限高杆贵阳批发

A. 限高杆属于安防设备吗

限高杆应该属于交通设施，希望能帮到你

B. 在不知道的情况下碰坏了塑料限高杆交警打电话让处理麻烦吗

如果是你损坏的塑料的限高杆。打电话给你，你还是要及时的处理的，因为你损坏了就必须要进行赔偿损失。

C. 今年的限高杆为什么多了起来

提起限高杆，各位开大车的司机并不陌生。尤其是许多卡车司机，在路上行驶都要尤其注意限高杆。如果一不小心撞上了限高杆，将会引发非常严重的事故，“限高杆”事故频发，到底是人的问题，还是杆的问题？

设置限高杆的目的很简单，就是为了保护高度不足的桥梁设施，免受超过桥梁高度的车辆撞击造成损坏。限高杆发展到今天，与它最初的本质完全相悖。害人性命，伤人钱财！事故频发！它的存在明显是弊大于利！

货车司机也是一份正当职业，昼夜为了大家的安逸生活而拼搏，也是为了养家糊口而已，不是重刑犯，没有必要这样对待吧。尤其是省道和城市道路随意设置限高架和限宽墩，让货车司机像无头苍蝇处处碰壁。难道这就是治理环保吗？多烧了油，多跑了路，出了事故就认定司机疲劳驾驶，这样对货车司机们公平吗？

D. 请问，给铁路上做限高杆，老板不给钱，要像哪个到位求救

上劳动局求助，如果不行，你就报警，告他

E. 货车被限高杆卡到严重变形，交警合力帮忙，司机遇到限高杆该注意什么

限高杆顾名思义，就是限制高度的一个工具。有很多的农村路段，还有很多的县城都会有限宽和限高，这是为了防止不允许大车进入的地段，被大车进入，然后碾压坏公路。所以限高和现况都是必要存在的东西，这样可以保证普通百姓的正常出行，可以保证道路维修的费用没有那么高，可以保证货车走该走的路。或者是遇到限高杆的时候应该好好的衡量一下自己的货车是否高于限高杆，然后再决定是不是要开进去这段限制高度的路。

作为一名货车的司机就应该有自己的觉悟，知道一些地方自己是不能去的，如果在限高的地方也不管不顾的通过的话，不仅会给自己的货车造成麻烦，还会给交警造成麻烦，都会给强行行驶的路段造成交通上的麻烦。

F. 限高杆一般多少钱

2000多吧，上个星期同事单位刚买了

G. 限高杆高度有什么规则吗

《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）3.6.1条规定：一条公路应采用同一净高。高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m；三级公路、四级公路的净高应为4.50m。

城市道路限高牌设置的规范要求如下：

城市快速道路、主干道路净空高度小于5m时，其它道路净空高度小于4.5m时，应设限制高度标志，限高值应小于实际净空高度20cm。

设置高度标志时，除在限制地点设置外，还应在限制地点前方交叉路口的出口处提前设置。

(7)限高杆贵阳批发扩展阅读：

武汉出台桥隧安全新规 车辆超高超重最高可罚2万元

《武汉市城市桥梁隧道安全管理条例》获市第十四届人大常委会第二次会议表决通过，填补武汉市桥梁、隧道安全管理的空白。

条例提出，车辆违反限高、限重规定通行城市桥梁、隧道的，由城管部门依规处理：驶入警示区域的，责令驶离或者卸载通行；驶入限高区域的，责令驶离，可处2000元以上2万元以下罚款；造成限高设施或者城市桥梁、隧道损坏的，依法承担赔偿责任。

驶入限重区域的，责令停驶，卸载后通行。超重10%以内，处500元以上2000元以下罚款；超重10%至50%的，处2000元以上1万元以下罚款；超重50%以上的，处1万元以上2万元以下罚款；造成损坏的，依法承担赔偿责任。

H. 国务院督查组揭多地违规限高设卡，500米5个限高杆

是的，近日，国办督查室根据群众在国务院“互联网+督查”平台上反映的公路限高过密、卡点过多等通行不畅问题，派出督查组分别赶往河北、山东、河南等地实地暗访。

在石家庄鹿泉区的宜安镇，督查组发现通往镇里的主要入口都设立了限高杆。进镇之后，督查人员发现在不到500米的距离内，连续有5个限高杆，限高只有2米8，有的限高杆甚至没有警示标识。紧急情况下，消防、急救等特种车辆通行非常困难。

在位于河北省平山县的平山连接线公路上，这个高低组合的限高杆引起了督查组的注意。为了躲避公路一侧较低的限高杆，经常有大客车和货运卡车逆向行驶。

(8)限高杆贵阳批发扩展阅读

证件办理手续复杂 货车通行证“难产”

据不完全统计，河北、河南部分地区设置的限高杆数量惊人，仅石家庄三环以内就建有限高杆200多处，安阳市汤阴县仅农村公路上就设立了34处限高杆。同时，一些地方严格控制货车进城，要求进入黄牌车限行区的车辆必须办理通行证。

但由于证件办理手续复杂，审批过程不透明，货车司机为了节省时间，保证物流时效，只能硬着头皮闯限行，甚至花钱找黄牛带路躲避执法人员。

来自河北张家口的杨师傅，是一位快递货车司机，车辆每次必须准时抵达位于石家庄的邮政分拣中心。但由于市区三环以内24小时禁止黄牌大货车通行，货车必需经过市大气污染防治指挥部办公室和市交管局批准，才能办理进市通行证。

但杨师傅告诉督查人员：自己送货赶时间，不可能提前花上一周的时间办理通行证。无奈之下，杨师傅为了避免被罚，只能在晚上11点以后，花150元请专门的“黄牛”带路进入石家庄城区。

I. 货车撞坏铁路限高杆陪付标准

如你所说，1600元的赔偿应该也不算多，现在一是物价贵；二是人工成本费用高；三是在高速路拆卸安装也不方便。没有什么特别的标准之说，但可以算账。

J. 一杆困死5家企业，交警电话竟是空号，限高杆乱象何时休

一杆困死5家企业，交警电话竟是空号，限高杆乱象何时休？

我觉得这种情况对一些企业的影响是非常大的，而且在很多情况之下我们都知道有一些企业它主要是靠交通运输来获得自己的发展。

因为有些企业它需要对外卖出自己的商品，对内则需要买进原料自己进行加工处理，这也是为什么？有很多企业对交通的重视程度是非常高的，他们尽量把自己的工厂开在一些交通便利的地区，为的就是能够减少自己的成本。

以上就是我对这个问题的回答，希望我的回答能够对大家有所帮助，喜欢的朋友可以在下方评论区点赞关注，我将会和大家积极互动，积极讨论。