北京沖擊磨批發

A. 北京地區哪裡有賣進口模具鋼材的，順便問一句現在SKD11,S136H,718H市場價是多少錢一公斤

奧地利百祿M201進口優質預硬塑膠模具鋼，進口塑膠模具鋼材

出廠狀態：已預硬至30～34HRC

特徵：此鋼硬度均勻，因含硫量低更適合電蝕（火花機）操作，切削快，用以達至鏡面磨光，可做火焰加硬，表面電鍍及氮化處理

用途：一切大小塑膠模具，及可作錫、鉛、鋅合金壓鑄模之模座

奧地利百祿K460進口不變形耐磨油鋼，進口五金模具鋼材，冷作模具鋼材

出廠狀態：退火，最高硬度235HB

特徵：此鋼為鉻錳釩之高碳合金鋼，高耐磨及韌性，淬火變形小

用途：所有切割刀具，冷沖模，剪口模，印花模，覆膜，塑膠模，絲攻及螺絲板模，木工切削刀具等

奧地利百祿W302進口熱作工具鋼，進口壓鑄模具鋼材

出廠狀態：退火，最高硬度235HB

特徵：具有高溫耐磨性，熱強度高，拋光及切削容易，可表面氮化，火花機加工

用途：適合各種熱作用途，如壓鑄模，熱合金或金屬擠壓模，射咀，射筒，熱剪刀，塑膠模，製造螺絲絲頭之模具均可

奧地利百祿M238進口超級塑膠模具鋼，進口塑膠模具鋼材

出廠狀態：已預硬至30～34HRC

特徵：此鋼為P20加上1.1%鎳，因此淬透性極佳，鋼材表面至中心硬度均勻一致，電蝕及拋光性能極佳，適宜氮化，鍍硬鉻及鍍鈦。

用途：適用於所有塑膠模具，尤其是超過400厚之模具

瑞典一勝百進口五金模具鋼材DF-2耐磨不變形油鋼，工具鋼

淬硬和回火後，由高的表面硬度與機體韌性的良好配合

上述這些綜合的性能使DF-2製造的工具或模具有良好的使用壽命以及經濟效益

用途：小壓印模量規，量具車床頂針引導套、頂桿、小/中鑽頭和螺絲攻小齒輪，活塞，噴嘴，凸輪

德國撒斯特2510進口不變形耐磨油鋼，進口五金模具鋼材

出廠狀態：軟性退火至HB230

特徵：具備優良的機械加工性能和極高韌性、抗磨能力、易於鍛制及淬火

用途：可適合使用在切削、冷沖壓和成型工具，如剪口刀模、冷沖壓模、各種量規、鑼刀鉸刀、工模軸套和塑膠小模件等

B. 國產的沖擊鑽哪個牌子的好

國產的沖擊鑽比較好的牌子有：

1、匠米：無刷鋰電電錘三功合一，電鑽、電錘、電鎬三種功能一鍵切換，動力強勁，銅芯線圈提供更穩定的動力輸出，降低損耗，安全離合裝置，防止機器反傷人。

4、佳普：全銅95加大電機，功率高達4980W，高品質全銅線打造耐200°高溫。安全離合裝置，使用更安全，鑽牆打到鋼筋時開關自動彈開。

5、普朗德：純銅式無刷電機拒絕燒機，體式穩固汽缸機身穩定，鎖緊鑽夾頭，磨損低，不易掉鑽，解決您工作中的難題。

C. 北京台階軸加工廠家怎麼判斷選擇

選擇合適的台階軸加工廠一定要認准品質有保障實力強的廠商的才可以，軸類零件是五金配件中經常遇到的典型零件之一，它主要用來支承傳動零部件，傳遞扭矩和承受載荷。按軸類零件結構形式不同，一般可分為光軸、台階軸和異形軸三類或分為實心軸、空心軸等。台階軸包括本體和鍵體，利用台階的軸肩定位不同內徑的安裝零件，如齒輪，軸承。台階軸最主要的作用就是定位安裝的零件，高低不同的軸肩可以限制軸上的零件延軸線方向的運動或運動趨勢，防止安裝的零件工作中產生滑移，並能減小工作中一些零件產生的軸向壓力對其他零件的影響。
軸類零件數控車削加工工藝的主要內容包括：分析加工要求、確定加工步驟、裝夾方案、選用刀具、計算數值、編寫程序以及加工完成後的處理。數控車削加工工藝與普通機床加工工藝有很大的區別，所涵蓋的內容也很多。
因此，在數控車機加工中，對編程人員的要求是非常高的，不僅要分析零件的加工工藝程序，還要合理選擇刀具，確定切削用量和走刀路線。所以，對數控機床的性能特點、工件裝夾、刀具系統以及切削規范方法都必須很了解。數控加工工藝方案的確定不僅對機床的生產效率有影響，還會對軸類零件的加工質量產生影響。
軸類零件加工要求和方案：
1、明確加工要求
在加工前，首先需要分析被加工軸類零件的圖紙，明確加工工序、加工內容及技術要求。軸類零件軸向的技術要求不高，主要是配合軸頸和支承軸頸的徑向尺寸精度和形位精度要求較高，此外，還須確保配合軸頸對於支承軸頸的同軸度。相互位置精度主要是同軸度和圓跳動；幾何形狀精度主要是圓度和圓柱度，要求控制在直徑公差范圍內。
2、確定加工方案
根據加工要求確定零件加工方案，並制定數控機床加工路線。軸類零件一般採用鍛件，發動機曲軸類軸件一般採用球墨鑄鐵鑄件。車削之前常需要根據情況安排預備加工，鑄、鍛件毛坯在粗車前應根據材質和技術要求安排正火火退火處理，以消除應力改善組織和切削性能。性能要求較高的毛坯在粗加工後、精加工前應安排調質處理，以提高零件的綜合機械性能；對於硬度和耐磨性要求不高的零件，調質也常作為最終熱處理。
軸類零件中工藝規程的制訂，直接關繫到工件質量、勞動生產率和經濟效益。一個零件可以有幾種不同的加工方法，但只有某一種較合理，在制訂機械加工工藝規程中，須注意以下幾點：
1、零件圖工藝分析中，需理解零件結構特點、精度、材質、熱處理等技術要求，且要研究產品裝配圖，部件裝配圖及驗收標准。
2、滲碳件加工工藝路線一般為：下料→鍛造→正火→粗加工→半精加工→滲碳→去碳加工（對不需提高硬度部分）→淬火→車螺紋、鑽孔或銑槽→粗磨→低溫時效→半精磨→低溫時效→精磨。
3、粗基準選擇：有非加工表面，應選非加工表面作為粗基準。對所有表面都需加工的鑄件軸，根據加工餘量最小表面找正。且選擇平整光滑表面，讓開澆口處。選牢固可靠表面為粗基準，同時，粗基準不可重復使用。
4、精基準選擇：要符合基準重合原則，盡可能選設計基準或裝配基準作為定位基準。符合基準統一原則。盡可能在多數工序中用同一個定位基準。盡可能使定位基準與測量基準重合。選擇精度高、安裝穩定可靠表面為精基準。工藝規程制訂得是否合理，直接影響工件的質量、勞動生產率和經濟效益。一個零件可以用幾種不同的加工方法製造，但在一定的條件下，只有某一種方法是較合理的。因此，在制訂工藝規程時，必須從實際出發，根據設備條件、生產類型等具體情況，盡量採用先進加工方法，制訂出合理的工藝過程。
軸加工一般是通過車床進行車削獲得，分析其中具體細節可知，在加工過程中受到諸多方面的影響。具體的可能會影響到加工質量的因素包括：
（1）中心孔定位。中心孔是軸類零件加工全過程中使用的定位基準，其質量對加工精度有著重大影響。在加工過程中若中心孔偏離基準位置過多，就會導致加工過程中出現軸的圓柱度嚴重不足的後果。同時，中心孔定位不準也會導致加工過程中的車削力變大，導致加工變形過大，從而使台階軸加工質量下降。所以必須安排修研中心孔工序。修研中心孔一般在車床上用金剛石或硬質合金頂尖加壓進行。
（2）正火工藝。台階軸加工之前往往要進行正火處理，從而降低其硬度，達到控制加工質量的目的。然而，在實際加工中存在熱處理不規范，熱處理後工件原始毛坯硬度達不到要求，導致台階軸加工質量下降，加工難度加大。
（3）機床加工質量。機床加工質量是保證加工的最根本條件，在加工中若操作不規范必然導致台階軸加工質量的下降。同時，工人的加工經驗也影響到加工質量，工人在加工不同批次台階軸時若不能形成規范化的操作，容易造成加工設置失誤，嚴重時會導致整批次零件的加工報廢。此外，機床的精度是加工的重要影響因素，在加工過程中機床運動機構的穩定性、振動性和發熱性都會影響加工。機床精度還受到加工變形的影響，機床變形必然導致加工的精度下降。
（4）加工設置。在加工台階軸過程中，需要根據工件毛坯的原始尺寸和要求設計尺寸，進行設定加工進給量。進給量必須要根據加工時間，需要達到的加工精度和加工轉速等條件設置。進給量設置不合適就會影響加工切削力，過大的進給量必然導致精度降低，並且對加工刀具要求較高。
（5）加工附屬特性。對於部分台階軸，需要再其端部進行打深孔，或者根據要求進行開設鍵槽，花鍵和開孔，這些工藝對台階軸會產生一定的影響。在加工附屬特性時，若不能考慮到對台階軸的影響，必然導致加工質量的下降。軸上的花鍵、鍵槽等次要表面的加工，一般安排在外圓精車之後，磨削之前進行。因為如果在精車之前就銑出鍵槽，在精車時由於斷續切削而易產生振動，影響加工質量，又容易損壞刀具，也難以控制鍵槽的尺寸。但也不應安排在外圓精磨之後進行，以免破壞外圓表面的加工精度和表面質量。
（6）加工後熱處理。加工後熱處理是為了保證台階軸的強度符合使用規范，能夠具備良好的強度和剛度，這就要求熱處理必須控制好台階軸的材料的金相組織，使其恰好在需要使用的范圍內容。同時，熱處理後的台階軸要注意採用時效處理，防止其在使用過程中存在變形。
（7）磨削工藝。磨削是控制台階軸表面質量的重要步驟，決定了表面的粗糙度，對於在使用中需要運動的台階軸要保證其粗糙度的最大粗糙度。同時，磨削工藝中加工工藝也是台階軸質量的重要影響因素。
（8）檢測。在完成零件加工後，需要檢測台階軸的加工質量，這部分工作主要是驗證台階軸的加工質量，指導後來要進行台階軸加工。目前，對台階軸加工質量的檢測主要是用游標卡尺進行測量不同位置直徑，該方式檢測效率偏低，有效性有待提高，可能在檢測中不能檢測出加工失誤。
（9）毛坯工件質量。軸類零件材料的選取，主要根據軸的強度、剛度、耐磨性以及製造工藝性而決定，力求經濟合理。加工材料達不到要求會導致台階軸在工作過程中的經常失效，容易產生斷裂，導致影響機械設備的工作性能。
軸類零件的加工工藝：
1、軸類零件的材料
軸類零件材料的選取，主要根據軸的強度、剛度、耐磨性以及製造工藝性而決定，力求經濟合理。常用的軸類零件材料有35、45、50優質碳素鋼，以45鋼應用最為廣泛。對於受載荷較小或不太重要的軸也可用Q235、Q255等普通碳素鋼。對於受力較大，軸向尺寸、重量受限制或者某些有特殊要求的可採用合金鋼。如40Cr合金鋼可用於中等精度，轉速較高的工作場合，該材料經調質處理後具有較好的綜合力學性能；選用Cr15、65Mn等合金鋼可用於精度較高，工作條件較差的情況，這些材料經調質和表面淬火後其耐磨性、耐疲勞強度性能都較好；若是在高速、重載條件下工作的軸類零件，選用20Cr、20CrMnTi、20Mn2B等低碳鋼或38CrMoA1A滲碳鋼，這些鋼經滲碳淬火或滲氮處理後，不僅有很高的表面硬度，而且其心部強度也大大提高，因此具有良好的耐磨性、抗沖擊韌性和耐疲勞強度的性能。球墨鑄鐵、高強度鑄鐵由於鑄造性能好，且具有減振性能，常在製造外形結構復雜的軸中採用。特別是我國研製的稀土——鎂球墨鑄鐵，抗沖擊韌性好，同時還具有減摩、吸振，對應力集中敏感性小等優點，已被應用於製造汽車、拖拉機、機床上的重要軸類零件。
2、軸類零件的毛坯
軸類零件的毛坯常見的有型材（圓棒料）和鍛件。大型的，外形結構復雜的軸也可採用鑄件。內燃機中的曲軸一般均採用鑄件毛坯。型材毛坯分熱軋或冷拉棒料，均適合於光滑軸或直徑相差不大的階梯軸。鍛件毛坯經加熱鍛打後，金屬內部纖維組織沿表面分布，因而有較高的抗拉、抗彎及抗扭轉強度，一般用於重要的軸。
軸類零件的加工方法：
1、外圓表面的加工方法及加工精度
軸類、套類和盤類零件是具有外圓表面的典型零件。外圓表面常用的機械加工方法有車削、磨削和各種光整加工方法。車削加工是外圓表面最經濟有效的加工方法，但就其經濟精度來說，一般適於作為外圓表面粗加工和半精加工方法；磨削加工是外圓表面主要精加工方法，特別適用於各種高硬度和淬火後的零件精加工；光整加工是精加工後進行的超精密加工方法（如滾壓、拋光、研磨等），適用於某些精度和表面質量要求很高的零件。由於各種加工方法所能達到的經濟加工精度、表面粗糙度、生產率和生產成本各不相同，因此必須根據具體情況，選用合理的加工方法，從而加工出滿足零件圖紙上要求的合格零件。
2、外圓表面的車削加工
(1)外圓車削的形式軸類零件外圓表面的主要加工方法是車削加工。主要的加工形式有：荒車自由鍛件和大型鑄件的毛坯，加工餘量很大，為了減少毛坯外圓形狀誤差和位置偏差，使後續工序加工餘量均勻，以去除外表面的氧化皮為主的外圓加工，一般切除餘量為單面1-3mm。粗車中小型鍛、鑄件毛坯一般直接進行粗車。粗車主要切去毛坯大部分餘量（一般車出階梯輪廓），在工藝系統剛度容許的情況下，應選用較大的切削用量以提高生產效率。半精車一般作為中等精度表面的最終加工工序，也可作為磨削和其它加工工序的預加工。對於精度較高的毛坯，可不經粗車，直接半精車。精車外圓表面加工的最終加工工序和光整加工前的預加工。精細車高精度、細粗糙度表面的最終加工工序。適用於有色金屬零件的外圓表面加工，但由於有色金屬不宜磨削，所以可採用精細車代替磨削加工。但是，精細車要求機床精度高，剛性好，傳動平穩，能微量進給，無爬行現象。車削中採用金剛石或硬質合金刀具，刀具主偏角選大些（45o-90o），刀具的刀尖圓弧半徑小於0.1-1.0mm。
(2)車削方法的應用
1）普通車削適用於各種批量的軸類零件外圓加工，應用十分廣泛。單件小批量常採用卧室車床完成車削加工；中批、大批生產則採用自動、半自動車床和專用車床完成車削加工。
2)數控車削適用於單件小批和中批生產。應用愈來愈普遍，其主要優點為柔性好，更換加工零件時設備調整和准備時間短；加工時輔助時間少，可通過優化切削參數和適應控制等提高效率；加工質量好，專用工夾具少，相應生產准備成本低；機床操作技術要求低，不受操作工人的技能、視覺、精神、體力等因素的影響。對於軸類零件，具有以下特徵適宜選用數控車削。結構或形狀復雜，普通加工操作難度大，工時長，加工效率低的零件。加工精度一致性要求較高的零件。切削條件多變的零件，如零件由於形狀特點需要切槽，車孔，車螺紋等，加工中要多次改變切削用量。批量不大，但每批品種多變並有一定復雜程度的零件對帶有鍵槽，徑向孔（含螺釘孔）、端面有分布的孔（含螺釘孔）系的軸類零件，如帶法蘭的軸，帶鍵槽或方頭的軸，還可以在車削加工中心上加工，除了能進行普通數控車削外，零件上的各種槽、孔（含螺釘孔）、面等加工表面也可一並能加工完畢。工序高度集中，其加工效率較普通數控車削更高，加工精度也更為穩定可靠。
3）外圓表面的磨削加工用磨具以較高的線速度對工件表面進行加工的方法稱為磨削。磨削加工是一種多刀多刃的高速切削方法，它使用於零件精加工和硬表面的加工。磨削的工藝范圍很廣，可以劃分為粗磨、精磨、細磨及鏡面磨。磨削加工採用的磨具（或磨料）具有顆粒小，硬度高，耐熱性好等特點，因此可以加工較硬的金屬材料和非金屬材料，如淬硬鋼、硬質合金刀具、陶瓷等；加工過程中同時參與切削運動的顆粒多，能切除極薄極細的切屑，因而加工精度高，表面粗糙度值小。磨削加工作為一種精加工方法，在生產中得到廣泛的應用。由於強力磨削的發展，也可直接將毛坯磨削到所需要的尺寸和精度，從而獲得了較高的生產率。

D. 博世沖擊鑽鑽孔正常沖擊異響

1、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。

解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。

2、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。

解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。

3、 車門有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪裡出了故障。

解決辦法：
車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上盡量選用4S店常用品牌，如克魯伯、虎頭HOTOLUBE、福斯等。不宜採用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。

E. 沖擊鑽哪個品牌好

沖擊鑽比較好的品牌有：日立電動工具、東成、博世BOSCH、得偉DEWALT、麥太保METABO、牧田MAKITA等。沖擊鑽品牌固然重要，但是同時還要應該看看哪個品牌的售後服務比較好。因為沖擊鑽屬於工具，在使用中都會產生小故障，尤其是時間用長了以後。所以好的售後服務可以使用得時間久，用得順手。