新華麗服裝批發市場

Ⅰ 株洲華麗服裝批發市場店鋪租金多少錢一年，還要不要其他費用

租金不便宜，根據樓層和檔口的位置、檔口的大小會有不同的價格，
其他費用也占很大的比重， 模特是一個巨大的開銷 每年的管理費用也非常大，這兩項基本和檔口的租金相等。

Ⅱ 株洲服裝批發市場有哪些

服裝店主進貨,除了看衣服質量,其實更重要的是眼光.
現在的賣點，最要還是在款式上面。
如果你的款式不夠吸引別人，即使質量再好也沒用的。
我是在一級服裝市場進貨的，在廣州十三行啊。
因為比較遠，認識那邊一個叫楊哥的拼貨，他人非常的好\(^o^)/~
他對服裝行業比較熟悉，有問題你可以跟他交流，請教他。
他的∨信和ϘϘ：38928 裡面很多市場上的新寬,自己看咯.

做服裝最核心的技能是找到爆款，經過那麼多年做批發的歷練。
其實所有的潮流都萬變不離其中。楊哥手上專門總結了近幾年80款爆款圖片，
需要的他會可以免費分享給你。

Ⅲ 湖南株洲華麗服裝批發大市場的發展前景

經營理念：「批發市場商場化」
榮譽：「文明經營市場」、 「中國服務企業500強」、「湖南省企業100強」、消費者信得過市場」和「全國百強紡織品服裝市場」。
市場定位：建立 「一個市場」、「三個中心」，即華麗服裝批發市場、服裝表演中心、信息發布中心、新潮服飾商貿中心的經營格局。並導入現代物流理念，不斷創新營銷業態，以企業文化為導向建立現代企業制度，傾力打造「華麗」市場品牌，不斷把華麗市場做專、做精、做強、做大。

Ⅳ 正品衣服高仿衣服的區別

1.外貿正單(專櫃貨)：就是真正由品牌商自行設計後按照他們提供或認可的主料(包括主體面料)和輔料加工出來的貨品，是真正的正貨。這些衣服選料上乘，做工精良，絕對配得上國際品牌的質量和價格。既然是專櫃貨，當然是在人家的門店或商場專櫃銷售的啦，即使是過時或過季的款式，品牌商也會統一拿到OUTLET清掉，不會輕易流到市面上一般的外貿店裡。除非是國內一些名不見經傳的小品牌可能會出現把每季賣不掉的衣服低價清給大批發商這樣的情況。2.外貿原單(尾貨)：其實市面上經常說的原單，全稱應該是原單尾貨。
尾貨出現以及能流到市面上銷售通常有兩種原因：第一種情況：國內代工廠由於交期延誤等情況導致客人一氣之下將整批大貨消單。這類商品無可挑剔，三標齊全，幾乎沒有任何瑕疵，以前常說的出口轉內銷就是指這類商品。其實這種情況下的貨是內銷商人夢寐以求的，但基本只適用於一些國外並不知名的小品牌或者在國外知名但在中國國內沒有設立專櫃，也沒有什麼影響力的品牌，如荷蘭第一大品牌H&M,丹麥第三大品牌BRANDTEX等，在國內基本沒什麼商人把他們當名牌來賣。

Ⅳ 請問動物園批發市場幾點開門幾點關門

九點開門
四五點關門
下午一兩點去
上午只批發

北京動物園批發市場購物全攻略2007-04-23 13:20一.服裝定位

作為北方地區最大的服裝批發集散地,北京動物園主要擁有以下幾個大的服裝批發市場:東鼎,天樂,眾合,天皓城,金開利德,世紀天樂等.所售的衣服種類之多,品種之全,范圍之廣,更遠遠超乎你的想像.服裝主要是所謂的那種外貿貨,不過個人認為以假冒仿造的居大多數.真正意義上的外貿原單尾單追單是很難找到的.比較受年輕人歡迎的主要有NIKE ADIDAS Levi's Jack&Jones G-star BAPE Y-3 ENRGIE only Dior VeroModa Etam Esprit D&G CK 等等.喜歡追求時尚而要不不是特鼓的朋友,還有喜歡逛街淘寶獨具慧眼的朋友相信一定會喜歡上這里的.

二.行動時間(辛苦創作不易,轉發請註明作者北溟有魚,出處涸轍之歡) 月:由於服裝批發受季節因素影響很大,所以服裝的樣式款式以及價格就會隨季節的變化而變化.這里的批發商家為了不積壓貨物,積極的佔有市場,一般會在季節結束前一個月左右拋售過季的貨物,主打新一季的服裝.基本規律如下：一月份過年閉市前，上春裝甩冬裝；四月甩春裝上夏裝；七月甩夏裝上秋裝；十月甩秋裝上冬裝。這裡面，夏、冬裝降價額度較大，春秋裝較少。這樣一來,不僅追逐時尚的弄潮兒,還有精打細算的過日子人都可以在上面的這些月份去為您的衣櫃添置新衣. 日:動物園的服裝批發市場遠近馳名,所以很多人都會慕名而來,自然周末和節假日人數會激增.周末時分,看著動物園那片兒人頭攢動,摩肩接踵的壯觀景象.估計您選購衣服的興致全無了.如果您鼓起勇氣進入市場裡面,那麼您一定要看好您的錢包手機等貴重物品.到時候丟了東西,買到的便宜貨可也就得不償失了.當然這並不是說周一到周五人少了,只是個相對概念.您也要做好充足的心理准備.我這兒給您先打好預防針了. 時:批發市場自然有批發市場的特點,就是開門早,關門也早.基本上營業時間是早晨四點到晚上四點.不過隨著最近幾座新興的大規模的服裝批發市場的崛起,營業時間會變得更晚些.早上4:00到上午9:00基本上都是真正的批發商去打貨的時段,購物量大,人也多,貨也雜.所以商家很少會有時間來應付個人購買的散戶.所以上午9:00到下午4:00基本上是購物的黃金時間.遠道而來的朋友們也不必急著趕早場了.三.行動路線(辛苦創作不易,轉發請註明作者北溟有魚,出處涸轍之歡) 身處北京的朋友自不必說了,動物園是交通樞紐 104線 660路 814路 特4路 732 360 347 105 102 107 111 362 808 334 15 7 716 103 19 65 27 634 632 全到.外地的朋友基本上都是坐火車過去,北京站到動物園可以直接乘坐103(北京站-動物園).或者乘坐808(北宮門-石佛營)直接到達動物園.另外的方案就是乘坐地鐵了,北京站一下車就鑽地鐵二號環城線,目標西直門.由於西直門和北京站是對角,所以坐哪邊的都行.西直門地鐵站出來可以直接步行過去(如果你體力充沛,能勝任後面的艱苦卓絕的采購任務的話),或者出地鐵A口坐902，運通105等到動物園.西站下車的朋友可以坐65路到動物園公交樞紐. 動物園服裝批發市場地形圖 (辛苦創作不易,轉發請註明作者北溟有魚,出處涸轍之歡)四.行頭准備 有的朋友該問了,購物還要啥行頭啊.這個當然要行頭啦,因為你去的不是一般的地方,是北京動物園服裝批發市場.嘿嘿.先說說著裝吧.去動物園購物的主要顧客分兩大類人:一類是個體戶的服裝銷售商,穿著打扮一般都很樸素,而且略顯風塵僕僕;另一類就是來淘貨的新新人類,這類人開著淘寶的網店或新潮外貿店,所以打扮很時尚.所以,我們的打扮就要像這兩種人.以致於不會出現被人家拒絕:"我們這兒不零售"的尷尬. 下面再談談買東西的傢伙.這個也是挺關鍵的因素.當你到了動物園那兒,你就會看見滿大街拖著黑色塑料袋形色匆匆的人流了.對,這個黑色的塑料袋就是必備的傢伙.別看這塑料袋不起眼(就平時拿它裝垃圾那種黑袋子),但壯門面就指望它呢,因為這兒的商家們都用這個袋子裝貨.如果沒買東西又找不到這種袋子,可以去附近購買那種彩色的大編織袋,也很專業的呦.切忌,千萬別裝大款拿個LV的包包,或者窮酸背個學生的書包.五.購物流程 (辛苦創作不易,轉發請註明作者北溟有魚,出處涸轍之歡) 說了半天,終於來到重點中的重點,關鍵的關鍵了.因為是服裝批發市場,所以你不要拿這里當成是shopping mall,隨意的在裡面挑啊,試啊.也不能當成是外貿店,肆無忌憚的跟人家討價還價.所以,具體的流程您就隨我來吧.1.逛.到了批發市場,千萬別沖動,切記切記.沖動是魔鬼啊.到了市場,先把整個市場走一圈.仔細的走一圈,因為很多好貨有可能被擁擠的人群和大量的貨品埋沒了,只有用你的慧眼來挖掘.而且同樣的一件東西,整個市場可能有很多家在銷售,價格質量可能都會有更合適的.還有就是最重要的,把錢留給你覺得最漂亮最實惠的上面,不要早早的沖動把錢花光了,後面看見更好的,卻只能沒錢乾瞪眼了.逛的時候,注意同時記錄商鋪所處的位置和你喜歡的貨品,順便問家商家價格(具體問價方式後面有交代).因為東西多,地方大,價格亂,必要的記錄能為大大的你提高效率.2.問.在批發市場,絕對要會問,因為不會問很可能就暴露身份被人宰了.問的時候主要要兩個要點:問碼和問價.問碼:正如剛才所說,這里不是商場,你現在的角色也不是顧客上帝,而是去進貨的,所以問碼只要問問碼的范圍和你想要的尺碼是否有就可以了.千萬不要mmjj，不要拿著想要的衣服比來比去，一看就不是拿貨的了.問價:在這里,問價有它的固有的行業術語:"這貨怎麼拿啊?""這個拿貨多錢啊?"注意:你一定要理直氣壯，聲音洪亮，一副老到的樣子.因為你現在的角色就是一個去進貨的小老闆!注意,千萬別問:這個多少錢啊?這衣服怎麼賣啊.一下就露餡了.3.砍.一般問完拿貨價,你跟人家說那就給我拿個這個吧.這時候,老闆會詫異了,"怎麼就拿一件啊,拿一件就不能這價了".別慌,你有來言,咱有去語:"我這是補貨來的" "有人定的這個,幫人補的"別等商家再問你,咱馬上由守轉攻:"這衣服走的不錯啊,來補點貨"或者說"別的顏色哪款走的好啊"最後讓她給個那種單兒，要麼給張名片，下次再看上她家衣服的話，就可以跟她拉交情拉！以後見面嘴勤快點"哥啊,姐啊"的,混熟了就不用現在這么繁瑣了.4.試.買衣服當然要喜歡,合身了.可是因為批發市場裡面的擁擠和特殊身份(裝扮成進貨的),我們不得不委曲求全,直接選購,回頭再試.買的時候,我們經歷了逛和問的階段,這里,你必須對自己的品位,喜好,身形,身高,體重,尺碼有個詳細的了解,以免買回來不合適,不喜歡後悔.買完衣服後不要迅速離開市場,可以在廁所里簡單試下(一般廁所周圍空間比較大,而且方便),如果實在不合身,你可以馬上回到剛才的商家去換(退可能性不大),如果商家MJ你,理由也好編"說感覺拿大點或小點打版會好看點"
六.周邊其他 (辛苦創作不易,轉發請註明作者北溟有魚,出處涸轍之歡)銀行:工商銀行,中國銀行,招商銀行,浦發銀行,光大銀行,民生銀行.批發市場不是商場,裡面可沒有刷卡的商家呦,帶足現金(小心小偷啊)餐飲:肯德基，麥當勞，永和豆漿，必勝客，吉野家，DQ.還有一個要說的就是大名鼎鼎的傳說中的老莫,就是莫斯科餐廳,這里的可是總店啊,地址在北京市西城區西直門外大街135號北京展覽館內
1，服裝批發市場的具體位置？

在那個廣場的西南角，麥當勞旁邊有一條東西向的街，街左右都是了，廣場的地下沒有什麼人氣。

2，批發市場的開門時間是幾點到幾點？

天樂是在7:00-3:00
其他的基本上都是8：00-17：00
坐車可以坐107、26到展覽館下車，其他有19、7、812、103、102、15、65等等。。。

3，在哪裡有批發一些小飾品百貨和鞋的東西？

除了舊的天樂市場外，其他地方都有鞋，一些飾品百貨在東鼎地下就有，但不多。還有在廣場地下的動物園新天地也有。

4，批發市場具體每個區是賣什麼的？

朋友是這樣說的：如果零買的話建議十二點左右開始逛，先去舊的天樂市場，這一時間開始批發的人比較少，攤主們開始甩貨，每個攤子會架上桿子，桿子上的衣服很便宜，冬天的一般不超過40，夏天的不超過25，市場里也有一些攤子的東西很有個性的，但比較貴，100塊左右。還有個別店是不零售的。天樂的優點是價格比較低，不是很容易把價錢砍下來，但有些東西幾經很便宜了沒必要去砍。

逛完天樂可以去那個交通樞紐的二層和更上面，東西OK，須砍價，大概可以砍到理想的價錢，還有這里有很多適合3-40歲的女性的衣服，在這里看到很多在復興有賣的衣服。
買鞋子的話推薦去東鼎地下一層，但千萬記住的是從最東面的口進去在下低下，另外東鼎有很大一部分是精品區，東西比較貴，從那地方下去的那一區東西比較便宜，冬天賣的靴子大概50塊一雙。

5，北京除了動物園，還有那些批發市場？

舊的天樂市場最便宜最有名，旁邊新蓋了一個新世紀天樂沒怎麼逛過，反正春節前過去裡面還沒什麼東西
東鼎地下的鞋子不錯
還有就是交通樞紐上面的金開利德，還不錯滴說~~
在北京除了動物園還有就是大紅門服裝批發市場。

豐台區的大紅門，那裡批發服裝和鞋，檔次可以價格又便宜
西直門北京交大南門對面坐運通103終點就是大紅門服裝批發市場

我是慕名而去的。事實上，2個月前，我去過一次，但是沒找准地方，進了天皓成服裝批發市場，覺得實在沒什麼特色，和西單明珠，五道口批發市場差不多。後來才知道——是我摸錯地兒了。傳說的動物園服裝批發市場，一個是眾合，一個是天樂。告訴我這個的MM，還一再叮囑說：如果看到地兒很破的樣子，就對了。

我找到的是天樂服裝批發市場。在展覽館對面的一條小街上藏著，分成兩層。摸進去，第一感覺這里是個集市。從二樓一個平台進去的時候，看到有人拿著小推車出租，有人賣彩色編織袋，還有人正在進貨，上千件妖嬈的皮衣就那樣在地上攤著。進去之後，發現衣服都和大白菜一樣賣，不斷有商家在吆喝」毛衣十五一件「」衛衣三十一件「。

來這里買東西的大概就分兩類人：第一類，是來進貨的——據說五道口也好，明珠也好，還是後海的那些小店也好，街邊的很多精品店也好，很多都是在這里進的貨。事實上我的確看到我買的一雙三十五元的手套在這里就賣十元。這類進貨的人，有很明顯的特徵，推著小車，或者提著大編織袋，動作麻利，對攤位的分布分部和各攤位的店主都很熟悉了，會直接拿起一件衣服問：這件衣服有幾個size？幾個顏色？價格多少？你有多少貨？ 然後就給錢走人。他們的小推車上和編織袋最後都是鼓鼓的。 另一類人，大多是些MM，目的是來淘些價廉物美的衣服，滿足一下「淘寶」的愛好的。這類MM也有很明顯的特徵，打扮前衛，在一個店裡翻來翻去，因為店主往往不會給這些單件購買者最低價，所以她們還會砍價。

我是不屬於這兩類人的——我的目的是來晃悠晃悠，順便帶點東西回去，圍巾也好，拖鞋也好。所以我在擁擠的賣場里悠閑的走來走去，看所有的店鋪。這些店鋪的衣服還大多數都不太重合，有自己的特色。而且大多數擁有這樣的特質：特別華麗或者特別前衛，或者就是韓版日版的，所謂外貿原單的。但是仔細看過去，材質參差不齊，就拿做工來說，有的細密有的粗糙。因此需要買家有很好的辨析能力。我在買衣服上沒有多少造詣，對搭配更是不太通竅，因此不敢亂買。最後出來的時候，買了一件維尼的外套，一件20塊錢的毛衣，一件超人套頭衫，一件大嘴猴套頭衫，還有兩雙kapa猴的拖鞋，基本是我傳統的style。因為不太會砍價，估計還是沒有撿到最大的便宜的。

值得一提的是，這個賣場里還穿梭著各種賣小吃食和飲料的人。他們大多端著一個塑膠箱子，裡面裝著煮玉米，麻團，麻糖，哈密瓜條，礦泉水一類的東西，在賣場里走來走去，吆喝著「吃瓜條了」「吃瓜條了」一類的。我去的時候是中午，遇到的這些小販看起來生意都還不錯。這個情景讓我聯想起了以前舊金山淘金歷史中」淘金人和賣鏟人「的故事。

Ⅵ 杭州批發市場的服裝是從廣州來的嗎

由於是批發市場，這里比四季青服裝批發市場早關門，早上5點就會開門，工作日上午人流較少，但周末中午到下午這里最為擁擠。如果方便，最好是趕早市。

老興旺四樓和五樓都是專門做批發的，雖然不拒絕零售，但是開價很高，基本上是批發的二倍，並且拒絕還價。不過東西真得很好，而且批發價非常便宜。一樓和二樓很多店家都是從四樓、五樓直接批貨下來賣。

二樓還有很多民族風格的吊帶，抹胸和裙子，價錢都不貴，不過也要注意版型。比如高腰線設計的吊帶，如果版型不好，腰線下面會蓬著，效果非常差。而裙子一般來說版型問題就不是很嚴重，可以放心挑選。

上海服裝批發市場的七浦路服裝批發和大商場完全不同。這里就是衣服的海洋，每一個攤位都有一個由中文、英文和數字組成的編號。老興旺和新興旺比較成熟，建議從老興旺的三樓往下逛，這里原本以出售嬰兒裝和孕婦裝為主，現在則被外貿余單和跟單貨佔了大半，做工和版式比一、二樓精緻，四五樓則主要做批發生意，很少零售。對面的新興旺價格會高一些，並且以中老年服裝為主。

老興旺的地下一層是鞋子的天下。平底，高跟，尖頭，圓頭，皮鞋，運動鞋，休閑鞋，總能淘到適合你的鞋子。雖然做工和質地無法保證，但五十元左右一雙的價格，就算穿壞了也不會心疼。大家喜歡淘便宜貨的原因，很重要一點就是，可是時常換新

1989年10月創辦的杭州四季青服裝市場，建築面積5萬平方米，是全國著名的大型服裝專業批發市場。2003年全國億元以上紡織品服裝鞋帽商品交易市場銷售額排行第十二位，成交額53億元，也是大江南北服裝交流的重要集散地。

天津路和七浦路是上海著名的服裝街，那裡集中了具有代表性的服裝批發市場。比如，新七浦服裝市場、麗影服裝批發市場、興旺服飾市場等。

還有很多漂亮的T恤，緊身的海灘圖案小T，寬松的卡通圖案Hip-Hop大T都有很多。面料要選手感柔軟一點的純棉，緊身的T恤要注意收腰收得好不好，尺寸會不會太小。

江浙滬蘇杭一帶，人傑地靈之所在，自古就出才子,是中國紡織服裝的一大基地，是典型的產地型市場。在2003年全國億元以上紡織品服裝鞋帽商品交易市場前20名中，華東地區一下子入圍12個。太多了，說不過來，挑幾個有特色的看看。

二樓有一半左右的店鋪是可以試衣的，不過條件比較簡陋。

地處著名的服裝街七浦路、河南北路路口的上海新七浦服裝市場，是目前上海交易量最大，設施最完善的服裝批發市場。

浙江湖州織里童裝市場，毗鄰江蘇省蘇州一帶，受聞名全國的“蘇綉”影響，民間能綉善織的人很多，因此童裝有著深厚的群眾基礎。織里童裝市場初建於1983年，共有攤位近4000間的童裝、棉布專業市場。2003年交易額為102億元，全國億元以上紡織品服裝鞋帽商品交易市場銷售額第六，是中國最大的童裝市場和棉布集散中心。

江蘇疊石橋綉品城始建於1982年，目前綉品城佔地7.7萬平方米，2003年疊石橋綉品城的交易額41億元，全國億元以上紡織品服裝鞋帽商品交易市場銷售額第十五位。

起步於上世紀80年代中期的紹興中國輕紡城，經過20年的發展，已成為目前全國輕紡產品交易中心。市場商品輻射全國和東南亞地區，占國內銷量的三分之一以上。2003年市場成交額246億元，是全國億元以上紡織品服裝鞋帽商品交易市場銷售額老大。

上海服裝批發市場最旺的是七浦路服裝批發路簡稱7P路，甚至有喜愛它的人叫它“cheap路”。

浙江省桐鄉市濮院鎮是著名的江南五大鎮之一。1988年興建了濮院羊毛衫交易市場，佔地1.5平方公里，濮院市場有交易區10個，是為全國最大的羊毛衫集散中心，人稱“中國羊毛衫名鎮”。2003年的交易額為33.8億元，全國億元以上紡織品服裝鞋帽商品交易市場銷售額排行第十七位。

一般來說T恤也都不貴，最便宜的十幾元到最貴的也就六十、七十。

浙江紹興縣是聞名全國的紡織大縣，歷史上就有“日出萬丈綢”之美譽。全縣現有各種類型的紡織骨幹企業3000多家，擁有世界一流紡織印染整理設備，形成了以化纖原料、紡織、印染、整理等完善的現代化輕紡工業體系。

二樓中間的位置有些比較正宗的原單款式，可以淘淘，不過比較難還價。

興旺一樓大多是可愛小女孩的風格。有很多《瑞麗》上的款式，花花綠綠的小裙子，粉粉的連衣裙，芭比風格的衣服和包包。雖然開價不貴，但東西檔次一般。可是這些甜美華麗的衣服本來就穿不過兩季，與其去小店買不便宜的日單，倒不如來七浦路服裝批發市場一樓幾十塊錢淘一件劃算。

從某種意義上說，上海的服裝批發市場已經是一種“高端”的形態了。在面向的小批量、零散客戶群體的同時，在高檔品牌產品、進口商品方面，力求營造“好東西，不重樣，還實惠”的氛圍。批發市場的各個鋪位在同類商品中尋求商品的差異化，客戶賣東西時覺得不重樣，挑選餘地大，這點的確領先於其他地區的批發市場。

1986年10月創辦的江蘇省吳江中國東方絲綢市場，是一個絲綢專業大型批發市場。市場佔地30萬平方米，2003年交易額達218億元，全國億元以上紡織品服裝鞋帽商品交易市場銷售額排行第二，是全國絲綢、化纖產品集散中心。

上海f
目前，新七浦以擁有1100個鋪位的規模成為上海乃至大城市中名列前茅的大型專業服裝批發市場。

華東地區主要的服裝批發市場分布在浙江、江蘇、上海等地。

2003年交易額89億元的江蘇常熟招商城，營業面積2.5平方公里，招商城內有28家專業批發市場。全國億元以上紡織品服裝鞋帽商品交易市場銷售額第七位，絕對是個超大規模的專業服裝批發城。

海寧中國皮革城,原名浙江皮革服裝城。全國最大的皮革服裝市場，於1994年應運而生，建築面積16萬平方米。2003年交易額接近33億元，全國億元以上紡織品服裝鞋帽商品交易市場銷售額第十八位。

Ⅶ 福成服裝大廈的皮草廣場-京城皮草第一家

福成服裝大廈（F4-F5）皮草廣場，2010年11月被中國商業企業管理協會授予「京城皮草第一家」美譽。「京城皮草第一家」規模2萬㎡，由全國皮草廠商、區域總代聯合構成，現經營真皮、裘皮類服裝品牌共計200多個，花色樣式更高達上萬餘款。「京城皮草第一家」依託特殊的銷售體系使皮草產品具有極高的性價比，深受內蒙、山西、北京、東北等客戶喜愛，形成了「批發專業、零售實惠」的中國皮草新看點。 「京城皮草第一家」分兩個經營區域：四層真皮品牌專區、五層裘皮專區，各區域配套實施完善，裝修華麗。區域內皮草品牌覆蓋全國地區及北京商場，並獲得良好口碑。作為專業皮草市場——「京城皮草第一家」能夠為顧客提供產品免費清洗、免費保養、修補及改款等服務。

Ⅷ 株洲哪裡有最便宜的服裝批發市場

簡單說來，汽車懸掛包括彈性元件、減振器和傳力裝置等三部分，分別起緩沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。