『壹』 廣州哪裡有廣告公司製作宣傳畫冊
設計嘛，找北京的「文風藝術文化設計」，這公司的下屬部門專門做你說的這塊，挺好的。
『貳』 軸承光軸應用
直線電動機和精密高速滾珠絲杠副NSK軸承的發展向AC直線軸承光軸電動機挑戰的精密高速滾珠絲杠副
具有成熟製造技術和產業化規模的滾珠絲杠副，從它誕生至今已有100多年歷史，國產軸承與進口軸承的新舊代號尺寸規格參數對照表（五十七）在中國也有46年歷史。其產品功能隨主機的發展不斷擴展、提高，從最初的「敏捷省能傳動」（上世紀六十年代前）到「精密定位」（上世紀七十年代後），再從「大導程快速驅動」（上世紀八十年代）到「精密高速驅動」（上世紀九十年代中期），「速度」與「精度」的發展可謂與時俱進，特別是進入21世紀，PHS-BS得到迅速發展，成為數控裝備伺服快速進給系統中與AC-LM並列的兩顆耀眼明星。
當滾珠絲杠與滾珠螺母相對位移時，其加速度≥1g、線速度≥60m/min、或DN值≥120000（DN值的定義是：滾珠絲杠副公稱直徑do(mm)和滾珠絲杠與滾珠螺母相對轉速n(r/min)的乘積）、精度達到P3級以上（國家標准GB/T18587），而各項性能指標（力矩變化、剛度、溫升、雜訊等）滿足主機要求者，就可稱之為精密高速滾珠絲杠副(PHS-BS)。
由於滾珠絲杠副優良的滾動摩擦特性和傳動效率高（η=90~95%）、國產軸承與進口軸承的新舊代號尺寸規格參數對照表（五十八） 傳動敏捷靈活等功能，使其具備提速的有利條件。提速有三個途徑：(1)加大導程Pn，這就是我們常說的大導程（或超大導程）滾珠絲杠副。因Pn增大不利於提高導程精度，而且進給系統的靜剛度迅速下降，所以只適用於對定位精度要求不高的快速驅動場合。(2)兼顧精度、速度、動態特性，適度增加Pn和n（轉速）以及螺紋頭數。因為受臨界轉速Nc的制約，追求高轉速是不可取的。(3)從產品結構和驅動方式上進行改革創新，例如：變絲杠主驅動為螺母主驅動；變單驅動為雙驅動；絲杠空心化、螺母小徑化、滾動體輕量化等。
PHS-BS的出現起源於上世紀九十年代中後期，SKF軸承熱處理分類及硬度檢測方法日本NSK公司首先推出專用於高速數控機床的HMC系列，直徑Φ36~55 mm、Pn=16~32mm、Vmax=116m/min、加速度1.3g、DN值=13萬、精度C3~C5（JIS標准）。近年來，世界上知名的滾珠絲杠製造企業先後推出一批DN值≥150000（220000），V≥120m/min(200m/min)、加速度≥1.5g的靜音PHS-BS產品，例如：日本NSK公司的BSS和S3系列、THK公司的SBK系列、中國台灣HIWIN公司的Super S系列、PMI公司的FSW系列、德國Rexroth公司的FDM-E系列、西班牙Korta公司的NTG系列等。
中國最早從事PHS-BS研究的是北京機床研究所，在「九五」攻關中完成了GSZ2000型高速滾珠絲杠副綜合測量儀的研製，隨後山東濟寧博特公司與山東工業大學合作也研製成功BTJS-03高速滾珠絲杠副測量儀。目前國內PHS-BS的水平是：Vmax≥60m/min(80m/min)、加速度1.4g、精度≥P3級、DN值≈140000。
圖2 北京機床研究所精密機電公司的μ1000 系列立式加工中心三軸採用PHS—BS實現快速進給和高精度定位歸納起來新一代PHS-BS具有以下特點：
(1)對循環返向裝置進行了優化設計。一種解決NSK軸承鋼球磨主軸承膨脹間隙過小的新方法試驗研究證明循環返向裝置是直接影響PHS-BS滾珠流暢性和動態特性、振動和雜訊的關鍵環節，它制約了DN值的提高。早期的PHS-BS採用厚壁切入式的導珠管，使滾珠螺母螺旋線的延伸方向與導珠管對接。近年又流行一種新的內循環結構，它是在滾珠螺母的螺旋線兩端配置「端塞式」返向裝置，使DN值達到200000，雜訊降低6-7dB(A)，螺母徑向尺寸縮小30%左右。
(2)優化滾珠鏈結構。為減小高速旋轉時滾動體的離心力，採用小徑球、Si3N4陶瓷球或DS改質球。為了隔斷滾動體在高速運轉時相互碰撞、擠壓、摩擦，在滾珠鏈中增加用特殊工程塑料製作並有潤滑功能的隔離器，從而有效降低溫升和雜訊，增加滾動體的流暢性。
(3)為減少高速時「楔效應」對滾動體流暢性的影響，對內外螺紋滾道的幾何參數進行優化設計，並降低滾道面的粗糙度，或對表面進行改質處理，改善摩擦特性。
(4)將滾珠絲杠做成空心，從絲杠內部實施強冷。有的企業還在內孔中配置阻尼棒，抑制高速時的振動。HIWIN公司的「Cool Type I」系列還同時對滾珠螺母實施強冷。
(5)近年德國Rexroth、INA、國產軸承與進口軸承的新舊代號尺寸規格參數對照表（六十）日本THK等公司推出AC電機直接驅動滾珠螺母的高速線性驅動裝置。
(6)絲杠和螺母分別由兩個AC電機驅動，藉助於兩者轉速大小和施轉方向的疊加，既可成倍提速，又能實現微量進給。
(7)充分利用滾珠絲杠副能完成同步運動的功能，採用雙電機雙絲杠驅動方式，提高伺服進給系統在高速時的平穩性，改善動能特性，例如：美國CINCINNATI LAMB公司的HPC-800HP高速卧式加工中心（見圖3）。此外，德國DMG的DMC63H，瑞士DIXI公司的DHP-80-5x，日本牧野公司的A55E，中國大連機床集團的DHSC500，寧江機床集團的NJ-5HMC40等，也採用雙電機、雙絲杠驅動。
圖3 美國CINCINNATI LAMB公司的HPC-800HP卧式高速加工中心X、Y、Z三軸採用雙PHS-BS驅動，V=80m/min，加速度1.5g。框中框結構的雙驅動大大提高了快速進給的穩定性
在一次CIMT國際機床展覽上的調查統計及隨後的跟蹤可以看出：一種解決NSK軸承鋼球磨主軸承膨脹間隙過小的新方法 在中檔高速數控機床中，採用PHS-BS依然是主流，而部分高檔、高速數控機床中採用PHS-BS也屢見不鮮。
雙星同台亮相、各顯亮點
德國DMG公司以批量生產各類高性能數控裝備著稱，在其伺服進給系統中採用AC-LM較早，而且採用率也是很高的（均在機床型號後標注「Linear」），該公司對AC-LM和PHS-BS的配置有三種類型：
各坐標軸全部配置AC-LM驅動的「快速型」數控裝備國產軸承與進口軸承的新舊代號尺寸規格參數對照表（六十一）。例如：DMC85V Linear、DMC75V Linear、DMC105V Linear、DMC60H Linear、DMC80H Linear以及DML80-Fine Cutting激光加工機等。
混合驅動型。例如：DMF500 Linear動柱式大型立式加工中心，在X軸（行程5m）配置AC-LM，V=100m/min；而在Y、Z軸則採用PHS-BS，V=60m/min。此外，CTV250、CTX300、CTX420、DMC104V、DMF220F、DMF360F等均屬混合驅動型。
各坐標軸全部配置PHS-BS驅動的「強力型」加工中心。例如：DMC63H高速卧式加工中心，X、Y、Z三軸全部採用PHS-BS驅動(Φ50，Pn=35)，V=80m/min，加速度1g，定位精度0.008mm。此外還有DMC80H和DMC100H、DMC125H (o BLOCK)以及DMC60T等。
AC-LM和PHS-BS這兩顆明星被DMG公司活用，在其主導產品中同台亮相，精彩紛呈。驅動方式的多樣性還表現在同一企業的同一型號、系列的高速數控裝備上，根據不同的使用場合，配置不同的驅動方式。例如德國Grob公司的BZ500型配置PHS-BS，而BZ500L型就配置AC-LM；日本大隈鐵工的MA-400HA型配置PHS-BS，而MAC-Star-400型配置AC-LM；德國Hueller-Hille的Specht63系列配置PHS-BS，而Specht 500L系列配置AC-LM等等。
DMG和某些公司只在長行程的X軸配置AC-LM，國產軸承與進口軸承的新舊代號尺寸規格參數對照表（六十二）意在提高機床的動態特性、定位精度的同時，最大限度縮短非加工時間，提高生產效率，而其他軸仍採用PHS-BS驅動，從而使機床的性價比對用戶更有吸引力。這種「混合驅動」的模式是吃透了AC-LM和PHS-BS兩類功能部件的「功能」而進行的優化組合，把最大限度滿足用戶個性需要作為目標，在創新中追求最佳的性價比，這樣的設計理念能真正給用戶帶來實實在在的效益。「混合驅動」的模式客觀地反映了市場需求的多樣性，並折射出兩顆明星的亮點。
事實上，AC-LM和PHS-BS兩種驅動方式盡管各有優勢，但也有自身的軟肋。表1對AC-LM和PHS-BS進行了對比，由此可以看出，兩者在數控機床上都有各自最佳的適用范圍。
表1 AC直線電動機與精密高速滾珠絲杠副的對比
AC-LM驅動在以下數控裝備領域具有得天獨厚的優勢：
(1)高速、超高速、高加速度和生產批量大、要求定位的運動多、速度大小和方向頻繁變化的場合。例如汽車產業和IT產業的生產線，精密、復雜模具的製造。
(2)大型、超長行程高速加工中心，航空航天製造業中輕合金、薄壁、金屬去除率大的整體構件「鏤空」加工。例如美國CINCINNATI公司的「Hyper Mach」加工中心(46m)；日本MAZAK公司的「HYPERSONIC 1400L超高速加工中心（見圖4），x、y軸採用AC-LM，快進速度120m/min，能將整體鋁塊鏤空成飛機零件（Z軸仍用PHS-BS）。
圖4 日本MAZAK公司Hypersonic 1400L型超高速龍門式加工中心。X、Y軸採用直線電動機驅動V=120m/min
(3)要求高動態特性、低速和高速時的隨動性、高靈敏的動態精密定位。例如，以Sodick為代表的新一代高性能CNC電加工機床、CNC超精密機床、新一代CPC曲軸磨床、凸輪磨床、CNC非園車床等。
(4)輕載、快速特種CNC裝備。例如德國DMG的「DML80 Fine Cutting」激光雕刻、打孔機，比利時LVD公司的「AXEL3015S」激光切割機，MAZAK的「Hyper Cear510」高速激光加工機等。
我們再來分析PHS-BS的最佳應用場合。雖然PHS-BS的DN值已經歷了從7萬到15萬再到20萬（22萬）的提速進程，從表1可看出，由於存在純機械傳動的軟肋，其線速度、加速度、行程范圍的增加總是有限的。就以日本NSK公司的新一代BSS和S3系列為例，在其產品樣本中介紹DN值達22萬，若選用Φ40×20mm的產品，則Vmax=110m/min，因Nmax=5500轉/分轉速很高，行程范圍受臨界轉速Nc的制約顯然不可能太長。若採用大導程Φ40×40mm產品，則Vmax=220m/min，這顯然又不能滿足定位精度高的場合。能達到DN值22萬從一個側面反映了該企業的設計、製造水準。如果我們選擇Φ40×20（雙頭）mm產品，在n≈4000~5000轉/分，V=80~100m/min狀態下使用，其安全性、可靠性、工作壽命均可高於預期值。事實上到目前為止，在高速高檔CNC金切機床中（CNC成形機床除外）尚未見到要求快進速度V≥20m/min仍採用PHS-BS驅動的成功範例。
據調查分析：PHS-BS的最佳應用場合是：要求V=40~100m/min，加速度0.8~1.5(2.0)g，精度P3級以上，行程范圍在3m以內的中檔高速數控裝備和部分高檔數控裝備。
關於振興和發展的思考
最近在《國務院關於加快振興裝備製造業的若干意見》中提出：「發展大型、精密、高速數控裝備和數控系統及功能部件，改變大型、高精度數控機床大部分依賴進口的現狀，滿足機械、航空航天等工業發展的需要。」AC-LM和PHS-BS是大型、精密、特別是高速數控裝備中十分重要的線性驅動功能部件。國家發改委主持制定的《數控機床發展專項規劃》（草案）中把高速加工功能部件的開發、高速驅動技術、精密加工技術等列為關鍵技術。顯然，盡快實現數控系統、電主軸、AC-LM和PHS-BS等主要功能部件的國產化、產業化，是振興中國大型、精密、高速數控裝備的當務之急。
(1)加快振興、刻不容緩。在中國，國產軸承與進口軸承的新舊代號尺寸規格參數對照表（六十二）用於實現高速驅動和精密定位的這兩類功能部件的發展滯後於市場的需要，與海外存在明顯差距。以PHS-BS為例，當海外都已推出第二代、第三代產品時，中國仍處在PHS-BS第一代產品研製的初始階段，沒有商品化。至於用來裝備高速、高檔數控機床的AC-LM，目前還沒有一個技術實力雄厚、具備量產條件的企業向市場提供產品，尚未走出「學院模式」研究階段。應當清醒地看到：刻不容緩地加快發展AC-LM和PHS-BS，是中國數控裝備國產化、產業化的緊迫渴求，也是增強中國綜合國力的時代需要。
(2)並肩發展，優勢互補。雖然AC-LM和PHS-BS並行不悖地在發展，但是，不同的國家有不同的國情，不同企業各有長短，海外對待兩種驅動方式的認知度、採用率也是有差異的。而中國的國情是：地大物不博、人口眾多、勞力資源豐富，要從中國的國情出發，以科學發展觀和新型工業化的指導思想來統籌規劃AC-LM和PHS-BS的發展，不可偏廢，缺一不可。即使將來AC-LM的技術成熟了、產量上去了、成本下降了，從節能降耗、綠色製造的角度思考，PHS-BS驅動仍有其廣闊的市場空間。在AC-LM將成為高速（超高速）、高檔數控裝備中的主流驅動方式的同時，PHS-BS依然會繼續保持在中檔高速數控裝備中的主流地位，但是如果PHS-BS盲目追求高指標，在AC-LM的優勢范圍中去「硬拼」，恐怕是得不償失的。
(3)科學發展，重在基礎。分析中國PHS-BS發展緩慢的原因，滾動SKF軸承的基本結構主要在於企業長期忽視基礎理論和性能試驗方面的投入，發展後勁不足，面對提速後暴露出來的問題不知從何處下手解決。由於我們在滾動螺旋副的摩擦理論、高速和微動時的摩擦特性、滾動體在不同工況下的運動機理、振動與雜訊、力矩特性、動靜剛度特性等基礎理論方面缺乏深入研究，制約了提速的進程。而AC-LM在全數字控制技術、散熱、隔磁、電磁干擾、零位方式、增大推力、降低能耗、部件模塊化等方面還有大量的基礎工作要做。中國高校和科研院所在這方面的研究成果，要盡快轉化為生產力，要用先進的科技成果和在實踐中不斷創新來推動AC-LM和PHS-BS的國產化、產業化。
(4)有序發展、正確導向。要對中國的數控裝備市場作深入調查，冷靜分析。在數控裝備中，高速、超高速佔多少？高速金切機床、成形機床各佔多少？輕載和大型重載佔多少？據有關人士預測，到2010年全球將有大約20%的數控機床採用AC-LM。經驗表明，數量的預測往往不夠准確，如果這個20%是指全部數控機床，那麼高速數控機床呢？中國是不是也佔20%？我們對市場的分析切忌主觀推斷，盲目樂觀。
無論是發展AC-LM還是PHS-BS，都要吸取以往發展某些機電產品的教訓，避免盲目上馬、低水平重復、浪費資源。同時，與AC-LM和PHS-BS配套的相關功能部件要同步發展，例如高速、高剛度精密滾動直線導軌副、制動裝置、防護裝置等。本文地址： http://www.nskfag.org/news/201104_36435.html
『叄』 請問海口哪有賣光軸，滑塊，導軌，軸承什麼的
你好，找什麼型號軸承
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型號齊全
看我的個人詳細資料
網路八達軸承
『肆』 廣州觀鳥望遠鏡什麼型號好用呢
對觀鳥雙筒望遠鏡的要求如下：
1）倍數：7-10倍比較恰當。新手往往喜歡用高倍，但高倍帶來的圖像抖動會抵消高倍下的細節辨認力，另外高倍必須配合大口徑物鏡才能獲得良好的觀測效果，但是大口徑會直接提升望遠鏡的體積和重量，影響便攜性。所以倍數並非越高越好，對於一般人來說，7-8倍就足夠了！
2）口徑：口徑是指物鏡的直徑，一般在20-50毫米之間。口徑小則體積小重量輕便攜性好，但是成像亮度低觀測舒適差。口徑大則體積大重量重便攜性差，但是成像亮度高觀測舒適好。常見的20和25毫米口徑主要突出便攜性，適合做備用鏡。30和32毫米口徑則是效果和便攜的折中之選，42和50毫米口徑主要突出觀測效果，適合做主力鏡！
3）出瞳直徑和規格：出瞳直徑和成像亮度以及觀察舒適性密切相關。出瞳直徑的計算方法是用 物鏡口徑÷倍數。2.5毫米的出瞳直徑適合在光線明亮的環境中觀鳥，比如8X20/10X25，這些規格的好處就是體積小重量輕方便攜帶，不過觀察舒適性較差。4毫米左右的出瞳直徑則可以放寬對光線的要求，比如8X30/8X32/10X42，可以滿足大多數場合的觀鳥要求。而5毫米以上出瞳直徑，基本上是全天侯型，尤其適合在黃昏和黎明時分觀察鳥類，比如8X42/10X50，亮度清晰度舒適性都很高。
4）棱鏡：雙筒望遠鏡中必須加入棱鏡以獲得正像，常見的棱鏡分為屋脊棱鏡和保羅棱鏡。一般來說採用屋脊棱鏡的雙筒望遠鏡鏡更適合觀鳥，其外型特徵是鏡筒為兩根直管，物鏡中心間距小，適合觀測近距離目標。而且也容易做成充氮防水的結構，更適合戶外的惡劣環境。體積小重量輕，便攜性好！但是採用屋脊棱鏡要獲得優良的觀測效果，需要使用高精度棱鏡和復雜的鍍膜，成本高導致售價也高。採用保羅棱鏡的雙筒望遠鏡，其外型是彎彎曲曲的，物鏡中心間距大，最近觀測距離遠。不容易實現充氮防水結構（採用左右獨立調焦可以獲得高密封性，但是這種調焦方式又不適合觀鳥），另外體積大重量重。不過優點是光學上的技術含量低，用比較低廉的價格就能獲得不錯的效果。還有一種採用反保羅棱鏡的雙筒望遠鏡，比較輕便，但是口徑小，不適合做主力鏡。
5） 最近觀測距離：觀鳥愛好者通常都希望有較小的最近觀測距離，以便觀察隱藏在灌木叢或草叢中的鳥。採用屋脊棱鏡的雙筒望遠鏡，其最近觀察距離可以做得比較小，通常可以近致2米。採用反保羅棱鏡的雙筒望遠鏡的最近觀測距離甚至可以低於1米。
6） 調焦類型：在觀測林鳥的時候，鳥與人的距離是忽遠忽近。只有採用中央調焦才能適應被觀察物距離的快速變化。有些中央調焦的保羅棱鏡雙筒望遠鏡（比如施華洛世奇的HABICHT 8X30 雙筒望遠鏡），為了實現防水結構，對活動目鏡採用O形圈密封，導致調焦阻尼偏大，長時間操作會讓手指酸疼。至於左右調焦的保羅棱鏡雙筒（比如軍用望遠鏡），調焦速度非常慢，不適合觀察移動迅速的鳥
7） 防水和防震：觀鳥活動往往都在戶外進行，觀察環境多變，最好選防浸水的雙筒鏡，這樣才能使鏡子內部保持密封乾燥，不起霧不長霉，提高望遠鏡的使用壽命。對於表麵包膠的雙筒鏡，不但防震效果好，確保光軸穩定，握持起來也更舒適。
『伍』 廣州有什麼好的眼鏡店
廣州大德路富名國際眼鏡城 ,專門做批發，零售的也有做，價格比眼鏡店便宜很多