜，以訂貨和現貨並存的形式與當地進口商合作，信譽一直較好。
（3）中國的大部分家庭作坊式企業，印度的一些小企業，主要供應價格低廉、質量較差的產品。這類供應商常不遵守市場規律，為追求一時利潤，盲目降價，大量傾銷劣質產品，造成市場的惡性循環，自身信譽受損，最後被迫退出迪拜市場。這種做法也給其他中國企業帶來負面影響。
迪拜的傳統市場和新興市場
市場的概念很難有明確的界定：有形的市場可能顯見於熙熙攘攘的客流，密密匝匝的貨物；無形的市場則隱身於大筆的資金流以及物流當中。與其他地區相比，中東的市場多偏向於有形的現貨交易。
談到現貨交易，就不能不提到迪拜的傳統批發市場——木須巴扎（Murshid Bazar）。早在20世紀八九十年代，迪拜當局就擯棄了單一的石油經濟政策，而是採用多元化發展政策，用工業、貿易、旅遊以及金融業的全面發展來帶動整個城市和國家的發展。因此迪拜的社會環境相當開明，商業環境也十分寬松。而與迪拜相比，其他穆斯林國家在商業和貿易方面的限制仍然很多，同時因為基礎設施和物流體系尚不健全，周邊國家的商人都先把貨物進到迪拜，然後再轉口到自己國家，或者直接到迪拜的專業市場購買現貨。久而久之，舊迪拜市中心拿莎廣場（Nasa Square）西側的批發市場，也就是木須巴扎市場逐漸興盛起來，成為會聚各國商人和各種貨物的一個中轉站。此外，近幾年來，在拿莎廣場的北部以及東北部也逐漸發展起一些專業市場。因此，迪拜市場在某種意義上來說就是中東市場的一個代表和縮影；而就涵蓋的范圍和人口來說，中東市場可以囊括阿拉伯半島、南亞次大陸、西亞、北非以及
俄羅斯等國家和地區，受益人口可達15億。
中東的專業交易「市場」與國內市場的概念並不相同。這里的「市場」沒有明顯的標志，沒有專門的市場監督管理部門；只是經營者自發地聚集在一處或者一條街上而出名的，因此，迪拜的木須巴扎市場並沒有明確的地理范圍。這些街邊店鋪盡管大小不同、裝修各異，但是無論對買賣雙方還是對整個地區的貿易經濟來說，都發揮了至關重要的作用。
中東和北非的商人熱衷於現貨交易，客商往往會在一地采購多類商品，因此，商品和資金在木須巴扎市場中的流動非常頻繁。為了滿足客商的多種需求，店鋪經營戶往往會在商店裡陳列樣式繁多的商品，因而中東的店鋪有一個特別的名字——Showroom。一旦有一間showroom，客商就會不請自來。所以盡管市場中的店鋪租金越來越高，想在這里開設門面的商人還是多得擠破腦袋。同時，為了節省成本，經營戶也會在費用相對低廉的沙迦以及阿治曼等地租用倉庫。
與數以千計顯露在外的店鋪相比，還有數以萬計的辦公室隱藏在市場或者城市的各個角落。一些規模較大的店鋪不僅設有分店，還會有帶正規辦公室的總部。在燈具市場，不少店鋪都採用「樓下開店、樓上辦公」的形式；也有一些中間商因為只為固定的客商代作采購，規模和人手都不夠，所以一間辦公室對他們來說就足夠了。這里所說的主要是針對店鋪，並不包括商務樓中的辦公室。

巴林王國
巴林，西亞國家，位於亞洲西部，為波斯灣西南部的島國，鄰近卡達和沙烏地阿拉伯之間，屬熱帶沙漠氣候，石油為國家經濟的支柱。阿拉伯人約佔60%，75~80%的居民住在城市裡。
伊斯蘭教為國教，絕大多數居民信奉伊斯蘭教什葉派，國內普遍實行一日5次的禮拜及其他宗教儀式。阿拉伯語為官方語言。巴林原為英國殖民地。
1971年8月15日宣布獨立，首都麥納麥（Manama）。巴林，在阿拉伯語中意為「兩股水源，兩個海」。
1933年發現石油，巴林BH Bahrain成為海灣地區最早開採石油的國家，海灣地區銀行和金融中心。

通過對比兩個國家都可以噠！

㈨ 迪拜是個怎樣的國家經濟怎樣

迪拜（Du）位於阿拉伯半島中部、阿拉伯灣南岸，是海灣地區中心，與南亞次大陸隔海相望，被譽為海灣的明珠。它沿海岸線呈西南到東北的走向，長30公里，最寬處10餘公里。一條長約14公里的海汊將它分為兩部分，東南部分稱為迪拉，西北部叫巴爾杜拜。靠海汊的迪拉地段最為繁華。海汊從南到北，建有戈爾胡德橋、馬克西姆橋和山代盍隧道，將西部連在一起。面積3980平方公里，約佔全國總面積的5%。人口226.2萬，約佔全國人口的41.9%，為人口最多的酋長國。
迪拜是七個阿拉伯聯合大公國中的面積第二大酋長國（次於阿布扎比），是阿聯酋的經濟中心。迪拜政府所在地為迪拜市。迪拜市是阿聯酋第二大城市。此外，該酋長國還有哈塔鎮和傑貝爾阿里港等地。每年10月至來年3月是迪拜氣候最好的時節，迪拜總的來說屬亞熱帶氣候，冬天氣溫在10-30攝氏度，夏天最高達48攝氏度。迪拜的官方語言為阿拉伯語，但英語是最主要的商業語言。如今，迪拜石油僅提供6%的GDP，而且預計到2010年將會開采完，所以，迪拜實際上已經不能稱之為單純的阿拉伯「石油國」了，但是，這些石油目前所賺取的金錢，足夠讓他們成為富人。在迪拜，汽油的價格比國內便宜，一般合3塊多人民幣一升。迪拜還是購物天堂，集中了全球的知名品牌。