1. 蓄能器皮囊是什麼材料
據說是橡膠
2. 向液壓系統的蓄能器氮氣皮囊中充氮氣
標準的氮氣瓶出廠壓力應該是15兆帕，通常要充到13兆帕以上。你來的瓶子只有11兆帕，是廠家太黑了，以後注意別被宰。
應該用標準的充氮工具，上面有壓力表，一端接到氮氣瓶，一端接到蓄能器。先打開氮氣瓶的閥嘴，看一下瓶中壓力，再用手慢慢擰進充氮工具的手輪，頂開蓄能器的氣嘴的單向閥，這時壓力表的壓力開始下降，說明氮氣進入了蓄能器，直到10兆帕為止，先退出手輪，再關閉氮氣瓶。
泵車蓄能器的容積都是6.3升，或者10升，充氣很快的，2分鍾足夠了。如果充不進去，可以向氮氣瓶上澆開水，我們經常這么干，不危險。
其實7兆帕也能工作，就是擺缸在末端速度慢一點，應急使用沒問題。
3. 隔膜蓄能器與皮囊蓄能器哪個反應更靈
一、皮囊式蓄能器
優點：
1.皮囊(膠囊)慣性小，反應靈敏，適合用作消除脈動;
2.皮囊將油氣隔開，油氣不會混合(不破裂的情況下);
3.維護容易、附屬設備少、安裝容易、充氣方便。
缺點：
1.皮囊的使用壽命通常比不上(活塞式)密封件的使用壽命，而且各品牌的皮囊質量差異很大;
2.導致皮囊破裂的因素很多，其中包括皮囊本身的質量壽命差異、皮囊裝配各步驟操作不當、預充氣各步驟操作不當、預充氣壓力計算誤差、溫度變化大(包括 季節溫差大)、長期橫向振動搖晃、流體腐蝕 、介質內微小固體雜質慣性沖擊，等等;
3.皮囊破裂時，可能會導致蓄能器突然失效，油氣瞬間或短時間大量混合可能導致系統事故;
4.皮囊不能做得太大，否則影響皮囊壽命，ASME標准一般最大為60升，歐洲大多為50升;
5.工作壓力不能太高，國內最高(3倍或更小安全系數)一般為31.5Mpa，進口皮囊式蓄能器(4倍安全系數)為51.8Mpa ;
6.因設計及加工質量等原因，在快速釋放油液時，很多品牌的囊式蓄能器的菌型閥會提前關閉，導致蓄能器突然部分失效;
7.因皮囊材質為橡膠，強度不高,不能承受很大的壓力波動(注意皮囊壓縮比)，波動幅度過大會大大降低皮囊壽命;所以同時，皮囊式蓄能器一般也不適合串聯氣瓶或氣瓶組使用。
二、隔膜式蓄能器
優點：
1.其重量和容積比最小，反應靈敏，低壓消除脈動效果顯著。
缺點：
1.不可修理
2.容積小，一般最大為6升
4. 皮囊式儲能器主要用在什麼地方
皮囊式蓄能器
蓄能器的作用是將液壓系統中的壓力油儲存起來，在需要時又重新放出。其主要作用表現在以下幾個方面。
（1）作輔助動力源
在間歇工作或實現周期性動作循環的液壓系統中，蓄能器可以把液壓泵輸出的多餘壓力油儲存起來。當系統需要時，由蓄能器釋放出來。這樣可以減少液壓泵的額定流量，從而減小電機功率消耗，降低液壓系統溫升。
（2）系統保壓或作緊急動力源
對於執行元件長時間不動作，而要保持恆定壓力的系統，可用蓄能器來補償泄漏，從而使壓力恆定。對某些系統要求當泵發生故障或停電時，執行元件應繼續完成必要的動作時，需要有適當容量的蓄能器作緊急動力源。
（3）吸收系統脈動，緩和液壓沖擊；
蓄能器能吸收系統壓力突變時的沖擊，如液壓泵突然啟動或停止，液壓閥突然關閉或開啟，液壓缸突然運動或停止；也能吸收液壓泵工作時的流量脈動所引起的壓力脈動，相當於油路中的平滑濾波（在泵的出口處並聯一個反應靈敏而慣性小的蓄能器）。
皮囊式蓄能器中氣體和油液用皮囊隔開，其結構如圖4.7所示。皮囊用耐油橡膠製成，固定在耐高壓的殼體的上部，皮囊內充入惰性氣體，殼體下端的提升閥A由彈簧加菌形閥構成，壓力油由此通入，並能在油液全部排出時，防止皮囊膨脹擠出油口。這種結構使氣、液密封可靠，並且因皮囊慣性小而克服了活塞式蓄能器響應慢的弱點，因此，它的應用范圍非常廣泛，其弱點是工藝性較差。
5. 蓄能器皮囊
有一點可以是不能用天然橡膠的，還有看看有的性能來定
6. 皮囊式蓄能器的優點是什麼
它的優點:氣囊與油腔之間的密封可靠,氣囊的慣性小、反應靈敏,結構緊湊,重量輕,維護容易。但是氣囊是橡膠製作而成,壽命短,且不宜長期擱置；