限高桿貴陽批發

A. 限高桿屬於安防設備嗎

限高桿應該屬於交通設施，希望能幫到你

B. 在不知道的情況下碰壞了塑料限高桿交警打電話讓處理麻煩嗎

如果是你損壞的塑料的限高桿。打電話給你，你還是要及時的處理的，因為你損壞了就必須要進行賠償損失。

C. 今年的限高桿為什麼多了起來

提起限高桿，各位開大車的司機並不陌生。尤其是許多卡車司機，在路上行駛都要尤其注意限高桿。如果一不小心撞上了限高桿，將會引發非常嚴重的事故，「限高桿」事故頻發，到底是人的問題，還是桿的問題？

設置限高桿的目的很簡單，就是為了保護高度不足的橋梁設施，免受超過橋梁高度的車輛撞擊造成損壞。限高桿發展到今天，與它最初的本質完全相悖。害人性命，傷人錢財！事故頻發！它的存在明顯是弊大於利！

貨車司機也是一份正當職業，晝夜為了大家的安逸生活而拼搏，也是為了養家糊口而已，不是重刑犯，沒有必要這樣對待吧。尤其是省道和城市道路隨意設置限高架和限寬墩，讓貨車司機像無頭蒼蠅處處碰壁。難道這就是治理環保嗎？多燒了油，多跑了路，出了事故就認定司機疲勞駕駛，這樣對貨車司機們公平嗎？

D. 請問，給鐵路上做限高桿，老闆不給錢，要像哪個到位求救

上勞動局求助，如果不行，你就報警，告他

E. 貨車被限高桿卡到嚴重變形，交警合力幫忙，司機遇到限高桿該注意什麼

限高桿顧名思義，就是限制高度的一個工具。有很多的農村路段，還有很多的縣城都會有限寬和限高，這是為了防止不允許大車進入的地段，被大車進入，然後碾壓壞公路。所以限高和現況都是必要存在的東西，這樣可以保證普通百姓的正常出行，可以保證道路維修的費用沒有那麼高，可以保證貨車走該走的路。或者是遇到限高桿的時候應該好好的衡量一下自己的貨車是否高於限高桿，然後再決定是不是要開進去這段限制高度的路。

作為一名貨車的司機就應該有自己的覺悟，知道一些地方自己是不能去的，如果在限高的地方也不管不顧的通過的話，不僅會給自己的貨車造成麻煩，還會給交警造成麻煩，都會給強行行駛的路段造成交通上的麻煩。

F. 限高桿一般多少錢

2000多吧，上個星期同事單位剛買了

G. 限高桿高度有什麼規則嗎

《公路工程技術標准》（JTG B01-2014）3.6.1條規定：一條公路應採用同一凈高。高速公路、一級公路、二級公路的凈高應為5.00m；三級公路、四級公路的凈高應為4.50m。

城市道路限高牌設置的規范要求如下：

城市快速道路、主幹道路凈空高度小於5m時，其它道路凈空高度小於4.5m時，應設限制高度標志，限高值應小於實際凈空高度20cm。

設置高度標志時，除在限制地點設置外，還應在限制地點前方交叉路口的出口處提前設置。

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武漢出台橋隧安全新規 車輛超高超重最高可罰2萬元

《武漢市城市橋梁隧道安全管理條例》獲市第十四屆人大常委會第二次會議表決通過，填補武漢市橋梁、隧道安全管理的空白。

條例提出，車輛違反限高、限重規定通行城市橋梁、隧道的，由城管部門依規處理：駛入警示區域的，責令駛離或者卸載通行；駛入限高區域的，責令駛離，可處2000元以上2萬元以下罰款；造成限高設施或者城市橋梁、隧道損壞的，依法承擔賠償責任。

駛入限重區域的，責令停駛，卸載後通行。超重10%以內，處500元以上2000元以下罰款；超重10%至50%的，處2000元以上1萬元以下罰款；超重50%以上的，處1萬元以上2萬元以下罰款；造成損壞的，依法承擔賠償責任。

H. 國務院督查組揭多地違規限高設卡，500米5個限高桿

是的，近日，國辦督查室根據群眾在國務院「互聯網+督查」平台上反映的公路限高過密、卡點過多等通行不暢問題，派出督查組分別趕往河北、山東、河南等地實地暗訪。

在石家莊鹿泉區的宜安鎮，督查組發現通往鎮里的主要入口都設立了限高桿。進鎮之後，督查人員發現在不到500米的距離內，連續有5個限高桿，限高只有2米8，有的限高桿甚至沒有警示標識。緊急情況下，消防、急救等特種車輛通行非常困難。

在位於河北省平山縣的平山連接線公路上，這個高低組合的限高桿引起了督查組的注意。為了躲避公路一側較低的限高桿，經常有大客車和貨運卡車逆向行駛。

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證件辦理手續復雜 貨車通行證「難產」

據不完全統計，河北、河南部分地區設置的限高桿數量驚人，僅石家莊三環以內就建有限高桿200多處，安陽市湯陰縣僅農村公路上就設立了34處限高桿。同時，一些地方嚴格控制貨車進城，要求進入黃牌車限行區的車輛必須辦理通行證。

但由於證件辦理手續復雜，審批過程不透明，貨車司機為了節省時間，保證物流時效，只能硬著頭皮闖限行，甚至花錢找黃牛帶路躲避執法人員。

來自河北張家口的楊師傅，是一位快遞貨車司機，車輛每次必須准時抵達位於石家莊的郵政分揀中心。但由於市區三環以內24小時禁止黃牌大貨車通行，貨車必需經過市大氣污染防治指揮部辦公室和市交管局批准，才能辦理進市通行證。

但楊師傅告訴督查人員：自己送貨趕時間，不可能提前花上一周的時間辦理通行證。無奈之下，楊師傅為了避免被罰，只能在晚上11點以後，花150元請專門的「黃牛」帶路進入石家莊城區。

I. 貨車撞壞鐵路限高桿陪付標准

如你所說，1600元的賠償應該也不算多，現在一是物價貴；二是人工成本費用高；三是在高速路拆卸安裝也不方便。沒有什麼特別的標准之說，但可以算賬。

J. 一桿困死5家企業，交警電話竟是空號，限高桿亂象何時休

一桿困死5家企業，交警電話竟是空號，限高桿亂象何時休？

我覺得這種情況對一些企業的影響是非常大的，而且在很多情況之下我們都知道有一些企業它主要是靠交通運輸來獲得自己的發展。

因為有些企業它需要對外賣出自己的商品，對內則需要買進原料自己進行加工處理，這也是為什麼？有很多企業對交通的重視程度是非常高的，他們盡量把自己的工廠開在一些交通便利的地區，為的就是能夠減少自己的成本。

以上就是我對這個問題的回答，希望我的回答能夠對大家有所幫助，喜歡的朋友可以在下方評論區點贊關注，我將會和大家積極互動，積極討論。